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民航概论第1-3章习题

填空题 1. 是航空业的基础,研究、使用最新的技术,制造航空器及其设备。 A 军事航空 2. B 民用航空 C 航空制造业 D 航空设计

保卫国家、维护国家安定,空军保卫领空、歼敌,警察、海关行使国家职责。 A 军事航空 B 民用航空 C 航空制造业 D 航空设计

3.

使用航空器从事民间性质的活动,现在已成为交通运输的重要组成部分。 A 军事航空 B 民用航空 C 航空制造业 D 航空设计 以外的所有航空活动。

4.民用航空使用航空器进行除了

A 商业性质 B 民用性质 C 军事性质 D 通用性质 5. 是进行经营性的客货运输的航空活动。 A 商业航空 B 民用航空 C 军事航空 D 通用航空 6. 是用于工业、农牧业、林业、公务、通勤、体育和娱乐等方面的航空。 A 商业航空 B 民用航空 C 军事航空 D 通用航空 7.民航系统的组成部门有 A 企业、机场 B 政府、企业 C 政府、企业、机场 D 政府、机场 8.民航 部门负责民航安全、国家主权和交往任务。 。

A 政府部门 B 民航企业 C 民航机场 D 航空公司 9. 利用航空器进行生产运输,包括维修管理和经营销售。 A 政府部门 B 民航企业 C 民航机场 D 航空公司 10. 是联结民航与社会、地区性公共设施的纽带,为政府管辖下的半企业性质。

A 政府部门 B 民航企业 C 民航机场 D 航空公司 11.民航作为一个整体,涉及的范围十分广泛,作为一个民航人,应该树立: A 竞争意识 B 品牌意识 C 局部意识 D 全局观点 12.学习民航概论的目的是 部门的基本知识。 A 全面了解民航 B 精通民航业务 C 找个好工作 D 修满必须的学分 13.民航作风和民航意识就是 ,这种作风和意识的形成首先要基于对民航业的总体认 ,了解民航发展中的问题、限制、前景和挑战,掌握各 。

识,也需在日常工作中培养和锻炼。 A 紧密协作、严格纪律 B 精通民航业务 C 紧密协作 D 严格纪律 14.因为民航概论的涉及面非常广,因此学习时要做到 A 总体掌握 B 融会贯通 C 总体掌握、融会贯通 D 全部精通 15.学习民航概论这一门总体性的课程,要培养 究,然后联系民航的整体,得到符合总体要求的结论。 A 高超的专业能力 B 继续学习的能力 C 很强的个人能力 D 全面综合的能力 16.民航概论的总体性不可能对每一方面的问题进行深入的探讨和研究,但对涉及的每一问题
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,使它们互为补充。

,对于每一部分的问题却要具体研

都给出了基本要领和简明轮廓,学习时,应当培养

能力。

A 高超的专业能力 B 继续学习的能力 C 很强的个人能力 D 全面综合的能力 17.民航是一个新技术集中的领域,新方法、新技术、新设备不断替代旧方法、旧技术、旧设 备,学习民航概论时,要 。

A 掌握基本要领、不断更新 B 以书本为准 C 用经验 D 请教老前辈 18.1919 年诞生了第一部航空法,共有 38 个国家签署了 A 蒙特利尔公约 B 巴黎公约 C 东京公约 D 芝加哥公约 19.1944 年,54 个国家在美国签署了芝加哥公约,随后在 1947 年,成立了 A IATA B ICAO C IFB D ITC 的特点,典型的如 B747 和协和飞机。 。 。

20.1970s 后,民航机的发展呈现

A 大型化 B 高速化 C 经济化 D 大型化、高速化 21.1978 年,美国对航空公司实施 成本。 A 航空公司放松管制法 B 加强适航管理 C 航空公司联盟 D 廉价大众化 22.人类真正飞上天始于 1783 年 载人升空。 ,目的是使航空运输企业合理地配置资源、降低

A 美国莱特兄弟飞机 B 法国蒙哥尔菲兄弟热气球 C 英国凯利滑翔 D 华侨冯如 23.19 世纪德国科学家 对滑翔机作了大量的研究和实践,并在试飞时显出了生命。他不

