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第一届重庆三峡学院工程训练能力竞赛


第一届重庆三峡学院工程训练综合能力竞赛参赛指南

重庆三峡学院 第一届工程训练综合能力竞赛

参赛指南

主办单位:重庆三峡学院 承办单位:机械工程学院 协办单位:机械工程学院大学生科技创新基地 2014年5月28日

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第一届重庆三峡学院工程训练综合能力竞赛参赛指南

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一、大赛组织机构
主办单位:重庆三峡学院教务处 承办单位:重庆三峡学院机械工程学院

二、竞赛章程
重庆三峡学院 第一届工程训练综合能力竞赛章程
第一章 第一条 总则 全国大学生工程训练综合能力竞赛是教育部财政部开展的 “本科教学

质量与教学改革工程”资助竞赛之一, 是基于国内各普通高等学校综合性工程训练 教学平台,面向全国在校本科生开展的科技创新工程实践活动。 第二条 全国大学生工程训练综合能力竞赛以“重在实践,鼓励创新”为指导

思想,旨在加强大学生工程实践能力、创新意识和合作精神的培养,激发大学生进 行科学研究与探索的兴趣,挖掘大学生的创新潜能与智慧,为优秀人才脱颖而出创 造良好的条件;推动高等教育人才培养模式和实践教学的改革,不断提高人才培养 的质量;通过竞赛活动加强教育与产业、学校与社会、学习与创业之间的联系。 第三条 重庆三峡学院工程训练综合能力竞赛依照全国大学生工程训练综合

能力竞赛重庆赛区竞赛章程和全国大学生工程训练综合能力竞赛组委会的有关要 求并结合重庆三峡学院的实际情况组织竞赛;以校级竞赛为基础, 择优选拔进入市 级竞赛。 第二章 第四条 组织机构及其职责

重庆三峡学院第一届工程训练综合能力竞赛由重庆三峡学院教务处

主办,由机械工程学院承办,并由机械工程学院大学生科技创新基地协办。竞赛组

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委会下设专家组和秘书处。 专家组负责比赛命题设计、比赛成绩评定标准制定等工作。专家组设主任 1 名、副主任及成员若干名。 秘书处负责竞赛的组织工作。秘书处设秘书长 1 人,副秘书长及秘书若干人。 第五条 竞赛组委会职责

1. 审议和修改竞赛章程; 2.制定命题原则和评审规则; 3. 组建专家组和竞赛秘书处; 4. 确定比赛各阶段的进程; 5. 确定应由组委会决议的其他事项。 第六条 设立评审组。评审组由专家组的部分成员组成。竞赛评审组设组长 1

名、副组长 2 名、组员若干名。竞赛评审组在本章程和评审规则范围内独立开展评 审工作。 第七条 竞赛评审组的主要职责

1. 在本章程和评审规则、 比赛成绩评定标准的基础上制定评审工作实施细则; 2. 确定获奖参赛队的名单及其获奖等级。 第三章 第八条 竞赛命题

竞赛题目采用命题方式, 由专家组参照全国大学生工程训练综合能力

竞赛命题原则和当年题目, 并结合重庆三峡学院实际情况, 负责组织比赛命题设计。 第四章 第九条 第十条 人。 第十一条 参赛队应统一按照重庆赛区组委会发布的命题及其规则要求。 第五章 第十二条 竞赛规则 参赛资格及申报

参赛对象为重庆三峡学院在校全日制本、专科学生,专业不限。 参赛者以小组形式组队申报。每队学生人数 3 人,指导教师人数 1~2

为保证竞赛工作顺利进行,使竞赛运作程序化、规范化,重庆三峡
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学院竞赛组委会制定《重庆三峡学院第一届工程训练综合能力竞赛办法》 ,参赛者 严格遵照执行。 第六章 第十三条 况确定。 第十四条 赛区组委会向获奖的参赛队颁发由重庆三峡学院认可 (盖章)的获 奖项设置

