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柴油发电机组操作培训(志诚)



柴油发电机组维保及操作培训讲义

柴油发电机组维保及操作培训讲义

1 柴油发电机组系统概述
2 柴油发电机组操作使用 3 柴油发电机组维护保养

4 柴油发电机组常见故障处理

柴油发电机组系统

概述

柴油发电机组主要作为应急备用电源广泛应用在基站和枢纽楼, 使通讯设备得 到电力保障。

柴油发电机组

定义

从组成结构来讲,柴油发电机组是一种由柴油发动机(柴油机)、同步交 流发电机(电球)、控制系统(控制屏、控制柜)三大主要部件组成的机

电一体化成套设备。
控制屏 发电机 柴油机

柴油发电机组
?

主要部件功能

柴油发动机是将柴油喷射到汽缸内与空气混合,经压缩燃烧释放出热量做功转变

为机械能的热力发动机,是将燃料的热能转化为机械能的能量转换设备,是发电
机组的动力部分。 ? 同步交流发电机是以磁场作为媒介,利用电磁感应原理和电磁力定律将其他形式

能量(如机械能)转换成交流电能的能量转换装置。交流发电机是应用最广泛的电能
转化设备,全世界几乎所有的发电量全部由同步交流发电机发出。 ? 控制系统是柴油发电机组的控制装置,可实现对机组机电物理量的检测并显示;

发动机的启动、运行、停机、紧急停机等控制操作;机组保护和故障诊测;远程
通信(遥信、遥测、遥控);供电及负载检测与切换等。它是机组的配套设备。

柴油发电机组

成套设备

? 所谓成套设备,是指柴油发电机组由一些独立的部件组合而成,并且所有这些

独立部件的品质和性能对柴油发电机组的品质和性能均有着重要的影响。只有优
质的柴油机+优质的发电机+优质的控制系统+优质的成套工艺才能最终等于优质 的发电机组。国际知名柴油发电机组成套商(OEM)主要有 : 卡特彼勒(CAT)、 奥南 (ONAN)、科勒(KOHLER)、威尔逊(FGW)、法西电(SDMO)、奔马 (PRAMAC)等。

柴油发电机组

用途

柴油发电机组作为一种电源设备,主要有四个方面的用途: ? 主用电源:自发自用,选用长行功率机组,适用于没有电网供应的地区。

?
? ?

备用电源:也称应急电源,选用备用功率机组,适用于重要负荷场所作为保障。
移动电源:拖车或车载电源,从属于应急电源,没有固定的使用地点,轻便灵活。 调峰电源:弥补网电供应不足,通常为并网并机。

目前作为应急备用电源用的数量最多。应急柴油发电机主要用于重要场所,在紧急情 况或事故停电后瞬间停电,通过应急发电机组迅速恢复并延长一段供电时间。这类用电 负荷称为一级负荷。对断电时间有严格要求的设备、仪表及计算机系统,除配备发电机

外还应设电池或UPS供电。

P2000E机组

介绍

P2000E机组构成主要部件: 1、Perkins 4016TAG1A柴油机(引擎) 2、利莱森玛LL9124H发电机(电球) 3、4000控制屏

P2000E机组

技术参数

P2000E机组

发动机

Perkins 4016TAG1A发动机

P2000E机组

发动机

在标准条件为进气温度27 ℃, 海拔高度152.4m, 相对湿度

60%,柴油的比重为0.85
因环境差异,表中的耗油量 可能会有所不同。

P2000E机组

发电机

利莱森玛LL9124H发电机(电球)

P2000E机组

发电机

P2000E机组

控制屏

控制器有两种控制方式: 自动操作模式

手动操作模式

P2000E机组

控制屏

ZP1650E机组

断路器

分闸开 关

合闸开 关

储能机 构

开关合闸、分闸 指示装置

弹簧储能、释能指示装 置

ZP1650E机组

机组其他附件

油水分离器 BC7033A市电充电器

水套加热器

P2000E机组

启动过程

1、在平时市电正常情况下,所有机组控制屏处于自动模式,机组处于备用状 态。 2、当其中一路或所有市电停电后,机组接到启动信号,所有机组启动,然后 根据负载大小进行功率分配等,视情况进行并机运行或单台运行。 3、备用系统供电正常后,未带载的机组进入冷却停机,经过延时后停机。

