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奔驰E260发动机故障灯亮的维修


技师手记

奔驰 E260 发动机故障灯亮的维修
王志力
故障现象 有 1 辆奔驰 E260 轿车, 底盘号 LE4212147, 装配 271 发动机,722.9 自动变速器,行驶里程 3 万 km,因发 动机故障灯亮,并且发动机怠速抖动 而进厂维修。 故障排除 接车后起动着车,发现现象确如 客户所说, 发动机故障灯一直点亮, 并且明显抖动,有缺缸的感觉。 首先 连接诊断仪 STAR-D 进行快速测试, 读取发动机控 制 单 元 ME 的 故障码如图 1 所示。 从故障码 中可以看出 1 缸缺火,并且为 当前故障。 进入 实际值查看缺 火状态,起动着 车 1 缸缺火次 数马上就上升 到 18 次 ( 如图 2 所示),说明 1 缸基本上就没 有工作。 发动机缺 火的故障经常 遇到,首先对缺 火原因进行了 简单的分析。 发 图 2 发动机 1 缸缺火的实际值 图 1 读取的发动机控制单元 ME 的故障码 动机正常工作必须具备 3 个最基本 的条件:合适的空燃比;足够的缸压; 合适的点火时间和足够的点火能量。 然后再利用一些传感器和执行器进 行精确控制。 而引起发动机失火的原 因有很多,大概分为:发动机真空泄 漏;燃油压力异常;油质不好;排气系 统堵塞;喷油器故障;缸线、火花塞、 点火线圈故障; 发动机机械故障;线 路故障;发动机控制单元故障;发动 机以外的附件故障;VVT 故障;点火 正时错误;进气量不足;传感器损坏; 外加装电器干扰等。 此车起动着车一直为 1 缸缺火, 其它 3 缸正常,并且只有缺火的故障 码,根据故障现象及维修经验,基本 可以排除油质不好, 燃油压力异常, 正时错误, 进排气系统堵塞等原因。 此车行驶 3 万 km, 气缸磨损造成缸 压过低的可能性也是很小的,感觉是 电路方面的原因。 本着由简到繁的原 则,检查相关的线路没有发现磨损腐

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汽车维修 2014.2

技师手记

发动机控制单元

喷油器

火花塞

图 3 喷油及点火系统的电路图 4 个缸的点火波形一 致 ( 如图 4),均正常。 但 ME 控制单元对 1 缸喷油器的控制波形 不正常 ( 如图 5、图 6)。 从波形图上可以 明确看出是 ME 控制 单元对 1 缸发出了不 正常信号, 造成喷油 异常导致缺火。对 ME 图 4 正常的点火波形 图 6 1 缸不正常的喷油波形 蚀等现象。 首先和 2 缸进行对调 火花塞及点火线圈, 起动后再次 读取故障码,依然是 1 缸缺火。查 找 WIS, 找出喷油及点火系统的 电路图 ( 如图 3 所示),测量 ME 到喷油器及点火线圈之间的线路 阻值正常,没有短路或断路现象。 接着连接赫尔曼专用工具, 对点火及喷油波形进行测量。 把 图 5 正常的喷油波形 波形与标准波形进行对比, 发现 控制单元进行升级 后,故障依旧。 于是可 以判断是 ME 控制单元损坏,遂 决定更换 ME, 更换后试车一切 正常。 此故障比较简单, 缺火故障 都很常见, 但遇到问题时有 1 个 明确的诊断思路及利用专用的诊 断设备, 才能更快更准确的解决 问题,提高维修效率及维修质量, 从而提高客户满意度。 □

汽车维修 2014.2

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奔驰E260发动机故障灯亮的维修
作者: 作者单位: 刊名: 王志力,

汽车维修

英文刊名: 年,卷(期):

Automobile Maintenance 2014(2)

本文链接:http://d.g.wanfangdata.com.cn/Periodical_qcwx201402018.aspx


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