设一、二、三等奖。各奖项的数量和比例由竞赛组委会根据实际情

奖证书和奖品。 第七章 第十五条 第十六条 附 则

本章程自重庆三峡学院竞赛组织委员会审议通过之日起生效。 本章程由重庆三峡学院竞赛组织委员会负责解释。

重庆三峡学院工程训练综合能力竞赛组织委员会 二○一四年五月八日

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三、竞赛办法 重庆三峡学院 第一届工程训练综合能力竞赛办法
根据《第一届重庆三峡学院工程训练综合能力竞赛章程》,为规范竞赛各项 工作,遵循“公平、公正、公开、科学、规范”的原则,特制订本办法。 (一)参赛资格 1.凡是重庆三峡学院在校全日制本、专科学生均可报名参赛。 2.参赛队伍不限,专业不限。 (二)参赛要求 1.参赛作品的设计及制作统一按照重庆三峡学院竞赛组委会发布的命题及其 规则进行。 2.参赛方式以队为基本单位, 每队学生不超过 3 人、指导教师和领队合计不超 过 2 人。 3.在集中竞赛阶段的现场竞赛过程中, 参赛学生可以使用各种图书资料和计算 机,但不得与本参赛队之外的人员进行交流,也不可以与指导教师交流。 (三)报名办法 1.参赛选手需填写第一届重庆三峡学院工程训练综合能力竞赛报名表(见附 件) 。 2.报名表需同时提交电子档和纸质档,交到机械工程学院大学生科技创新基 地,地点 SJ7 楼电梯正对着的办公室。 (四)时间安排 1、2014 年 6 月 6 日前各参赛队伍提交竞赛报名表; 2、2014 年 6 月 26 日前提交参赛项目设计书(作为初赛评比依据) ; 3、2014 年 6 月 30 日前公布初赛评比成绩和进入复赛队伍名单; 4、2014 年 11 月 1 日复赛现场比赛; 5、2014 年 11 月 10 日公布复赛结果。

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(五)参赛费用 每队收报名费 20 元,报名时一并缴纳。 (六)奖项设置 本届竞赛分初赛和复赛两个阶段,各阶段奖项设置如下: 初赛阶段: 1.“竞赛项目一”奖项分配 按“竞赛项目一”参赛队伍提交的项目设计方案评比结果,选出前 10 名进入 复赛。并奖励 200 元/队的指导费,中途放弃比赛者无奖。 2.“竞赛项目二”奖项分配 按“竞赛项目二”参赛队伍提交的项目设计方案评比结果,选出前 10 名进入 复赛。并奖励 200 元/队的指导费,中途放弃比赛者无奖。 3. 未进入复赛的参赛队伍,可申请参加复赛,若在复赛中获奖,将获得奖励 200 元/队的指导费。 复赛阶段: 1.“竞赛项目一”奖项分配 按“竞赛项目一”参赛队伍复赛成绩排名,设置一等奖 2 名,二等奖 2 名,三 等奖 4 名。 2.“竞赛项目二”奖项分配 按“竞赛项目二”参赛队伍复赛成绩排名,设置一等奖 2 名,二等奖 2 名,三 等奖 4 名。 3.推荐参加重庆赛区比赛参赛队 将推荐两个项目中获得一等奖的参赛队参加第四届全国大学生工程训练综合 能力竞赛重庆赛区竞赛。参赛队伍在重庆赛区竞赛中获奖,将依据学校规定进行奖 励。 4.重庆三峡学院竞赛组委会向获奖的参赛队颁发获奖证书。 (七)竞赛规则
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本届竞赛设置初赛和复赛两个阶段: 1.初赛阶段: 此阶段的比赛目的, 是考察参赛学生能否综合运用所学的机械设计、 工艺设计、 成本分析及工程管理知识,对给定的工程问题做出全面、系统、合理的分析并提出 相应的设计方案。 参赛队针对命题所提供的要求,独立完成无碳小车的设计。按照生产纲领为中 批量(500 台/年) ,独立完成“转向轮”零件的工艺分析、成本分析及工程管理分 析; 按照生产纲领为单件小批量生产,独立完成“重物”零件的工艺分析。按照本 届大赛组委会发布的格式要求,在比赛报到当天向会务组提交所作的结构设计方 案、工艺设计方案、成本分析方案及工程管理设计方案的纸质文档(一式两份)和 电子文档。结构设计方案包括结构设计报告、无碳小车装配图、转向轮零件图、重 物零件图; 工艺设计方案、成本分析方案及工程管理设计方案三个方案的字数限制 在 A4 纸 5 页以内。报告按竞赛秘书处发布的统一格式编写。 2.复赛阶段: 复赛为现场比赛, 竞赛规则严格按照第一届重庆三峡学院工程训练综合能力竞 赛命题和规则进行。 (七)评审原则 1.竞赛设立评审组。评审组由专家组成员组成。竞赛评审组设组长 1 名、副组 长 1 名,组员若干名。 2.竞赛评审组在竞赛章程和评审规则范围内遵循“公平、公正、公开、科学、 规范”原则独立开展评审工作。 3.竞赛评审组成员名单及分工在竞赛评审之前实行保密,在竞赛开始时公布。 4.评审组对参赛作品的选题、综合分析能力、创新设计能力、工艺综合设计能 力、实际动手操作能力和工程管理综合应用能力等方面进行综合评价。 5.评审组依据比赛成绩评定标准对参赛作品进行评分。 每个作品的得分由评审 组给出的分数综合得出。按照得分高低,确定作品的获奖等级。
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6.评审实行回避制度和保密制度。 参赛队的指导教师一律不得参加竞赛的评审 工作。在评审结束之前任何评委不得以任何方式对外宣布、泄露评审情况和结果。 7.对违反竞赛规则的个人,一经发现,取消竞赛成绩。 (八)联系方式 比赛承办单位:重庆三峡学院机械工程学院 电话:023-58104425 E-mail: luoqiangsxxy@163.com 联系人:罗强