柴油发电机组维保及操作培训讲义

1 柴油发电机组系统概述
2 柴油发电机组操作使用 3 柴油发电机组维护保养 4 柴油发电机组常见故障处理

柴油发电机组

操作使用

柴油发电机组的使用过程中有手动操作和自动操作。手动操作时应特别注意上

述开机前的检查和操作步骤。自动操作必须保证所有设备运行模式处于自动状
态,在每次机组运行后或定期都要对机组进行维护保养和检查。所有的操作使 用人员必须经过厂家指导和培训。

柴油发电机组

启动前检查

目前大多数的柴油具有智能控制屏,在手动操作机组之前必须将机组控制屏开 关打在“手动“挡。启动前的检查工作要从机组整体到局部逐一进行。 1. 全面检查

? 在检查前应把控制屏的开关关掉,并且注意不要把电池输出电极短路。
? 清扫并检查机房,确保无易燃、易爆物品在机组周围,确保机房环境进出风顺 畅,无阻碍。 ? 全面检查并确保电气、控制部分连接正确、接触良好、可靠、无老化现象。 ? 检查紧固件和油门调节系统的可靠性,确认各操纵机构灵活、 轻便、可靠, 检查水泵皮带、充电机皮带及风扇皮带的预紧情况。 ? 清洁机组表面,特别是机组转动部分确保无异物,检查确保没有冷却液、燃油、

机油泄漏。

柴油发电机组
2、机油检查

启动前检查

? 检查确保机油油位在最高和最低标记之间,并尽可能靠近上限而不要超出。

注:检查机油时,应以第二次检查的情况为准。因为机组运行的过程中,机油 会飞溅附着到机油标尺上,因此第一次将机油标尺拔出后擦干净放回去,再次

拔出检查。

柴油发电机组
3、燃油检查

启动前检查

? 检查燃油箱内的燃油量,必要时添加合适的燃油。 ? 机组第一次起动或停用较长时间后再次启动时,应先检查确保燃油中无空气,如有空气, 旋松柴油滤清器上的放气螺丝,用手动油泵泵油到放气螺丝处喷油,排尽燃油系统内 的空气,再拧紧放气螺丝。

注意: 不要错将汽油添加至柴油机油箱内。 任何情况下,不应向柴油机中注入未经过滤的燃油。

手动注油泵

柴油发电机组

启动前检查

4、冷却水检查(水冷机组) ? 检查冷却液位,以刚好在填口盖下5cm内为宜,确保散热器外部没有阻塞。 5、空气滤清器检查 ? 检查空气滤清器阻塞指示器,如指示器为红色,则更换空气滤清器。如果暂无法更换, 可能空滤拆下用木棍轻轻敲打取出灰尘等杂志 注:严禁柴油机无空气滤清器工作。

柴油发电机组

启动前检查

6、启动蓄电池检查 ? 在控制屏上检查电池电压,并用万用表进行测量是否一致,如果电压过低(23V以 下),则需进行充电或更换。

? 如果蓄电池为加液型,则检查电解液是否足够,不足进行补充。

柴油发电机组

启动

? 在检查正常后,可以通过控制系统手动开关或按钮起动机组。如果在8-10秒内未能

起动,应立即释放启动按钮或开关,过2分钟后再作第2次起动。如连续三次不能起
动时,应停止起动,查找原因。 ? 对于机械调速的机组启动后怠速运行1分钟左右后,再将油门逐渐升高至1500r/min; 电子调速的机组,不需调整。

