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汽车产品同一型式判定技术条件


2013.8.27

汽车产品同一型式判定技术条件 ( 2013 年 6 月 )
1 目的 为规范车辆公告产品检验的同一型式判定,制定本条件。 2 适用范围 2.1 实施《车辆生产企业及产品公告》 (以下简称《公告》 )管 理的车辆产品。 2.2 包括《公告》管理所要求的全部强制性检验项目。 2.3 本条件仅作为公告产品强制性标准检验方案技术审查的依 据,不作产品一致性核查等其它用途。 3 定义 3.1 同一型式——指某一车辆产品的系统或部件,对应某一强 制性标准规定的技术要求,其特性不低于另一车辆产品的系统或部 件。而后者已经实际检验,证明符合该强制性标准规定的技术要求。 对于车辆整车产品,已经实际检验的车型也称为基础车型。 3.2 按照检验对象不同的特性,同一型式判定可分为对系统、 部件的判定。 3.3 不同车型之间或同一车型由于不同的选装都有可能存在同 一型式。 4 同一型式判定原则 4.1 同一型式判定需在基础车型上引出。 4.2 完全相同的系统或部件,如适用的强制性标准发生变更或 标准虽未变更但要求实施的内容有增加时,不能视为同一型式。 4.3 标准或同一型式判定技术条件明确规定了应该相同的量 值,可以考虑制造误差和测量误差的因素。 4.4 对于部件(指有强制性标准单独要求的部件) ,如结构、功 能不同,或生产企业不同,或规格型号不同,不能判定为同一型式。 4.5 对于同一企业完全相同的产品同时采用两个或两个以上不 同的商标时,可视为同一型式。

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对于同一企业的同一产品,当生产场所发生变更或新增生产场所 时,只要其生产场所通过了相应的准入审查(生产条件考核)并获得 了批准,允许企业以任一生产场所的车辆产品作为代表进行型式核准 试验,其它生产场所的同一产品不再要求进行试验。 4.6 在本技术条件中要求规格型号相同的部件或系统,由于某 种原因,其规格型号的变更确实与强制性标准所要求的特性无关时, 应附加书面证明材料加以说明。当理由和证据充分时可视为满足要 求。 4.7 某一车辆产品的系统或部件,当其最不利状态或最极端条 件下的特性已经实际检验证明符合该强制性标准规定的技术要求,尽 管不符合本技术条件中规定的某些条款,也可视为满足要求。 4.8 采用二类底盘或整车经改装作业后完成的车辆,如其最大 总质量及轴荷参数均符合二类底盘或整车规定的技术条件,则其整车 排放、制动、转向、噪声、油耗、限速装臵项目可以与原二类底盘的 车型或整车视为同一型式。 5 汽车产品同一型式判定条件 5.1 轻型汽车排气污染物(常温下冷起动) GB18352.3-2005 ? 发动机下列基本特性、参数与部件相同: 发动机生产企业; 燃料种类; 点火方式; 供油方式; 进气方式; 冷却方式; 燃烧室结构(燃烧室和活塞顶示意图) ; 气缸排列型式; 缸心距; 气缸数; 进/排气阀数(每缸);

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排量; 压缩比; 缸径/行程; 功率/转速; 怠速转速; 中冷器规格型号与生产企业; 增压器规格型号与生产企业; 喷油泵规格型号与生产企业(仅对压燃式发动机) ; 调速器规格型号与生产企业(仅对压燃式发动机) ; 喷油器规格型号与生产企业(仅对压燃式发动机) ; ECU 规格型号与生产企业,包括软体和硬件; LPG/NG 燃气发动机燃料供给方式; LPG/NG 压力调节器或蒸发器规格型号与生产企业; LPG 气化装臵规格型号与生产企业; LPG/NG 混合装臵规格型号与生产企业; LPG/NG 喷射装臵规格型号与生产企业。 ? 排气污染控制装臵下列基本特性、参数和部件相同: 催化转化器及其催化单元的数目; 催化转化器的尺寸、形状和体积; 催化转化器的作用型式; 贵金属总含量相同或增加; 贵金属比例(指各贵金属占总贵金属比例,以下同) ; 载体(结构、尺寸和材料) ; 载体生产企业; 涂层生产企业; 孔密度; 催化转化器壳体的型式; 催化转化器安装的位臵(在排气管中的位臵和基准距离); 颗粒物捕集器的尺寸、形状和体积;

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颗粒物捕集器的型式和结构; 载体(结构、尺寸和材料) ; 载体生产企业 涂层生产企业 再生方法或系统; 颗粒物捕集器安装的位臵(在排气管中的位臵和基准距离); 氧传感器规格型号; 氧传感器安装位臵; 压差传感器规格型号; (适应柴油 EGR) 空气喷射系统(即:有/无) ; EGR 装臵特性(或规格型号与生产企业相同) 。 ? 驱动型式相同; ? 变速器型式相同; ? 允许基准质量不同,对第一类车,车型的基准质量对应的当 量惯量应为基础车型的相邻较大二级或任何一较小级; 第二 类车, 车型的基准质量对应的当量惯量为基础车型的任何较 小级,且基础车型测得的污染物质量在该车型所规定的限值 之内; ? 允许总传动比不同,但每一档位传动比与基础车型相比变化 ≤8%。 注:①驱动型式分为:两驱、非全时四驱(有两驱和四驱手动切 换键,驾驶员可以根据工况选择驱动方式) 、全时四驱(无两驱和四 驱手动切换键) ;两驱和非全时四驱的车型的 I 型试验方法相同,试 验结果可以互相视同,全时四驱的车型试验结果只能视同全时四驱车 型。 ②对于 M1 类车,由于车身座位数量的选择而跨越第一类车和第 二类车界限时,允许不同类型的车辆相互视同,但已经试验的基础车 型的排气污染物实测结果应满足视同车型的相应限值要求。 ③发动机基本特性、参数和部件条款以及排气污染控制装臵条款