四、比赛流程 4.1初赛流程
按统一格式完成参赛作品设计方案书。并于规定时间内提交。

4.2 复赛流程
1. 项目一小车竞赛流程
项目一小车竞赛分三个阶段进行:小车运行第一竞赛环节、小车调试环节和小车运行第二 竞赛环节 (1)小车运行第一竞赛环节流程 竞赛内容 小车按 1m 障碍距离比赛 地点 (待定) 日期时间 11 月 1 日(如有调整,提前通知) 参与者 项目一复赛参赛队 (1)9:00 前各参赛队将小车放到指定地点存放。 (2)每队选手,按抽签顺序,由工作人员引导,到小车存放地点凭胸牌取回小车参赛。 (3)安装组委会提供的 1Kg 重物,按裁判指令进入赛道,开始小车出发前调整。 (4)小车调整好后举手示意,裁判检查重物高度和小车位置,确认符合要求后,选手挡住 小车,做好出发准备。 竞 (5)听到出发指令,去除阻挡物,小车需在 30 秒内自行出发。出发时,不准用手对小车 赛 施加外力,违规成绩无效。 步 (6)两次运行结束后,选手需在成绩记录单上签字,交回重物,将小车放到指定地点存放, 骤 然后退场。 说明: (1)本环节每队比赛时间 10 分钟,从选手进人赛道开始计时,时间到终止比赛。 (2)每队有 2 次运行机会,取最好一次成绩作为本环节的成绩。 (3)在赛场上,一切听从裁判指挥。对判罚有异议时,退场后由领队向专家组提出。 (2)小车调试环节流程

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竞赛内容 小车调试 地点 (待定) 日期时间 11 月 1 日(如有调整,提前通知) 参与者 项目一参赛队 (1)每队选手,按抽签顺序,由工作人员引导,到小车存放地点凭胸牌取回小车进行调试, 工作人员记录领取时间,选手签字确认。 竞 (2)每队调试时间 20 分钟,从领取小车开始计时,规定时间内必须将调试好的小车放回 赛 小车存放点,超时取消下一环节比赛资格。选手需签字确认还车时间。 步 说明: 骤 (1)比赛时组委会不提供加工设备,只提供钳工台供小车调试使用。 (2)所有小车均不能在赛道上进行调试。 (3)小车调试由选手独自完成。 (3)小车运行第二竞赛环节流程 裁判按新的障碍间距摆放障碍。该环节流程与小车运行第一竞赛环节流程相同。

