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天津海河风光永乐桥_图文

天津海河风光永乐桥
永乐桥原名慈海桥,位于天津三岔河口,横跨子牙河,连接河北区五马路和 红桥区三条石横街,与具有“彩虹桥”之称的金钢桥相距 700 米,全长 330 米,跨 度 100 米。 。设计者将慈海桥、摩天轮和商业设施融为一体,从而实现了独一无 二的“轮桥合一”风格。

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奉化桥图片
奉化桥是中心城区快速路工程的一部分, 连接河东区大直沽西路 和河西区奉化道,全长 250 米。奉化桥的设计独特优美,整体由三道 拱组成。中间的拱(主跨桥)为主要部分,跨跃海河,长 138 米;另外 两道拱(副跨桥)连接道路引路,跨越沿河岸的主干道。

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金刚桥图片

天津金刚桥 是一座历史悠久的纯用铆钉铆起来的钢铁浮桥,可 从中间抬升,现在被拆除,在老金刚桥的基础上在上面有修建了一座 彩虹式的金刚桥,新的金刚桥是中承式受力构造,钢结构的拱柱内灌 混凝土,上方钢拱与桥采用拉杆相连接作为受力体系。

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天津塘沽海门大桥
海门桥位于天津市塘沽区,于 1985 年 11 月建成通车,是我国目前开启跨度最大、提升高度最高的直 升式钢结构跨河桥。桥总长 550.1m,主桥分跨为 2×48+64+2×48(m) ,采用简支下承式栓焊钢桁梁,桁 高 8m,桁架中心距 15.2m。桥宽 2×2+14(m) 。中间 64m为活动孔,提升高度 24m。在活动孔两侧建有 45 米高的提升钢塔架,作为开启通航道。大桥开启时,净宽 60 米,净空高 31 米,可通过 5000t 海轮。主 桥#1~#4 墩均采用直径 1.2m 开口钢管桩基础,其余采用直径 55cm 钢筋混凝土管桩基础。北岸第一孔 48m 钢桁梁采用膺架法架设,其余均采用全伸臂法架设。海门大桥是由铁道部大桥工程局设计,铁道部大 桥工程局和交通部和一航务工程局施工。985 年 11 月 13 日,中国最大的开启式公路桥——海门大桥在天 津建成通车天津塘沽海门大桥位于渤海西岸海河入海口的 上游, 由塘洁岸跨越海河, 是一座垂直升降式 开 启桥。它连接着河与海。母亲河海河从远古 走来,穿越历史,走向未来。从津沽大地走 过,走向蔚蓝色 的海洋。海门大桥成为天津这 个现代化港口城市的巍峨地标。

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金汤桥
位于建国道西端与水阁大街之间的海河上。桥名金汤是取“固若金 汤”之意。桥长 76.4 米,总宽 10.5 米,面积 8022 平米。是天津市现存 最早建造的大型铁桥之一。铁桥建于光绪三十二年(1906 年),比解放 桥早建约 20 年。 金汤桥原为浮梁舟桥,由 13 条木船联缀而成,桥面铺设活动木板。初名 盐关浮桥,俗称东浮桥。清雍正八年(1730 年)由青州分司孟周衍详请 盐院郑禅宝营造,故又称孟公桥。到 1906 年 (光绪三十二年)10 月, 因铺设从东浮桥至东站有轨电车路轨,由津海关道和奥、意租界领事署及 比商天津电车电灯公司合资改建为永久性的钢梁铁桥,存留至今。原来也 是用电力启动的开合桥,1970 年第二次大修时,开启设备才被拆除。

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解放桥(万国桥)
解放桥位于天津火车站(东站)与解放北路之间的海河上,是一座全 钢结构可开启的桥梁,建于 1927 年。桥长 97.64 米,桥面总宽 19.5 米。 它不仅是天津的标志性建筑物之一,也是连接河北、河东、和平三区,沟 通天津站地区的枢纽桥梁。解放桥附近原有一座老龙头桥,是法租界当局 要求清政府于 1902 年修建的。 随着城市交通的发展, 1923 年筹建新桥, 于 1927 年正式建成后,将老桥拆除。解放桥原名万国桥,即国际桥之意, 北连老龙头火车站,南通紫竹林租界地。因当时的天津有英、法、俄、美、 德、日、意、奥、比等 9 国租界,故得此名。而此桥位于法租界入口处, 又是由法租界工部局主持建造的,所以当时天津民众称它为法国桥。抗日 战争胜利后,当时的国民政府以蒋介石的名字命名此桥,叫做中正桥。

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狮子林桥
狮子林桥是中国公路桥梁建设上最早采用预应力混凝土悬臂技术的 一座桥梁。桥全长 96.6m,分跨为 24+45+24(m),由单悬臂梁和 8m 长挂 梁构成;桥宽 2×3+18(m)。1994 年在老桥上、下游每侧各修建一座新桥, 新桥桥宽为 9.3 米,结构截面为三跨变截面预应力砼箱形连续梁,跨径为 25.2m+45m+25.2m。2003 年 8 月再由城建集团对桥体成功实施了整体 抬升,抬升高度 1.271 米,最终成

