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全国大学生交通科技大赛章程


全国大学生交通科技大赛章程
2010修订版
一、宗旨 培养大学生的科技创新精神和实践能力,提高大学生科学素养,促进高校大 学生学术活动开展,加强高校间大学生文化交流,提高本科教学质量。 二、名称及标志 中文名称:全国大学生交通科技大赛 英文名称:National Competition of Transport Science and Technology for Students 英文缩写:NACTranS 标 识:

三、组织机构 支持单位:国家教育部高等教育司 交通运输部科教司

主办单位:教育部高等学校交通运输与工程学科教学指导委员会 组织单位:交通工程教学指导分委员会 大赛网站秘书处:同济大学大学生交通科技创新基地 承办单位:采用按自愿申报的原则,向当年大赛组委会提出承办书面申请, 由当年全国大学生交通科技大赛组委会讨论,决定下届承办单 位,承办本赛事。原则上,每一高校连续承办赛事不宜超过 2 届。 协办单位:由承办单位决定。 赞助单位:由承办单位决定。

组 委 会: 由参赛各校推荐本校学术成就突出并享有较高声誉的教师担任当 年组委会成员。设组委会主席、副主席、执行主席。主席由交通 工程指导分委员会主任或副主任担任, 副主席由赛事承办高校的 校领导担任, 执行主席由当年承办高校派员担任。组委会负责大 赛各项制度的制定并对大赛各项事务拥有最终决定权。 秘 书 处:设大赛网站秘书处和大赛承办秘书处。大赛网站秘书处是大赛的 日常事务管理的常设机构, 负责建立大赛作品评审和决赛答辩的 专家库, 并负有将赛事的最新进展情况在网站上发布的责任。大 赛网站秘书处由秘书长和若干成员组成, 设在同济大学大学生交 通科技创新基地。 大赛承办秘书处是当年大赛赛事的直接组织管 理机构, 是当年大赛组委会的具体办事机构,由秘书长和若干成 员组成,并由赛事承办学校负责组建。 工 作 组:大赛承办秘书处下设工作组,由承办高校师生组成,各参赛高校 成立相应的工作小组。负责大赛所有具体筹办工作(报名登记、 相关作品资料收集,发布校内通知公告,组织校内预审选拔和报 送等所有大赛相关事宜) 。 四、大赛作品评审程序 1、通讯评审:由大赛承办秘书处根据当年参赛作品情况,从专家库中选取 通讯评审专家进行评审,每件作品至少有 3 名专家评审。 2、决赛评审:决赛评审采取公开答辩方式进行,答辩评委原则上由 15 位专 家组成, 从专家库中选取评审专家, 原则上要保留上届大赛决赛答辩评委的 1/2, 承办单位最多可有 2 位决赛答辩专家。 五、赛事组织 本大赛每年举办一届,当年9月开始,次年5月结束。 1、参赛对象:高校交通运输类在读本科生。包括交通工程、交通运输、道 路桥梁与渡河工程(道路、桥梁、隧道)或交通土建(道路、桥梁)、航海技术、 飞行技术类等专业。欢迎港澳台地区学生参赛。

2、课题范围:作品可以是相关学科规划设计类作品或论文类作品。每届大 赛组委会可根据需要, 提出参赛作品专题, 供参赛学生选取。 3、参赛方式:向各校大赛工作小组报名参赛,报名以小组为单位,小组成 员限定为 2-5 人,为提高团队合作意识和便于管理,大赛不 接受个人报名。经本校专家评审小组对规定时间内提交书面 作品(论文)进行评审和排序,推荐前 3 名作品进入决赛。 主办学校名额可适当放宽,但进入决赛的名额不得超过其他 参赛学校的名额的一个以上。 4、大赛流程:大赛流程主要由以下6个阶段组成:
阶段 1 2 赛程内容 报名(各校自行组织) 完成作品并提交(各校自行组织) 1、 各校组织初审并向大赛承办秘书处推荐作 3 品。 拟承办下届大赛单位向大赛网站秘书 2、 处提出书面申请报告。 作品通讯评审,确定决赛入围作品和三等奖及 以下奖项获奖作品 决赛答辩,确定一、二等级及部分三等奖获奖 作品 颁奖,同时决定下一届承办单位 4月30日之前 各参赛高校 时间(建议) 当年11月10日~30日 次年4月1日之前 地点 各参赛高校 各参赛高校