? 低温启动应采取预热措施,以便机组的顺利启动。低温起动后,应先空载运行1-3分
钟,以确保得到足够的润滑和合适的机温,然后再带载运行。

注意:禁止机组带载启动。如果系统中无
ATS设备,需手动关闭机组断路器。

柴油发电机组

启动

机机组自动模式运行注意事项:
? 自动启动要确保控制系统的运行模式选择开关状态处于自动位置,断路器处于闭合状 态,所有逻辑及延时均由智能控制器自动完成。但每日、每班必须例行A级维护保养。 ? 具有远程启动功能的机组远程启动时控制系统的运行模式选择开关状态同样必须处于

自动位置

柴油发电机组

启动中检查

1、检查控制模块的机油压力、水温、电压、频率等,如有异常须立即停机检查,待故障

排除后,才能再次启动机组。
2、检查机组油路、水路、气路以及排烟系统有无渗漏现象,检查机组各处的连接有无松 动和剧烈震动,检查机组各种保护和监视装置是否正常。 3、当转速达到1500r/min,且空载运行稳定后,才能合闸向负载供电,机组不允许有超

过半小时以上的连续空载或低于30%负载运转,机组运行时需要专人值守,严禁超载
使用。 4、从控制屏检查输出电压和频率。机组的输出电压在工厂已调好,因此应指示在正常范 围内。对于机械调速的机组,频率在空载情况下应接近52Hz;对于电子调速或电喷

调速的机组,频率在空载情况下接近50Hz。
5、保持机组的负载不要超过额定值。部分机型必要时可以110%额定功率连续运行1小 时,但必须在额定功率运行1小时后方可进行。

柴油发电机组

启动中检查

机组启动中注意事项: ? 机组运行时严禁短路,否者会引起设备的严重损坏,严禁在机组运转时拆卸机组任何 零部件!

? 不要把手伸到风扇防护罩以下和其它有相对运动的任何部位!
? 不要试图用手触摸机组排气管、涡轮增压器,高温冷却液、加热器等高温表面,会有 被灼伤的危险!

柴油发电机组
机组正常停机

停机过程

? 机组停机前,须先将用电负载转移到其它供电电源上或停掉用电负载,然后将机组
的输出开关断开,处于“OFF”状态,让机组空载运行5分钟,使发动机的部件处于 良好的润滑及冷却状态,最后,将机组控制器的旋钮旋到“OFF”停机状态。 ? 如机组不能停机或处于怠速运行状态,可能是由于停机电磁阀安装不当或工作不良

和控制器故障而引起,此时可手动将高压油泵的油门推到最小的位置或敲击PT油泵
的停机电磁阀阀体使燃油断开供应,如以上措施仍未能停机或控制器产生故障,可 采用关掉日用油缸到柴油过滤器的油管阀门进行临时停机,停机后必须通知资深的 专业工程师对机组进行检查,并排除故障。

? 当接上或拆除负载电缆时,必须关机及拆除电池的负极接线。

柴油发电机组
机组紧急停机

停机过程

? 机组启动或运行过程中发出异响或异味时必须立即停机。 ? 机组机油压力突然下降到极限或无油压时,故障灯亮为红色必须立即停机。 ? 机组水温突然升高超过规定值,故障灯亮为红色时,必须立即停机。 ? 当机组输出电压超出表上的最大读数时。 ? 当发生可能危害到机组、操作人员安全的火灾、漏电或其它自然灾害时。 当发生以上情况时,按下急停按钮或将喷油泵停机控制手柄迅速地推到停车位置,

机组会迅速切断负载,并立即关断油门。
当机组正常运行时或正在给设备供电时,如无特殊紧急的情况发生,不要随意进 行紧急停机的操作。

柴油发电机组

停机后检查

在机组停机后,必须对机组的冷却系统、润滑系统、燃油系统、进气系统、排气系统、 起动系统及其它系统按机组起动前的检查工作进行一次全面的检查,以确保机组处于 正常的待机状态。如机组需自动启动,控制器的启动旋钮设置在“AUTO(自动)” 位置。

