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汽修厂安全制度及操作规程

安全生产制度及操作规程

安全生产管理制度
一、总 则

为了提高企业的经济效益,保证安全生产,加大管理度,结 合我厂的具体情况,特制定本管理制度。 1、厂部在公司领导下,对厂内各生产班组、车间、库房进行 管理、指导、教育,行使公司赋予的一切权利。 2、厂部应对公司负责,按时、按量地完成公司下达的各项任 务及经济指标。确保安全生产,做到文明生产。 3、及时传达上级机关、公司下达的各项指示,搞好宣传教育 工作,检查各班组、车间的安全生产执行情况,制定相关的各项 管理制度。 4、协调公司各厂、队、部门业务往来关系,会同公司有关部 门搞好厂内工作。 二、生产及现场管理 1、进厂维修的车辆,应开据工单作业按规定位置整齐摆放, 不得乱停乱放,堵塞通道。 2、维修保养车辆,必须按汽车修理技术规范操作。严禁违章 指挥和操作。 3、修理车辆的零部件,拆卸、清洗后,整齐摆放。各班组自 行收存,不得遗失、漏装。错装。
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4、工位修理时,学工必须在师傅带领下进行工作,并对学工 进行技术指导,如发生技术质量问题由师傅负责。 5、各班、组长既是本班、组的生产、技术负责人,进行修理 的车辆由班、组负责人安排好工位,不得任意停靠。 6、 搞好文明生产, 各生产现场应经常清扫, 不得任意排放油、 水,如发现滴、漏在地的油、水,及时清理,以免不安全的事故 发生。 7、班组接修车辆,修好后及时出厂。修好后不得以各种理由 停放在厂内不出车。 8、接收车辆时,应对车辆的各附件验收清楚,并列好清单, 班组妥善保管。如有遗失、损坏,班组自负其责任。 9、拆卸零部件,禁止野蛮拆卸。需要敲击均应垫上软金属或 垫木,防止损坏零部件。如有损坏,修理工自己负责赔偿。 10、影响行车安全的部位修理时(如转向、制动) ,更应严格 检查,有裂纹、螺纹松旷、球头松旷等,该换件的一定要软件, 如车主不换,请车主在派工单上说明,以免不必要的损失发生。 11、修理工不得到厂外自行修理车辆,如在厂外修理发生质 量、安全事故,厂内概不负责。 12、车间、班组工人必须服从厂内的一切调派、指挥,班、 组长应协助厂部工作。 13、车间的机具、设备及附属设施,应爱护,做好保养工作, 不得遗失、损坏。
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14、天然气汽车维修按天然气汽车维修操作规程进行修理。 三、车辆维修检验制度 1、车辆进厂时,应进行外观检查,了解车方介绍车辆状况, 并做好记录。 2、维修车辆实行三级检验制度,操作工人自检,上、下工序 班组长互检,质检员总检。 3、检验按国家标准 GB/T18344-2001 执行。 4、修理工在维修作业中,对自己作业范围的零部件进行检测 分类(可用件、需修复件、更换件) ,使维修车辆能达到技术规范。 5、上、下工序班组长应装合件进行检验,是否有错装、漏装 现象,及装配精度检查。 6、质检员对整车外部、车辆运行情况进行检验。 7、 经检验不合格的车辆一律不准出厂, 有问题车辆及时返修, 达到技术要求后方可出厂。 四、零配件管理 1、 保管员按质按量入库, 做到帐物相符, 按时做好各种报表。 2、入库物资必须准确、及时、无误,发现问题及时纠正。 3、常用件库存不足时,应提前及时向厂部提交请购单,尽量 保证不缺件,以防影响生产。 4、物资保管员严禁收现金发材料,必须凭票发放材料。 5、领用的材料有缺陷,须由主管人员批准方可调换,防止领 用人用旧件冒领新件。
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6、修理工严禁私自到厂外购买零配件,严禁用旧件换车主的 新零配件。 7、修理工严禁私自向车主销售零配件及材料,如有发生一律 没收归厂里所有。 8、 车主自己带材料或购修理工买的材料, 出现修理质量问题, 修理厂概不负责。 9、公共汽车修理时换下的旧件、废油应及时交厂内。 五、生产安全、消防防火管理制度 1、生产工人必须遵守国家安全、消防、治安等法律、法规和 厂部的各项安全规章制度。 2、修车时必须使用支车凳、车辆垫木,使待修车摆放平稳后 再进行作业。 3、 随时检查移动电缆线及插座, 发现损坏、 电缆保护层老化, 应及时更换。 4、严禁非电气工人进行工作用电、照明用电的维修。 5、不准用非保险丝的一切金属线代替保险丝使用。 6、吊车必须专人驾驶,吊装物品时,吊臂下严禁站人,吊装 物品捆扎牢固。吊装时下面必须有专人守护、指挥。 7、铜工班不准与修理班交叉作业,防止电、氧焊把修理用的 洗件油等油脂引燃。 8、铜工进行电、氧焊时,必须有专人在旁守护,并准备灭火 用品。没有专人守护不准作业。
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9、各班应管好自己的工具、接修车的零部件,防止被盗。 10、厂内职工在上班时间,不准在厂内打架斗殴、吵架、骂 人。 11、消防器材放到指定地点,不得任意挪作他用,不准遗失。 12、消防器材必须定期检查,失效的应及时更换。班组如因 抢险使用了消防器材,应及时向厂部反映。 13、修理厂职工在遇有季节性防洪、突发性安全事故、火险 等情况,应无条件服从厂部调遣,齐心协力,统一指挥,统一行动。 六、安全、环境卫生、消防检查制度 1、长部定期或不定期对所有车间进行各项检查,发现隐患及 时纠正。 2、各班组责任人即该班安全责任人,应负责自己所负责的班 组的安全、消防、环境卫生的检查、清理、整改工作。如第一责 任人不在应委托人负责该班安全、消防、环境卫生的管理工作。 3、每月厂部必须进行一至二次大检查,平常每天进行巡查, 发现隐患立即纠正。 4、每次检查应有记录、有签字。 5、检查、巡查不准走过场、不负责任,应边检查、边宣传、 边教育。 6、检查后应有总结、措施、及时作出处理意见,厂内不能及 时处理的问题,应会同相关的部门协商解决。 七、奖惩制度
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1、奖惩原则,本着以教育为主,防止隐患,杜绝事故发生的 原则。奖惩逗硬,不偏袒,同事同处。 2、环境卫生差,一次处罚班组贰拾元。 3、电器设施不规范(如用铜线代保险丝、闸刀、保险盒、插 座损坏等) ,一处问题,处罚伍元。 4、上班时间,打架斗殴、吵架骂人,不听劝阻的罚款贰拾元, 造成伤害的由负责人赔偿,并根据情节加倍处罚。 5、出现险性一次,根据严重情况,罚壹拾元至贰佰元。 6、任意把消防器具挪作它用,损失、遗失,照价赔偿,并给 予一定的处罚。 7、因保管员、制票员失误,造成财产损失的,必须赔偿一定 的经济损失。 8、修理工私自在厂内开车的,罚款 20~100 元,造成损失的 照价赔偿。 9、安全检查人员检查到隐患,纠正时,不服从纠正,造成干 扰工作的,罚款 10~50 元。 10、其它按公司、厂当年安全责任制、通知规定办理。

