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第15课 交通工具和通讯工具的进步_图文

古人的 坐轿子

出行方式 乘马车

我国古代交通地域特点: 骑马 南方舟楫, 北方马车; 百姓步行!
乘舟

一、火车和铁路业发展(陆路)
1.晚清时期:(1840-1912) 我国最早的铁路--沪淞铁路 ①19世纪70年代: 外商擅自修筑淞沪铁路(拆) ②19世纪80年代初: 清政府修筑唐山—胥各庄铁路 ⑴原因:洋务运动发展需要(解决运输) ⑵意义:标志中国铁路运输业的诞生 ③辛亥革命前(1912): 奠定近代铁路网的基本格局 ⑴成就:京张铁路(1909) 京张铁路是中国人自己设计的第一条铁路 2.民国以后:(1912-1949) 进展缓慢,西南、西北与内地没有铁路

▲原因:

⑴政局动荡、政治腐败,经济落后 ⑵帝国主义的侵略和控制

近代以来我国铁路建设 我国最早的铁路--沪淞铁路 光绪二年(1876)沪淞铁路通车,中国人就 是在这儿,第一次听到了火车的汽笛声。

铁路上的奇葩“马拉火车”
为了运输煤炭(河北开平矿务局出产的烟煤),清朝政府 同意在唐山到胥各庄之间修建一条长10千米的铁路。

这条铁路于1880年兴建,1881年通车。
铁路建成后,由于清政府视先进的蒸汽机车为怪物, 尤其害怕它隆隆的震颤声惊动了附近的皇陵,就让骡马充 当“火车头”,这就出现了“马拉火车”的天下奇闻。

李鸿章视察唐胥铁路

1909年,京张铁路开通典礼

1909年9月24日,中国人设计的第一条铁路 ----京张铁路通车

一、火车和铁路业发展(陆路)
3.新中国:铁路发展迅速 ①铁路建设: A.“一五”: 宝成铁路(西南)鹰厦铁路(东部) B.“二五”:兰新铁路(西北) C.到“九五”期末(2000年): ⑴京九铁路全线通车 ⑵铁路营运总里程跃居亚洲第一,世界第四位 D.2006年7月1日:青藏铁路
青藏铁路从西宁至拉萨全长一千九百五十六公里,是世界 上海拔最高、线路最长、气候条件最恶劣的高原铁路。中 国铁路建设者破解并攻克多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱 “三大难题” ,充分体现了中国人民的伟大创新精神。

现代以来我国铁路建设发展
宝成铁路

兰新铁路

6、新中国成立后:加强了内地与西北、西南 的沟通

京九铁路泰和赣江大桥

杭州湾跨海大桥

上海磁悬浮列车

蒸汽机车

火车机车演变

内燃机车

电力机车

高速列车

磁悬浮列车

二、汽车和公路业发展(陆路)

1.20世纪初:汽车在上海出现,权贵和富绅的代步工具 上海最早引进 城市公共交通出现(有轨电车),但不发达 2.清末民初: 近代筑路技术传入 3.民国时期: 发展缓慢 ▲原因: ⑴旧中国政治腐败、政局动荡,战乱频繁 ⑵经济落后,民生凋敝 ⑶汽车和油料依赖进口 4.新中国: 发展迅速 ▲原因:⑴新中国的建立,民族独立(前提) ⑵优先发展重工业,建起汽车工业和石油工业 ⑶建立起密集的公路网、公路大桥 ⑷改革开放的实现,经济的迅速发展 ⑸科技进步

1902年3 月,上海 人议论最 多的是一 种能够在 街上自动 行驶的四 轮怪物。 这就是汽 车

1956年长春一汽生产出第一批12辆“解放牌” 汽 车,标志着中国汽车工业诞生。

三、轮船和航运业发展(江运、海运)
1.鸦片战争后: 外国轮船公司垄断中国航运业 2.19世纪70年代初: 李鸿章创办上海轮船招商局 ▲意义:⑴首次打破列强的垄断局面,一定程度 抵制外资经济侵略 ⑵推动水上交通业的近代化 3.新中国: 国家统一管理,航运业发展较快 4.20世纪90年代: 随着公路、铁路和航空业的发展,航运 业逐渐萎缩,转向高档旅游 服务

水运航空 晚清中 国创办 的最早 的近代 航运企 业。首 次打破 列强的 垄断局 面。 轮船招商局
19世纪70年代初,李鸿章创办上海轮船招商局

新中国成立后, 发展较快;

20世纪90年代,随 着公路、铁路和航 空业的发展,逐渐 萎缩。有的转向高 档旅游服务业。

四、飞机和航空业发展(空运)
发展概况:
1.1909年,冯如制成中国第一架飞机,(标志中国航 空事业开始) 2.1920年,中国首条航线(北京至天津)开通,中国 民航业拉开序幕 3.1949年,有52条民航线 4.新中国之初,民航业发展有限 5.改革开放后,发展迅速,中国成为民航大国

◆ 1909年,冯如制成第一架飞机。

ARJ21-----我国首架自主知识 产权新支线飞机

2007年12月21日,ARJ21-700在上海飞机制造厂总装下线, 这标志着中国飞机正式跻身世界民用客机行列。

中国各大 航空公司

▲交通工具变化发展的特点: ①动力: 人力、畜力→机械动力(蒸汽—柴油、电气) ②技术: 引进技术→自制自研 ③地区发展差别: 城市显著,乡村缓慢 ④使用对象: 平民化、普及化 先慢后快 ⑤发展进程: 海、陆、空 ⑥种类:

五、通讯工具的变迁
1.有线电报: ①19世纪70年代,丹麦擅自建立(上海) ②中国自办的第一条有线电报线在台湾架设 ③甲午战争前夕(1894),形成四通八达的电讯网络 2.无线电报:主要用于军事 20世纪初(清),上海崇明建立无线电报局 3.电话发展: ①1877年,上海招商局开通第一部电话 ②19世纪80年代,外国在上海设电话局 ③20世纪初,清政府在南京设中国第一个电话局(民用) ④新中国,电讯事业快速发展
▲2003年末固定电话、手机数量跃居世界第二

4.互联网的发展:Email、QQ、MSN

二、通讯工具的变迁

电话的发明者贝尔

六、交通、通讯工具发展的影响
1.交通更便利、信息传递更快捷、简便,开阔人们的 视野,促进人们思想观念转变

2.促进生活方式变化,加快生活节奏,提高生活质量, 使生活多姿多彩
3.促进生产方式变化,提高效率,推动社会经济发展 和文化交流 4.负面影响: ▲造成如环境污染、能源紧缺等 ▲造成城市交通拥挤 ▲信息泛滥、垃圾信息、网络安全和网络犯罪

影响中国近现代交通、通讯发展共同原因(小结)
1.外来先进技术传入的推动 2.近代西方列强侵略的客观影响 3.中国近现代社会经济的不断发展的推动 4.政府的大力提倡和政策推动 5.先进中国人为改变落后面貌,主动向西方学习 6.近代群众反帝斗争的推动 7.科学技术的不断进步 8. ……


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