柴油发电机组

操作注意事项

注意事项
? 柴油发电机组必须由专业电工操作,非专业人员或非学院电工未经允许不准操作 ? 机油应选用CG级以上,不同牌号的机油不能混合使用

? 柴油一般应选用0号,冬季根据机房温度进行相应调整
? 冷却水至少为软水,建议采用纯净水或蒸馏水 ? 柴油发电机组配备的说明书、技术保养资料、专用工具必须由电工妥善保管,不 得遗失。

柴油发电机组维保及操作培训讲义

1 柴油发电机组系统概述 2 柴油发电机组操作使用

3 柴油发电机组维护保养
4 柴油发电机组常见故障处理

柴油发电机组

维护保养

机组的使用寿命和工作可靠性不仅取决与本身的结构完善程度和产品质量的好坏,而 且取决于正确的操作使用、维护保养及检修。正确的操作使用和维护保养可使柴油发 电机组在使用过程中降低各零部件的磨损,避免因疏于保养而引发的故障,从而延长 机组的使用寿命。 机组的维护保养主要是从机组的三大部件进行,即发动机、发电机、控制屏。而发动 机的保养是从其五大系统进行,即燃油系统、冷却系统、润滑系统、电气启动系统、 进排风系统。

发动机保养

燃油系统

标准配置机组的燃油系统包括的主要器件有:油箱、供油泵、燃油过滤器、手动油泵、 喷油泵、喷油嘴及相关输油管等。 只能使用符合下列标准规定品质的燃油。在加油和对燃油系统作业时必须严格保持清 洁。在对燃油系统作业时,必须确认发动机已经冷却下来。燃油溅到炽热表面或电器 元件上可能会引起火灾。

发动机保养

燃油系统

? 检查柴油油量是否足够,不足时及时添加。 ? 检查日用油缸到机组的油管阀门是否已打开,机组的进回油管有无渗漏现象。 ? 对外置油箱和油水分离器进行放残,打开外置油箱和油水分离器放残阀将柴油中的 杂质及水份放掉。 ? 检查柴油过滤器的工作时间是否已超过法定更换时间,如采用的柴油较脏,必须缩 短柴油过滤器的更换时间,为保证机组燃油系统正常的工作和更长的工作寿命。

? 油路中进入空气将无法启动机组,必须采用手动油泵对机组油路中的空气进行排除。

发动机保养

燃油系统

磨合期(50小时)过后必须更换,以后每250小时或半年更换一次。 (1) 关闭油箱开关,取下柴油滤芯,清洗滤油器座; (2) 检查密封垫正好在新滤清器封口上,清洁接触面,将指定柴油满新滤清器,以免因 空气产生背压。并在密封垫上边涂抹少许,将新滤清器装回原位,切勿拧得过紧。 (3)打开油箱开关,注意排尽燃油路中空气,否则柴油机难起动或起动后又停车。

发动机保养

冷却系统

一般标准配置的机组采用自带风扇闭式循环液体冷却方式。其冷却系统循环回路基本 由以下几个部分组成:水泵;发动机缸体与缸盖内的水道;节温器;节温器体与水泵 间的旁通管;水箱散热器;管路和软管;润滑油冷却器。

发动机保养

冷却系统

冷却系统需要保养的项目主要有以下几点: 检查发动机风扇皮带、充电机皮带的张紧程度及皮带有无破损; 检查风扇内腔有无杂物; 检查电动风机工作是否正常 检查冷却液含量,不足添加冷却液(日常检查) 清洗水箱

发动机保养

润滑系统

发动机保养

润滑系统

磨合期(50小时或三个月)过后必须更换,以后每250小时或半年更换一次。注意:

更换机油滤清器同时必须更换润滑油。机油品质可选用API CF-4、CG-4、CH-4等级
机油。更换机油时不同品牌、不同型号的机油不得混合使用。 更换机油和滤芯步骤: 冬季可先将机组预热10分钟再停机; 打开排油塞,将油引漏在合适的容器内; 用滤芯扳手逆时针旋下机滤芯;清洗机滤器座; 装上新滤芯时应在滤芯密封垫上涂一层薄润滑油,用手顺时针旋紧; 再用滤芯扳手拧紧2/3 圈(拧紧力矩20~23N·m); 机油放净后拧紧排油塞。将机油从注油口中注入,至油标尺的刻度范围内; 运行发动机约5min,预热发动机,同时检查是否漏油; 停车10min后用机油尺再检查油底壳中的机油位,并补充到上限位。