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计量器具管理和定期检验制度
根据国家《计量标准法》规定,结合我司的具体情况,决定 对生产中使用的各种计量器具的管理实行使用人定人管理、保养、 维护,按时(周期)送检的制度。 一、新购和在生产中使用的量器具必须是具有量具生产许可 证的广家产品 (标有<MC>标志) , 无许可证的产品一律不得入库。 二、新购置的量器具投入使用前,应经计量部门检定,并登 记备案,未经过检验或检验周期已过,检验不合格的计量器具和 仪表,一律不得在工序中使用。 三、在使用中的各种计量器具和仪表,应做到登记上卡、专 人保管。每年一个检验周期,定期送检,以保持准确性,送检工 作由技术检验部门统一领导负责。 四、每次送检由技术检验部门指派专人负责送检和取回,定 点检验部门为资阳市计量所。 五、送检取回的计量器具和仪表应取得合格证,并登记在册。 六、 各种计量器属精密仪器, 应正确使用, 轻拿轻放, 不得碰撞。 要定专人妥善保管,合理保养,凡因保管和使用不当而造成计量器具 非正常损坏者,应查明原因,明确责任,进行处理。 七、质量检验部门应随时对在用的计量器具进行检查,发现 计量。

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设 备 管 理 制 度
一、本制度管理的设备是指除车辆外的机械动力、保修机具 等生产设备,其他设备可参照执行。 二、设备的分类及管理权限划分 1、固定资产设备:单台购置价格在 2000 元以上,使用年限 1 年以上的设备。 2、非固定资产设备:除固定资产设备以外的设备。 三、设备的选购、验收、封存(启用) 、调拨、转让、报废 1、根据公司具体情况需选购设备时,在进行好必要的调研论 证和技术经济性分析后,经公司领导审批同意后组织实施。 2、新购设备到厂(场)后,由安机科和使用部门协同组织人 员进行开箱验收,验收时应根据合同、装箱单等查看部件、工具、 出厂检验单、合格证、使用说明书、图纸及相关资料等是否齐全, 并进行安装调试确认设备运转情况是否良好,验收合格填写《设备 安装验收单》 ,并按设备编号方法进行统一编号、入账,建立技术 档案、 台帐、 卡片等。 发现问题应及时反馈给生产厂家 (或经销商) , 要求解决和索赔, 重要设备的验收应有公司分管领导和安机科设备 管理人员到场参加开箱验收。 3、对预计需停用半年以上的设备,使用部门可填写《设备封 存(启用)申请单》报公司分领导批准后方可就地封存。设备封
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存时应做好设备的保养,切断电源,并挂上封存标牌。封存设备 需要启用,按相同程序办理启用手续,并确认设备完好后方可投 入运行。 4、对闲置设备公司设备管理部门可填写《设备转让申请单》 经分领导审核,报主管领导批准后予以转让。 5、设备己达到规定使用年限或其技术性能己达不到国家规定 的技术要求,危及生产安全的,又无其他使用价值时,设备使用 部门可填写《设备报废单》经公司领导审核同意后报废,报废设 备不得转售他人使用,可按废旧材料进行统一变卖。 四、设备的使用、维修 1、各部门对设备使用必须严格遵守“操作、使用、维护”三大 规程,做到安全操作,合理使用,精心维护。加强对操作人员,维 修人员的技术培训和安全教育,做到会使用、会保养、会检查、会 排除故障,应实行设备使用岗位责任制,尽量做到定人定机操作, 多人操作的设备要明确责任保管人。特殊设备、特殊工种必须经劳 动部门的特殊培训合格后,才能持证上岗操作。 2、特种设备必须按照行业管理部门的要求,进行定期的检测 及预防性试验,并做好相关记录,存入设备的技术档案。 3、设备的维修根据具体情况选用日常维护、定期维护、故障 修理和设备大修四种形式: 日常维护:由操作人员完成,主要是清洁、润滑;
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定期维护:由设备维修人员进行,主要是清洁、润滑、紧固 调整; 故障修理:针对设备出现的故障和隐患,通过调换或恢复零 部件的使用效能所进行的小修作业。 设备大修:设备的恢复性修理,应逐步向专业化、社会化过 渡,要充分利用本单位的设备维修能力,积极开展跨行业专业化 修理和技术协作,选择好合作伙伴,执行好技术标准、工艺规程, 保证质量,降低维修成本。 五、设备事故及处理 1、设备由于各种原因而发生非正常损坏,致使降低效能或停 产甚至造成人员伤亡,造成经济损失等均属设备事故。 2、发生事故后,设备使用部门应立即向管理部门并通过管理 部门向分管领导汇报,并尽快组织人员进行分析,做出初步结论 后填写《机务(机损)事故快速报告》和《机务(机损)事故处 理报告》上报公司,并根据事故损失和性质情况上报相关行业管 理部门。 3、发生设备事故后,应按照“四不放过”的原则,结合行业 管理部门的规定进行好设备事故的处理。