2. 项目二小车竞赛流程
竞赛内容 小车按 8 字越障碍比赛 地点 (待定) 日期时间 11 月 1 日(如有调整,提前通知) 参与者 项目二参赛队 (1)9:00 前各参赛队将小车放到指定地点存放。 (2)每队选手,按抽签顺序,由工作人员引导,到小车存放地点凭胸牌取回小车参赛。 (3)安装组委会提供的 1Kg 重物,按裁判指令进入赛道,开始小车出发前调整。 (4)小车调整好后举手示意,裁判检查重物高度和小车位置,确认符合要求后,选手挡住 小车,做好出发准备。 竞 (5)听到出发指令,去除阻挡物,小车需在 30 秒内自行出发。出发时,不准用手对小车 赛 施加外力,违规成绩无效。 步 (6)两次运行结束后,选手需在成绩记录单上签字,交回重物,将小车放到指定地点存放, 骤 然后退场。 说明: (1)本环节每队比赛时间 15 分钟,从选手进人赛道开始计时,时间到终止比赛。 (2)每队有 2 次运行机会,取最好一次成绩作为本环节的成绩。 (3)在赛场上,一切听从裁判指挥。对判罚有异议时,退场后由领队向专家组提出。

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重庆三峡学院 第一届工程训练综合能力竞赛

项目一 命题及规则

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重庆三峡学院第一届工程训练综合能力竞赛采用第四届全国大学生工程训练综合能力竞赛 组委会发布的预赛命题,根据重庆三峡学院实际情况,作部分修改。

1.本届竞赛主题:
本届竞赛主题为“无碳小车越障竞赛” 。 要求经过一定的前期准备后,在比赛现场完成一套符合本命题要求的可运行装置,并进行 现场竞争性运行考核。每个参赛作品要提交相关的设计、工艺、成本分析和工程管理 4 项报告。

2.竞赛命题:以重力势能驱动的具有方向控制功能的自行小车
设计一种小车,驱动其行走及转向的能量是根据能量转换原理,由给定重力势能转换来的。 给定重力势能为 4 焦耳(取 g=10m/s2) ,竞赛时统一用质量为 1Kg 的重块(¢50×65 mm,普通碳 钢)铅垂下降来获得,落差 400±2mm,重块落下后,须被小车承载并同小车一起运动,不允许 从小车上掉落。图 1 为小车示意图。

图 1: 无碳小车示意图

要求小车行走过程中完成所有动作所需的能量均由此重力势能转换获得, 不可使用任何其他 的能量来源。 要求小车具有转向控制机构, 且此转向控制机构具有可调节功能, 以适应放有不同间距障碍 物的竞赛场地。 要求小车为三轮结构,具体设计、材料选用及加工制作均由参赛学生自主完成。 竞赛小车在前行时能够自动交错绕过赛道上设置的障碍物。障碍物为直径 20mm、高 200mm 的多个圆棒,沿直线等距离摆放。以小车前行的距离和成功绕障数量来综合评定成绩。见图 2。

