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广汕路模块挡土墙的设计


维普资讯 http://www.cqvip.com 6  8 道 路 交通  20 06年 7 月第 4 期  广汕路模块挡土墙 的设计  唐 浩斌 , 潘朝 慧 , 朱艳 萍  ( 广东省冶金建筑设计研究 院 , 广东广州 5 0 8 ) 10 1  摘 要: 由于高挡 土墙 对 地基 的承 载力要 求较 高 , 而且 尺寸 较 为庞 大 , 城 市 内还 须满 足 占地 和景 观 的要求 。因此在城市 内  在 修建挡土 墙 , 具有 一定 的难 度 , 而采 用模 块挡 土墙 可 以较好 的满 足各 方 面的 要求 。 该文 的 总结及 介绍 可为类 似 工程参考 和  借鉴 。   , 关键词 : 城市 景 观 ; 块 挡土墙 ; 模 土工格 栅  中图分类号 : 4 71 文献标识码 : 文章编 号:0 9 7 1 (0 6 0 — 0 0 0   U 1.1 A 10 — 7 6 20 )4 0 0 — 4 1 工程 概 况    1 1 工 程 位 置  . 室!  量圭  堂垦  篁壅 墼壅   广州市广汕路 龙洞  罗南路立交段 现为一级  嚣 s   羹 蒜惑惹   墙 的景 观有着较高 的要求 。而且路基 与建筑物距  离很 近 , 注意控制放坡 及墙身的尺寸 , 要 并尽量减  少施 工期 间对周边建筑物 、 民的影响 。因此 , 居 需  要 将墙 体的地基应力控制在天然地基允 许承载力  以 内, 以避 免地基处理对居 民产生影响 ; 墙面 的材  公路 , 幅 3 . I。随着经济发展 , 路 20 n   沿线建筑物 日   趋 密集 , 街道 化 1益 严重 , 3 为适 应经 济发展需要 ,   改造为双 向 1 0车道 6   0m路 幅城市快速路 ,设计  车速 8 mh或 6 mh 0k / 0k /。道 路宽 度按 6  0m宽 路  幅一次实施 , 拆迁 困难路段通过缩减路侧绿 化 、 人  行道宽度或 修筑挡 土墙 , 以减 少 占地 。   本段挡土墙位 于广汕路穿越华美 居 民区段 的  南侧 。因道路外 侧紧贴居 民区, 已建楼房 , 法  有 无 放坡 , 为减少征地拆 迁 , 故须 建挡 土墙 。本挡土墙  为单面路 肩墙 , 长 100m, 全 6.   填土 高 30 8     . . m。 —0 路基边线 与拟定拆迁后房屋 的边 线距离为 2     . m。 0 12 地 质概 况  . 根据钻探揭露 ,挡土墙位场地 内分布的地层  主要 有填 筑土层 、 四系冲积层 及第 四系残积层 , 第   基岩为燕山期 花 岗岩 。   靠近表 面的岩层 为 :   填筑 土 1 1为地 层编 号 , 同 ) 黄 色 、 ( 下 : 灰黄  色, 稍湿 , 压实 , 稍 组成物 主要为人 工堆 填的粘性  土、 砂土 , 少量碎 石 , 含 局部 地段混 有红砖碎 块及  混凝 土路 面 。本 层 分布广 泛 , 厚度 2 0 3 0 m   . —.  。 6 5 粗 、 砂 2 6 灰 黄色 、 灰 黄色 , 和 , 实  砾 -: 浅 饱 密 度 不均 , 根据标 贯试验成果 , 为稍 密 一中密状态 ,   局 部 为 松 散 状 态 , 呈 透 镜 体 状 分 布 ,厚 度  30 — .0 .0 52m。详 见 表 1  。 质及外 形也应尽量美观得体 , 与周边环境协调 。   22 方案的选择  . 在设 计 的初步 阶段 ,我们就常见的钢筋混凝

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