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汽车维修管理制度
为了加强汽车修理技术及管理,认真落实安全生产责任制, 确保汽车修理质量,规范管理行为,对我司的汽车维修管理工作 有关事项作如下规定: 一、凡是进厂进行各级维护(修理) ,的车辆,大修厂要完善 进出厂检验记录、修理记录、台账记录。 二、班组对来厂修理的车辆,要严格按照《汽车维修、检测、 诊断技术规范》标准及厂部相关规定执行。 三、维修的车辆,实行三检制,即作业人员自检、上下工序 及班组互检、质检员总检,各工序检验后要签字认可,落实各工 段主修人员负责制,确保修理质量,使维修车辆达到技术规范要求。 四、车辆修理竣工后,由承修班组自检,合格后,送厂部检 验人员检验,检验合格后经厂部签章办理手续后方能出厂。 五、为确保维修质量,对订购的各类配件,厂部供销部门应 选用正宗厂家生产的质量信得过产品。 六、收集来厂维护(修理)的车辆维修资料,建立车辆维修 技术档案,要保存完整,以备查验,并做好善后服务工作。 七、对未来厂修理的车辆,一律不准出据合格证等任何手续。 八、对要求超范围出据合格证等手续的,一律不准出据。 九、对来厂进行二级维护以上作业的车辆,超出二级维护周
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期范围,要求进行例检,一级维护作业的车辆,一律不予承修, 及出据任何手续。 十、对未在厂进行二级维护及以上作业的车辆,要求一般性 一级保养、例检作业的,一律不准予承修。 十一、对违规签字出据维修合格证等手续的,由相关人员承 担由此造成的一切经济责任及相关的法律责任。

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汽车维修质量管理制度
一、认真执行质量管理法和交通部《汽车维修质量管 理》规定。 二、贯彻执行国家和交通部颁布的有关汽车维修的技术标准, 相关标准以及有关地方标准。 三、制订维修工艺和操作规程。 四、依据国家标准、行业标准、地方标准的要求制订汽车维 修企业技术标准。 五、建立健全汽车维修业户内部质量保证体系,加强质量检 验,掌握质量动态,进行质量分析,推进全面质量管理。 六、开展质量评优与奖惩工作。

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汽车零配件管理制度
一、汽车配件应根据库存情况,党用的易损易耗件应及时编 制计划。分管领导审核后,及时补充。 二、采购回来的配件应按要求入库。库房保管应按配件名称、 产地、合格证逐一登记,核对入库。 三、配件放库后应在货架上堆码整齐,分类摆放不能混乱放 在一起。化学产品不准混在其它零件一起堆放。 四、配件领用应由车主方在材料室开票,交款到保管室领取 配件。如车主不在,修理代车主购买配件应得到车主认可。 五、配件应明码标件,对原厂件、副厂件、修复件应分类存 放,不准许混发。开什么标发佬件。开票时应向用户讲明。 六、挨下的配件,总成等旧件应交付把修方自行处理。 七、库房保管员发件时不准以次代好,少发量。修理人员不 以旧件换新件,欺骗车主。

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车辆维修档案管理制度
为了加强汽车维修质量管理,提供追述依据,了解车辆技术 状况,特制定本制度。 一、维修档案应一车一档,对车辆进行二级维护,造成修理、 整车修理的,均应建立车辆维修档案。 二、车辆每次维修后,都应建立维修档案,档案的保存期为 三年。 三、档案内容包括:维修合同及补充合同、维修检验报告单 (含进厂检验,过程检验和竣工检验报告单) 。维修结标清单,出 厂竣工合格证(副车)等资料。 四、维修技术档案应专人妥善保管,不得遗失,水损或火灾 损毁。 五、档案资料编号归类,建立台帐。 六、存有手书档案的同时,建立计算机记录档案。 七、调阅档案必须履行借阅于手续,并及时回收,不准许任 意抽取内容。

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汽车维修质量承诺与用户管理制度
为了加强汽车维修质量的管理,提高自身的维修质量,做到 为用户服务的思想,积极掌握用户信息,特制定本制度。 一、在我厂维修的车辆并更换我广提供的汽车零部件、润滑 油、 脂, 我厂实行竣工出厂质量保证期制度, 其规定按交通部 2005 年第 7 号令执行。 二、整车或总成维修的车辆发生故障,属已维修项目,应立 即与汽修厂联系,保持现状。汽修厂将及时到现场处理。 三、如因我厂维修质量、零部件质量造成的故障,我厂将无 偿返修。 四、建立用户档案,对修车情况进行记录。机动车维修档案 主要内容包括:维修合同、维修项目、具体维修人员及质量检验 人员、检验单、竣工出厂合格证副本及结算清单等。 五、对用户实行跟踪制度,及时反馈用户意见信息。

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汽车维修及相关人员培训管理制度
为了适应汽车维修市场的发展,各种先进技术的引进,提高 职工修理技术水平,特制定本制度。 一、汽车维修技术培训采取集中培训和自学相结合的方式。 二、选拔优秀人才到专业培训机构进行培训。 三、随着汽车的发展,新工艺、新技术不断出现,技术工人 也应及时对新工艺、新技术进行培训学习。 四、在岗职工应根据各自岗位情况到指定的培训机关培训后, 领取等级证书和上岗证。 五、对职工职业道德培训,要求职工文明服务,明礼诚信, 修质修车。 六、对新来的职工进行岗前培训。 七、定期对职工进行安全生产培训,环保知识、消防知识培 训。

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用 户 投 诉 制 度

为保证维修质量,提高员工的服务质量,特制定本制度。 一、员工应提高服务质量,做到用户满意,该解释的应耐心 解释,不能粗暴对人。 二、用户如有投诉,应做好记录,是服务质量问题,还是维 修质量问题,并礼貌接待。 三、对于用户的投诉问题及时处理,不准拖拉、扯皮。 四、认真对待用户投诉,如用户投诉有误,也应礼貌接待, 耐心解释。 五、员工有被投诉的,如属实应根据情节给予一次的处罚。

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定 期 回 访 制 度

为了提高服务质量,搞好与客户的关系,并经常保持厂家与 客户的感情联络,特制定回访制度。 一、回该制度可电话回访、客户来厂当面回访。 二、回访应做记录、车号、姓名、对维修质量、服务质量是 否满意。 三、回访中应耐心,语言亲切。 四、回访内容及时汇报厂部,并作出处理意见。

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安全事故报告制度
一、凡本厂发生的生产事故、火灾事故、人身伤亡事故均应 报告。同时向总公司上报。 二、无论发生生产事故、火灾事故,必须维护好现场秩序, 组织抢救伤员、财产,将损失减到最低限度。 三、对发生的生产事故、火灾事故,当事人应写出事故经过、 事故原因、防范措施,并对责任人的提出处理意见报告公司。 四、无论发生事故的班组或个人,故意拖延隐瞒不报,造成 扩大损失或责任无法认定,概由责任人承担。