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图 2: 无碳小车在重力势能作用下自动行走示意图

3 本校制作
参赛学生以小组为单位,每组不多于 3 人,按照竞赛命题的要求,自主设计,独立制作出参 赛小车。

4 集中参赛
参赛队携带在本校制作完成并调试好的小车作品参加复赛。 4.1 小车运行第一竞赛环节 参赛队伍在集中比赛现场, 加载由竞赛组委会统一提供的势能重块 (¢50×65 mm 普通碳钢, 质量为 1Kg) , 在指定的赛道上进行比赛。 出发端线距第一个障碍及障碍与障碍之间的间距均为 1 米。小车出发时不准超过出发端线和赛道边界线,小车位置及角度自定,每队有 2 次机会,计算 时取 2 次成绩中的最好成绩。 4.2 小车运行第二竞赛环节 按新的障碍物间距调整小车后,进行小车运行比赛。 (1)经现场公开抽签,在 0.9 米、0.95 米、1.05 米.1.1 米四个距离内产生一个新的障碍物 间距。 (2)各队根据新的障碍物间距对自己的小车进行调整装配或修配。在规定的时间内,各队应 完成小车调整修配。无法完成者,不能进入后续比赛。 (3)各队携带调整修配后小车,在调整障碍物间距后的竞赛场地上进行比赛。竞赛计分规则 同第一竞赛环节。 4.3 现场答辩(此比赛环节根据比赛当天时间决定是否进行) 需准备关于本队参赛作品的工艺成本和管理对策相关知识的答辩。

5 成绩评定
5. 1 初赛评分(满分 100 分) 初赛评分细则:

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评分标准 评分项目

实 扣 际 分 得 分





结构 设计 方案

10 分

1.独立完成结构设计工作,结构设计方案正确、 合理,有独立见解及创新设计思想; 2.图纸规范,技术要求合理,尺寸、公差、配合 标注正确。 3. 结构设计报告完整。 主要针对工艺设计方案的 正确性、合理性进行评判。 每发现一处不正确项扣 2 分,扣到所得起评分 20 分 为止。 主要针对成本分析的正确 性、合理性进行评判。 每发现一处不正确或不 合理项扣 2 分,扣到所得起 评分 20 分为止。 主要针对加工过程的工程 管理设计方案的正确性、合 理性进行评判。 每发现一处不正确或不 合理项扣 2 分,扣到所得起 评分 20 分为止。

工艺 设计 方案

30 分

转向轮

独立完成工艺拟订,工艺方案合理,工艺路线优 化,工艺设计和文档规范。

成本 分析 方案

30 分

转向轮

独立完成成本分析工作,成本分析方案全面、合 理,有独立见解和创新思想。

工程 管理 设计 方案

30 分

转向轮

独立完成工程管理方案设计工作,方案正确, 工作深入。 1、 有明确的工程管理范围、目标,完整的项目 进度管理计划、费用预算、制定有工程质量 管理文件、以及合理的工程项目组织与人力 资源管理计划(25 分) ; 2、 工程管理设计方案阐述透彻,文字通顺,图 表清楚、规范,每个方案的字数在 A4 纸 5 页 以内,电子文档大小在 2M 以内(5 分) 。

5.2 复赛评分(满分 100 分) 5.2.1 小车运行第一竞赛环节(满分 40 分) 携带在本校制作完成的作品,在集中比赛现场,加载由竞赛组委会统一提供的势能重块(¢ 50×65 mm 普通碳钢,质量为 1Kg),在指定的赛道上进行比赛。出发端线距第一个障碍及障碍 与障碍之间的间距均为 1 米。 小车出发时不准超过出发端线和赛道边界线, 小车位置及角度自定, 每队有 2 次机会,计算时取 2 次成绩中的最好成绩。 5.2.2 第二竞赛环节(满分 40 分) 按新的障碍物间距调整小车后,进行小车运行比赛。 竞赛计分规则同第一竞赛环节。 5.2.3 现场竞赛要求 ⑴比赛前工作人员检查参赛队小车, 小车需释放所有储能, 不允许有其它给小车蓄能装置; ⑵比赛顺序由各参赛队抽签的序号从小到大进行;