愧为现代飞机的空气动力理论研究、飞机构造和操纵实践等方面的奠基人。 A 莱特兄弟 B 法国蒙哥尔菲 C 凯利 D 李林塔尔 24.航空新纪元的诞生始于 1903 年, 停留了不到分钟。 A 莱特兄弟 B 法国蒙哥尔菲 C 凯利 D 李林塔尔 25.1909 年法国人 成功飞越英吉利海峡,开创了历史上第一次国际航行。 制造的飞机在北卡罗来纳州腾空而起,在空中

A 莱特兄弟 B 蒙哥尔菲 C 布莱里奥 D 李林塔尔 26.1919 年, 首先开始了国内民航运输,民用航空的历史正式揭开了。

A 英国 B 法国 C 德国 D 美国 27.1919 年,欧洲的几个航空公司组建了 来方便。 A ICAO B IATA C JAA D FAA 年开始建立了第一条航线——北 ,目的是促进国际航空的发展、给乘客带

28.从 1919---1939 年,民用航空初创并发展,中国于 京天津航线,后延伸到济南。 A 1919 B 1935 C1930 D 1920

29.1945---1958 年,民用航空经历了恢复和大发展时期,民航的发展主要体现在 A 国际航空迅速发展、机场和航路网大量兴建、直升机进入服务; B 国际航空迅速发展、直升机进入服务、喷气机进入实用阶段; C 机场和航路网大量兴建、直升机进入服务、喷气机进入实用阶段;
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D 国际航空迅速发展、机场和航路网大量兴建、直升机进入服务、喷气机进入实用阶段。 30.1950 年,世界上第一架涡轮螺旋桨飞机---英国的 的速度优势不明显,有待改进。 A 彗星号 B 子爵号 C 三叉戟 D 协和号 进入民航服务,但相对螺旋桨飞机

31.1952 年,四发的“ ”飞机投入英国航线使用,但两年内三次空中解体,使喷气机在民航 的应用受到挫折,其元凶是金属的疲劳问题。 A 彗星号 B 子爵号 C 三叉戟 D 协和号 投入航线运营,喷气航空的新时代

32.随着 1956 年前苏联的 T-104 和 1958 年美国的 开始了。 A B737 B B707 C MD-82 D B747

33.1958 年开始的喷气时代是民航发展的新阶段,它标志着民航进入了 A 全球大众化运输 B 贵族化 C 民航大发展 D 舒适化 的标志。

时代。

34.1970 年的波音 747 飞机是民航机 A 高速化 B 大型化

C 大型化、高速化 D 舒适化 的标志。

35.1969 年底英、法联合研制的“协和号”客机的投入使用是民航机 A 高速化 B 大型化 C 大型化、高速化 D 舒适化

36.国家对于航空公司的经营实行严格的控制,主要体现在:



A 对票价进行控制、不允许私人企业经营航空公司甚至对航空公司实行军管; B 对市场进入的控制、不允许私人企业经营航空公司甚至对航空公司实行军管; C 对票价和市场进入的控制、对航空公司实行军管; D 对票价和市场进入的控制、不允许私人企业经营航空公司甚至对航空公司实行军管。 37.美国的“放松管制”在二十世纪七十年代末期产生了不少问题,促使美国联邦航空局对民 航飞机不得不加强 A 技术更新 。 C 适航性管理 D 维修

B 机型更新

38.当今,民航业已成为 A 国家性行业

,对世界经济或一个国家的经济的发展起着举足轻重的作用。 C 世界性行业 D 夕阳行业 就研制成飞机,并试飞成功。

B 地区性行业

39.1909 年,在飞机出现后不久,旅美华侨

A 莱特兄弟 B 蒙哥尔菲兄弟 C 凯利 D 冯如 40.1911 年辛亥革命爆发之后,南方革命政府、北京政府和其他各地方势力都积极发展航空, 把航空用于 目的。

A 民用 B 商用 C 通用 D 军事 41. 大型民航飞机主起落架的结构型式是: A、构架式 C、半摇臂式 。 B、支柱套筒式 D、摇臂式 。

42. 有些飞机的机翼尖部安装翼稍小翼,它的功用是:
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A、减少摩擦阻力 C、减少干扰阻力 43. 四冲程活塞式发动机只有 A、进气冲程 C、工作冲程

