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C1驾驶员科目一、科目二、科目三考试内容、技巧及合格标准(附新手上路开车36计)


驾校科目二、三技巧

C1 驾驶员科目一、科目二、科目三、路面(全部解析过程)

1.科目一(文科)上机考试: 主要是通过交通法规,交通安全,机动车驾驶的基础知识,通过认真的学习笔试很容易通 过,90 分以上文科过关。 备注:如果有电脑用教材配套的光盘上机学习,就更容易通过了,上机练习模拟考试 10 次 能超过 95 分后,考科目一过关就没问题了, 2.科目二 科目二考试内容及合格标准 (一)考试内容 1、在规定场地内驾驶机动车完成考试项目的情况;2、对机动车驾驶技能掌握的情况; 3、对机动车空间位置判断的能力。 (二)考试项目 基本考试项目:桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转 弯、限速通过限宽门、通过连续障碍、百米加减挡、起伏路行驶。 大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型考试项目不得少于 6 项。 大型客车、城市公交车必考项目:桩考、坡道定点停车和起步、直角转弯、通过单边桥、通过 连续障碍;牵引车准驾车型必考项目:桩考、坡道定点停车和起步、曲线行驶、直角转弯、限 速通过限宽门;中型客车、大型货车准驾车型必考项目:桩考、坡道定点停车和起步、侧方停 车、通过单边桥、通过连续障碍。其他考试项目随机选取。 小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车准驾车型 考试项目不得少于 4 项。小型汽车、低速载货汽车必考项目:桩考、坡道定点停车和起步、侧 方停车;小型自动挡汽车必考项目:桩考、侧方停车;普通三轮摩托车、普通二轮摩托车准驾 车型必考项目:桩考、坡道定点停车和起步、通过单边桥。其他考试项目随机选取。 科目二考试应当先进行桩考。桩考未出现扣分情形的,补考或者重新预约考试时可以不再 进行桩考。其他准驾车型的考试项目,由省级公安机关交通管理部门确定。 (三)合格标准 满分为 100 分,设定不合格、减 20 分、减 10 分、减 5 分的项目评判标准。符合下列规定 的,考试合格: 1、报考大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型,成绩达到 90 分 的; 2、报考其他准驾车型成绩达到 80 分的。 倒桩移库操作要领 一、 从右停车位(起点)倒入乙库 1) 检查车辆是否停在正确的位置上,车轮是否正直,方向盘记号是否朝上; 2) 当 6 号杆与 1 号杆成直线时方向盘向右打死; 3) 当 5 号杆(前中杆)在后挡风玻璃右侧露出时,方向盘向左回 1 圈; 4) 当前中杆在右后侧三角窗处露出时,再次将方向盘向右打死; 5) 回头看左侧倒车镜,当 1 号杆(左后杆)出现时,方向盘快速向左回 2 圈,红点朝上;

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6) 将头伸出看左侧边线,注意将车身与边线保持平行; 7) 当车 2/3 入库后回头朝前看着前中杆的底部,地面路出 20 厘米左右即刻刹停。 (方向盘动作:向右打死 —→ 回 1 圈—→打死—→回 2 圈) 二、 从乙库移到甲库(2 进 2 退) 1) 前进与后退,全部都可以先将方向盘向右打死; 2) 一进,引擎盖左角对准中杆后,看着边线回方向(向左打死),当车身与 边线即将平行 时方向盘向右回 2 圈; 3) 一退,引擎盖右角对准中杆后,看着边线回方向(向左打死),当车身与边 边线即将平 行时方向盘向右回 2 圈; 4) 二进,引擎盖中心即将对准右边杆时,看着边线回方向(向左打死),当车身与边线即 将平行时方向盘向右回 2 圈; 5) 二退,通过车内后视镜看后挡玻璃,后中杆移至后挡玻璃左边上时快回方向 (向左打 死),头伸出看中线,车入甲库后回一圈刹停。其实如果 车停得很正,不回一圈刹停也可以的。 回一圈主要是怕前轮歪斜而被红外线打掉。 三、 从甲库前进到左停车点 1) 车出乙库后当引擎盖左前角压住边界线一尺时,方向盘向左打死; 2) 引擎盖右角对准边界线(或者柱子)时方向盘回正 2 圈后刹停。头伸出看前车轮,并 检查车身是否停正,如有偏斜倒车时及时修正。 四、 从左停车点倒入甲库 1) 当 3、4 号杆对准成直线前 50 厘米时,方向盘向左打死; 2) 当前中杆与小窗角后档下部重叠时,方向盘向右回 1 又 1/4 圈; 3) 当前中杆与小窗角前档下部重叠时再次将方向盘往左打死; 4) 看右侧倒车镜,当 3 号杆(右后杆)出现时即回方向 2 圈,红点朝上; 5) 头伸出看中线,车身全部进入甲库后立即刹停。 (方向盘动作:向左打死 —→ 回 1 又 1/4 圈—→打死—→回 2 圈)

