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XX市公共停车设施运营管理初步方案


XX 市公共停车设施运营管理初步方案
为进一步加强主城区停车管理,规范车辆停放秩序,杜绝车辆 乱停乱放现象,提高道路通行率,创造良好城市环境,并合理利用 城市公共停车资源,创新停车管理模式,大力缓解停车供需矛盾, 确保市民更加安全便捷出行、城市运行规范有序。根据《中华人民 共和国道路交通安全法》 《XX 市城区机动停车停放服务收费指导意 见执行》等有关规定,结合我市实际,制定 XX 市公共停车设施运 营管理方案。 一、实施范围 XX 市主城区范围的路内停车泊位、地上地下公共停车场。 二、运营管理主体 XX 政府直接授权 XX 作为公共停车设施的运营管理主体。 三、运营管理期限 长期。 四、运营管理方案 (一)收费时间 1.路内停车泊位:每天 7 时至 21 时,其余时间段免费。 2.地上地下公共停车场:全天 24 小时。 (二)计费原则 差别计费。按照路内高于路外的原则计价,按照地域位置、车 流量等因素,对城区公共停车泊位实行分类管理、差别化计时收费。 用价格杠杆将车辆由路内向路外和中心区域外引导分流,减少路内

停车量,提高车位周转率和使用率,缓解道路交通的拥堵。 (三)构建大数据平台,实现停车智能化 按照城市管理精细化、智能化、标准化、信息化要求,建设城 区智能停车管理系统,建立智能停车诱导服务、智能停车收费管理 和静态交通监督管理三大平台,实现管理的统一化。切实提高停车 资源利用率,缓解城区停车难、停车乱等问题,促进城区道路交通 拥堵治理,并有效减少偷费逃费,降低运营成本,保障政府公共资 源配置最大化。 1.建立智能停车诱导平台,精准快速找车位 (1)在每个路内停车泊位安装电磁感应装置,实时采集、发 布车位信息,并逐步整合全城停车泊位数据资源,对车位的停车状 态进行实时跟踪统计。一方面可将停车泊位情况实时动态发布,帮 助驾驶员迅速找到合适的停车场所,调节停车需求在时间和空间分 布上的不均匀,提高停车资源使用率,减少停车等待时间,提高整 个交通系统的效率;另一方面当车辆进出停车泊位时,电磁感应装 置自动发送车辆驶入、驶离时间,并将信息发送至收费员的手持机, 做到精准计时收费,减少偷费逃费。 (2)依据 XX 城区实际情况,在主要进城口、城区主要街道和 停车场分级设置多功能停车诱导屏,实时发布停车泊位动态信息。 (3)通过手机 APP 软件,市民可在手机上查询城区停车泊位 实时情况,选择最佳行车路线,或在出行过程中适时调整停车目的 地,就近停车,做到“看着手机找车位”。 2.建立智能停车收费管理平台,方便快捷付车费

(1)精准计时。将原有人工计时、人工收费模式转变为智能 计时停车收费模式,在每个停车泊位安装电磁感应装置,当车辆进 出停车泊位时,电磁感应装置自动发送车辆驶入、驶离时间和停车 频率等数据,根据接受到的数据及时生成停车时间和停车费等信息, 并显示在停车收费员的手持机上,实现停车收费智能化管理,提高 收费实效。 (2)多元支付。运用 APP 自助缴费、POS 机刷卡、现金支付等 三种收费方式结算,其中自助缴费 APP 可通过支付宝、微信、银行 卡等支付功能完成结算,POS 机刷卡可通过金融 IC 卡、市民卡、公 交卡、城市通卡等完成结算。提供收费清分、每日清算、自动对账、 停车费补缴等功能,通过多元化的支付方式为市民停车缴费带来便 利。 3.建立静态交通管理平台,科学合理管车位 (1)通过静态交通监督管理平台,统计分析停车泊位使用、 收费员规范收费等情况,通过前端智能手机监管系统和后台监督管 理系统对人员、设备、泊位、黑名单、特殊车辆等进行管理,对停 车管理服务过程进行实时动态监管,确保停车管理井然有序。 (3)通过停车行为分析(停车地点选择、停车习惯等) 、车位 使用分析(区域、时段车位周转率和使用率等) 、缴费行为分析 (车主缴费选择和规范等) ,全面掌握城区公共停车总体情况,为 我市停车区域规划、停车场建设、解决停车难题等提供依据和参考, 为进一步科学规划和管理城市提供基础数据支撑。 后期系统升级共享使用,配合诱导实现车位错峰共享,进一步

降低管理成本,提高停车收人,有效解决停车难问题。 五、保障措施 (一)加大交管执法和处罚力度。所有车辆按规定入位停放; 禁止任何单位和个人擅自设置、占用、损毁、涂改停车泊位。 (二)对本市范围的路内停车泊位统一重新规划,减少主城区 主要路段路内停车泊位。 (三)差别化计价,重新制定收费标准。 (四)智能停车平台与交管平台相连,促使市民养成按规定文 明停车、停车自觉缴费的习惯。


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