B、减少压差阻力 D、减少诱导阻力 冲程是做功的。 B、压缩冲程 D、排气冲程 。

44. 机翼的弦线与相对气流速度之间的夹角叫做: A、机翼的安装角 C、纵向上反角 45. 飞行数据记录器容量为: A、30 小时的飞行数据 C、40 小时的飞行数据 。

B、机翼的上反角 D、迎角

B、20 小时的飞行数据 D、25 小时的飞行数据 。

46. 近地警告系统(GPWS)输出的警告信息用以:

A、提醒飞行员飞机在以不安全方式和速度靠近地面,以引起注意 B、操纵飞机自动拉起 C、操纵飞机自动保持安全航路 D、接近着陆机场时提醒飞行员 47. 在亚音速飞行时, A、活塞发动机 C、涡轮喷气发动机 的推进效率最高。 B、涡扇发动机 D、涡轴发动机 。

48. 飞机在空中飞行时,保持飞行姿态不变的条件是: A、作用于飞机的所有静平衡力之和等于零; B、作用于飞机的所有静平衡力矩之和等于零; C、作用于飞机俯仰力矩之和等于零; D、作用于飞机倾斜力矩之和等于零。 49. 偏航阻尼器的作用是: A、控制飞机的航向角 B、增加飞机在转弯时的阻尼 C、代替自动驾驶仪的航向控制通道 D、防止飞机航向偏摆(即荷兰滚运动) 50. 在飞行操纵过程中,升降舵的主要作用是: A、提供升降舵偏转角 C、提供对飞机重心的倾斜力矩 51. 在飞行操纵中,副翼的主要作用是: A、提供副翼偏转角 C、提供对飞机重心的倾斜力矩 。 。

B、提供对飞机重心的俯仰力矩 D、提供对飞机重心的偏航力矩 。 B、提供对飞机重心的俯仰力矩 D、提供对飞机重心的偏航力矩
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52. 失速的特征是: A、升力降低,阻力增加 C、升力增加,阻力增加

。 B、升力增加,阻力降低 D、升力降低,阻力降低 。 B、安全可靠性 D、飞机的用途 。

53. 实现电传操纵系统的关键在于: A、飞机的性能 C、控制规律 54. 起落架减震柱的作用是: A、吸收撞击能量,保护飞机结构 B、防止飞机在地面误收起落架 C、防止空中收不上起落架 D、防止起飞时起落架舱门打开

55. 由于飞机前方受到的动压和后方形成的低压的压力差造成的阻力称为: A、摩擦阻力 C、诱导阻力 56. 飞机在飞行时,升力方向是: A、与相对流速垂直 C、与翼弦垂直 57. 机翼的翼展是指: 。 。 B、与地面垂直 D、与机翼上表面垂直 B、压差阻力 D、干扰阻力



A、两台发动机轴线之间的距离。 B、从飞机对称面到右侧翼尖的距离。 C、从机翼一侧翼尖到另一侧翼尖的距离。 D、从飞机对称面到左侧翼尖的距离。 58. 下列哪种说法是正确的? 。

A、干扰阻力是由于气流下洗引起的。 B、摩擦阻力是由气流下洗引起的。 C、诱导阻力是由于空气具有粘性引起的。 D、干扰阻力是飞机各部之间由于气流互相干扰而产生的一种额外阻力。 59. 对飞机偏航稳定性影响最大的是: A、飞机最大迎风面积 C、垂直尾翼 60. 涡扇发动机的函道比是指: 。 。 B、水平尾翼 D、机翼的后掠角

A、流过外函的空气流量与总空气流量之比。 B、流过外函的空气流量与流过内函的空气流量之比。 C、总空气流量与流过内函的空气流量之比 D、总空气流量与流过外函的空气流量之比
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61. 话音记录器上的水下定位器的作用是: A、帮助确定飞机出事地点 C、测量水的深度

