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起亚K5-擎变形锐 试驾东风悦达起亚K5


擎变形锐 试驾东风悦达起亚 K5-Nu 新款
来源:网上车市 2012-03-10 作者:原琳
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如果要问哪一款车曾引领一个品牌走入新纪元,那么在诸多最佳答案里,东风悦达起亚 K5 一定是一个很有说服力的实例。自上市以来,来自社会各界的广泛好评,同样表明了这

款新生代中级车所拥有的出色表现。而今天,K5 迎来了自己的首次蜕变,通过对发动机以 及部分设计的改变,诞生出了我们面前的这台拥有更出色能耗表现的“K5 Nu 新款”。

在重温这款经典车型之前,我们首先来看看 K5 Nu 新款到底在那些方面发生了改变。最 直接的改变莫过于这台已经配备在智跑身上的 2.0L Nu 引擎,这款引擎在调校、重量以及节 油能力方面,都较之前都很大提升。外形方面,K5 Nu 新款在部分车型上进行了配置的提升, 包括双出镀铬排气、倒车影像、轮毂尺寸等。而配备全新 Nu 引擎的 2.0L 版本,也都增加了 尾部专属 Nu 标识。

K5 Nu 新款的整体设计风格并没有过大的变化,仍旧延续了之前十分激进的造型设计。 单纯的用时尚或动感之类的词语,并不能很全面的诠释 K5 Nu 新款在设计方面的表现。它的 设计更像是未来可能会出现的设计手法,只不过东风悦达起亚将前端的理念提前实现了。

家族元素已经逐渐在起亚各款车型上广泛应用,作为 K 字辈的第一款车型 K5 Nu 新款依 旧延续着老款所具备的动感与时尚。虎啸式中网是起亚家族化设计后最为统一的必备设计, 镀铬外框则将这个标识物表现的更加突出。

中级车市场对于轴距的要求往往都很高,2795mm 的轴距表现,也让 K5 Nu 新款侧身看 起来更修长,同事也为内部空间提供了充足的保障,整体下压的设计手法,也让 K5 Nu 新款 看起来显得更低。 科技型配置是 K5 Nu 新款最不缺稀的地方, 无钥匙进入系统便是其中之一。

简约的外后视镜看似并没有什么惊人的表现,不过这套后视镜不但可以提供充足的视 野, 顶部看似简单的四道凸起设计, 实际为空气动力学设计, 在行驶中可以大幅度降低风阻。 起亚家族的轮毂设计尤为有个性,全系车型基本都有类似的轮毂材质,K5 Nu 新款为了能够 满足更多人的需求,也将 2.0L GLS 版本的车轮增大为 215/55 R17。

精致的 C 柱设计是 K5 Nu 新款与其他车型不同的地方所在,遛背式设计也让尾部线条看 起来更有轿跑车的元素。 一条镀铬饰条有车头一直延伸至车尾, 这种设计在其他车型上基本 没有看到过,这也似的 K5 Nu 新款独特的设计理念显得更加精致。

从后车轮向后收紧的造型,令 K5 Nu 新款的尾部设计看起来很紧凑。简约的设计风格和 配件布局,不会让人感觉到一丝拖泥带水。K5 Nu 新款均在尾部配备了 NU 系列引擎车型专 属铭牌,这也可以更好的在路上将它们和老款区分开。

试驾 K5-Nu 新款-内饰
来源:网上车市 2012-03-10 作者:原琳
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K5 Nu 新款的内饰设计与之前的版本基本保持一致,看似复杂的中控台布局,在实际使 用中并不会造成任何困难。主驾座舱所采用的环绕式设计,也让各项功能配置触手可及。四 辐式方向盘在造型上并没有表现的过于激进,但功能按键的配备的确很全面便利。

K5 Nu 新款的仪表盘并未采用常规的筒式造型设计,一体化的样式同样可以表现出足够 的动感,中央行车电脑显示屏采用了彩屏设计,内部图标表现出十足的生动感,诸如续航里 程、车外温度等车辆信息,在这里均可以一览无遗。

丰富的配置是韩国车近几年来主打的趋势,K5 Nu 新款依旧不会在这些方面落下脚步。 导航系统对于 K5 Nu 新款来说已经不是 2.0L 车型遥不可及的配置,新款 2.0L 顶配版以上车 型, 均配备了这套 7 寸触摸式 DVD 导航系统。 双区空调无疑是满足前排乘客对温度不同需求 的最有力手段。