发动机保养

电气启动系统

检查起动马达、蓄电池的接线头是否完好及有无松动,蓄电池的电源线有无破损。

蓄电池的电解液液位是否处于正常工作液面。
对于长时间处于备用状态的蓄电池,为确保蓄电池的正常工作电量,建议采用浮充电 器对蓄电池进行日常充电。

发动机保养

电气启动系统

1、新蓄电池在使用前,应注入标准电解液。电解液的液面应高于极板10~15mm。

充电时,按正负极对号接入充电电源正负极,不可接错
2、蓄电池在放电后,应在最短的时间内进行充电,以免发生极板硫酸化 3、已充电而搁置未使用的蓄电池,每月最少要补充电一次 4、蓄电池应经常保持清洁,定期洗刷外露表面、通气盖上的通气孔及电线接头等

5、定时补充蒸馏水至标准液位;
6、长期存放的电瓶,在使用前必须给予适当的充电,以保证电瓶正常的容量。正常的 操作及充电会导致电瓶内一些水被蒸发,这就需要经常对电瓶进行补充蒸馏水。补液 前,首先应清洁加注口周围的污物,防止其落入电瓶格中,然后把加注口打开,加入 适量的蒸馏水或纯净水,切勿加得过满(以电瓶极板刻度为标准),否则,电瓶放电/ 充电时,内部的电解液会从加注口的溢流孔涌出,造成对周围物体、环境的腐蚀破坏。 备用机组电瓶应定期对电瓶进行维护充电,可配备浮充电

发动机保养

电气启动系统

检查发动机的温度传感器、油压传感器接线是否牢靠; 检查发动机本体上面及发电机电控箱上面有无杂物,发电机进排风防护罩是否安装, 必要时还要对发电机内部进行检查有无异物进入;

发电机组控制屏内的电气元件状态是否处于正常状态,所有的电气接线有无松脱、断
路或短路。 发电机组的输出电缆的绝缘状态是否正常;

发动机保养

进排风系统

发动机保养
进排气系统

进排风系统

检查空气过滤器的工作时间是否已超过法定工作时间,并检查整个进气系统有无破损及漏 气状况。 检查排气弯头、波纹管、排气管、消声器有无破损及漏烟现象。

发动机保养

进排风系统

1、空气滤芯易被空气中尘埃、油雾、水气污染使进气阻力增加,进气量减少,发动机冒 黑烟,应经常进行检查和清洗,及时给予更换; 2、当发动机在多尘埃的地方作业时,更应频繁的清洗滤芯,清洁空滤器壳内杂质; 3、每运转50小时,以空压机口吹气清理一次。从空滤壳内取出滤芯部件,用压缩空气从 滤芯内部吹风,把灰尘吹掉。 4、每运行500小时或当警示装置呈红色时即更换。警示装置呈红色时表明滤芯已被污物堵 塞,更换时先打开滤清器盖子,更换滤芯后按顶端按钮将指示器复位。如果纸质滤芯有破 损,请更换新滤芯部件。装还原空气滤清器,注意滤芯和联接胶管的密封,防止空气未经 滤芯直接进入气缸。

柴油发电机组

维护周期

柴油发电机组维护保养的分级应根据各个品牌和制造厂家使用说明书上规定的保养周 期以及客户具体使用情况两个方面确定。一般维护保养等级保养类别分为以下几种: A级维护保养(每次开机,每周或每月) B级维护保养(累计工作250小时,每半年或每年) C级维护保养(累计工作1500小时,每两年) D级维护保养(累计工作5000小时,每四年)