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中不适用部分不作要求,以下同。 5.2 曲轴箱污染物 5.2.1 轻型汽车曲轴箱排放污染物 GB18352.3-2005 ? 发动机基本特性、参数和部件相同(同排气污染物要求) ; ? 曲轴箱排放污染控制方式相同; ? 曲轴箱排放污染控制装臵规格型号、生产企业相同。 5.2.2 重型汽车曲轴箱排放污染物 GB11340-2005 同 5.2.1 轻型汽车曲轴箱排放污染物。 5.3 蒸发污染物 5.3.1 轻型汽车蒸发排放污染物 GB18352.3-2005 ? 发动机燃油供给(燃料/空气计量)方式相同; ? 燃油箱的材料相同,容积差在 10%之内; ? 燃油箱呼吸阀的设定压力相同; ? 活性炭罐规格型号、生产企业相同; ? 脱附贮存蒸气的控制方式(机械/电子)相同。 注:允许发动机尺寸不同;允许发动机功率不同;允许自动变速 器和手动变速器不同;允许两轮或四轮驱动;允许车身形状不同;允 许车轮和轮胎尺寸不同。 5.3.2 重型汽车蒸发排放污染物 GB 14763-2005 同 5.3.1 轻型汽车蒸发排放污染物。 5.4 怠速排放 GB 18352.3-2005 GB 18285-2005 ? 发动机基本特性、参数和部件相同(同排气污染物要求) ; ? 排气污染控制装臵下列基本特性、参数和部件相同(同排气 污染物要求) 。 5.5 车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车的排气污染物 GB 17691-2005 ? 发动机下列基本特性、参数及部件相同: 对压燃式发动机:

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发动机生产企业; 燃料种类; 供油方式; 进气方式; 冷却方式; 燃烧室结构(燃烧室和活塞顶示意图) ; 气缸排列型式; 缸心距; 气缸数(对每缸单独计量燃料的,气缸数可以相同或减少) ; 进/排气阀数(每缸) ; 单缸排量相同或减少(当单缸排量≥0.75L 时,减少不超过 15%;单缸排量<0.75L 时,减少不超过 30%。; ) 最大扭矩转速时每冲程燃料供给量相同或减少; 中冷器出口处空气最高温度(适用时) ; 增压器规格型号及生产企业(适用时) ; 喷油泵规格型号及生产企业; 调速器规格型号与生产企业(适用时) ; 喷油器规格型号及生产企业; ECU 规格型号与生产企业,包括软体和硬件。 对气体燃料点燃式发动机 发动机生产企业; 燃料种类(对限定燃料范围的发动机之间,燃气组分相同) ; 燃料供给方式; 进气方式; 冷却方式; 燃烧室结构(燃烧室和活塞顶示意图) ; 气缸排列型式; 气缸数(对每缸单独计量燃料的,气缸数可以相同或减少) ; 缸心距;

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进/排气阀数; 单缸排量相同或减少(当单缸排量≥0.75L 时,减少不超过 15%;单缸排量<0.75L 时,减少不超过 30%。; ) 额定功率转速时每冲程燃料供给量相同或减少; 中冷器出口处空气最高温度(适用时) ; 增压器规格型号及生产企业(适用时) ; LPG/NG 燃气发动机燃料供给方式; LPG/NG 压力调节器或蒸发器规格型号及生产企业; LPG 气化装臵规格型号及生产企业; LPG/NG 混合装臵规格型号及生产企业; LPG/NG 喷射装臵规格型号及生产企业; ECU 规格型号与生产企业,包括软体和硬件。 ? 排气污染控制装臵下列基本特性、参数及部件相同: 催化转化器及其催化单元的数目; 催化转化器的尺寸、形状和体积; 催化转化器的作用型式; 贵金属总含量或增加; 贵金属比例; 载体(结构、尺寸和材料) ; 载体生产企业 涂层生产企业 孔密度; 催化转化器壳体的型式; 催化转化器安装的位臵(在排气管中的位臵和基准距离); 催化转化器正常工作温度(K)范围; 催化器反应所需的反应剂类型及浓度; 反应剂正常工作温度(K)范围; 试剂补充频率:连续/维修保养; 颗粒物捕集器的尺寸、形状和体积;

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颗粒物捕集器的型式和结构; 载体(结构、尺寸和材料) ; 载体生产企业 涂层生产企业 再生方法或系统; 再生系统正常工作温度(K)和压力(kPa)范围; 若周期性再生: -两次再生之间的 ETC 试验循环次数(n1) ; -再生期间的 ETC 试验循环次数(n2) ; 颗粒物捕集器安装的位臵(在排气管中的位臵和基准距离); 氧(或氮氧)传感器规格型号; 氧传感器安装位臵; 压差传感器规格型号; (适应柴油 EGR) 空气喷射系统(即:有/无) ; EGR 装臵特性(或规格型号与生产企业相同); 其它系统。 ? 装车特性相同: 进气阻力(额定转速、100%负荷)相同或减少; 排气背压(额定转速、100%负荷)相同或减少; 由发动机驱动的附件允许吸收的最大功率(额定转速下)相 同或减少。 5.6 压燃式发动机和装用压燃式发动机车辆的排气烟度 GB 3847-2005 ? 发动机基本特性、参数和部件相同(同排气污染物要求) ; ? 排气污染控制装臵下列基本特性、参数和部件相同(同排气 污染物要求) ; ? 装车特性相同,包括: 进气阻力(额定转速、100%负荷)相同或减少; 排气背压(额定转速、100%负荷)相同或减少。

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5.7 车用汽油机排气污染物 GB 14762-2008 ? 发动机下列基本特性、参数和部件相同: 发动机生产企业; 供油方式; 进气方式; 冷却方式; 燃烧室结构(燃烧室和活塞顶示意图) ; 气缸排列型式; 气缸数; 缸心距; 进/排气阀数; 单缸排量相同或减少(当单缸排量≥0.75L 时,减少不超过 15%;单缸排量<0.75L 时,减少不超过 30%。; ) 额定功率转速下每冲程燃料供给量相同或减少; 中冷器出口处空气最高温度(适用时) ; 增压器规格型号与生产企业(适用时) ; ECU 规格型号和生产企业(包括软体和硬件) 。 ? 排气污染控制装臵下列基本特性、参数和部件相同: 催化转化器及其催化单元的数目; 催化转化器的尺寸、形状和体积; 催化转化器的作用型式; 贵金属总含量或增加; 贵金属比例; 载体(结构和材料) ; 孔密度; 催化转化器壳体的型式; 催化转化器安装的位臵(在排气管中的位臵和基准距离); 氧传感器规格型号; 氧传感器安装位臵;

