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第五单元第15课交通工具和通讯工具的进步_图文

第15课 交通工具和通讯工具的进步

长安回望绣成堆,山顶千门次第开。

一骑红尘妃子笑,无人知是荔枝来。
──杜牧《过华清宫》 烽火连三月,家书抵万金。

白头搔更短,浑欲不胜簪。
——杜甫《春望》

从这两首诗中你能得出我国古代有 关交通和通讯的哪些信息?

一、交通事业的进步 1.古代传统交通运输工具:船、马车、轿子 2.中国近现代交通的进步: (1)铁路: (2)公路: (3)水运: (4)航空: 3.中国近代交通发展的特点、原因及影响: 二、通讯工具的变迁 1.近代电讯业的变迁:电报 电话 2.新中国电讯事业的发展 3.通讯事业变迁与发展的影响

第15课交通工具和通讯工具的进步

1、下列有关中国电讯事业发展的情况,不正 确的是 A、20世纪末,中国电话数量居世界第二位 B、20世纪90年代起,传真手段成为电讯事业 的重要内容 C、20世纪后期,互联网也成为电讯事业的重 要内容 D、电讯事业发展最快的时期是建国初期

3.举头铁索路行空,电气能收夺化工。 从此不愁鱼雁少,音书万里一时通。” 此诗赞扬的是下列哪一项事业在人们 日常生活中的作用 A.铁路运输 B.航运 C.航空 D.电报通讯

4.(2009年上海卷15)下列晚清时期的 言论符合这幅漫画 主题的是 A.“师夷长技以制夷” B.“中学为体, 西学为用” C.“扶清灭洋” D.“轮车、电邮、 机械、百出夷人亦妖术也”

5.(2009年上海卷15) 随着汽车、火车、 轮船在近代中国的出现,“乘客不分男女 座,可怜坐下挤非常”这样的竹枝词也开 始流行起来,这反映了 A.新式交通工具的出现冲击了传统的伦 理道德 B.新式交通工具并没有改善人们的出行 状况 C.人们对新式交通工具的赞同与认可 D.人们从没有停止过对交通工具改进的 追求

39.材料一:从公元前220年开始,(秦朝)建造 了以咸阳为中心呈一巨大弧形向北面、东北、 东面和东南辐射的一批称为驰道的帝国道路。 在汉代,随着帝国的扩张,道路系统大为扩大。 2009年5月2日,考古学家在宜宾县考察了始建 于秦朝的五尺道。自秦以来,该处就是由四川 到云南的重要通道。专家认为这段约350米长的 道路保存完好,具备了申报国家级文物保护单 位的条件。 (1)根据材料一,结合所学知识分析秦朝道路 系统的修建在当时有何影响。( 4分)分析材料 影响:巩固国家统一,促进经济发展。加重 中五尺道的历史价值和申报国家级文物保护单 徭役负担,激化社会矛盾(4分)。 位的有利条件。( 4分) 历史价值:有助于研究秦朝对西南地区的开

发和治理(2分) 有利条件:历史悠久:保存完好(2分)。

材料二“二呀那二郎山,哪怕你高万丈,解 放军,铁打的汉,下决心坚如钢,要把那公 路修到那西藏!……公路通了车,运大军, 守边疆。开发那福源,人民那享安康。前藏 和那后藏,真是呀好地方,无穷的宝藏没开 采,遍地是牛羊。森林草原那到处有,人民 财富不让侵略者他来抢。要巩固国防,先建 设边疆,蓬帐变高楼,荒山变牧场。” (《歌唱二郎山》) ( 2)材料二是20世纪50年代起流行的歌颂康 作用:巩固边防,进一步维护国家统一 藏公路建设的歌词。根据歌词概括康藏公路 沟通西藏与内地的联系,加强民族团结; 发挥了哪些积极作用。( 6分) 开发资源,提高当地人民生活水平。

材料三
1870-1910年世界船舶吨位数(单位:百万净吨)
年份 1870年 1880年 1890年 1900年 1910年 帆船 14.1 14.5 12.0 10.0 8.4 汽船 2.7 5.5 10.2 16.2 26.2

(3)根据表2概述1870-1910年世界航运业 概述:帆船吨位数量逐步减少,汽船吨位数 发展状况。(3分)利用表2提供的信息, 量逐步增加,航运业取得巨大发展(3分) 结合所学知识,分析图11所呈现趋势的原 工商业的发展;世界市场的扩大;航运业的 因。(3分) 发展(3分)

一、铁路与公路 1、古代传统交通运输工具: ①南方——水路:船; ②北方——旱路:马车; ③外出:轿子。

铁路交通运输业: (1)中国近代铁路的修建:
1)19世纪70年代,外国人擅自修筑淞沪铁路 2)19世纪80年代,清政府修筑唐胥铁路——中国 铁路诞生的标志 3)詹天佑主持修建了京张铁路——中国铁路史上 的里程碑 4)辛亥革命前夕奠定中国近代铁路网的基本格局

(2)新中国铁路建设的发展
1)“一五”期间(1953-1957)建成了宝成铁路; 2)“二五”期间(1958-1962)建成了兰新铁路 3)“九五”期间(1996-2000)京九铁路通车。中 国的铁路营运总里程跃居亚洲第一位,世界第四位 4)2006年青藏铁路全线通车。

(3)机车制造和铁路技术的改进: 1)近代中国: 使用从国外进口的蒸汽机车; 2)新中国成立后: 国产“解放”型蒸汽机车→第一台内燃机 车(1958)→第一台电力“韶山”号机车 (1958) 3)改革开放以来: ①20世纪90年代末,高速列车“蓝箭”号开 始在广深铁路运营; ②2003年,世界上第一条磁悬浮列车在上海 投入商业营运; ③1997-2007年全国铁路六次大提速,大大提

【学思之窗】
请谈谈,火车机车的不断 改进,给国民经济发展、百姓 生活带来怎样的影响?