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安全生产检查制度
安全检查是消除安全事故隐患,杜绝各类事故的一项重要措 施,避免发生工伤事故、火灾事故、电器设施、设备事故,特制 定本制度。 一、班组长每天必须对各岗位进行一次认真地巡回检查,班 前安全讲话,班组工作安排时进行安全注意事项交待。 二、班组长应每天检查员工的安全操作规程,安全制度执行 情况,发现不安全因素,应及时整改或报告,不得违章作业。 三、领导每天必须巡视各班组、车间,发现不安全的因素及 时纠正,发现重大的安全隐患应立即通知停工整改,整改结束才 准开工,并做好巡查记录。 四、每月定期进行一次安全大检查,并作好记录。 五、作好季节性检查,夏季注意防汛、防雷检查,采取避暑 降温措施。冬季防冻、防火。 六、对车间的消防、防火检查。消防器材、电器设施、机械 设备是否完好,有无失效,如有损坏和失效的,立即维修和更换。 七、安全检查要坚持领导、技术人员与群众相结合,检查与 整改结合,日常检查与定期检查相结合的原则,排查一切安全隐 患。

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电焊工防火安全制度
一、电焊和电源要符合用电安全负荷,禁止超负荷用电,禁 止使用钢、铁丝代替保险丝。 二、电焊机要有良好的接地,露天使用采取防雨措施。 三、焊把线要安装牢固,安装时不要把正、负极装错。 四、下列场所和设备、容器等,禁止焊接操作。 1、生产、使用、贮存化学危险物品的场所或其他严禁烟火的 场所。 2、焊接场所的可燃物培养清除或未经采取安全措施。 3、盛装过可燃气体和易燃液体的设备、容器未经彻底处理。 4、密封容器未开盖。 5、建筑工地未清理现场或无人监视,未准备灭火器材。 五、电焊完毕要切断电源,并进行安全检查。

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修理车间防火安全制度
一、车间内禁止吸烟、生火。 二、车间内的插座、线路、电器设备,要经常检查,发现问 题,及时修理。各种电动机在用完后或操作者离开岗位时必须切 断电源。 三、晚上加班修车人员,应使用防爆灯,使用灯泡时,必须 保持五十公分以上的距离。 四、车间、工具房内应保证清洁,地上的油泥、废油、洗件 油要及时清除,不能散流在地。 五、油棉丝、油抹布不得随地乱扔,放在桶内定期处理。 六、废油应存放在阴凉通风处,装油容器不能有溢漏现象, 保持场地清洁。 七、车间、工具房内不得存放洗件油,当天用油当天领。 八、产生火花的作业。要离易燃物品 15m 以上。 九、下班后要切断电源。 十、对消防器材应随时检查维修。

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停车场防火安全制度
一、不准吸烟,不准明火作业。 二、不准存放汽油。 三、不准用明火烘烤。 四、油箱、管路化油器漏油的汽车立即修理,不准带病行车。 五、停车场地一律不准燃放烟花、爆竹,存留任何易燃易爆 有毒物品进站上车。 六、停车场要配备一定数量的消防器材。

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配电室防火安全制度
一、非电工人员不得随便进入配电室。 二、配电室要保持清洁,严禁存放易燃易爆和其他物品。 三、定期对变压器、开关柜进行维护清扫,保持清洁,防止 尘污造成短路。对电器设备、线路要经常检查,发现问题及时解 决。 四、要坚守岗位,认真监护电压,负荷的变化情况,填写运 行记录。 五、停电清扫卫生时,严禁用汽油、煤油擦洗。 六、在安装、维护电器设备、线路时,必须按规程操作,不 准违章作业。

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安全生产制度及操作规程

仓库防火安全管理制度
一、新建、改建和扩建的仓库设计,应当符合《建筑设计防 火规范》的规定,并经公安消防监督机关审核、仓库建成后经安 全消防监督机关验收。 二、储存易燃物品库房地面应采用不易打出火花的材料。 三、储存易燃物品库房、货场应根据防雷的需要装置避雷设 备。 四、能自燃的物品、化学易燃物品与一般物品以及性质互相 抵触的灭火方法不同的物品,必须分库储存,并标明储存物品的 名称、性质和灭火方法。 五、能自燃的物品和化学易燃物品堆放应当布置在温度较低, 通风良好的场所,并应当有专人定时测温。 六、化学易燃物品的包装容器应牢固、密封,发现破损、残 缺、变形和物品变质、分解等情况时,应立即进行安全处理。 七、储存易燃和可燃物品的库房,露天堆放附近,不准进行 实验、分装、封焊、维修、动用明火等可能引起火灾的作业,如 因特殊需要进行这些作业,事先必须经防火负责人批准,并采取 安全措施,调配专职或义务消防队员进行现场监护,备有充足的 灭火器材,作业结束后,对现场进行认真检查,切实查明未留火 种,方可离开现场。
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安全生产制度及操作规程

八、装卸化学易燃物品,必须轻拿轻放,严防震动撞击、重 压、摩擦和倒置,不得使用能产生火花的工具,不准穿带钉子的 鞋。 九、库房内一般不宜安装电器设备,如需安装、应严格按照 有关电力设计技术规范和《仓库防火安全管理规则》的有关规定 执行,并由正式电工进行安装和维修。

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生产区环境卫生管理制度
一、卫生区域划分 生产区的环境卫生根据厂划分的卫生区域地段,由各单位分 片包干,负责组织清扫,车间内部的卫生按班组划分负责。卫生 区域应经常保持清洁卫生。 二、卫生标准 车间内部:地面清沽,做到“三无”:无纸屑,果皮,无绳头、 棉纱、破布类;无散乱废钢铁。工具箱必须摆放整齐,箱内工具摆 放成行成线。各种车子、待用设备及备品必须放在指定地点。 环境卫生:卫生区要经常保持清洁,车间周围的通道、水沟、 空地内不准乱扔废铁、钢丝绳、棉纱、手套、砖块、废纸、铁屑、 果皮、电石渣等杂物。 三、具体规定 1、车间内部卫生必须做到班班打扫。 2、各种零配件、杂物必须及时进行清理,不准乱堆乱放。 3、搞好设备的清洁卫生,消除跑、冒、滴现象。 4、设备检修后,必须做到工完料尽场地清,不得遗留油泥及 其它废旧物品。 5、自行车必须停放在指定地点,不准进入车间或放到人行道 旁。 6、每班清扫的垃圾要堆放到指定地点,及时进行清理。 四、卫生检查 1、车间领导对车间内部状况定期要进行检查,及时督促整改。 2、每周末进行一次全面检查。 3、厂部会同车间负责对生产区环境卫生进行检查,每月检查 一次。
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安全生产制度及操作规程