4

5月10日之前

承办学校

5

5月25日之前

承办学校

6

5月10日~30日

承办学校

以上大赛复审前的各阶段具体运作方案,可由参赛高校结合校情自行决定。 六、经费筹措 决赛阶段的大赛活动经费(包括场地费、会务费、评审费和奖状奖杯制作费 等)由承办高校负责提供或向社会赞助单位筹集。参加决赛的学生和带队教师的

交通及食宿费自理,当大会统一安排工作餐并发资料及纪念品等时,可以根据成 本,向上述参赛人员收取会务费,但需预先告知。大赛只设奖项,不设奖金。 七、奖项设置 决赛作品为进入通讯评审作品的70%选取(作品总数不超过80件) 。 特等奖:1名(可空缺) ;按决赛作品一等奖:10%左右;二等奖:35%~40%左 右;三等奖:50%(获奖作品总数不超过60件) ; 八、以上未尽事宜,解释权及修改权归大赛组织单位。 本修改章程从2010年10月起生效。

教育部高等学校交通运输与工程学科教学指导委员会 2010年10月10日

南京农业大学工学院第二届交通科技大赛章程
一.宗旨 培养大学生的科技创新精神和实践能力,提高大学生科学素养,促进大学生 学术活动开展,加强专业间大学生文化交流,提高本科教学质量。 二.组织机构 1、顾问团 责任:保证大赛有较高的学术水平,同时确保大赛公平,公正,公开进行。 成员:由学院学术成就突出并享有较高声誉的老师担任。 2、评委 责任:整个大赛过程中的所有评审工作 成员:相关专业老师以及顾问团所有成员 3、工作组 责任:大赛所有具体筹办工作(报名登记,相关资料、作品的收集,通知的公布, 场地、器材准备等所有大赛相关事宜) 成员:交通科技协会 三.赛事组织 1、参赛对象:我院在读本科生。 2、作品范围: 交通运输工程一级学科下道路与铁道工程、交通运输规划与管理、交通信息 工程及控制、载运工具运用工程、物流工程等方向。可参照附件《历届全国大学 生交通科技大赛获奖作品目录》 。参赛作品形式包括实物模型、计算机软件、设 计图纸、 研究报告等, 所有作品应为原创, 填写申报书并且撰写研究报告或论文。 3、参赛方式: 学生以课题小组形式报名参赛,每小组成员限定 2-5 人,鼓励多专业混合组 队。为提高团队合作意识,大赛不接受个人报名。 4、大赛流程 1) 报名阶段(2011年10月15日前) 同学按小组报名, 填写报名表, 提出研究的交通课题, 经整理后按方向分类, 向同学公布。

2) 初审阶段(2011年10月-11月) 该阶段要求各研究小组上交作品申报书,由评审团进行考核,并确定各研究小 组的复审资格。要求各小组向评审团陈述近期研究成果,形式为8分钟的幻灯片 介绍+5分钟的提问及作品指导。 3)复审阶段(2011年12月上旬) 评审形式:各课题组在规定时间内上交最终作品(包括书面版、电子版以及 所有作品相关材料) ,由工作组统一送交评审团评分。 5、奖项设置 一等奖: 1-2 名; 二等奖: 3 名; 三等奖: 5 名; 其中一、二等奖参与全国大学生交通科技大赛复审选拔。 四.联系方式 联系人:和同学 薛同学 18751909256 15895982316 密码是 jiaotong,