一键式启动虽然不是什么新鲜的配置,但无论装备在任何车辆上,都是一项极富乐趣的 功能。K5 Nu 新款另外一项十分人性化的设计,就是如果你将车钥匙携带到车外,仪表盘显 示屏会生动的做出提示。

K5 Nu 新款同样没有忽视车顶部的高端配置,自动防眩目后视镜的配备,可在夜间大幅 度降低后方刺眼灯光所造成的影响。 全景天窗才是整个车顶最为抢眼的配置所在, 有了它的 陪伴,无论任何时刻都可以让车内人员感受到充足的生活气息。

四座加热是 K5 Nu 新款为使用者带来的另一项高端配置,在此价位车型中,恐怕很少有 车型能够媲美韩系品牌, 正是这项配置的出现, 也让前后排成员不再为冬季的寒冷而感到担 忧。

试驾 K5-Nu 新款-空间
来源:网上车市 2012-03-10 作者:原琳
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K5 Nu 新款的内部储物空间虽然称不上极为丰富,但实用性很强,用于日常生活使用完 全够用。排挡杆前部设计了一个配有防滑垫的小型储物格,可以用于放置手机等小件物品。 不过 K5 Nu 新款的手套箱容积仅达到了一般水平,用于日常使用基本够用。

排挡杆后部设计了隐藏式水杯架,K5 Nu 新款的手扶箱盖板采用了真皮材质,使用起来 十分舒适,内部储物空间深度可放置小号矿泉水瓶,用于存放 CD 等日常使用率不高的物品 十分合适。

K5 Nu 新款的后排储物空间同样十分丰富,除了我们常见的后排乘客报刊袋之外,中央 副手上还配备不少丰富的储物空间, 后部的隐藏式储物格内部有较大空间, 用于放置后排乘 客的随身物品完全够用。

K5 Nu 新款的前后车门储物能力表现一般,上部的小型储物格用途比较广泛,底部的水 瓶槽区域除了独立水瓶槽外, 其余空间设计的比较狭窄, 仅能放置一些类似书籍之类的物品。

真皮座椅配备在 K5 Nu 新款身上并不稀奇,座椅整体材质更加趋向于包裹感,后排座椅 由于采用了人体工程学设计, 所以乘坐式的舒适性可以得到很大保障。 行李箱内部较为规整 的布局,为储物增添了不少便利,由于后排座椅无法放倒,所以较长的物品仅能通过中间的 小通道存放。

试驾 K5-Nu 新款-试驾
来源:网上车市 2012-03-10 作者:原琳
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更换全新发动机后的 K5,尽管在数据表现上有所下降,但 NU 引擎的重量要比之前的西 塔二代发动机更轻,加上内部设计的不同,所以可以获得更好的节油能力。但对于这款运动

型中级车来说,K5 Nu 新款换芯之后仍旧没有忽视动力输出的表现,紧急加速时发动机的相 应比较积极,即便是需要激烈驾驶,K5 Nu 新款的表现也不会让你失望。

造型的运动并不意味着 K5 Nu 新款会在舒适度上妥协,毕竟它的主要用途还是家用。行 驶中车内来自各方面的噪音都可以得到很好的控制, 保证行车舒适性。 六速手自一体变速器 不但可以为驾驶带来更好的平顺性,同样可以为节油贡献一份力量。

由于恰后均配备了独立式悬架, 并且悬架调校的比较软, 所以在一定程度上限制了 K5 Nu 新款在极限驾驶上的表现。不过失去优秀操控表现换来的,是更出色舒适度,这种交换对于 一款主打家用的运动型轿车而言似乎是可以妥协的。

换芯只是 K5 Nu 新款最为重要的表现,应对国内消费者需求而进行的配置升级,同样对 这款新车将来的市场表现起到了很大帮助。 性价比是韩系品牌的杀手锏, 为了应对其他品牌 的攻势,这种作法在一定程度上的确起到了不少帮助,本次推出的 K5 Nu 新款,在提升配置 之余,价格反而没有攀升,相信这是一个很好的开始。


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