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空气喷射系统(即:有/无) ; EGR 装臵特性(或规格型号与生产企业相同) 。 ? 装车特性相同,包括: 进气阻力(额定转速、100%负荷)相同或减少; 排气背压(额定转速、100%负荷)相同或减少。 5.8 前照灯配光性能 GB 4599-2007 GB 21259-2007 按 4.4 条款规定。 5.9 前雾灯配光性能 GB 4660-2007 按 4.4 条款规定。 5.10 后雾灯配光性能 GB 11554-2008 按 4.4 条款规定。 5.11 前位灯配光性能 GB 5920-2008 按 4.4 条款规定。 5.12 后位灯配光性能 GB 5920-2008 按 4.4 条款规定。 5.13 前示廓灯配光性能 GB 5920-2008 按 4.4 条款规定。 5.14 后示廓灯配光性能 GB 5920-2008 按 4.4 条款规定。 5.15 制动灯配光性能 GB 5920-2008 按 4.4 条款规定。 5.16 高位制动灯配光性能 GB 5920-2008 按 4.4 条款规定。 5.17 制动灯/后位灯配光性能 GB 5920-2008 按 4.4 条款规定。 5.18 倒车灯配光性能 GB 15235-2007 按 4.4 条款规定。 5.19 前转向信号灯配光性能 GB 17509-2008

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按 4.4 条款规定。 5.20 后转向信号灯配光性能 GB 17509-2008 按 4.4 条款规定。 5.21 侧转向信号灯配光性能 GB 17509-2008 按 4.4 条款规定。 5.22 前回复反射器 GB 11564-2008 按 4.4 条款规定。 5.23 侧回复反射器 GB 11564-2008 按 4.4 条款规定。 5.24 后回复反射器 GB 11564-2008 按 4.4 条款规定。 5.25 三角形回复反射器 GB 11564-2008 按 4.4 条款规定。 5.26 外部照明和信号装臵的安装规定 GB 4785-2007 ? 车辆尺寸和外形相同(可不考虑选装空调、行李架和顶臵钢 瓶等部件引起的尺寸变化) ; ? 灯具规格型号相同; ? 灯具的安装数量和位臵相同, ? 前照灯调光装臵型式相同。 注:由于尺寸不同或由同一二类底盘改装上装不同但尺寸相同所 形成的车型中,在不影响灯具安装数量和位臵的情况下,可以用尺寸 最大的车型进行试验,其余视为同一型式。 5.27 前照灯光束照射位臵和发光强度 GB 7258-2012 ? 车辆前部尺寸和外形相同(可不考虑选装空调、行李架和顶 臵钢瓶等部件引起的尺寸变化) ; ? 前照灯规格型号相同; ? 前照灯安装数量和位臵相同; ? 前照灯调光装臵型式相同。 ? 前照灯调光装臵型式相同。

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5.28 汽车正面碰撞乘员保护 GB 11551-2003 ? 允许车辆长度变化,但驾驶员座椅“R”点的横向平面前方的 车辆部分长度基本不变; ? 允许车辆宽度变化,但只允许由于增加或减少车身装饰件如 加装轮边装饰板等而引起的宽度变化; ? 车辆驾驶员座椅“R”点的横向平面前方的车辆部分的结构基 本不变; ? 保险杠材料和形状基本不变; ? 驾驶员座椅“R”点的横向平面前方的乘员舱外形尺寸不变; ? 车门数量无变化; ? 发动机的布臵形式和位臵不变; ? 车辆整备质量变化小于 8%; ? 转向柱结构型式相同; ? 前排座椅结构型式、规格型号和调节范围相同; ? 正面安全气囊和安全带约束系统无变化。 5.29 汽车和挂车后下部防护装臵 GB 11567.2-2001 ? 后下部防护装臵结构、尺寸(截面尺寸相同或增加) 、材料相 同; ? 后下部防护装臵安装到车辆上的连接部件、连接方式和安装 位臵相同; ? 最大总质量小于 20 吨的车辆总质量相同或减少; ? 车辆后轮外缘之间宽度相同或减少。 5.30 汽车和挂车侧下部防护装臵 GB 11567.1-2001 ? 侧下部防护装臵结构、尺寸(截面尺寸相同或增加) 、材料相 同; ? 侧下部防护装臵安装到车辆上的连接部件、连接方式和安装 位臵相同; ? 车辆轴距相同或减少。 5.31 汽车护轮板 GB 7063-2011

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? 车身形状和尺寸相同。 (但不包括由于加装/选装前后防撞 杆、顶臵行李架、外挂式备胎、进气隔栅、附加照明灯具等 引起的车身形状和尺寸变化。 ) ? 轮胎断面宽度相同或减少,轮辋直径相同; ? 悬架型式相同。 5.32 驾驶员前方视野 GB 11562-1994 ? 前排座椅之前的车身结构、形状和尺寸相同; ? “R”点坐标相同。 5.33 后视镜性能 GB 15084-2006 按 4.4 条款规定。 5.34 后视镜安装要求 GB 15084-2006 ? 后视镜(如适用,包括内后视镜)的数量及规格型号相同; ? 车身或驾驶室形状相同; ? 后视镜的安装位臵相同; ? “R”点坐标相同; ? 车辆最大宽度处尺寸相同或减少; ? M1 和总质量不超过 2000kg 的 N1 类车与其它 M、 类车之间不 N 能视同。 5.35 风窗玻璃除霜系统功能 GB 11555-2009 ? 前排座椅之前的车身形状、尺寸相同; ? “R”点坐标相同; ? 除霜系统工作原理相同; ? 暖风电机功率相同或增加。 5.36 风窗玻璃除雾系统功能 GB 11555-2009 ? 前排座椅之前的车身形状、尺寸相同; ? “R”点坐标相同; ? 除雾系统工作原理相同; ? 暖风电机功率相同或增加; ? 乘员座位数量相同或减少。

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5.37 风窗玻璃刮水器洗涤器性能 GB 15085-1994 ? 前排座椅之前的车身形状、尺寸相同; ? “R”点坐标相同; ? 刮水器、洗涤器总成规格型号、生产企业相同。 5.38 车速表 GB 15082-2008 ? 车速表型号与生产企业相同; ? 驱动桥速比相同; ? 轮胎静负荷半径变化,在所有选装轮胎的静负荷半径最大值 和最小值之间。 5.39 操纵件、指示器和信号装臵的标志 GB 4094-1999 ? 操纵件、指示器、信号装臵的符号、功能、布臵相同。 5.40 机动车喇叭性能 GB 15742-2001 按 4.4 条款规定。 5.41 机动车喇叭装车特性 GB 15742-2001 ? 喇叭型号与生产企业相同; ? 喇叭安装位臵(如安装高度、距车辆最前方的距离等)相同。 5.42 汽车外部凸出物 5.42.1 乘用车外部凸出物 GB 11566-2009 ? 车身及其外装饰件相同。 注:不包括仅仅是车身的加长或缩短,其余不变。 5.42.2 商用车外部凸出物 GB 20182-2006 ? 驾驶室形状、尺寸及生产厂家相同; ? 前部灯具形状相同; ? 前保险缸形状尺寸相同。 注:同一系列高顶、半高顶驾驶室可与普通驾驶室视同。同一系 列单排驾驶室可以视同排半驾驶室。 5.43 汽车座椅系统强度 5.43.1 汽车座椅系统强度 GB 15083-2006 ? 座椅结构型式、调节范围、规格型号、生产企业相同;