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⑶小车可在出发线上任意一点出发,小车测量标志点置于出发标准线上,在指定赛道上进 行比赛; ⑷每个参赛队只能出一辆小车参加比赛,自动行走比赛时,每队有二次机会,取二次成绩 中最好的成绩作为此项最终成绩, 由裁判员测量小车行走距离 (小车标志点与出发标准线的垂直 距离),所用量具为卷尺和直角尺; ⑸参赛队进入赛道起,10 分钟之内完成比赛。 5.2.4 无碳小车现场行驶竞赛评分细则 (1)重块底面距测量基准平面的标准距离为 400mm,允许误差为+2mm,超差者取消比赛; (2)小车出发时可以自行选择出发点,小车测量标志点置于出发标准线上; (3)小车每前行 1m 得 3 分,每成功绕过 1 个障碍得 10 分(障碍物被撞倒不得分;障碍物 未倒,但被完全推出¢20 mm 定位圆区域也不得分); (4)小车行驶距离按小车停驶后小车测量标志点距出发线之垂直距离作为计分行驶距离; (5)小车驶出赛道,按驶出赛道点距出发线之垂直距离作为计分行驶距离; (6)小车行驶中发生倾覆,按倾覆时小车的最后点距出发线之距离减 100mm 计为小车计分 行驶距离; (7)小车有效的绕障方法为:小车从赛道一侧越过一个障碍后,整体穿过赛道中线且障碍 物不被撞倒(擦碰障碍,但没碰倒者,视为通过) ;重复上述动作,直至小车停止。小车有效的 运行距离为:停止时小车距出发线最远端与出发线之间的垂直距离。测量此距离,每米得 3 分, 测量读数精确到毫米;每绕过一个障碍得 10 分(以小车整体越过赛道中线为准) ,一次绕过 2 个或 2 个以上障碍时只算 1 个;多次绕过同 1 个障碍时只算 1 次。 (8)如果小车运行到赛道终点,砝码还有剩余高度,对此高度进行测量,在记录单上记录 剩余高度,单位为毫米。 (9)按小车行驶距离和成功绕过的障碍数计算总得分,小车每竞赛环节可以行驶两次,取 总得分高的一次得分作为该队的得分; (10) 参赛队每竞赛环节得分 其余各队本竞赛环节得分为: 40÷第一名总得分×本队总得分 参赛队小车现场比赛得分为小车运行第一竞赛环节得分和小车运行第二竞赛环节得分之和。 5.3 答辩(满分 20 分) (此比赛环节根据比赛当天时间决定是否进行) 综合工程管理方案、设计方案、加工工艺方案、成本分析方案、转向轮和重块的加工成本及 每竞赛环节总得分第一名的参赛队本竞赛环节得分为 40 分,

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质量(是否符合图纸要求) 、小车前行距离根据加权公式计算得分前 8 名参赛队进入答辩环节。 评分细则: 序 考核 配 得 考核内容及要求 记分办法 备注 号 项目 分 分
1、答错 1 题扣 2 分; 2、回答不全面扣 1 分; 3、每超 10 秒扣 0.1 分。 6 得分=6-总扣分 每队抽取 1 套题(2 道题) ; 准备 1 分钟,回答 3 分钟; 3 人可以商量,1 人 回答, 其他队员可以 补充。 时间 5 分钟; 1 人回答,其他队员 可以补充。
3 ? (本队名次? 1 ) 参赛队总数

1

必答 题

2

综合 答辩

自述: 介绍作品方案、特点。 1、 礼貌大方,仪表端庄; 2、 语言表达,逻辑思维; 3、 概念清楚,重点突出。 专家提问。 1、礼貌大方,仪表端庄; 2、语言表达,逻辑思维; 3、工程知识,应变能力; 4、概念清楚,重点突出; 5、工程综合素质和能力; 6、时间控制。

4 7-

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注:按两项得分总和排名, 按记分办法计算得分。

时间 3 分钟; 3 人可以商量,1 人 回答, 其他队员可以 补充。

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项目二 命题及规则

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第一届重庆三峡学院工程训练综合能力竞赛采用第四届全国大学生工程训练综合能力竞赛 主委会发布的预赛命题,根据重庆三峡学院实际情况,作部分修改。 1.本届竞赛主题: 本届竞赛主题为“无碳小车越障竞赛” 。 要求经过一定的前期准备后,在比赛现场完成一套符合本命题要求的可运行装置,并进行 现场竞争性运行考核。每个参赛作品要提交相关的设计、工艺、成本分析和工程管理 4 项报告。 2.竞赛命题:以重力势能驱动的具有方向控制功能的自行小车 设计一种小车,驱动其行走及转向的能量是根据能量转换原理,由给定重力势能转换来的。 给定重力势能为 4 焦耳(取 g=10m/s2) ,竞赛时统一用质量为 1Kg 的重块(¢50×65 mm,普通碳 钢)铅垂下降来获得,落差 400±2mm,重块落下后,须被小车承载并同小车一起运动,不允许 从小车上掉落。图 1 为小车示意图。