。 B、发出救援信号 D、帮助确定记录器的水下位置 。

62. 飞机迎角处于下列哪种情况时,飞机会失速: A、飞机迎角大于临界迎角 C、飞机迎角等于临界迎角

B、飞机迎角小于临界迎角 D、与临界迎角无关 。

63. 为保证电传操纵系统的可靠性,需要采取的有效措施是: A、减少部件的数量 C、采用余度技术 B、减少使用时间 D、提高部件的性能

64. 由于飞机表面上空气的速度和外界空气速度不同,空气之间的粘滞摩擦而造成的阻力称 为: 。 B、压差阻力 D、干扰阻力 。

A、摩擦阻力 C、诱导阻力

65. 在自动飞行控制系统中,控制飞行姿态的是: A、自动驾驶仪 C、马赫配平系统 66. 飞机从空中到一既定机场的垂直距离叫: A、相对高度 C、绝对高度 67. 飞机的升力与飞机 A、飞行速度成正比 C、飞行速度的平方成正比 68. 选择呼叫系统用于实现: 。 。

B、偏航阻尼器 D、自动油门系统 。 B、真实高度 D、标准气压高度

B、飞行速度无关 D、飞行速度的三次方成正比

A、地面塔台通过 HF、VHF 通讯系统与指定飞机的联系 B、机组之间进行通话联系 C、接收应答机询问信号 D、机组与地面通话联系 69. 流体在管道中以稳定的流速流动时,当管道由细变粗时: A、流速变快 C、流速保持不变 B、流速变慢 D、流速也可能变快, 也可能变慢 。 。

70.流体在管道中以稳定的流速流动时, 根据伯努利定理, 则可知: A、凡是流速大的地方, 流体的静压强就大 B、凡是流速小的地方, 流体的静压强就小 C、凡是流速大的地方, 流体的静压强就小 D、流体的静压强与流速无关
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71.气压式高度表采用的感受部分是: A、开口膜盒 C、膜片 72.在飞行操纵中,方向舵的主要作用是: A、提供方向 7 舵偏转角 C、提供对飞机重心的倾斜力矩 74.动力装置中最主要的部分是: A、发动机 C、螺旋桨 75.以下哪个公司不是发动机制造商: A、波音 C、普惠 76.哪种发动机可以在太空使用: A、涡轮风扇发动机 C、冲压式发动机

。 B、真空膜盒 D、毛细管 。 B、提供对飞机重心的俯仰力矩 D、提供对飞机重心的偏航力矩 。 B、辅助动力装置 D、附件系统 。 B、罗罗 D、通用电气 。 B、活塞式发动机 D、火箭发动机 。

77.以下哪一个不属于涡轮喷气发动机的主要部件: A、燃烧室 C、齿轮箱 B、进气道 D、压气机

78.喷气推进得民航飞机发动机的安装方式中一般不采用: A、机翼根部或中部的短舱 C、机身前部 79.下列关于机翼的说法错误的是: A、机翼是飞机升力的基本来源 B、机翼的翼尖两点的距离称为翼展 C、机翼分为翼根、前缘、后缘和翼尖四部分 D、翼尖是机翼受力最大的部分 80.下列关于下单翼飞机的说法错误的是: A、起落架较短 B、降落的稳定性好 C、机舱空间不受影响 D、干扰阻力小 。 B、机身尾部 D、机翼下吊舱 。



单项选择题
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1. 动力驱动的轻于空气的航空器是: A、飞艇 C、飞机 2. 最早出现的重于空气的航空器是: A、滑翔机 C、风筝 3. 航程在 8000 公里以上的旅客机称为: A、短程客机 C、远程客机 B、中程客机 D、中短程客机 B、飞艇 D、热气球 B、气球 D、风筝