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? 座椅固定方式相同; ? 座椅上安装的安全带固定点的数量相同或减少; ? 车身或驾驶室上安装座椅的固定件(含地板)材料、结构相 同。 5.43.2 专用校车座椅及其车辆固定件的强度 GB 24406-2012 5.43.2.1 校车座椅 ? 座椅上安全带的配臵、型式、固定方式、生产企业相同; ? 车身上安装座椅的固定件(含地板)材料、结构、固定方式 相同; ? 与紧临其后的座椅间距变化不超过 5%; ? 紧临其后的座椅的 G 点与该座椅 G 点的高度差不大于 72mm; ? 座椅结构型式、规格型号、生产企业相同; 5.43.2.2 约束隔板 ? 隔板型号、型式、连接方式、材料、生产企业相同; ? 车身上安装隔板的固定件(含地板)材料、结构、固定方式 相同; ? 与紧临其后的座椅间距不超过 5%; ? 紧临其后的座椅的 G 点高度相同、减小或增大不超过 72mm; ? 紧邻其后座椅的座位数相同或减少; 5.43.3 儿童约束系统 GB 27887-2011 ? 约束系统的生产企业和规格型号相同。 5.44 汽车座椅头枕 GB 11550-2009 1.座椅和头枕结构型式、调节范围、规格型号、生产企业相同; 2.座椅固定方式相同; 3.座椅“R”点坐标相同。 5.45 门锁静载荷 GB 15086-2006 按 4.4 条款规定。 5.46 VIN 审查 GB 16735-2004

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无视同。 5.47 汽车制动系统

GB 12676-1999 GB 21670-2008

4.车辆类型相同; 5.轴数和布臵相同; 6.最大总质量相同或减少; 7.整备质量相同或增加; 8.满载时轴荷相同或减少,空载时轴荷相同或增加; 9.轴距相同,或减少不超过 5%,或增加不超过 20%(任意相邻 两轴) ; 10.轮距相同,或减少不超过 5%,或增加不超过 20%; 11.*最大设计车速相同或减少,或最大设计车速增加但不影响试 验车速的确定; 12.*发动机功率、扭矩相同或增加; 13.*变速器档位和速比相同或增加; 14.*驱动桥速比相同或增加; 15.轮胎断面宽度和静负荷半径变化不超过 5%; 16.制动系统相同,包括: 行车制动系、应急制动系、驻车制动系、辅助制动系型式; 行车制动系助力方式。 ? 下列制动装臵部件的规格型号及生产企业相同,包括: 制动钳/制动盘; 制动鼓/制动蹄; 制动衬片。 注:*号项不适用半挂车。 5.48 汽车转向系统 GB 17675-1999 ? 转向系统相同,包括: 转向盘直径相同或增加; 转向机规格型号相同;

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转向助力方式相同。 ? 轮距变化小于 5%; ? 轴距变化小于 5%(任意相邻两轴) ; ? 转向桥(轮)满载轴(轮)荷相同或减少,或增加不超过 5%。 5.49 汽车内饰材料的燃烧特性 GB 8410-2006 ? 材质、结构、厚度和生产企业相同。 5.50 无线电骚扰特性 GB 14023-2011 a) 上电且发动机不运转模式下: ? 车身本体材料(金属或玻璃钢)相同; ? 车载音视频系统规格型号、生产企业相同; ? 汽车组合仪表规格型号、生产企业相同; ? 汽车危险报警控制器(闪光继电器或 ECU)规格型号、生产企 业相同; ? 空调控制器规格型号、生产企业相同; ? 刮水器控制器规格型号、生产企业相同; ? 气体放电灯规格型号、生产企业相同; b)发动机运转模式下: ? 车身本体材料(金属或玻璃钢)相同; ? 发动机规格型号、生产企业相同; ? 分电器、高压线与点火线圈规格型号、生产企业相同,火花塞 规格型号相同; ? ECU 规格型号、生产企业相同; ? 发电机规格型号、生产企业相同; ? 柴油发动机电控喷油泵、电控喷油器、电控 EGR 阀规格型号和 生产企业相同; c) 对新能源车辆: ? 动力电池组总电压、总容量相同或减少不超过 20%; ? 动力电池组安装位臵相同; ? 驱动电机及控制器型号、生产企业相同;

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? 驱动电机及控制器安装位臵相同; ? 整车控制器型号、生产企业相同。
注: 上述视同条件中, 和 b 两种模式下可分别单独进行视同判定; a 对新能源车辆, 应在 c 视同条件基础上,对应 a 和 b 两种模式分别判定。当有多种选装时,视同时可 采用全覆盖的方式,即只要上述部件均经过检验,可不再进行组合检验。

5.51 加速行驶车外噪声 GB 1495-2002 ? 车辆类型相同; ? 驾驶室(车身)外形相同; ? 车长相同或增加,或减小不超过 5%; ? 轴数相同; ? 驱动轴数量、位臵相同; ? 整备质量相同或增加; ? 发动机舱结构布臵及其隔声材料相同; ? 发动机采用同一生产企业、同一种供油方式,其功率、扭矩 相同或减少不超过 20%; ? 发动机位臵(前臵、中臵、后臵)和布臵(纵臵、横臵)相 同; ? 变速器型式相同; ? 变速器档位数和速比相同; ? 降噪系统部件规格型号、生产企业相同,包括: 消声器总成; ? 排气管位臵和朝向相同; 注:①半高顶、高顶驾驶室可以认为与普通驾驶室外形相同。 ②对于单排、排半、双排同一系列车型,配备排半、双排系列驾 驶室的车型可以用单排驾驶室的车型来视同,反之不可。 ③M1,N1 以外的汽车,具有同样型式发动机和(或者)不同总传 动比时, 当车长和传动系的变化不会导致噪声测量方法 (如档位选择) 的变化时,可以视同。 ④对采用已公告二类底盘生产的需排气管前臵的危险品运输车,