图 1: 无碳小车示意图

要求小车行走过程中完成所有动作所需的能量均由此重力势能转换获得, 不可使用任何其他 的能量来源。 要求小车具有转向控制机构,能够控制小车沿 8 字形轨迹绕行。 要求小车为三轮结构,具体设计、材料选用及加工制作均由参赛学生自主完成。 小车在半张标准乒乓球台(长 1525mm、宽 1370mm)上,绕相距一定距离的两个障碍(障碍与 障碍之间的间距自定,但不能小于 300mm)沿 8 字形轨迹绕行。障碍物为直径 20mm、长 200mm 的 2 个圆棒, 放置在半张标准乒乓球台的中线上, 以小车完成 8 字绕行圈数的多少来综合评定成绩。 见图 2。

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图 2: 竞赛项目二所用乒乓球台及障碍设置图

3 本校制作 参赛学生以小组为单位,每组不多于 3 人,按照竞赛命题的要求,自主设计,独立制作出参 赛小车。 4 集中参赛 参赛队携带在本校制作完成并调试好的小车作品参加复赛。 4.1 小车现场比赛 携带在本校制作完成好的作品, 在集中比赛现场, 使用大赛组委会统一提供的势能重块, (¢ 50×65 mm 普通碳钢,质量为 1Kg) ,在半张标准乒乓球台(长 1525mm、宽 1370mm)的上,绕放 置在中线上相距不小于 300mm 距离(具体距离自定)的 2 个障碍物沿 8 字形轨迹绕行,出发点自 定,势能重块在整个绕行过程中不允许掉落。每队有 2 次机会,计算时,采用 2 次成绩中最好成 绩。 4.2 现场答辩 需准备关于本队参赛作品的工艺成本和管理对策相关知识的答辩。 5 成绩评定 5. 1 初赛阶段(满分 100 分) 初赛评分细则: 评分标准 评分项目
1.独立完成结构设计工作,结构设计方案正确、 合理,有独立见解及创新设计思想; 2.图纸规范,技术要求合理,尺寸、公差、配 合标注正确。 3. 结构设计报告完整。

扣 实际 分 得分





结构 设计 方案

10 分

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工艺 设计 方案

30 分

转 向 轮

独立完成工艺拟订,工艺方案合理,工艺路线 优化,工艺设计和文档规范。

主要针对工艺设计方案的正确 性、合理性进行评判。 每发现一处不正确项扣 2 分, 扣到所得起评分 20 分为止。 主要针对成本分析的正确性、 合理性进行评判。 每发现一处不 正确或不合理项扣 2 分, 扣到所 得起评分 20 分为止。 主要针对加工过程的工程管理 设计方案的正确性、 合理性进行 评判。 每发现一处不正确或不合理 项扣 2 分,扣到所得起评分 20 分为止。

成本 分析 方案

30 分

转 向 轮

独立完成成本分析工作,成本分析方案全面、 合理,有独立见解和创新思想。 独立完成工程管理方案设计工作,方案正 确,工作深入。 1.有明确的工程管理范围、目标,完整的项目 进度管理计划、费用预算、制定有工程质量管 理文件、以及合理的工程项目组织与人力资源 管理计划(25 分) ; 2.工程管理设计方案阐述透彻,文字通顺,图 表清楚、规范,每个方案的字数在 A4 纸 5 页以 内,电子文档大小在 2M 以内(5 分) 。