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定点起步、单边桥、直转弯、侧位停车 上坡停车

(一)考试要求﹔ 实际上包括两个考试项目﹐先是上坡路的定点停车﹐再是坡道的起步行车。定点停车﹐车 辆的前保险杠要在定点停车黄线的中间﹐保险杠不得超越或后缩黄线 50 厘米﹐前后右轮要停 在边缘黄线和白线之间(宽度 30 厘米)。坡道起步﹐要求车辆倒溜不超过 30 厘米。 (二)打分标准﹔ 不在定点停车线 50 厘米内停车﹐扣 20 分? 后溜大于 30 厘米﹐不及格?熄火﹐扣 20 分? 右边超出 30 厘米范围停车﹐扣 20 分? 起步时一旦挂挡﹐ 60 秒内不驶离原地﹐不及格。 (三)驾驶技巧﹔ 1) 定点停车的关键是兼顾好前后﹑左右的方向与距离﹐同样可借用参照物。即设定车身

上的一个固定点﹐与考场上的某一物体对齐。比如﹐以右车门内的车窗按钮﹐对应坡道右边某 一棵树﹐一旦两者对齐﹐就马上停车。 2) 坡道起步最怕熄火﹑倒溜﹐要注意 3 个步骤。首先是轻带油门﹐慢松离合器?其次是

一旦感觉车子已有向前的动力﹐就应松手剎﹐同时略加油门?最后是车子一经起步﹐就慢慢松 开离合器。 (四)难度系数﹔★★★★

学车视频:http://news,jxedt,com/info/63,htm

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单边桥

(一)考试要求﹔ 驾驶员要正确掌握方向﹐将道路两侧的各一座窄桥先后压在左﹑右轮下﹐并平稳顺畅地通 过。 (二)打分标准﹔ 上桥后掉桥﹐扣 10 分? 中途停车﹐不及格? 一轮未上桥﹐扣 20 分? 熄火﹐扣 20 分? 不按规定路线行驶﹐不及格。 (三)驾驶技巧﹔ 单边桥宽仅 20 厘米﹐左桥在前﹐右桥在后。一是仍然借用参照物。引擎盖面上﹐左右各有 一条竖向凸起的“筋”。驶向左桥时﹐要将左“筋”对准左桥。后轮下到斜坡一半﹐就要向右 打半圈方向﹐驶向右桥。同样﹐行驶中要“右”筋对右桥﹐前右轮上了斜坡﹐迅速将方向回正 ﹐把握方向盘﹐低速行驶。 (四)难度系数﹔★★★★

单边桥学车视频:http://tv,jxedt,com/cdlc1,asp

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直角转弯

(一)考试要求﹔ 用低速按规定的行驶路线﹐不停车地一次 90 度急转弯通过直角。 如转不过弯﹐可借助一次 倒车﹐但要被扣 10 分。 (二)打分标准﹔ 车轮触压突出点﹐不及格? 车轮触压路牙一次﹐扣 20 分? 借助倒车﹐扣 10 分。 (三)驾驶技巧﹔ 一是一挡通过﹐不加油门。 二是驶入考场时尽量紧贴右侧路牙。三是正前方的路牙一旦被引擎盖挡住视线﹐就要向左 猛打方向﹐直至打到底。四是看到车头对准出口﹐就迅速将方向回正。 (四)难度系数﹔★★★