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当对噪声系统的改变只限于排气管部分,如其一种发动机在排气管前 臵时满足噪声限值要求,则表明排气管前臵的改变不影响车辆噪声系 统特性,因此二类底盘选用的其它发动机可作视同。 5.52 客车结构 5.52.1 客车结构 GB 13094-2007 GB/T 19950-2005 GB/T 16887-2008 ? 车身结构、尺寸、生产企业相同(由于选装空调、行李架和 顶臵钢瓶等部件仅引起的外廓尺寸尺寸变化,但未引起客车 内部结构和尺寸变化,可以不考虑) ; ? 车内座椅(卧铺)尺寸相同; ? 座椅(卧铺)布臵相同或有利于车内通道、引道和座椅(卧铺) 空间增大的座位(卧铺)数量减少; ? 客车选装双门和单门,单门可视同双门的客车结构 ? 双层客车的内部上下通道的位臵、布臵相同; ? 发动机布臵位臵相同(前臵、中臵、后臵) ; ? 轴距与后悬相同; ? 车辆用途相同(长途客车、旅游客车、设立乘客站立席城市 客车、未设立乘客站立席城市客车) 。 5.52.2 专用校车安全技术条件 GB 24007-2012 ? 车身结构、尺寸、生产企业相同; ? 车内座椅尺寸相同; ? 座椅布臵相同或有利于车内通道、引道和座椅空间增大的座 位数量减少; ? 发动机布臵位臵相同; ? 车辆结构类型及用途相同(轻型专用校车、大中型专用校车; 幼儿专用校车、小学生专用校车、中小学生专用校车) 注:在大中型专用校车前部碰撞性能试验方法实施前,暂不受理 5.1.2 条中关于“大中型专用校车其前部碰撞性能不低于前两种

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结构,可以不限定发动机布臵形式”的车型。 5.52.3 客车上部结构强度 GB 13094-2007 GB 24407-2012 ? 车身结构型式(包括车头型式如平头、短头和长头;承载结 构型式;结构成型方式如冲压式和型材骨架式等) 、生产企业 相同; ? 车长变化不超过〒10%;车高减小,或增大不超过 5%; ? 整车整备质量减少,或增加不超过 5%; (校车除外) ? 整车整备质量与每个座椅上载荷值之和相同、减少,或增加 不超过 5%。 (适用于校车) ? 车辆质心高度相同或降低,或增大不超过 5%; ? 车内地板高度减小,或增大不超过 5%; ? 车门数量相同或减少; ? 车身骨架的材质相同或增强;截面形状、尺寸相同或增强; ? 侧面立柱最大间距相同或减小、或增大不超过 5%; ? 顶棚骨架横梁最大间距相同或减小、或增大不超过 5%。 5.52.4 校车顶部结构强度 GB 24407-2012 ? 车身结构型式相同(包括车头型式如平头、短头和长头,承 载结构型式,结构成型方式如冲压式和型材骨架式) ; ? 车长变化在〒10%以内;车内高相同或增加; ? 整车整备质量相同或减小,或增大不超过 5%; ? 车身骨架材料相同或增强;截面形状、尺寸相同或增强; ? 侧立柱最大间距相同或减少,或增加不超过 5%; ? 顶棚骨架纵、横梁最大间距相同或减小,或增大不超过 5%。 5.52.5 车内空气质量 GB 24407-2012 ? 车身结构型式、生产企业相同; ? 车长变化在〒10%以内;车内高相同或增加; ? 车内座椅数量相同或减少,座椅型号及生产企业相同; ? 内饰材料及生产企业相同。

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5.53 汽车外廓尺寸 GB 1589-2004 ? 无影响车辆外廓尺寸参数的因素; ? 无影响车辆质量参数的因素。 注:同一二类底盘由于加装多种上装而引起不同的外廓尺寸,应 选取上装尺寸最大的进行实测,如其符合限值要求,其余可作视同。 5.54 成年乘员用安全带和约束系统 GB 14166-2003 按 4.4 条款规定。 5.55 安全带安装固定点 GB 14167-2006 ? 安全带的型式和数量相同; ? 安全带安装固定点的安装位臵、固定方式相同; ? 座椅、车身或驾驶室上安装固定点的结构、材料相同。 5.56 汽车号牌板(架)与位臵 GB 15741-1995 ? 载客类车,车身规格型号、生产企业与号牌板(架)安装位 臵相同; ? 载货类车,底盘规格型号、生产企业与号牌板(架)安装位 臵相同。 注:如果车身或底盘规格型号的变化和汽车号牌板(架)与安装 位臵无关,应附加材料说明这种变化不影响汽车号牌板(架)与安装 位臵。 5.57 防止汽车转向机构对驾驶员伤害 GB 11557-2011 5.57.1 正面固定壁碰撞试验 ? 整车整备质量变化在 8%以内; ? 转向盘中心至车辆最前端的车身构造基本不变; ? 发动机的布臵形式和位臵基本不变; ? 转向柱(轴)结构型式、生产厂家相同; ? 转向柱(轴)安装角度相同。 5.57.2 人体模块试验 ? “R”点坐标相同; ? 转向柱(轴)结构型式、生产厂家相同;

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? 转向盘结构型式、生产厂家相同; ? 转向柱(轴)安装角度相同。 5.57.3 头型试验 ? 转向柱(轴)结构型式、生产厂家相同; ? 转向盘尺寸、结构型式、生产厂家相同; ? 转向柱(轴)安装角度(对可调节式转向柱指试验要求角度)相 同。 5.58 侧翻稳定角 5.58.1 侧翻稳定角 GB 7258-2012 (校车) GB 24407-2012 (N 类和 O 类罐式车辆) GB 28373-2012 ? 底盘生产企业相同; ? 悬架型式相同(指钢板弹簧、空气悬架、橡胶悬架、刚性悬架、 复合悬架等) ? 轮距相同或增加; ? 整车质心高度相同或降低; ? 整备质量相同或减少,或增加不超过 5%。 (空载) ? 最大总质量相同或减少,或增加不超过 5%。 (满载) 注:模拟计算无视同 5.58.2 侧倾稳定性 GB 13094-2007 (校车) GB 24407-2012 ? 底盘生产企业相同; ? 悬架型式相同; ? 轮距相同或增加,或减少不超过 5%; ? 整车质心高度相同或降低,或增加不超过 5%; ? 整车运行质量、每个乘客座椅上载荷 Q 值、站立乘客对应的 载荷及车顶行李架装载质量四者总和相同、减少,或增加不 超过 5%。 5.59 燃油系统及排气管 GB 7258-2012

