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5.1 B 交通运输方式和布局(课件)_图文

一:交通运输方式和布局

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? 五种主要的交通运输方式及其特点以及交 通运输方式的选择 ? 现代交通运输方式的三大发展趋势 ? 交通运输网的形式和层次

? 结合南昆铁路实例掌握影响交通运输布局 的主要影响因素

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一、主要交通运输方式
1、五种交通运输方式

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典例分析一
人或物的位移 从哈尔滨到广 州参加贸易洽 谈会 从重庆到武汉 从大同运200吨 煤炭到武汉 从天津到上海 运一万吨海盐 从密云水库运2 吨活鱼到北京 市 要求 铁路 公路 海运 河运 航空

次日必须报 到
沿途观赏三 峡风光 走近路,较 低运费 选择最经济 的办法 保鲜










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2.如何选择交通运输方式
近 公路 距 小 航空 航空 离 铁路 铁路 高 运量 水路 远 大 运费 铁路 低 水路 水路

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各种运输方式的选择
(选择运输方式的一般原则)

贵重、急需、数量不大的货物
短途、量小、容易死亡、变质的鲜活货物 远程、量大、容易死亡、变质的鲜活货物

空运 公路 铁路 水运

大宗、笨重、远程、不急需的货物

总之,货物运输要根据货物的性质、数量、 运距、价格等情况选择运输方式,各种运输 方式在技术上、经济上各有长短,都有最适 宜的使用范围。

3、世界交通运输的发展有哪些趋势
? 高 速 化 ? 大 型 化


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? 专 业 化

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二、交通运输布局
1、交通运输网:
? 在特定的地域范围内,根据地区经济的发展和人 们活动的需求,各种现代交通运输方式联合,各 种交通运输线、点交织,形成了不同形式和层次 的交通运输网。 ? 构成交通运输网的两个基本要素——交通运输线 (如铁路、公路、航道)和交通运输点(如港口、 车站、航空港)

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大区级 综合运 输网

综 合 运 输 网

省级 大区级 国家级 单一运输网

基本形式

三个层次

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2、影响交通运输布局的区位因素
——经济、社会、技术和自然等因素

社会、经 济因素

决定 因素

交通运输点、 线和网
提供保证

制约 因素

自然环境 因素

技术因素

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案例探究:南昆铁路的建设
红果

昆明

南宁

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小组合作探究以下问题
? ⑴据材料分析影响南昆铁路的自然因 素有哪些?
? ⑵影响南昆铁路的社会经济因素有哪 些?

? (3)建设南昆铁路的意义有哪些?

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影响南昆铁路的区位因素是: 自然因素:(制约因素,影响越来越小)
1、经过云贵高原和广西丘陵,地势上有多次大的起伏 2、喀斯特地貌广布,多地下溶洞,地质条件极为复杂 社会经济因素: (主导因素) 1、资源优势转化为经济优势。 2、促进西部地区经济发展。 3、促进民族融合。 4、合理布局铁路网。 技术因素:(提供保证) 在自然条件复杂的情况下修建铁路,科学技术是保证。

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修建南昆铁路的意义
? 连结西南内陆和南部沿海,使资源优势同 区位优势结合起来(经济意义) ? 合理布局交通网,促进沿线地区经济发展 (经济意义) ? 有利于巩固民族团结,促进少数民族地区 的经济发展,加快西南地区的脱贫步伐 (政治意义) ? 有利于我国全方位开放格局的形成和外向 型经济的发展(战略意义)

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典型例题
? 材料一:青藏铁路全线铺通庆祝大会2005年10月15日在拉 萨隆重举行。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席 胡锦涛为青藏铁路全线铺通致贺信。胡锦涛在贺信中说, 青藏铁路全线铺通,是我国社会主义现代化建设取得的一 个重大成就,对于实施西部大开发战略,对于加快青海、 西藏经济社会发展,对于改善沿线各族群众生活、加强民 族团结、共同实现全面建设小康社会的宏伟目标,都具有 十分重要的意义。 ? 材料二:建设这条世界上海拔最高、线路里程最长的高原 铁路,是人类铁路建设史上前所未有的壮举。青藏铁路从 西宁至拉萨全长1956公里,是世界上海拔最高、线路最长、 穿越冻土里程最长的高原铁路。一期工程西宁至格尔木段 814公里已于1979年铺通;二期工程格尔木至拉萨段于 2001年6月29日开工,全长1142公里,共投资330.9亿元人 民币,跨越昆仑山、唐古拉山,通过550公里的多年冻土 层和大片“生命禁区”,攻克了“多年冻土、高寒缺氧、 生态脆弱”三大世界性难题。 ? 读图,并回答有关青藏铁路的问题:

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? 1.在规划进藏铁路时,曾有川藏线、滇藏线、青藏线等多种方案, 最终选择青藏线方案所考虑的主要因素是( )A.自然条件 B.国防 安全 C.社会经济 D.国家政策 ? 2.青藏铁路南段修建过程中,将面临的困难主要是:( ) ? A.地质条件复杂,多滑坡和泥石流 B.地形条件复杂,桥梁,隧道 多,投资大 C多年冻土、高寒、缺氧的环境 D.生态脆弱,环境保 护任务艰巨 3.目前青藏高原已有四条干线公路与外省区相通,也有航空线路联系 全国各地,为什么还要克服种种不利因素,大力修建铁路? ? 4. 试述青藏铁路的建成对西藏地区经济发展所起的作用:

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小结:
区位因素 地 形 平 原 山 地

铁路、公路建设的区位因素分析
主 要 影 响 平原地形对线路的限制较小,选线时要尽量少占好地,处理好与农田水 利建设、城镇发展的关系 线路尽量沿等高线修筑, 尽量避开地形复杂地区。 公路在陡坡上修成 “之” 字型弯曲或开凿隧道 线路应避开沼泽地,尽量避免跨越河流,以减少桥涵总长度 注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区,特别是开凿隧道时尽量避开 断层带,从背斜部位穿过 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的频率及其强度,以及冻 土、积雪的深度等,桥涵孔径大小、路基高低都根据当地暴雨强度来设 计 合理布局交通运输,促进沿线经济发展。铁路线和国道基本方向以直达 为主,并适当照顾沿线重要经济点,通过城市时应从城市边缘经过,省 道等地方性公路则以满足地方经济发展和居民需要为主,可以通过当地 的居民点、车站、码头等。 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等方 面 使运输网伸展到更广阔的范围,克服自然条件等对线路建设的自然障碍, 保证车辆运行安全

自 然 因 素

水文 地质 气候

经 济 因 素 社会因素 技术因素

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当堂检测
1、南昆铁路的建成对下列资源开发无直接影响的是 ( ) A、北部湾的石油 B平果的铝土矿 C桂林的山水旅游资源 D贵州西南的煤矿 2、青藏铁路二期工程建设中遇到的主要困难是 ( ) A、地表岖崎,山高路险 B、太阳辐射少,气温低 C、高寒缺氧,多年冻土 D、地震滑坡,积雪冰川 3、下列关于公路建设的叙述,正确的有 ( ) ①平原地区的地形对公路选线限制相对山区较小 ②山区修筑公路因就地取材, 建设费用较少 ③要避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段 ④沼泽地区对公 路建设影响不大。 A、①② B、② C、①③ D、①④ 下图我铁路、公路、管道、海运、航空五种交通运输方式技术经济特征比较示意 图,图中1至5表示从最高到最低的五个等级。读图回答4-5题。 4、我国从中东进口石油,将石油从波斯湾运至上海,应选择图中的( ) D A、a运输方式 B、c运输方式 C、d运输方式 D、e运输方式 5、若在两山村之间修建b运输方式, 选线时应注意( ) A、尽量穿越林区,以直达运输为主 B、尽量通过人烟稀少的地区 C、尽量通过当地居民点和农田 D、尽量避开陡坡和沼泽

C

C

C

D

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? 6. 图5-2是四种运输方式的运价随运距变化图,读图回答下列问题

? (1)选择最佳运输方式 :运距<80千米时,最廉价的运输方式是 . ? 80千米<运距<550千米时,最廉价的运输方式是 。运距>550千米 时,最廉价的运输方式是 。最昂贵的运输方式是 ,它适合运 送的货物特点是 。 ? (2)图中四种运输方式中,随运距增加而增加最快的的运输方式 是 ,随运距增加 ? 而变化不大的是 。

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课堂小结

你掌握了吗?

? 五种主要的交通运输方式及其特点以及交 通运输方式的选择 ? 现代交通运输方式的三大发展趋势 ? 交通运输网的形式和层次
? 结合南昆铁路实例掌握影响交通运输布局 的主要影响因素


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