直角转弯视频:http://tv,jxedt,com/cdlc2,asp

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侧方停车

(一)考试要求: 考 C 照、Z 照的必考项目。要求车辆在不碰、擦库位桩杆,车轮不压碰车道边线、库位边 线的情况下,通过一进一退,将整车移入右侧库位中。 (二)打分标准: 车辆撞杆,不及格;越线,扣 10 分;轮压车道边线,扣 10 分;熄火,扣 20 分;中途停车, 不及格。 (三)破解方法: 车右侧靠 3、1 号杆 30 厘米前行、车后窗看见 1 号杆时停车,到车时打左转向灯、车后窗 看不见 1 号杆时,向右打方向 1 圈半,看左后视镜看见 4 号杆向左打方向 1 圈半,看车头右后 视镜看见 4 号杆向左打方向 1 圈半,看车头右后视镜与 1 号杆重叠时向左打方向到底车身正时 回正停车,车再前行打右转向灯。注意观察路后面情况,向转打方向到底用半联动不出路边线 前行。

侧方停车学车视频:http://tv,jxedt,com/cdlc5,asp

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圆饼路

(一)考试要求﹔ 路面上错开设置了 6 个凸起的圆饼﹐车辆要从 6 个圆饼之上连续通过?车辆既不能压在圆 饼之上﹐也不得碰擦圆饼?车轮不可超出或压上道路两侧的边缘线。 (二)打分标准﹔ 轮压圆饼﹐扣 20 分? 不按规定路线行驶﹐不及格? 中途停车﹐不及格? 熄火﹐扣 20 分。 (三)驾驶技巧﹔ 一是打方向盘要熟练。二是一挡行驶,过程中不加油門。三是尽量贴边。驶过右圆饼时﹐ 左轮尽量贴着右圆饼的左侧行驶﹐反之亦然。四是借用参照物。通过左圆饼时﹐一旦看到车头 的左角尖对准左圆饼竖向直径线下方末端﹐就马上左驾方向﹐到了车头已正﹐再迅速回方向。 回正之后﹐再用同样方法继续驶向右圆饼。 (四)难度系数﹔★★★★★ 圆饼路学车视频:http://tv,jxedt,com/cdlc6,asp

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百米增减挡

(一)考试要求: 在百米内完成从最低挡逐级到最高挡的加速,以及再从最高挡逐级到二挡的减速。 (二)打分标准: 不在规定区域停车,不及格;中途停车,不及格;熄火,扣 20 分;不按顺序加减挡或未完 成,不及格;越中心线,扣 20 分。 (三)破解方法: 油门、离合器、挡位动作快速准确,到达五挡时立即拉出减四挡,减到三挡时边制动边减 二挡停车。换挡时把稳方向盘,行驶路线不“游”,以免在快速行驶中越过中心线。

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曲线行驶

(一)考试要求﹔ 从弯道一端驶入后减速换挡﹐以低挡低速从另一端驶出。行驶中不得轧压道路边缘线。 (二)打分标准﹔ 轧压路牙﹐扣 20 分? 中途停车﹐不及格? 熄火﹐扣 20 分。 (三)驾驶技巧﹔ 考场其实就是一条“S”形道路﹐只是路宽仅 3﹒5 米。 一要保持全程一挡行驶﹐打方向不可过急。 二是驶向右弯道时﹐右轮贴着其右边路牙﹐反之亦然。 (四)难度系数﹔★★★

曲线行驶学车视频:http://tv,jxedt,com/cdlc3,asp

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限速通过限宽门

(一)考试要求﹔ 从 3 个门之间连续穿越﹐时速不低于 10 公里﹐不得碰擦门悬杆。 (二)打分标准﹔ 撞杆﹐扣 20 分? 不按规定路线行驶﹐不及格? 时速 10 公里以下﹐不及格? 熄火﹐扣 20 分。 (三)驾驶技巧﹔ 关键是在第二个门。车身全过第一门后﹐再打方向。一旦车头右角对准第二个门的右杆﹐ 马上回正车身﹐这时车身就正好穿过了第二个门。另外﹐尽可能不剎车﹐否则时速就有可能低 于 10 公里﹐被判不及格。 (四)难度系数﹔★★★ 限速过宽门学车视频:http://tv,jxedt,com/cdlc7,asp