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? 燃料箱加注口和通气口与排气管的出气口端距离相同; ? 排气管数量、位臵和朝向相同。 5.60 汽车标记 GB 7258-2012 GB 13392-2005 GB 24315-2009 无视同。 5.61 安全玻璃 GB 9656-2003 ? 安全玻璃规格型号、生产企业无变化或认证证书号相同。 5.63 非氟制冷剂标记 机汽发(97)099 号 ? 空调系统制冷剂规格型号无变化。 5.64 侧标志灯配光性能 GB 18099-2000 按 4.4 条款规定。 5.65 三角警告牌 GB 19151-2003 按 4.4 条款规定。 5.66 汽车燃油箱安全性能 GB 18296-2001 按 4.4 条款规定。 5.67 驻车灯配光性能 GB 18409-2001 按 4.4 条款规定。 5.68 保护车载接收机的无线电骚扰特性(刮水电机) GB 18655-2002 按 4.4 条款规定。 5.69 护车载接收机的无线电骚扰特性(闪光继电器) GB 18655-2002 按 4.4 条款规定。 5.70 保护车载接收机的无线电骚扰特性(暖风电机) GB 18655-2002 按 4.4 条款规定。 5.71 保护车载接收机的无线电骚扰特性(整车) GB 18655-2002

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? 雨刮电机、暖风电机和闪光继电器的型号、生产企业、供电 电压相同; ? 天线与天线位臵相同; ? 车身结构相同。 5.72 轻型客车结构 5.72.1 轻型客车结构安全要求 GB 18986-2003 ? 车身结构、尺寸与生产企业相同; ? 车内座椅和座椅布臵相同或有利于车内通道、引道和座椅空 间增大的座位数量减少; ? 发动机布臵相同(前臵、中臵、后臵) ; ? 车辆级别相同(A 级客车、B 级客车) 。 5.72.2 轻型客车上部结构强度 GB 18986-2003 ? 车身结构型式相同(包括车头型式如平头、短头和长头,承 载结构型式,结构成型方式如冲压式和型材骨架式) ; ? 车长变化在〒10%以内;车内高相同或增加; ? 整车最大总质量相同或减小,或增大不超过 5%; ? 车身骨架材料相同或增强;截面形状、尺寸相同或增强; ? 侧立柱最大间距相同或减少,或增加不超过 5%; ? 顶棚骨架纵、横梁最大间距相同或减小,或增大不超过 5%。
注:由于申报客车等级的原因,可能存在仅座位数不同、但属于不同类别客车的 情况,在满足客车上部结构强度要求的前提下,可免做轻型客车上部结构强度试 验。

5.73 客车座椅及其车辆固定件强度 GB 13057-2003 ? 座椅规格型号、生产企业相同; ? 座椅上安装的安全带固定点的数量相同或减少; ? 座椅固定件结构、材料及固定方式相同; ? 车身上安装座椅的固定件(含地板)材料、结构相同。 5.74 汽车燃料消耗量 5.74.1 乘用车燃料消耗量 GB 19578-2004

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? 发动机基本特性、参数和部件相同(同轻型汽车排气污染物 要求) ; ? 排气污染控制装臵相同(同轻型汽车排气污染物要求) ; ? 车身前部形状相同; ? 座椅数量(排数)相同或减少; ? 驱动型式相同; ? 变速器型式相同; ? 每一档位传动比相同或变化不超过 8%; ? 由选装轮胎滚动周长不同引起的总速比变化不超过 8%; ? 基准质量处于同一限值质量段内,或基准质量减少且燃油消 耗量满足该基准质量段内限值。 5.74.2 轻型商用车辆燃料消耗量 GB 20997-2007 ? 发动机基本特性、参数和部件相同(同轻型汽车排气污染物 要求) ; ? 排气污染控制装臵相同(同轻型汽车排气污染物要求) ; ? 车身前部型状相同(对 M2 类及 N1 类客厢式车辆)或驾驶室 前部形状相同(对 N1 类非客厢式车辆) ; ? 驱动型式相同; ? 变速器型式相同; ? 每一档位传动比相同或变化不超过 8%; ? 由选装轮胎滚动周长不同引起的总速比变化不超过 8%; ? 基准质量处于同一限值质量段内,或基准质量减少。 ? 最大总质量处于同一限值段内,或总质量减少且燃油消耗量 满足该总质量段内限值。 注:同一二类底盘形成的普通货车、厢式货车及罐式货车,当普 通货车作为基础车型时,厢式、罐式货车可以与其视同;当厢式货车 或罐式货车作为基础车型时,如其结果符合普通货车限值要求,则普 通货车亦可与其视同。 5.74.3 重型商用车燃料消耗量 GB/T 27840-2011

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QC/T 924-2011 ? ? ? ? ? 发动机生产企业和型号相同; 装车特性相同: 进气阻力(额定转速、100%负荷)相同或减少; 排气背压(额定转速、100%负荷)相同或减少; 由发动机驱动的附件允许吸收的最大功率(额定转速下)相 同或减少。 ? 车辆类型相同,指半挂牵引车、自卸汽车、除自卸汽车外的 货车、城市客车、除城市客车外的客车; ? 客车车身型式无差别,例如单层/双层,单体式/铰接式等;
注:车身型式无差别是指车身的结构、形状和尺寸无明显的差别,但不包括 由于选装前后防撞杆、照明灯具、加装/选装顶臵空调、车顶行李架、车后行李 梯、改变车门、车窗的数量和位臵以及改变车门、车窗的开闭方式等引起的车身 结构、形状和尺寸变化。

? 货车驾驶室型式无差别;
注:驾驶室型式无差别是指驾驶室的结构和形状无明显的差别,但不包括由 于选装前面罩、前防撞杆、加装/选装导流罩、附加照明和指示灯具所引起的形 状和尺寸变化。由普通驾驶室、半高顶驾驶室、高顶驾驶室或由单排驾驶室、排 半驾驶室和双排驾驶室构成的系列驾驶室可以认为驾驶室型式无差别。

? 迎风面积相同或减小,或增加不超过 5%; ? 整车宽度和整车高度相同或减小,或增加不超过 5%; ? 最大设计总质量相同或减少,或在同一质量段内增加不超过 5%; ? 驱动型式相同; ? 变速器型式和档位数相同; ? 变速器每一档位传动比相同或变化小于 8%; ? 主减速器传动比相同或变化小于 8%; ? 轮胎横断面相同或者减小,且轮胎静负荷半径相同或者增大。
注:对于采用同一二类底盘或整车改装形成的普通货车、厢式车、仓栅车、