汽车修理工安全操作规程
(岗前培训) 一、工作前应检查工具和举升起重设备是否完好,禁止使用 有故障的不适用的工具和机具。如发现机具故障,应立即报告班 组长。 二、顶垫车辆必须牢固可靠。使用电动举升器顶车时,前后 应同步,高低一致,并注意举升器的最高行程,切勿超高。 放下车辆前应与周围的人预先打招呼,确认无人在车底下工 作和无什么障碍物时,方能启动举升器把车辆放下,并注意举升 器的最低行程,不要全靠限位的行程开关来停止举升器。 三、不需要整车举升的必须用三角垫木垫稳不离地的车轮, 严禁在没有垫稳车轮的情况下,在车下进行保修作业。 四、不准在吊起的物件下面进行工作,必须在专用座架上进 行总成或部件的拆装。 五、清洗零件应在专设的洗件或洗件池内进行。非必要,禁 止使用汽油清洗零件。 某些零部件如发电机、起动机、离合器片、刹车摩擦片等需 用汽油清洗时,必须使用无添加剂的工业洗涤汽油,并严禁烟火, 用后的汽油应集中处理,不得随便乱放、乱倒,以免引起火灾。 六、拆装汽车时应使用专门的拉压机器成套扳手,禁止采用 手锤、錾子代替扳手使用。 七、拆下半轴、传动轴等轴类长零件,不可竖在车身旁边,
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安全生产制度及操作规程

应当平放在座架上以防倒下伤人和刮伤车身。 八、禁止用扳手连接使用或加接管子来增加其扭力。应选择 合用的或特制的扳手。 九、禁止使用无手柄的锉刀和手柄不牢的锤子。不能使用手 锤直接敲打淬火工件,而必须通过铜条之类的软金属,以免铁碎 伤人。 十、使用砂轮机必须遵守砂轮机的使用规程,并戴上防护眼 镜。 十一、使用移动式电动工具和风动工具,须熟悉其安全操作 规程。将电动工具移到工作地点后,才能接电使用。工作完毕后, 不准用拉电线的粗暴办法拔插头,而应该先把开关打下,用手把 插头拔下。 十二、使用电动轮胎螺丝拆装机时,应该用冲击次数来控制 螺丝的扭力,切勿过松和过紧。对于滑角的套筒应及时更换。拧 紧螺丝应对称进行。 十三、使用电动钢板骑马螺丝拆装机时,其扭力的控制全凭 经验。边上紧边注意钢板的位置是否对正,一个钢板总成的骑马 螺丝应对称逐步拧紧。 十四、使用钻床的,须遵守其安全操作规程,工件应牢固地 夹持在工作台虎钳中。 十五、在帮助焊工焊接工件时,须戴上防护眼镜和手套。 十六、在车底下工作时,必须使用卧板。
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安全生产制度及操作规程

十七、装钢板肖子绝对禁止用手指伸入肖孔对正,应该用对 孔工具校对。 十八、禁止将工具零件放在驾驶室顶上或发动机及叶子板上, 应放在工具托架上。 十九、禁止正在试验刹车系统或离合器时,人在车底下工作。 二十、禁止在保修车辆上随意摆弄变速杆、起动马达开关等 操作软件。 二十一、进行发动机保修作业和传动系保修作业前必须把电 源总开关打下(未装电源总开关的应拆下电源线并包扎好)。 二十二、修理油箱需要放油时,周围应严禁烟火、停止风、 电焊作业。抽油机应是密封式;盛油桶应加盖密封放在安全的地 方。 二十三、车间所用一切油料及易燃物品应放在安全地方,禁 止油污落地,禁止油污沾在轮胎上。 二十四、对下列有关安全部件必须由主修技工复检,检验人 员负责必检: 1、前桥方向系—工字梁,转向节主肖,方向盘自由转动量, 转向节、球头肖,横直拉杆,三臂(转向节臂、梯臂、垂臂)。 2、制动系—总泵、分泵、制动鼓、制动摩擦片、制动软管。 3、后桥—轮彀,后桥壳、半轴套管及其螺纹、螺母和销紧垫 圈。 4、发动机—活塞、活塞环,研磨气门,检修连杆及大小轴承。
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安全生产制度及操作规程

二十五、凡在弹簧垫圈、开口肖、保险垫片等防松装置的, 复装时务必如数装上,不准将就使用。 二十六、无加强执照者严禁开动汽车。需要起动发动机时应 以班组长为主,或由班组长指派比较熟悉汽车性能的主修技工发 动。 二十七、双班时,当班人员应将工作中所发现的各种毛病及 未修好的部件报告班组长或通知接班人员。 二十八、工作结束后主动整理自己的工作位置,将工具擦净 收拾好,清扫场地。

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安全生产制度及操作规程

汽车路试安全操作规程
一、路试起步前先检查报修项目完成情况及车轮周围情况, 检查油、水,拉紧手刹,挂空档并踏离合器发动,发动后慢慢松 离合器。注意仪表工作是否正常。 二、起步前必须关好车门、检试刹车、按喇叭。气刹车的气 压不得低于 294—392KPa(3—4Kgf/cmm2)。 三、倒车时必须看清通道情况,并与地上人员取得联系,按 手势进行。 四、试车必须前后挂试车牌,并在指定的地点进行路试,参 加路试随车人员不得超过 3 人。 五、试踏刹车时应先与车上人员示意后再进行试验。 六、不准采取直流供油试车。 七、试车完好后,应按规定紧固有关部位,由检验人员签名 批准出场,将车辆停放在指定地点,将电源总开关关闭,挂低档、 拉手刹,并通知送修单位接车。