E-mail:jiaotongkeji@126.com

以上未尽事宜,解释权及修改权归大赛组委会。

南京农业大学工学院交通科技大赛组委会 2010 年 6 月 20 日

历届(第一届~第五届)全国大学生交通科技大赛获奖作品目录
届次 停靠站最佳线路容量研究 城市轨道交通系统故障处置预案的研究与仿真 废旧混凝土的再生利用研究 短期交通流预测模型研究 基于 Arena 的客运站系统仿真建模 基于音频信号的道路交通堵塞检测方法研究 同济大学多校区间公共交通服务系统服务 北京市城市交叉口安全研究------提高交通弱势群体的安全性研究 T 型轨道静态几何参数检查仪的研制 平面交叉口人行横道和停车线的设计研究 “白色家电”再制造物流中心设计与方案模拟 第一届 曲线出入口隧道交通模拟与交通安全设计 城市公共交通末段服务系统研究 华南理工大学校园交通规划与改善方案研究 客运站行车组织作业计算机仿真 干线单向绿波协调控制设计 城市中心区(南京新街口)的交叉口时空资源利用 城市道路拥挤收费技术研究 供应链中的牛鞭效应及其研究 城际快运物流方案优化研究 停车场内部引导系统 基于 GPS 浮动车数据的地图匹配算法及其程序实现 北京地铁车站行人交通环境研究 基于 C—D 增长函数的信息化对于铁路运输经济增长的定量研究 作品名称

基于 VISSIM 仿真的信号交叉口优化方法研究 南京常规公交服务水平、运营模式的调查与分析 南京汽车北站站前交通流组织方案设计 大学校园高峰时段交通分析与组织——华中科技大学校园问题研究与改 善方案 武汉市卓刀泉立体交叉设计 月球车动力学仿真分析 双前轴转向汽车车轮侧滑检测系统 城市道路交叉口设计系统 我国综合交通网络布局规划研究 混凝土缺陷无损检测与智能评判技术 拱形单元组合抗滑桩体型研究 基于以太网的超生泊车流量自动监测系统 考虑混合交通流的交叉口信号设计软件开发 客运专线车站各种运输方式换乘问题研究 城市高架快速车道中央隔离栏设计 基于驾驶员视觉效应得城市隧道侧墙安全设计 感应式路段平面行人过街控制系统研究 出租车短距离自主呼叫系统设计 不受统计尺度影响的交通事故黑点辨识新方法 基于 HPSO 算法的道路网络优化 第二届 清华大学周边道路网拥堵仿真分析与解决方案 AMF_I 型沥青混合料磨光仪的研发 北京市交叉口冲突研究 干道协议控制相位差优化方法研究 聚酯纤维对水泥稳定碎石抗裂性能影响的研究 中关村核心地区交通阻塞分析及措施研究 地铁轻轨牵引计算系统 智能交通调查器的设计与开发

现代有轨电车在南京地区的适应性研究 疏导环形交叉口的上游信号协调控制方法研究 桂林市停车场调查分析与网络问询系统设计 双通道港湾式公交站台的设计 双连拱互通隧道减缓隧道压力波的应用分析 成都市书蜀西路城市快速交通管制优化方案 中关村核心商务区停车交通组织与优化 城市坡路路面节能环保防积雪技术研究 武汉光谷广场交通枢纽规划与设计 公交枢纽站出入口行人安全设施设置研究 城市快速路单进口匝道流入控制方法研究 北京市公共汽电车中途站 人流组织分析、设计与仿真 信号控制交叉口车道功能动态利用管理系统 基于 B/S 模式的居民 OD 调查统计分析软件的研究与开发 新型自动车用安全带伺服系统的研制 地铁车站客流服务水平与通道宽度关系研究 城际客运专线折返站折返能力研究 大型停车场停车位导引及车辆查询系统设计 基于交通流仿真的交叉口信号优化算法-Green Signal 的原理及应用 第三届 基于运行时刻表的单点公交信号优先控制模型研究 公交站点乘降量协调性研究 城市干道智能可移动隔离护栏的优化设计 钢轨轨面清洁智能小车设计构想 基于射频技术的公交优先交通信号控制系统设计与开发 干道过饱和交叉口群交通信号优化控制的仿真研究 成府路五道口城铁站段拥堵原因和解决方法探究 微循环公交系统设计的新思路 三段式履带车 城市干道双向变速绿波带设计