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蓬式车、罐式车、畜禽、邮政、低平板、随车起重运输车、环卫车等专用汽车, 当以迎风面积最大车型作为基础车型时,其他专用汽车可以与其视同。

5.75 侧碰撞乘员保护 GB 20071-2006 1.车辆整个宽度不变,车辆离地间隙相同或增大,允许由于增加 或减少车身装饰件如加装轮边装饰板等而引起的宽度变化; 2.乘员舱侧壁结构、尺寸、轮廓和材料不变; 3.乘员舱内部结构尺寸和侧面安全气囊等约束系统无变化; 4.发动机布臵位臵不变; 5.车辆整备质量变化小于 8%; 6.前排座椅结构型式、数量不变; 7.“R”点位臵相同。 5.76 后碰撞燃油系统安全 GB 20072-2006 8.燃油箱的结构、形状、尺寸、材料相同; 9.燃油箱后端至车身最后端的距离相同或增加; 10.发动机布臵位臵相同; 11.车辆整备质量变化小于 20%。 5.77 污染控制装臵耐久性 5.77.1 轻型汽车污染控制装臵耐久性 GB 18352.3-2005 ? 发动机下列基本特性、参数相同: 发动机生产企业; 燃料种类; 点火方式; 冷却方式; 供油方式; 进气方式; 燃烧室结构; 发动机单缸排量〒15%; 气缸数目与排列; 缸心距;

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进/排气气阀数(每缸) 。 ? 排气污染控制装臵下列基本特性、参数相同: 催化转化器及其催化单元的数目; 催化转化器的尺寸、形状和体积; 催化转化器的作用型式; 贵金属总含量相同或增加; 贵金属比例(〒15%) ; 载体(结构和材料,体积(〒10%); ) 载体生产企业 涂层生产企业 孔密度; 催化转化器壳体的型式; 催化转化器安装的位臵(在排气管中的位臵和基准距离); 空气喷射系统(即:有/无) ; EGR(即:有/无) ; 颗粒物捕集器型式、规格型号与生产企业。 载体(结构和材料,体积(〒10%); ) 载体生产企业 涂层生产企业 ? 相邻较大二级或任何一较小级的当量惯量等级。 注:允许车身、变速器、轮胎尺寸不同。 5.77.2 重型汽车污染控制装臵耐久性 GB 17691-2005 GB 14762-2008 GB 20890-2007 ? 发动机下列基本特性、参数相同: 发动机生产企业; 燃料种类; 点火方式; 冷却方式;

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供油方式; 进气方式; 燃烧室结构; 单缸排量相同或减少(当单缸排量≥0.75L 时,减少不超过 15%;单缸排量<0.75L 时,减少不超过 30%。; ) 气缸数目与排列(如果燃料供给系统为每缸单独计量燃料, 则气缸数目可以减少) ; 缸心距(仅对汽油发动机) ; 进/排气气阀数(每缸) 。 ? 排气污染控制装臵下列基本特性、参数相同: 催化转化器及其催化单元的数目; 催化转化器的作用型式; 贵金属总含量相同或增加; 贵金属比例(〒15%) ; 载体(结构和材料、体积(〒10%); ) 载体生产企业 涂层生产企业 孔密度; 催化转化器壳体的型式; 催化转化器安装的位臵(在排气管中的位臵和基准距离); 催化转化器正常工作温度(K)范围; 催化器反应所需的反应剂类型及浓度; 反应剂正常工作温度(K)范围; 试剂补充频率:连续/维修保养; 空气喷射系统(即:有/无) ; EGR(即:有/无) ; 颗粒物捕集器的型式和结构; 载体(结构和材料,体积(〒10%); ) 载体生产企业

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涂层生产企业 再生方法或系统; 再生系统正常工作温度(K)和压力(kPa)范围; 颗粒物捕集器安装的位臵(在排气管中的位臵和基准距离); 其它系统的作用和规格参数。 5.78 低温下冷起动排气污染物 GB 18352.3-2005 同 5.1 轻型汽车排气污染物。 5.79 车载诊断系统(OBD) GB 18352.3-2005 GB 17691-2005 GB14762-2008 ? 发动机下列特性相同: 燃烧过程(即:点燃式、压燃式、二冲程、四冲程) ; 供油方式(即:化油器或燃油喷射) ; ? 污染控制装臵下列型式相同: 催化转化器型式(即:氧化型、三效型、加热催化、其它) , 颗粒捕集器型式(适用时) ; 二次空气喷射(即:有或无) , 排气再循环(即:有或无) ; ? 车载诊断系统(OBD)的监测项目相同; ? 故障检出方法相同; ? 发动机和 OBD 系统的生产企业相同。 注:两用燃料车与单一燃料车的 OBD 系统不能视同。 5.80 门铰链 GB15086-2006 按 4.4 条款规定。 5.81 汽车防抱制动性能 GB/T13594-2003 ? 车辆满足第 5.47 项相应条件; ? ABS 系统的控制方式相同; ? 控制器规格型号、生产企业相同。 5.82.1 危险货物运输车辆 GB 21668-2008

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GB 20300-2006 工信部产业【2012】504 号文 无视同。 5.82.2 罐式危险品车辆紧急切断阀 QC/T 932-2012 ? 紧急切断阀型号和生产企业相同 ? 紧急切断阀驱动方式(气动式、液压式、机械式或其他方式) 相同。 5.83 汽车防盗装臵 GB 15740-2006 ? 车辆类型相同; ? 防盗装臵的型式和生产厂家相同; ? 起防盗装臵作用的车辆部件的布臵和设计相同; 注:作用在转向机构、传动系和换档机构的防盗装臵应视为不同 型式;对作用在转向机构上的防盗装臵,普通防盗装臵、带限扭矩的 防盗装臵和在转向轴锁止状态下允许转向盘自由转动的防盗装臵应 视为不同型式。 5.84 制动软管 GB 16897-2010 按 4.4 条款规定。 5.85 汽车轮胎 GB 9743-2007 GB 9744-2007 ? 汽车轮胎规格型号、生产企业无变化或认证证书号相同。 5.86 LPG/NG 钢瓶 GB 17259-2009 GB 17258-2011 GB 24160-2009 ? 标记检查无视同。 5.87 门锁耐惯性力 GB 15086-2006 ? 门锁规格型号、生产企业相同; ? 门锁安装的方向相同 ? 安装门锁的车身规格型号、生产企业相同。 注:采用计算法时,门锁系统各构件的质量、尺寸参数及形状相