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安全生产制度及操作规程

汽车电工安全操作规程
一、装卸汽车发电机和起动机时,应将汽车电源总开关断开, 切断电源后进行。未装电源总开关的,卸下的电线接头应包扎好。 二、需要起动发动机检查电路时,应注意车底有无他人在工 作,预先打招呼,拉手刹、放空档、然后发动。不熟练人员及学 员不得随便发动。 三、汽车内线路接头必须接牢并用胶布包扎好。穿孔而过的 线路要加胶护套。 四装换蓄电池时,应采用蓄电池攀带。 五、蓄电池架发现损坏时,应立即移工修理,不得将就使用。 六、装蓄电池时,应在底部垫以橡皮胶料,蓄电池之间以及 周围也应用木板塞紧。 七、电池头、导线夹应装夹可靠,不准用铁线代用。 八、配制电液时,应将硫酸轻轻加入蒸溜水内,同时用玻璃 棒不断搅拌,达到散热迅速的目的。严禁将水注入硫酸内。人员 应穿橡胶水鞋和戴橡胶手套,戴防护眼镜。 九、蓄电池维修、装配间应有良好的通风设备和防水设备, 防止人员铅中毒及发生火警。充电池工作间空气要流通,室内及 存放蓄电池地方 4m 内严禁烟火。 十、切实执行电池在新装及大修后的第一次充电。初充电的
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安全生产制度及操作规程

好坏直接影响蓄电池的寿命。初充电后至少应以相当于蓄电池容 量的 1/10 的放电率放电一次,直至单电池电压降至 1.7V 为止。 再以初充电的充电率充足,充足后安静置 2 4h 后才能使用。 十一、充电时应将电池盖打开,电液温度不得超过 45℃。 十二、蓄电池应用放电叉测量,不可用手钳或其他金属试验, 防止发生爆炸。 十三、 工作时, 如不慎有电液落在皮肤或衣物上, 应立即用 5% 苏打水擦洗,再用清水冲洗。 十四、清洗发电机、起动机及其他电器设备应使用不带添加 剂的工业汽油,并注意防火。

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安全生产制度及操作规程

保修胎工安全操作规程
一、从车上拆装轮胎时,必须将车辆顶垫可靠。 二、解体内外轮胎时,须将内胎里的空气放尽。 三、安装垫带及内外胎时,应保持清洁干净,绝对不准将泥 砂带入。气门要装正、舒坦。双胎并装时气门必须相对排列,轮 幅的通风孔要对正。 四、气门嘴必须配有防尘帽。 五、下列轮胎不准装汽车前轮: 1、肩裂、子口裂、内裂或任何部位脱空者。 2、经过严重的碰撞或夹石,胎面或胎侧表面有明显的损伤, 或缺气辗压过,胎里帘层有松脱迹象者。 3、行驶里程超过 8 万 KM 或花纹深度不少于 5mm 者。 4、经过翻新或垫补过的轮胎(货车可选胎体质量好的翻新胎 前轮)。 六、轮胎充气时,必须加保险装置。如在车上进行充气(指挂 车或汽车前轮 ) ,要用两根适当的弯铁条穿过轮辐通气孔加以保 险,以防锁环跳出伤人。 七、轮胎充气不准过量后再放气至标准气压,应该在充气过 程中随时注意气压,勤测量。测量气压要用气压表,按规定气压 充足。 八、禁止各种油料涂在轮胎上,以防止橡胶性能变坏。 九、轮胎螺栓螺母扭力要适当,不要过松过紧。 十、使用空气压缩机要按照其操作规程使用。进入轮胎的压 缩空气应是经过油水分离器不带油水的干净气体。
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安全生产制度及操作规程

汽车修理安全技术操作规程
一、汽车修理钳工必须遵守“钳工一般安全技术操作规程” 之各项规定。 二、汽车修理钳工,必须熟悉汽车构造、性能、工作原理, 熟练地掌握安全操作方法。 三、保养底盘时,要将前后轮垫稳,用千斤顶架起后,要专 用架车凳架位,否则不在车底工作。 四、凡需拆卸车轮作业时,把面要平稳,用掩木掩好,支架 的部位,必须用架车凳垫牢,再放下千斤顶,严禁光顶不垫。 五、拆卸车时,掩好车轮,待引擎熄火后再进行作业,在车 上用油洗刷引擎部位时,必须拆掉电瓶火线。 六、在组装发动机时,要防止脱轨,研磨发动机时,严禁吊 火直接供油或用人浇油发动,在转动中,不准紧固螺丝或调整发 动机 七、在车上排除发动机故障时,车底和车后不得有人作业, 必须先把轮胎安好,将变速杆置于空档,然后再发动。 八、汽车修好试车时,无驾驶证者,严禁开车,试刹车时, 要观察车前、车后、大箱上禁止搭人。 九、使用汽油洗刷零部件时,要远离明火十米以上,在安全 可靠的地方进行,用完后要将油迹收拾干净,沾上汽油的棉纱, 不准乱扔,废油不准乱倒,应倒在废油桶内,集中存放。严禁在 工具箱内存放汽油,以防发生火灾。 十、修车作业时,不准用明火照明或使用打火机、火柴等查看 暗处,应使用三十六伏以下的低压灯泡或用手电筒查看暗处。
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安全生产制度及操作规程

公用砂轮机安全操作规程
一、公用砂轮机要有专人负责管理,对砂轮机应经常检查、 调整、维护、保养,保证安全运转。 二、砂轮机的防护置、吸尘器等安全设施必须完备。 三、操作砂轮前必须戴好防护眼镜,不戴眼镜不准操作。 四、开砂轮机前,要认真查看砂轮与防护罩之间有无杂物, 确认无问题时,再开动使用。 五、砂轮机轴晃动,没有托力架,安装不符合安全要求,砂 轮磨损严重,超过规定时,不准开动使用。 六、托力架砂轮工作面的间隙不能超过三毫米。超过三毫米 需及时调整,否则,不准使用。 七、同一砂轮片上,禁止二人使用,不准在砂轮侧面磨削, 磨削时,应站砂轮侧面,不要站在砂轮机正面,以防砂轮破裂崩 人。 八、不准在砂轮上磨屑有色金属,非金属物资,防止砂轮密 死、膨胀发生事故。 九、对细小、特大、不好拿的工件,不得在砂轮机上磨损, 特别是小工件要拿牢,以防挤下砂轮与托板之间,挤碎砂轮。 十、砂轮不准沾水,经常保持干燥,以防湿水后失去平衡, 发生事故。 十一、换砂轮上的螺丝时,用力均匀,不得过紧或过松,装 砂轮要加垫,经修整平衡效验后,才能使用。
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安全生产制度及操作规程