4. 用于国际航线和国内主要大城市之间主干航线上的客机称为: A、支线客机 C、中程客机 B、干线客机 D、远程客机

5. 专门为政府高级官员和企业经理人员进行公务或商务活动使用的飞机称为: A、多用途小型飞机 C、私人飞机 B、教练机 D、公务机

6. 流体在管道中以稳定的流速流动时,当管道由粗变细时: A、流速变快 C、流速保持不变 B、流速变慢 D、流速也可能变快, 也可能变慢

7. 流体在管道中以稳定的流速流动时,当管道由细变粗时: A、流速变快 C、流速保持不变 B、流速变慢 D、流速也可能变快, 也可能变慢

8. 当空气在管道中流动时, 根据伯努利定理, 则可知: A、凡是流速大的地方, 压强就大 B、凡是流速小的地方, 压强就小 C、凡是流速大的地方, 压强就小 D、压强与流速无关 9. 当空气在管道中流动时, 根据伯努利定理, 则可知: A、截面积小的地方静压小 B、截面积小的地方静压大 C、凡是流速小的地方, 静压强就小 C、压强与截面积无关 10. 在伯努利定理中,静压是指: A、流体流动时在流动方向上所产生的压强 B、单位流体内流体的静压和动压的总和 C、流体作用在容器壁上的压强
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D、单位流体包含的运动能量 11. 根据伯努利定理,当流体的流速增大时: A、流体的动能减小,流体的静压强增大 B、流体的动能增大,流体的静压强减小 C、流体的动能增大,总压增大 D、流体的静压强增大,总压减小 12. 在气流中,把微粒的流动方向按流动路线连接起来,称为流线,它可以表示流动速度的快 慢。下列关于流线的描述中,正确的是: A、流线疏的地方流动快 B、流线疏的地方流动慢 C、流线疏的地方动压力大 D、流动的速度与流线疏密无关 13. 当气流流过机翼时,气流在机翼前缘分离,一般: A、 机翼上表面弯曲弧度小,流过上表面流速慢 B、机翼上表面弯曲弧度小,流过上表面的流速快 C、机翼上表面弯曲弧度大,流过上表面的流速快 D、机翼上表面弯曲弧度大,流过上表面的流速慢 14. 飞机上的升力主要是由: A、发动机产生的 C、飞机重力 15. 下列关于飞机升力的描述中,错误的是: A、飞机的速度越大,升力越大 B、飞机的机翼截面积越大,升力越大 C、飞机的迎角越大,升力越大 D、飞机的升力系数越大,升力越大 16. 由于飞机前方受到的动压和后方形成的低压的压力差造成的阻力称为: A、摩擦阻力 C、诱导阻力 B、压差阻力 D、干扰阻力 B、飞机螺旋浆产生 D、飞机机翼面上的压强差产生

17. 由于飞机表面上空气的速度与外界空气速度不同,空气之间的粘滞摩擦而产生的阻力称为: A、摩擦阻力 C、诱导阻力 18. 当飞机做成和流线相符的形状时, A、摩擦阻力会减小 C、诱导阻力会减小 B、干扰阻力会减小 D、压差阻力会减小 B、压差阻力 D、干扰阻力

19. 由飞机两个不同形状部位的结合引起气流的干扰形成的阻力称为:
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A、摩擦阻力 C、干扰阻力 20. 由升力诱发出来的阻力称为: A、摩擦阻力 C、干扰阻力 21. 在翼面加装翼刀主要是为了降低: A、摩擦阻力 C、干扰阻力 22. 下列阻力中,仅在高速飞行中出现的是: A、激波阻力 C、压差阻力

B、压差阻力 D、诱导阻力

B、压差阻力 D、诱导阻力

B、诱导阻力 D、激波阻力

B、摩擦阻力 D、诱导阻力

23. 将飞机的结合部位做得平滑或加装整流罩,主要是为了减小: A、摩擦阻力 C、干扰阻力 B、压差阻力 D、诱导阻力

24. 有些飞机的机翼尖部安装翼稍小翼,它的功用是: A、减少摩擦阻力 C、减少干扰阻力 25. 当飞机的空速增大时, A、飞机的升力增大,阻力降低 B、飞机的升力增大,阻力也增大 C、飞机的升力降低,阻力也降低 D、飞机的升力降低,阻力增大 26. 当机翼接近失速迎角时,其特征中,错误的是: A、增加迎角却使升力减小 C、增加迎角却使空速减小 27. 失速的特征是: A、升力降低,阻力增加 C、升力增加,阻力增加 B、升力增加,阻力降低 D、升力降低,阻力降低 B、飞行操纵系统操纵更加容易 D、失速警告装置发出警告信号 B、减少压差阻力 D、减少诱导阻力