工程 管理 设计 方案

30 分

转 向 轮

5.2 复赛阶段(满分 100 分) 携带在本校制作完成的作品,在集中比赛现场,加载由竞赛组委会统一提供的势能重块(¢ 50×65 mm 普通碳钢,质量为 1Kg),在指定的赛道上进行比赛。障碍与障碍之间的间距自定, 但不能小于 300mm。出发时小车位置及角度自定,每队有 2 次机会,计算时取 2 次成绩中的最好 成绩。 现场竞赛要求: ⑴比赛前工作人员检查参赛队小车, 小车需释放所有储能, 不允许有其它给小车蓄能装置; ⑵比赛顺序由各参赛队抽签的序号从小到大进行; ⑶小车可在任意一点出发; ⑷每个参赛队只能出一辆小车参加比赛,自动行走比赛时,每队有二次机会,取二次成绩 中最好的成绩作为此项最终成绩; ⑸参赛队进入赛道起,15 分钟之内完成比赛。 小车现场行驶竞赛评分细则: (1)重块底面距测量基准平面的标准距离为 400mm,允许误差为+2mm,超差者取消比赛; (2)小车出发时可以自行选择出发点; (3)一个成功的 8 字绕障方式为:行走轨迹为绕过两个障碍的封闭 8 字形,两个障碍分别 在 8 字的一个封闭环内。障碍被撞倒后,裁判将障碍取走不再放回原处。小车绕障过程中每成功 完成一个 8 字绕障得 25 分;完成 8 字绕行,只绕过 1 个障碍,得 15 分;完成 8 字绕行,没有绕 过障碍,得 2 分;绕障过程中,一次绕过 2 个障碍,按只绕过 1 个障碍计分;没有完成 8 字绕行,
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第一届重庆三峡学院工程训练综合能力竞赛参赛指南

不论是否绕过障碍,均不得分。障碍物被撞倒或被完全推出定位圆区域(¢20mm),视为没有绕 过障碍;小车擦碰障碍,障碍物未倒,也没将障碍物推出定位圆区域,视为通过。势能重块脱离 小车、小车停止或小车掉下球台比赛结束。 (4)参赛队竞赛环节得分,竞赛环节总得分第一名的参赛队本竞赛环节得分为 80 分,其余 各队本竞赛环节得分为: 80÷第一名总得分×本队总得分 5.4 答辩(满分 20 分) 综合工程管理方案、设计方案、加工工艺方案、成本分析方案、转向轮和重块的加工成本及 质量(是否符合图纸要求) 、小车前行距离根据加权公式计算得分前 8 名参赛队进入答辩环节。 评分细则: 序 考核 配 得 考核内容及要求 记分办法 备注 号 项目 分 分
1、答错 1 题扣 2 分; 2、回答不全面扣 1 分; 3、每超 10 秒扣 1 分。 每队抽取 1 套题(2 道 题) ; 准备 1 分钟, 回答 3 分钟; 3 人可以商量, 1 人回答, 其他队员可以补充。

1

必答 题

6

得分=6-总扣分

2

综合 答辩

自述: 介绍作品方案、特点。 4、 礼貌大方,仪表端庄; 4 5、 语言表达,逻辑思维; 6、 概念清楚,重点突出。 专家提问。 1、礼貌大方,仪表端庄; 2、语言表达,逻辑思维; 3、工程知识,应变能力; 10 4、概念清楚,重点突出; 5、工程综合素质和能力; 6、时间控制。

时间 5 分钟; 1 人回答,其他队员可以 补充。 。 时间 3 分钟; 3 人可以商量, 1 人回答, 其他队员可以补充。

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第一届重庆三峡学院工程训练综合能力竞赛参赛指南

附件 1: 第一届重庆三峡学院大学生工程训练综合能力竞赛报名表
所在学院 负 责 人 姓名 年级 学号 参 赛 队 员 手机 专业 姓名 专业 竞赛项目 Email QQ 年级 签名

姓名

单位

职称

签名

教 师

*

注:1、上表及电子报名表中,参加竞赛项目 I 的队,竞赛项目栏填写“1” ,参加竞赛项目 II 的队,竞赛 项目栏填写“2”;每只参赛队需填写上表一份,签名处请手写。 2、 请于 2014 年 6 月 6 日前将电子报名表作为附件, 用 E-mail 发送到邮箱: luoqiangsxxy@163.com 。

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