电工安全操作规程 安全用电应遵守的一般规定
一、任何电气设备在无电以前,一律应视作有电对待,不得任 意触摸导电部分。 二、线路及电气设备严禁带电作业。低压设备原则上禁止带 电作业,特殊情况需经(事故处理除外)主管领导同意并施行安全 措施后方可进行。 三、所有电气设备的金属外壳均应有良好的接地装置,在运 行中不准将接地装置拆除或对其进行任何工作。 四、任何电气上的标示牌,除原来行班人员外,其他任何人 员不准许移动。 五、在同一系统中不允许将一部分设备接地,另一部分接零。 六、三相四线制系统中的零线上,不得装设熔丝和开关。 七、供电回路的熔丝,必须根据负荷容量合理选择,禁止用 铜线、铝线、铁丝等非熔丝代替。 八、在照明安装工作中,开关必须控制火线(包括家用电器的 电源开关);使用螺口灯头时,灯口螺丝必须接在零线上。 九、使用手持电动工具及移动电器必须保证安全可靠,接线 应使用橡胶绝缘电缆,并将其外壳可靠接地。使用时不准提着电 动工具的导线或转动部分。在梯子上使用时,应做好防止感应电 坠落的安全措施。如因故离开工作场所或暂时停止工作以及遇到 临时停电时,须立即切断电源。 十、使用行灯时,行灯电压不得超过 36 伏,在特别潮湿或周
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安全生产制度及操作规程

围均属金属导体的地方工作时(如金属容器或金属房架内部),行 灯电压不 l 得超过 12 伏。 十一、电气工具和用具的电线不准接触热体,不要放在湿地 上,并避免载重车辆和重物压在电线上。 十二、各种电气仪器仪表使用前,必须熟悉其正确使用方法, 检查是否合适,测量开关是否扳至正确档位。不允许在有电、有 人工作及未放完电的设备上使用摇表;使用钳型电流表要防止碰 触导体,造成短路触电。电流互感器二次严禁开路,电压互感器 二次严禁短路,必须接地牢固。 十三、施工工具、安全用具、登高器具,施工前均应详细检 查。发现的缺陷时,不准使用。 十四、高空作业时(指三米以上),要系好安全带。安全带的 另一端必须系在牢靠的地方。使用登高工具要注意防滑,并应有 人监护。在进行交叉作业时,必须戴好安全帽。高空传递工具、 器材应使用传统递绳,不得抛掷。 十五、发现有人触电,应立即切断电源,使触电人脱离电源 并进行急救。如在高空作业,抢救时必须注意防止高空坠落(并采 用触电紧急救护法及人工呼吸法)。 十六、要加强设备维修,作好绝缘检查,严防短路接地、放 炮,避免造成火灾。发生电气火灾时,应首先切断电源,用二氧 化碳、四氯化碳、干粉灭火机或用细砂扑救。严禁用水和泡沫灭 火机灭火。同时应根据火精报告有关部门,对消防器材必须妥善 保管,存放地点合理,定期检查,以备急用。 十七、工作时间内不准喝酒,酒后不许工作。
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安全生产制度及操作规程

吊车安全操作规程
一、钢丝绳在卷筒上必须排列整齐,尾部卡牢,工作中最少 保留三圈以上。 二、操作中要听从指挥人员的信号,信号不明或可能引起事 故时,应暂停操作。 三、 起吊时起重臂下不得有人停留和行人。 起吊物件应拉溜绳, 起吊速度要均匀。 四、物件起吊时,禁止在物件上站人或在上、下进行加工。 必须加工时,应放下垫好物件,司机和指挥人员不得离开岗位。 五、起吊在满负荷或接近满负荷时,严禁降落臂杆。 六、起重机停止作业时,应将起吊物件放下,不准物件在空 中悬空休息。 七、经常检查钢丝绳和相关承重件的工作情况,是否有损坏、 磨损,如有时应及时修理,不准带病工作。 八、不准超负荷作业。吊车空车行驶时,吊钩离地不得低于 2 米。

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安全生产制度及操作规程

空气压缩机安全操作规程
一、空压机防护罩应齐全有效。 二、空气压力自动调节阀应完好、可靠,不得超过额定气压 力。 三、定期向空压机内注油,清洁空滤器,检查贮气罐是否有 裂纹及漏气。 四、各电气线路、管路连接可靠,无漏电、漏气现象发生。 五、开机前检查各部正常后,方可开机。 六、机器运转时,随时注意压力情况,压力超过额定压力时 应紧急停机。

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安全生产制度及操作规程

安全用电应遵守的一般规定
一、任何电气设备在无电以前,一律应视作有电对待,不得任 意触摸导电部分。 二、线路及电气设备严禁带电作业。低压设备原则上禁止带 电作业,特殊情况需经(事故处理除外)主管领导同意并施行安全 措施后方可进行。 三、所有电气设备的金属外壳均应有良好的接地装置,在运 行中不准将接地装置拆除或对其进行任何工作。 四、任何电气上的标示牌,除原来行班人员外,其他任何人 员不准许移动。 五、在同一系统中不允许将一部分设备接地,另一部分接零。 六、三相四线制系统中的零线上,不得装设熔丝和开关。 七、供电回路的熔丝,必须根据负荷容量合理选择,禁止用 铜线、铝线、铁丝等非熔丝代替。 八、在照明安装工作中,开关必须控制火线(包括家用电器的 电源开关);使用螺口灯头时,灯口螺丝必须接在零线上。 九、使用手持电动工具及移动电器必须保证安全可靠,接线 应使用橡胶绝缘电缆,并将其外壳可靠接地。使用时不准提着电 动工具的导线或转动部分。在梯子上使用时,应做好防止感应电 坠落的安全措施。如因故离开工作场所或暂时停止工作以及遇到 临时停电时,须立即切断电源。 十、使用行灯时,行灯电压不得超过 36 伏,在特别潮湿或周 围均属金属导体的地方工作时(如金属容器或金属房架内部),行
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安全生产制度及操作规程