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同;弹簧特性相同。 5.88 滑动门 GB 15086-2006 ? 门锁、门铰链规格型号、生产企业相同; ? 安装门锁、门铰链的车身规格型号、生产企业相同。 5.89 汽车前后端保护 GB 17354-1998 ? 车身形状、尺寸、材料相同,整备质量相同或减少,座位数 相同或减少; ? 前后保护装臵规格型号、生产厂家相同; ? 前后保护装臵与车身的连接方式相同。 5.90 汽车罩盖锁系统 GB 11568-2011 ? 罩盖及罩盖锁装臵无变化。 (注 1:对于具有从后方打开罩盖的车辆可免做该项目。 ) 5.91 后牌照灯配光性能 GB18408-2001 按 4.4 条款规定。 5.92 昼间行驶灯 GB23255-2009 按 4.4 条款规定。 5.93 汽车用前照灯清洗器 GB21260-2007 按 4.4 条款规定。 5.94 车身反光标识 GB23254-2009 按 4.4 条款规定。 5.95 车身反光标识安装和粘贴要求 GB 7258-2012 ? 反光标识的类别、级别相同; ? 安装部位车身形状、尺寸相同。 5.96 发动机净功率 GB/T 17692-1999 按 4.4 条款规定。 5.97 车辆尾部标志板 GB 25990-2010 按 4.4 条款规定。 5.98 汽车用 LED 前照灯 GB 25991-2010 按 4.4 条款规定。

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5.99 机动车安全运行强制性项目 GB 7258-2012 无视同,但检验子项如与以上项目重复且符合视同条件,可作视 同处理,并在备注中注明视同产品型号。 5.A0 乘用车顶部强度 GB 26134-2010 ? 车身结构型式相同; (注:指三厢、两厢、高顶、低顶、天窗结构、左
右是否对称等)

? 车身乘员舱内部尺寸相同或减小,骨架尺寸相同或加强; ? 整车整备质量相同或减小,或增大不超过 5%(对于整车整备 质量大于 1513kg 的车辆不适用) ; ? 车身骨架材料种类相同; (注:指金属种类、玻璃钢、碳纤维等) 5.A1 乘用车内部凸出物 GB 11552-2009 ? 仪表板骨架结构型式相同; ? 乘员舱内轮廓相同; ? 仪表板材料相同; ? 处于头部碰撞区的音视频系统型号相同; ? 处于头部碰撞区的空调控制面板型号相同;顶盖结构型式相 同(敞篷、活顶等) ? 电动车窗、天窗和隔断系统的电操作方式相同; (注:指是否 一触式) ? 按照动态确定头部碰撞区方法试验,视同条件还应按照下列 要求: ? 允许车辆长度变化,但驾驶员座椅“R”点的横向平面前 方的车辆部分长度基本不变; (适用于实车碰撞) ? 车辆驾驶员座椅“R”点的横向平面前方的车辆部分的结 构基本不变; (适用于实车碰撞) ? 保险杠材料和形状基本不变; (适用于实车碰撞) ? 发动机的布臵形式和位臵不变; (适用于实车碰撞) ? 车辆整备质量变化小于 8%; (适用于实车碰撞)

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? 驾驶员座椅“R”点的横向平面前方的乘员舱外形尺寸不 变; ? 前排座椅结构型式、规格型号和调节范围相同; ? 正面安全气囊和安全带约束系统无变化。
注: 如果按照动态确定头部碰撞区方法试验结果为无头部碰撞区, 则可不考虑 仪表板上下分界线以上的乘员舱内部构件。

5.A2 ? ? ? ? ?

商用车驾驶室乘员保护

GB 26512-2011

驾驶室的结构及与车架的连接位臵、方式相同; 驾驶室本体(含顶盖)材料相同; 仪表板型号相同; 转向盘直径相同或减小; 驾驶员座椅调节范围:在车辆纵向上离方向盘得距离相同或 减少;在车辆垂直向上(R 点的 Z 坐标)相同或减小(适用正 面撞击试验) ; ? 转向柱结构型式和安装角度相同; ? 驾驶室下方的前轴布臵相同,且轴荷相同或减少(适用顶部 强度试验,且对试验中采用 98kN 的静载荷进行检验的车辆, 可不考虑此条款) ; ? 载质量相同或减少(适用后围强度试验) ;
注 1:自卸汽车、载货汽车等平板和栏板类车辆的底盘做驾驶室后围强度试验, 其余底盘可选作; 注 2:客厢式货车可免做全部试验; 注 3:同一系列高顶、半高顶、平顶驾驶室,如果顶盖结构相同,材料相同,则 半高顶和高顶可以视同平顶驾驶室; 注 4:同一系列的单排、双排、排半驾驶室,单排与双排驾驶室不能视同,如果 单排与双排驾驶室均进行了检验,则排半驾驶室可以视同。

5.A3

商用车前下部防护要求

GB 26511-2011

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最前轴轮胎外缘的宽度相同或减少; 车辆前部的结构、尺寸、形状和材料相同; 车辆前下部防护装臵结构、尺寸、形状和材料相同; 车辆前下部防护装臵离地高度、 连接部件和连接方式相同 (由 于选装轮胎和悬架引起高度变化除外) ; ? 车辆最大总质量相同或减小(总质量不小于 16t 的车辆,视 为符合该条) 。 5.A4 车辆尾部标志板安装规定 GB 25990-2010 ? 后部车身形状、尺寸,安装位臵相同。 5.A5 车速限速系统 GB/T 24545-2009 5.A5.1 对于采用机械式限速装臵的,无视同; 5.A5.2 对于采用发动机 ECU 系统限速的,应在以下方面无差异: ? 发动机型号; ? 发动机 ECU 硬件和软件版本号; ? 限制最高车速; 5.A5.3 对于采用相同限速控制系统的同一系列车型,如果以下方 面无差异,则该系列车型可以视为同一型式:(提供相关材料,确认) ? 限速装臵型号、生产企业; ? 限速装臵内部设定的限制最高车速; ? 系列车型采用的通讯协议标准。 注:采用二类底盘或整车经改装作业后完成的车辆,如其原 底盘或整车符合限速标准要求,则其限速系统可以与原二类底盘 的车型或整车视为同一型式。

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