季节性维护保养(春季、秋季)
必须注意,新机在首次运行50小时后,需要更换机油和机油滤芯器。

柴油发电机组

A级保养

A级为每周、每月或每次运行前的检查。 检查机组各部分固定螺丝及减震垫有无松动,若有松动则加以紧固 目检柴油机有无渗漏现象,包括漏水、漏机油、漏柴油 检查皮带是否松动,若松动及时加以紧固 检查柴油存量是否足够,不足则加满柴油 检查机油存量是否足够,不足则及时添加同品牌、等级机油至游标尺上限 检查控制屏内和机体上接线有无松动,及时紧固 检查控制屏内熔丝有无松动和损坏,熔丝烧坏后熔丝盒上的红色指示灯会发光,及 时更换合适的熔丝 检查ATS柜内的接线有无松动,熔丝有无烧毁,及时加以处理

检查控制屏面板上指示状态及各开关、按钮的位置
检查蓄电池电压是否正常,连接是否牢固,若松动及时紧固 检查蓄电池电解液是否足够,不足则补充蒸馏水至标准线 检查蓄电池充电器是否正常,如有故障及时反馈

柴油发电机组

B级保养

B级运行时间为200—250小时或间隔12个月的维护保养。 重复A级检查 更换机油 更换滤清器:包括机滤、柴滤、空滤和水滤 放出油水分离器中的水和沉积物 柴油机风扇轴承加润滑脂(大机组) 检查交流发电机的接线端子 机组控制系统的检查,线路紧固,尘土异物清理

柴油发电机组

C级保养

C级运行时间为1500小时或间隔时间为24个月的维护保养。 重复A、B级检查 检查和调整油门间隙

检查和调整喷油时间
检查风扇、水泵、充电发电机传动皮带的磨损情况,老化磨损严重时需更换 检查并彻底清洗冷却系统,包括散热片冲洗和水道清洗

柴油发电机组

D级保养

D级运行时间为5000小时或间隔时间为4年的维护保养。 重复A、B、C级检查 清洗并校准喷油嘴和燃油泵 检查、修理或更换增压器总成 检查、修理或更换水泵总成 检查并给交流同步发电机轴承加注润滑油

季节性维护保养 冬季冷却系统需要加注防冻液,并将水套加热器开启,夏季需要保持冷却系统的清

洁、关闭水套加热器

柴油发电机组

维护保养

序号 1 2 3 4 5 6

发电机组需要 大修的实际工况 缸体出现明显裂纹,漏油、漏水、漏气 机组烧瓦、拉缸造成机组无法转动 机组带载能力明显下降,发动机温度过高 排烟量大,烟色为白色、黑色、蓝色

机油消耗量过大、废气(曲轴箱)过多,曲轴箱内机油液面突然升高。
发动机运行过程出现异常金属撞击声

7

发电机绕组烧毁或壳体带电

柴油发电机组维保与操作培训讲义

1 柴油发电机组系统概述 2 柴油发电机组操作使用 3 柴油发电机组维护保养 4 柴油发电机组常见故障分析

柴油发电机组

常见故障分析

发动机不能启动

?

故障现象:操作发电机组控制器启动按键,机组启动马达不动作或转速很慢,
不能带动柴油机发动.

?

查找故障方法:

1. 检查蓄电池电压、容量。

2. 检查控制器内直流保险丝是否熔断。
3. 检查控制器启动输出信号电压。 4. 检查蓄电池及各控制线路是否有松动或断开。 5. 检查启动继电器是否会动作。 6. 检查启动马达吸合电磁阀是否会吸合。 7. 检查启动马达电刷及整流子是否完好。

柴油发电机组

常见故障分析

机组不能发动

?
?

故障现象:当操作控制器启动开关,启动马达运转速度正常,柴油机不能发火。
查找故障方法:

1. 在确认启动电路完好的情况下,进一步确认蓄电池的容量,启动速度是否达到300450rmp/min.