灯电压不 l 得超过 12 伏。 十一、电气工具和用具的电线不准接触热体,不要放在湿地 上,并避免载重车辆和重物压在电线上。 十二、各种电气仪器仪表使用前,必须熟悉其正确使用方法, 检查是否合适,测量开关是否扳至正确档位。不允许在有电、有 人工作及未放完电的设备上使用摇表;使用钳型电流表要防止碰 触导体,造成短路触电。电流互感器二次严禁开路,电压互感器 二次严禁短路,必须接地牢固。 十三、施工工具、安全用具、登高器具,施工前均应详细检 查。发现的缺陷时,不准使用。 十四、高空作业时(指三米以上),要系好安全带。安全带的 另一端必须系在牢靠的地方。使用登高工具要注意防滑,并应有 人监护。在进行交叉作业时,必须戴好安全帽。高空传递工具、 器材应使用传统递绳,不得抛掷。 十五、发现有人触电,应立即切断电源,使触电人脱离电源 并进行急救。如在高空作业,抢救时必须注意防止高空坠落(并采 用触电紧急救护法及人工呼吸法)。 十六、要加强设备维修,作好绝缘检查,严防短路接地、放 炮,避免造成火灾。发生电气火灾时,应首先切断电源,用二氧 化碳、四氯化碳、干粉灭火机或用细砂扑救。严禁用水和泡沫灭 火机灭火。同时应根据火精报告有关部门,对消防器材必须妥善 保管,存放地点合理,定期检查,以备急用。 十七、工作时间内不准喝酒,酒后不许工作。

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安全生产制度及操作规程

气焊工安全操作规程
一、工作时穿好防护工衣、工鞋、戴好工帽、护目镜,以防 灼伤。 二、乙炔发生器不得靠近火源,不得在发生器附近吸烟(距火 源十米以上、距氧气瓶五米以上)。并经常保持用冷水冷却。 三、使用低压乙炔发生器时,禁止全部使用小块电石,要大 小块参合用,以防发生聚合作用,产生爆炸因素。 四、回火防止器内要经常保持规定的水位。一旦发生回火时, 火在回火防止器内熄灭,避免发生器爆炸。 五、装乙炔发生器时避免撞击,以防产生火花引起爆炸。 六、氧气瓶要配戴好防震圈、瓶帽,避免撞击碰坏瓶阀,发 生危险。 七、搬氧气瓶时,要用运送小推车,严禁用人抬肩扛,并平 稳放置,不得在瓶上敲击。 八、氧气瓶严禁油脂,不得靠近热源、火源,或放在露天曝 晒。 九、上氧气表时,将气瓶头部抬起垫稳,人站在侧面,头部 躲开,开启一下瓶咀阀,吹掉杂质后再上表,并拧紧接头螺丝(必 须在五扣以上,以防冲掉伤人)。 十、氧气瓶有油污时,禁止使用。 十一、工作前检查气压表、焊、割工具,保证正常使用。接 头处不得有漏气现象,检查工作场地附近有无易燃爆炸物品,确 认安全后再工作。
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安全生产制度及操作规程

十二、点火前必须将己炔带内余气 (空气)放净,并检查焊、 割炬确有吸力时再点火工作。 十三、在焊割有压力、有油污的管道容器时,应将压力放掉, 打开所有阀门、道口,清除油污后再工作。 十四、工作中不得将刚割下的金属物乱扔,以防伤人或造成 火灾。 十五、焊、割炬回火时,先关乙炔,后关氧气,或将乙炔带 用力弯曲握紧或拔掉,以防回火爆炸。 十六、在 3 米以上高空作业时,系好安全带,戴好安全帽, 并将氧气和乙炔胶带拴在牢固的工作物上。 十七、经常检查乙炔发生器的各部件和输气管道,不得有漏 气现象。 十八、未取得气焊工安全操作证者,一律不得私自动用焊割 工具。 十九、工作完后,熄灭余火,清理现场,保持卫生,防止火 灾。

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安全生产制度及操作规程

车工安全操作规程
一、禁止戴围巾、手套,高速切削时要戴好防护眼镜。 二、装卸卡盘及大的工、夹具时,床面要垫木板,装卸要牢 固。不准开车装卸卡盘。夹紧对可用接长套管,装卸工件后应立 即取下扳手。滑丝的卡爪不准使用。 三、床头、小刀架和床面不得放置工、量具或其它东西。 四、加工细长工件要用顶尖、跟刀架。车头后面伸出超过 300 毫米时,必须加托架,必要时装设防护栏杆。 五、用锉刀光工件时,应右手在前、左手在后,身体离开卡 盘。禁止用砂布裹着工件砂光,应比照用锉刀的方法,成直条状 压在工件上。 六、车内孔时不准用锉刀倒角,用砂布光内孔时,不准将手 指或手臂伸进去打磨。 七、加工偏心工件时,必须加平衡铁,并要坚固牢靠,刹车 不要过猛。 八、 攻丝或套丝必须用专用工具, 不准一手扶丝架(或板牙架) 一手开车。 九、切大料时,应留有足够余量,卸下砸断,以免切断时料 掉下伤人。小料切断时,不准用手接。

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安全生产制度及操作规程

汽修工安全操作规程
一、汽车修理工必须熟悉汽车的构造、性能、工作原理,熟练 地掌握安全操作方法。 二、修理车辆底盘时,特别是拆装轮胎时,要将前后轮垫稳, 用千斤顶架起后,用专用支架架住,支架上必须用木枕垫好,不 能铁与铁接触,以防滑动,确认在安全后,方可在汽车下面修理, 否则不准在车底工作。 三、修理翻斗车、铲车、吊车时,必须掩好车轮,顶牢铲头、 大厢,待引擎熄火后,再进行作业。 四、试车启动前,应先检查周围环境情况。在运转时检查故 障,须随时注意旋转部份以防打伤头、手。在车上用油洗刷引擎 部位时,必须拆掉电瓶火线。 五、试高压火花时,不准在加注机油入口处和加气或汽油场 所试验,以防失火或爆炸。油路系统发生故障时,不准直流供油。 六、汽车修好后,严禁无驾驶证试车。试刹车时,要观察好 车前车后有无行人和障碍物,大厢上严禁搭乘其它人员。 七、凡在夜间和天色暗淡、视线不佳情况下,无论在厂内或 外途中修理抛锚车辆时,不准用明火照明或用打火机、火柴查看 暗处,必须用 36 伏以下的低压电灯或用电筒查看暗处。 八、车辆修理需气割焊接动用明火时,事先要采取防火措施。
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安全生产制度及操作规程

使用汽油洗刷零件时, 要远离明火 lO 米以上。 施工场地严禁吸烟, 动用明火,油盆应在安全可靠地方进行,应放置油盆远离明火 10 米以上;油盆用完后,要将油迹收拾干净,沾上汽油的棉纱,不 准乱扔,废油不准乱倒。严禁在休息室、更衣室。工具箱使用或 者存放汽油,以防发生火灾。 九、在车上排除发动机故障时,车底和前后不得有人作业, 必须反将轮胎掩好,将变速杆置于空挡,然后再发动。发动机在 转动中不准紧固螺丝或调整发动机。

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