28. 飞机迎角处于下列那种情况时,飞机会失速: A、飞机迎角大于临界迎角 C、飞机迎角等于临界迎角 B、飞机迎角小于临界迎角 D、与临界迎角无关

29. 机翼的弦线与相对气流速度之间的夹角叫做: A、机翼的安装角 C、纵向上反角 B、机翼的上反角 D、迎角

30. 机翼前缘同机身轴线的垂直线之间的夹角称为:
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A、机翼的安装角 C、机翼的掠角 31. 当翼型升力增大时,阻力将: A、减少 C、也增大

B、机翼的上反角 D、迎角

B、不受影响 D、在升力变化时增大,但将回到它的原始值上

32. 具有纵向稳定性的飞机受到外界干扰,使机头上仰时,它将自动产生: A、低头力矩 C、倾斜力矩 B、抬头力矩 D、偏航力矩

33. 飞机的重心位置对飞机的哪种安定性产生影响? A、纵向安定性 C、横侧安定性 B、方向安定性 D、不影响安定性

34. 机翼上反角对围绕飞机哪个轴的安定性产生最大影响? A、纵轴 C、横轴 35. 垂直安定面的作用是提供: A、垂直安定性 C、纵向安定性 B、方向安定性 D、横侧安定性 B、立轴 D、横截轴

36. 一架飞机绕它的纵轴进行横侧操纵时,是通过操纵: A、升降舵来实现的 C、方向舵来实现的 B、副翼来实现的 D、上述操纵面中的两个组合来实现的

37. 一般飞机的升降舵是用来提供飞机绕什么轴转动的? A、纵轴 C、方向轴 B、横轴 D、立轴

38. 要使飞机绕纵轴运动,通过操纵什么舵面来实现? A、通过操纵副翼实现 C、通过操纵升降舵实现 39. 所谓翼剖面就是: A、平行飞机机身纵轴将机翼假想切一刀,所剖开的剖面。 B、平行机体横轴将机翼假想切一刀,所剖开的剖面。 C、垂直机翼前缘将机翼假想切一刀,所剖面的剖面。 D、垂直机翼后缘将机翼假想切一刀,所剖开的剖面。 40. 飞机在飞行时,升力方向是: A、与相对流速垂直 C、与翼弦垂直 41、在各大气层中,又称为变温层的为:
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B、通过操纵方向舵实现 D、通过操纵襟翼实现

B、与地面垂直 D、与机翼上表面垂直

A、对流层

B、平流层

C、电离层

D、散逸层

42、在各大气层中,又称为同温层的为: A、对流层 B、平流层 C、电离层 D、散逸层

43、在各大气层中,哪一层中密度最大,气压最高,水蒸气含量最高? A、对流层 B、平流层 C、电离层 D、散逸层

44、在各大气层中,哪一层中的空气没有垂直运动,除风外没有其他气象? A、对流层 B、平流层 C、电离层 D、散逸层

45、在各大气层中,哪一层中的空气分子被电离成离子,利用这些离子对某些波的反射,进行 通信? A、对流层 B、平流层 C、电离层 D、散逸层

46、在各大气层中,哪一层中的空气分子几乎不受地球引力的束缚? A、对流层 B、平流层 C、电离层 D、散逸层

47、按据地面高度不同,大气层由近到远的顺序为: A、对流层 平流层 电离层 散逸层 B、平流层 C、电离层 D、散逸层 对流层 电离层 散逸层 对流层 平流层 散逸层

对流层 平流层 电离层

48、飞机主要在下列哪层空间巡航,在这一空间,飞机飞行平稳,阻力小,节约燃油,经济性 好? A、对流层 B、平流层 C、电离层 D、散逸层

49、下列哪一项不是影响飞机飞行的大气物理参数? A、气压 B、温度 C、空气密度 D、高度

50、下列哪一项不是大气压的单位? A、毫米汞柱 B、牛/米 C、帕斯卡 D、磅/平方英寸

51、在对流层中,随着高度的增加,空气密度和音速的变化规律为: A、高度增加,密度增加,音速增大 B、高度增加,密度增加,音速减小 C、高度增加,密度减小,音速增大 D、高度增加,密度减小,音速减小 52、在对流层中,随着高度的增加,大气压力和大气温度的变化规律为: A、高度增加,压力增加,温度增大 B、高度增加,压力增加,温度减小 C、高度增加,压力减小,温度增大 D、高度增加,压力减小,温度减小 53、在平流层中,随高度的增加,以下变化规律不对的是:
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A、压力下降