路中与路侧式公交专用道衔接处理协调控制方法研究 北京公交车车内空间布局利用的分析与设计 广州大学城自行车租借服务规划 协调控制子区实时划分及 Vissim 仿真模拟 PUSH 概念下的铁路客运站旅客出站信息诱导设计 基于 VC++.NET 的行人交通微观建模与仿真 南京市公交路线查询(手机版) 基于 BRT 优先的信号控制系统 集装箱码头仿真实验平台 基于第二代居民身份证的铁路客票短信服务系统设计 基于 GIS 的一体化公共交通出行查询系统 北京市城市型旅游交通调查及旅游线路设计软件开发 基于元胞自动机的地铁人员疏散模型仿真 城市公交汽车停靠呼叫系统设计 成品油配送“两规、一线“管理信息系统开发 机场快线客运需求预测与运营方式研究 基于主控策略的干道优化综合疏解法研究 公交车站停靠点优化布局方案研究 北京市轨道交通换乘站研究(阜成门换乘站方案) 电动自行车“禁“”放“利弊分析 交叉口的公交优先处理 福州市公共交通使用 CNG 的可行性研究 商业区畸形交叉口交通流组织方案设计 绵阳市中心城区交通拥塞治理 利用常规公交完善轨道交通的前期网络 城市多路交叉口管理与控制方式研究 兰州市安宁区新建道路交通量预测 电动自行车交通特性研究 “神偷“公路路面能量收集系统

基于车辆音频的谱相关车速估算技术研究 用于汽车的机械式巡航装置设计 新型道路限速器的设计与研究 太原市老军营小区交通改善设计 多模交通标识系统人性化设计 弧形双排抗滑桩新型结构体系研究 汽车转向辅助照明装置设计 基于雪凝路面的新型无损路面全季节全气候条件下防滑轮胎的研究 塌陷区道路防沉降创新技术-“暗浮桥“方法研究 沙漠地区公路路堤横断面形式研究 掺 SBR 的水泥稳定碎石材料性能试验研究 路面用再生骨料混凝土耐磨性能试验研究 基于智能车路环境的无信号交叉口车辆穿行引导系统 四连杠杆式传动机构自行车研制 西北太平洋热带气旋对中国沿海商船航线影响研究 公路客运枢纽班线定站方法与软件实现 汉字交通标志识别与可认知性研究 锯齿形型公交专用进口道多目标优化控制系统研究 公路隧道出入口太阳能视觉缓冲排架系统 第四届 地铁列车在站停靠时间的建模及模型应用的研究 三峡库区垃圾漂浮物打捞运输设备研制 基于手机信号的城区交通流监测和停车诱导系统 城轨列车再生制动飞轮储能系统优化设计 城市公交路径及地理信息系统的研究与开发 桂林市交通管理设施网络信息平台 立交桥交通标识牌优化设计 一类特殊功能型小区的单项交通组织优化设计方法 运用 ObjectARX 优化 VISSIM 立交建模

基于 GT-GA-BPNN 和 Munsell-Moon.Spencer 的城市道路交通色彩安全评 价及调和研究 中型城市电子公交站牌系统对比研究与优化设计 单交叉口 Q 学习信号控制优化模型 一种新型盲人交通工具——电子导盲犬 地铁屏蔽门安全系统改进与创新设计 港口集装箱堆场作业流程仿真分析 驼峰式城市轨道优化设计 露天停车场太阳能导标系统研发 基于视频的大型停车场寻车系统 抗多路干扰分布式语音交通诱导系统方案研究 公交车乘客上下车请求及其统计系统 预防拥挤漂移的带约束 K 则最优路径算法 信号交叉口交通信息采集方法研究 T 型交叉口交通组织优化与设计 交通信号控制评价与优化决策辅助系统 公交空停控制系统 邯郸 B 公司运输网路设计与配送方案设计 铁路大型客运站候车大厅运用优化研究 南京公共自行车租赁模式可行性研究 基于 Visual C++行人导航系统的研究与实现 非均匀路基的应力和位移场分析 道路超载自动检测控制系统设计 交通监控实验系统设计与开发 基于感应控制的路段行人安全过街智能系统 第五届 汽车落水应急浮起系统 红绿色盲无障碍驾车的交通信号配色方案研究 模块化的交通信息视频采集教学软件开发 盲人公交出行辅助系统