公路交通: (1)近代:公路交通发展受限制 1)表现: ①20世纪初:在上海等大城市开始出现汽车 ②民国时期:陆续修建一些公路,发展受限 2)原因: 政治腐败、民生凋敝、汽车和油料依赖进口 (2)新中国成立后:公路运输发展快 ①建立汽车制造厂:如长春“中国一汽”、 湖北十堰“中国二汽”、上海大众等。 ②建立起比较密集的公路网:以国道为主干, 连接城乡,辅以高速,形成密集公路网 ③黄河、长江等江河上架设了一座座公路大 桥:如武汉长江大桥、南京长江大桥等。 ④偏远山区也通了汽车:如新藏公路、青藏 公路、川藏公路、滇缅公路等。

水运交通: (1)近代:起步 1)原因:列强的侵略;洋务运动的开展。 2)表现: ①鸦片战争后,西方列强纷纷在中国设立轮 船公司,控制中国水上运输; ②19世纪70年代初期,洋务派创办轮船招商 局,打破列强在中国的垄断局面。 3)作用:推动了中国水上交通业的近代化 进程。 (2)新中国成立后:发展、萎缩、改制 ①发展:国家统一管理 ②萎缩:20世纪90年代后, ③改制:由轮船运输转向高档旅游服务业。

航空: (1)近代: ①1909年冯如制成中国第一架飞机,标志着 中国航空事业的开始 ②1920年,中国首条空中航线——北京至天 津航线开通,中国民航拉开序幕。 到1949年,中国民航共有国内外航线52条, 航线总长度近八万千米。 (2)新中国成立后: ①成立初期:乘飞机有限制,民航发展有限 ②改革开放后:航线和航班不断增加,并开 通旅游航线和直通航线;中国已成为世界民 航大国。

近代中国交通发展的特点
(1)近代中国交通逐渐开始近代 化,铁路、水运和航空都获得了一 定程度的发展; (2)近代中国交通业受到西方列 强的控制和操纵; (3)地域之间的发展极不平衡。

中国近代交通运输业发展的原因
(1)先进中国人救国救民,积极兴办。

(2)列强为扩大在华利益,加强对中 国的控制,控制和操纵中国交通建设。 (3)工业革命的成果传入中国,为近 代交通业的发展提供技术条件。

中国近代交通业的发展有何影响?
积极影响: 有利于促进社会经济的发展; 改变了人们的出行方式,一定 程度改变了人们的思想观念; 加强了中国与世界各地的联系。 消极影响: 有利于西方列强对中国的政治 侵略和经济掠夺。 带来了城市交通堵塞、空前污 染和能源危机

1、近代电讯业的变迁: (1)电报: ①丹麦电报公司在上海建立电报机房 (19世纪70年代) ②中国第一条有线电报(1877年): 福建巡抚丁日昌在台湾架设——用于军事 ③上海崇明装置无线电台,设立无线电报局 (20世纪初)——用于官商通报。 (2)电话: ①上海招商局开通第一部电话(1875年) ②外国在上海设立电话公司(19世纪80年代) ③清政府在南京开办第一个电话局,开通第 一部市内电话(20世纪初)

2、新中国成立后电讯事业的发展: ①逐渐形成全国电讯网络; ②拥有的固定电话和移动电话数量跃居世界 第一位(到2003年末); ③还通过互联网发送电子邮件。 3、通讯事业变迁与发展的影响: ①使信息的传递变得快捷和简便; ②深刻地改变着人们的思想观念和生活方式

我国最早的铁路--淞沪铁路。光绪二 年(1876)淞沪铁路通车,中国人就是在 这儿,第一次听到了火车的汽笛声。

由唐山到胥各庄的唐胥铁路

2007年4月18日,中国铁路第六次大面积 提速,主要干线开始“时速200公里”的高速 运行,中国铁路开启“追风时代”。

和谐号动车组

电车 (1906年,天津)

汽车(20C初) 公共汽车(1924年)

人力车、三轮车、自行车

1956年,长春第一汽 车制造厂生产出第一 批 “解放牌”载重 汽车,标志着中国汽 车工业的诞生。

2000年,中国汽车产 量预计首次超过200万 辆。中国终于跻身世 界汽车十强之列。

轮船招商局

1865年中国建成自行设 计的第一艘轮船

(1) 1909年,冯如制成第一架飞机.

空中客车A380

中国南方航空公司

中国东方航空公司


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