B、温度不变

C、密度减小

D、音速减小较快

54、以下不属于导航设备的是: ) ( A、航空地图 C、六分仪 B、时钟和计算工具 D、大气数据计算机

55、场压高度是指: A、飞机相对于机场的高度 B、飞机相对于当地海平面的高度 C、飞机相对于标准气压平面的高度 D、以上都不对 56、海平面气压高度是指: A、飞机相对于机场的高度 B、飞机相对于当地海平面的高度 C、飞机相对于标准气压平面的高度 D、以上都不对 57、标准气压高度是指: A、飞机相对于机场的高度 B、飞机相对于当地海平面的高度 C、飞机相对于标准气压平面的高度 D、以上都不对 58、纬度是: A、以平行于赤道平面的平面来确定的 B、以包含地轴的平面来确定的 C、以任一经过地球中心的平面来确定的 D、以垂直于赤道平面的平面来确定的 59、经度是: A、以平行于赤道平面的平面来确定的 B、以包含地轴的平面来确定的 C、以任一经过地球中心的平面来确定的 D、以垂直于赤道平面的平面来确定的 60、北极的纬度为 90 度,它的表示方法为:
o A、 90 S o B、 90 N o C、 90 E o D、 90 W

61、北京的经度为东经 116 度 23 分,它的表示方法为:
o ' A、 116 23 S o ' B、 116 23 N o ' C、 116 23 E o ' D、 116 23 W

62、距离是地球表面两点之间连线的( )长度 A、折线 B、直线 C、弧线 D、以上都不对
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63、以下说法不正确的是: (



A、所有的经圈和赤道都是大圆 B、各条纬线都是平行的,因此,每 1 度的距离也是相等的 C、由于维圈随纬度变高而缩小,所以经度 1 度之间的距离随纬度变高而缩短 D、1 米是通过巴黎经圈的四千万分之一 64、下列哪项不是用来表示长度的单位 A、米 B、分 C、海里 D、英寸 )

65、航线是飞机从地球表面一点到另一点的预定的路线,确定航线的元素是: ( A、方向 B、距离 C、方向和距离 D、高度

66、时间是运动的( )的度量 A、持续性、空间性 C、持续性、顺序性 B、顺序性、空间性 D、持续性、顺序性、空间性 )

67、下列说法不正确的是: ( A、地球自转一周为 1 天

B、地球公转一周为 1 年,一年等于 365 天 C、地轴与地球公轴是斜交的,因此形成了地球上的四季 D、我们把一天 24 等分为 1 小时,小时 60 等分为分,分 60 等分为秒,形成了基本的时间体系。 68、下列说法,哪项是不正确的: ) ( A、人在陆地上运动,最早是依靠地面的各种标志来确定地理位置,依靠太阳或其它天体来确 认方向 B、在海中航行,人类利用指南针和六分仪发展了海上导航学 C、早期航空,驾驶员依靠地面标志和航空地图来导航 D、在气压仪表时代,飞机上有专门的领航员来实现导航,现代大型飞机上依然设置领航员协 助现在的飞机电子综合仪表系统完成导航 69、导航最主要的参数为: ( A、航向、地速、时间 C、高度、地速、时间 )

B、航向、地速、高度 D、高度、航向、地速、时间

70、飞行中的速度包括: ) ( A、空速、地速 C、风速、地速 B、空速、风速 D、空速、地速、风速 )

71、下列说法不正确的是: (

A、空速为飞机对空气的相对运动速度 B、地速为飞机在地面投影点的移动速度 C、顺风时的地速等于空速加风速;逆风时的地速等于空速减风速 D、侧风如顺风和逆风一样,仅改变地速的大小
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