反光式突起路标改良方案设计 交通稳静化新技术开发与应用 四路环形交叉口感应控制策略研究 寒区冻土温度自动采集器 车路协同环境下信号控制交叉口主动安全信息服务系统 基于 WIFI 技术的危险路段车辆导航系统 基于计算机仿真的铁路超限货物运输条件辅助决策系统的开发 无线网络构建下的智能信号灯系统 “势能微动力”自动化轨道式停车场 公交车安全气压窗及火灾隐患监测预警器设计 进口道展宽段长度对信号交叉口通行能力的影响研究 基于自组织网络的交通诱导系统(TSSN) 公共自行车系统站点配车数和站间调度优化研究 空地数据链信息处理系统及其应用设想 新型非对称防振减速带的设计 武汉市大型公交站点通行能力研究与优化设计 面向驾驶仿真的道路场景编辑系统 构建基于高空飞艇的 CNSATM 系统研究 道路限高杆监测与警示系统 青藏高原水泥关键性指标评价方法和设备研发——高海拔地区水泥安定 性试验方法研究 基于 matlab 的 BP 神经网络和模板匹配相结合的车牌识别系统研究 汽车制动健康状况监测预警系统 一种提高城市绿化面积利用率的单车位停车装置 桂林市旅游交通出行查询系统 交通信号灯识认性研究 嵌入式手机软件“亚运小助手” 基于大学生出行特征与意愿的校园步行环境评价研究 基于视错觉原理的减速标线技术研究

基于 LabVIEW 的运动车辆多视距检测与咬合跟踪 基于手机电子地图的出租车叫车系统 交通视频监控中雾天图像恢复技术 便携式红外交通调查系统设计 车灯亮度自动补偿系统 道路发电&低碳交通——压电叠堆理论在道路发电中的应用研究 基于伸缩杆控制的潮汐拥堵路段道路智能变宽系统设计 面向道路监控的多维信息系统 盲人道路指引传感器设计 中央分隔带防眩设施纵断面研究 以可变环岛为交通控制方式的新型环形交叉口设计研究 公交优先实时在线单点控制策略 小车节能无动力单板转向装置 城市 CBD 地区公交动态查询及行人诱导系统设计 基于 Paramics 二次开发的交通诱导与控制协同仿真技术研究 预应力装配式阻热水泥混凝土路面 高速公路隧道照明感应控制与关键技术研究 网络型枢纽行李服务系统研究 用于十字路口车流量疏导的信号灯遥控系统 动车组开行间隔对区间通过能力影响的研究 基于 GPS/GIS 雨感传感器的智能速度调适系统设计 山区公路感应式道路交通标志设计 非接触式车载酒精探测及酒驾控制系统 相变蓄冷冷藏汽车中的相变材料研究 基于声强的高速公路交通流状态分析系统研究与设计 基于现有技术条件的悬索桥极限跨度的研究 基于色彩辨识的城市交通枢纽乘客视觉引导系统研究 基于红外技术的交通信号灯设计 出租车合乘路径选择与费用优化

低等级公路弯道路侧护栏优化设计 主干道高精度交通数据采集系统设计与开发 控制大孔隙排水降噪理清混合料性能的关键技术 主动式车辆限速新方法研究 基于出行时间连通可靠性的最优路径问题的混合遗传算法 基于 WebGiS 的铁路旅客出行换乘方案的研究与开发 “拉贡公路”交通景观改造设计 连续传送式智能停车楼研制 视频车辆检测系统检测精度及使用效果分析研究报告 居民出行调查数据管理系统开发 藏文交通标志标牌设计规范研究 色彩在道路交通管理中的应用 出租车均衡布局的价格静态调控及 GPS 动态调度优化方法 基于 VISUAL STUDIO C#.NET 船舶压缩空气系统的仿真与实现 基于压电陶瓷特性的铁路压力发电系统研究 停车场自动选择技术的实现分析 基于 VISSIM 的机场陆侧交通参数标定与应用 双型变形自行车设计 有行人专用相位交叉口支路行人闯红灯行为分析及应对策略 基于压力传感器的混合交通参数采集方法研究 冲击钻孔振动效应的监测及相关减震措施 公共自行车交通规划及评价研究 基于 VBA 的公铁联运物流决策支持系统开发 布达拉宫核心区微观仿真平台的设计与实现 电动自行车制动过程力学分析模型的研究

2010 年南京农业大学工学院 通科技大赛三等奖

小组获全国交


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