2. 检查控制器油门信号线是否有电源输出。
3. 进一步检查油门电池阀是否通电打开。 4. 检查油路,燃油是否足够,。 5. 检查油路中是否有空气进入。 6. 检查油路是否畅通,有无堵塞现象。 7. 进一步检查汽缸是否密封。 8. 检查喷油时间及配气机构。

柴油发电机组

常见故障分析

机组不能建立电压

?
?

故障现象:发动机启动后运行速度正常,但是无电压输出。
检查故障方法:

1. 首先检查发电机各信号线路有否松动脱落,熔丝是否烧毁。 2. 检查AVR是否有交流电压输入,是否有直流励磁电压输出。用蓄电池电压给励磁机充

磁发电。如此时有电压建立说明励磁机,旋转整流器及主电枢、主磁场基本正常。判
断为电压自动调节器AVR故障。 3. 如用电磁电压给励磁机充磁仍然不能建立电压,应检查励磁机磁场及电枢。 4. 如励磁机完好,检查旋转整流器正反相二极管是击穿短路。

5. 检查主电枢,主磁场是否接地短路故障。

柴油发电机组
机组常见的故障停机 ? ?

常见故障分析

故障现象:机组运行中突然自动停机. 故障原因:

1. 燃油用尽而自动停机,通常显示为低速停机。 2. 故障保护停机。有外界故障信号输入而保护停机。比如常见发电机最基本的保

护系统:超载高水温、低油压、超速等。
高水温停机:当机组检测到水温高于设定值机组会立即停机。出现高水温现象要 找出故障原因后,方才可重新开机。 低机油压力停机:当机组检测到机油压力低于设定值机组会立即停机。停机后要

重新检查机油液位及找出故障原因后方才可重新启动机组。
除以上故障停机外,根据不同需要及控制方式等一系列保护停机,如超电压、低电 压、超频率、低频率、高蓄电池电压、低蓄电池电压等。

柴油发电机组

常见故障分析

机组运行速度不稳定带不上负载 ? ? 故障情况:机组空载正常,带载速度和电压不稳定。 检查处理方法:

1. 机房是否通风,有完善地进排气系统。 2. 空气滤请器是否清洁,查看空气滤清器压力指示器。 3. 检查燃油是否含有水。 4. 检查油路是否堵塞,燃油滤清器是否过脏堵塞。检查油路可拆出回油管,现场 观察回油量的大小,以利现场能够果断判断问题。 5. 机械本身密封压缩不良问题等等。

柴油发电机组
排气烟色的分析: ?

常见故障分析

故障现象:排气冒大黑烟.蓝烟.白烟.

柴油机在带负载运行时,排气烟色一般为淡灰色,负载稍重时则可能为深灰
色(指在短期内运行还是可以的),排气烟色不正常是指排气冒黑烟、蓝烟或白 烟,排气冒黑烟表示燃烧不完全,蓝烟表示机油窜入燃烧室,白烟表示燃油雾 滴或水分在燃烧室。

柴油发电机组

常见故障分析

故障原因及排除方法 故障特征 排 气 冒 黑 烟 产生原因 超载 各缸供油量供油不均匀 气门间隙不正确或密封不好 排除方法 调整负载 调整各缸供供油量 检查气门总成

喷油太迟燃油在排气管里燃烧

调整喷油提前角

柴油发电机组

常见故障分析

故障原因及排除方法 故障特征 排 气 冒 白 烟 产生原因 长期空载运行.预热不足 燃油有水或品质差 汽缸热密封不严,防水圈破裂 喷油压力、时间及雾化不好 排除方法 预热发动机.逐渐加热 更换燃油 改善密封性能或更换 防水圈 调整

柴油发电机组

常见故障分析

故障原因及排除方法 故障特性 排 气 冒 蓝 烟 产生原因 活塞环有损.汽缸磨损窜机油 油底壳存油过多 新机修理汽缸磨合不够 增压机轴承漏油 排除方法 清洗并更换活塞环及缸 套 减少机油 在低负载下磨合 检查更换轴承组件

谢谢!


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