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为今日狮子林桥

北安桥
北安桥桥头雕塑采用了西洋古典式风格,其中包括寓意东、南、西、北四方平 安的“青龙”“白虎”“朱雀”“玄武”四大桥头雕像, 青铜压纹的“盘龙”桥墩雕像以及桥栏柱 基上舞姿各异的四尊“乐女”雕像。 目前, 尊乐女雕塑和 2 条盘龙雕塑已经安装完毕。 4 其中, 4 个铜制的“乐女”分别高 2.8 米左右,手中各抱着 4 种不同的乐器:阮、排 箫、琵琶、笙,力求突出中国古典韵味;2 条盘龙雕塑采用了中西合璧的风格,龙
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头、龙身、龙爪均为金色,它们分别盘踞在海河上下游的桥两侧,仿佛从水中升腾 而出,栩栩如生。 据项目负责人介绍,4 座屹立于两个桥头的巨型桥头堡目前也已经完成,只等待 “青龙”“白虎”“朱雀”“玄武”四大雕像最后安装完毕。 座桥头堡分别高 17 米、 5 米, 4 宽 上面镶有飞狮浮雕和西洋古典花式。 桥也加宽了,利于交通,其中 6 米用于非机动 车行驶,3 米为人行道。顶升后的老北安桥将专用于机动车行驶。 据介绍,不久后四大雕像即将被安装上北安桥头,届时,为期 3 个多月的北安 桥景观装饰工程将胜利告竣,北安桥将成为海河上又一处美丽的景

观。

“日月同辉”大沽桥
大沽桥是由世界著名的桥梁设计大师邓文中院士设计,全长 243 米,宽 32 米。其构思为“日月生辉”, 故又被称为“日月拱桥”。连接天津市河北区 五经路与和平区大沽北路的跨海河桥,大拱面向东方,象征初升的太阳, 小拱面向西方象征月亮,构成观赏平台,行人至此可一览海河美景。
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坐落在解放桥和北安桥之间的大沽桥 2003 年 7 月 6 日正式开建, 该桥设计构思 新颖、独特,为“日月拱”,由两个不对称的拱圈构成——大拱圈弧长 140 米,高 39 米,向东倾斜 18 度,象征太阳,小拱圈弧长 116 米,高 19 米,向西倾斜 22 度,象 征月亮, 。“日月双辉”巨型双拱中的大拱拱圈弧长 140 米,向外倾斜 18 度;小拱拱圈 弧长 116 米,向外倾斜 22 度,它们共由 88 根吊杆系于桥的两侧,与桥外伸出的半圆 观景平台相对。据介绍,这种设计全称为“不对称外飘式联合梁系杆拱桥”,至今为止 在世界上也是独一无二

经过一年多的建设成为海河首批新建 5 座桥梁 中最先通车的一座。大沽桥全长 154 米,主跨 106 米,边跨 24 米,桥面最宽处 59 米。设计 构思为“日月双拱”,由两个不对称的拱圈构成,大拱圈面向东方,象征着太阳,高 39 米; 小拱圈面向西方,象征着月亮,高 19.2 米。 除了美观之外,拱圈上的 88 根吊杆还将承载 106 米主跨桥面的所有重量,这个独特的设计把普通桥梁水面桥墩的支撑力变为吊杆的拉 力,省去了河中的桥墩,真正打造出了“横跨”海河的壮观大桥

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国泰桥图片
天津国泰桥是采用了与世界名桥澳大利亚悉尼国家大剧院桥建筑形式建造的一座桥梁。该桥跨越 海河东西两岸, 一是改善海河两岸交通状况, 另一是以人为本, 改善美化海河周边环境点缀海河 风景的一座桁架拱桥。 国泰桥,西岸连接河西区的小围堤道,跨越台儿庄南路和民安路,东岸连 接河东区国泰道。该桥为钢桁架拱桥,全长 396 米,主跨 172 米,桥宽 31.5 米,拱宽为 24.5 米, 弦拱距离桥面高 26 米,下弦拱距桥面高 22 米,为机动车双向 6 车道,两边是人行道。

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大光明桥
大光明桥紧邻小白楼地区,跨越海河,连接河东区十一经路与和平区曲阜道。作 为连接河东、和平两区交通的重要跨河枢纽桥梁,始终承担着过大的交通压力。 天津市的大光明桥建于 1983 年,桥长 350 米,宽 30.5 米,是连接河东、和平两 区的重要跨河枢纽桥梁。 大光明桥的改造工作于 2007 年 10 月 5 日正式开工,于 2008 年 5 月通车,5 月 15 日正式完工,新大光明桥以“光明”为主题进行装修,
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其中包括: 在桥头新建四个欧式的桥头堡, 每个桥头堡上分别安装以日、 月、 星、 辰为主题的雕塑,通过装修将把大光明桥改造成一座精致华美的欧式风格桥梁。 天津市海河办党委副书记白纪元表示,四座雕塑融入了神话元素。通过从光明到 黑暗再到光明的自然过渡,烘托光明、高尚、公平的主题。雕塑“日”象征如日 中天是生命的源泉;“月”寓意唯美,家好月圆;“星”寓意善良、正直、明朗 以及团结协作的精神;“辰”代表爱与美,理解与公平,均衡的理想和高尚的品 质。

保定桥
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保定桥于海河西岸横跨台儿庄路下沉地道,在解放北路落地,连接和平区 保定道;东岸穿过河东区南站商务区,止于河东区六纬路。由城建集团承 建的保定桥工程, 连接和平区与河东区,是一座既满足交通功能又具景观

该桥和平区一侧以解放北路为起点,沿 保定道至台儿庄路,以独塔斜拉桥形式跨越海河以及规划的海河东路(地 下隧道);河东区一侧受南站铁路拆迁影响,暂铺设临时引路绕行至海河 东路。该桥为钢与混凝土组合结构,主跨采用钢箱梁结构,边跨采用预应 力混凝土箱梁结构,风帆造型的桥梁主塔高 50 米,为钢混结构。该桥总 长 231 米,全桥面积 11600 平方米,其中桥梁面积 6778 平方米,道路面 积 4822 平方米。

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