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3.科目三 重要还是调整好自己的心态,一定要平和,不要紧张,上车前先把步骤一步步的想好。 1) 从车的右后方沿车右侧行至车左前侧,拉门进车。车门离关闭前 20 厘米时在用力关上 车门; 2) 向考官报到:“考官好 ”。然后把身份证交给考官核对。外地考生要把暂住证和身份 证一起交给考官核对; 3) 在考官核对时。调整座椅,后视镜,然后系好安全带。千万不要忘记系好安全带,30 秒内考官讲“起步”,如 30 秒内考官没讲“起步”你一切准备好后向考官报告:“准备完毕, 请求考试”; 4) 考官批准后打左灯,看左镜,踩离合,挂一档,松手刹走车。如果后面有车可以先直 行一段再并线,要是没有车左打一把并线后回把直行; 5) 根据路面情况加档。一般三档到四档就可以了,如果路况理想,加到五档也可以,但 要记住,千万要控制车速,不要超过 50。村庄、学校、人行横道和公交站一定要减速!如果是 三档的话,松一下油门即可,如果是四、五档轻踩一脚刹车就行。再有,就是记住,要每隔约 20 秒看一下左右后视镜,要不赶上严的话会被扣掉 10 分的哦; 6) 遇红灯时记住停车后要先拉手刹后归空档。通过十字路口时要左右观察路况; 7) 调头比较关键了,看着调头标志时记得要打左灯,规定是 100 米至 50 米之内打灯,宁 早勿晚。快到调头人行横道前减速减档至 1 档,注意看左镜观察后方车况,还要注意对面车况, 注意不要抢行,如果车道窄的话,可以右打一把,再左打死,这样就不会碰到路沿了。调头后 回正,不要急着靠边停车,一定要听到考官命令后再靠边停车。听到命令后,打右灯,看右后 视镜,一定要有明显的摆头动作,要不会被误认为不看后视镜的,就直接 PASS 了。然后右打轮 调整好车位,不要急着停车,找好位置别急,一般你的位置在整个车道的中间偏右一点就可以, 这样 30CM 就没问题了; 8) 车停后记得如果车灯还在闪,一定要回灯,先拉手刹再回空档。一般到这步就大功告 成了,但有的考官会考验你一下,让你下车。这时不要急,安全带摘掉后,先看左后视镜观察 后面的车况再推门下车。 这点很重要,我考的时候有一个学员就是没注意被毙了!可惜啊!!! 注:一般考试前考官会把大家集合到一起,说一下考试的注意点,大家要认真听。一般起 车前是不用踩油门烘一下的,上下车也不用给火和关火。 基本上能做到这些,大家就可以顺利过关了。 补充一:

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(一)侧方位停车:车辆靠右行驶(离车位 30CM 左右) ,一档行驶到左前杆过右后侧三角 玻璃停住。挂倒档缓行,等左前杆被右后侧三角玻璃的竖梁挡住,向右迅速打 2 圈方向,回头 看左后视镜,等右后边杆刚出现在镜子中,向左回轮 2 圈,看右前档风玻璃,等左前杆将要到 右下角再向左打 2 圈,等左前角对准左前杆停住。打左灯出车位(方向盘不动) ,右前角完全出 左前杆向右打 3 圈,加 2 档。 (二)单边桥:听到指令减速换一档,车调整到左侧机凌盖线对准左桥的左边缘线,保持 车轮正上桥,等左前轮下桥,点一下刹车,降车速,等感觉到左后轮刚刚下桥,迅速向右打 1 圈(车速要慢) ,等左机凌盖对准了右单边桥的左边缘,迅速向左打 2 圈(车速一定要慢) ,感 觉车身正(左机凌盖线对准红色虚线) ,迅速向右回轮 1 圈,保持车轮正上桥,完成后打左灯, 加油挂 2 档出去。 (三)直角转弯:打右灯减速换一档,车尽量靠左,等车头和进入道路的上边缘接触向右 打 1,5 圈,车头正回 1,5 圈, (脚预备在刹车上,放慢车速) ,等左前玻璃上的小花和直角重 合,迅速向左打 2 圈,车身正回 2 圈,打左灯出弯(注意拐大弯,不要蹭马路牙子) (四)曲线行驶:一档打右灯进入曲线,在第一个左转弯,等左前角接近转弯处的马路牙 子,向左打一圈半(如果左前角出马路牙子,则放一点方向盘,如果左前角未到马路牙子则多 打一点方向) ,过左弯马上是一个右弯,等左前角和右弯的马路牙子对齐回轮一圈半,再往前行 驶至右前角和马路牙子重合,向右打一圈半,拐到直道上回轮,打左灯,加油挂 2 档出曲线 (五)限速门:二档不加油穿过第一个门,等后视镜过杆向左打 1/2 圈,穿过第二个门,等 后视镜过杆向右打半圈过第三个门,打左灯拐弯。 (六)半坡起步:打右灯,眼睛看坡稍微靠右的中心线(让车靠右侧行驶) ,上坡后注意车 头和杆的距离,不踩油门,在合适的位置迅速踩离合,右角迅速踩刹车停住(方向盘不要动) , 摘档、拉手刹(一下) 。起步:踩离合挂一档,左脚慢慢松离合,感觉车身发抖,右脚迅速移到 油门上踩油门到 2000 转,右手预备到手刹上,离合再抬一点,等转速表降到将近 1000 转停住, 松手刹,再加点油上坡,到坡的顶点松油门和离合,车头朝下加到二档,脚搁在刹车上,打右 转灯,半踩伦离合和刹车右拐(注意慢行并拐大弯以免右侧车轮出线) 听到“靠边停车”的指令,打右灯,看一眼右后视镜,向右打方向盘,左角踩离合,控制方 向直车身正,右角踩刹车,摘档、拉手刹、回右灯。得到离开指令,解安全带,轻轻带门。

侧方停车三点法: 三点法,是针对捷达而言的,在入库过程中注意看三个点,把握好三点,可以使车停在车 库正中间。

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考试时,车路过库,确保车屁股超过库,于前方停下,车身要正。 1. 倒车开始,脑袋右转后望车侧面的窗户,看车库的杆子 1,半联动后退,当杆子 1 被后 排座位的窗户和最小的窗户之间的隔离部分完全遮住时,急刹停车。 2. 回过脑袋。车内有调后视镜的旋钮,将左后视镜朝上扳(目的是看杆子)。右方向打 死,半联动后退,看左后视镜,后视镜里将依次出现杆子 2 和杆子 3,等到杆子 3 完全出现, 急刹停车。 3. 将左后视镜朝下扳(目的是看后轮与地)。方向盘回正,半联动后退,看左后视镜, 当后轮压到库的边线(库和路面的结合处,一般涂有黄线)时,急刹停车。 4. 左方向打死,半联动后退,眼望前方,车身正,停车。车在库的正中央。 杆子的 1,2,3,4 如何分别:你站在库门,面朝路面,右前的为杆 1,左前的为杆 2,右 后的为杆 4,左后的为杆 3。

上车起步的操作要领: 一踩(离合) 、二挂(一档) 、三打(左转向灯) 、四按(喇叭) 、五放(驻车制动)

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补充二: 一、移库倒库(必考科目) 进入考试场地前,排队等待呼叫名字;考试场共有 7 个考试库位,其中,2-6 号是普桑场 地。 根据教练教导,进入考试场地,找到通知的考试场地,然后,站在场地边角上镜子和摄像 头前面确认,当从镜子里面看到“开始考试”即可进入车内考试。 车子据说是打着的,不用我们启动。起步后一定要控制离合去控制速度,切记要慢!!整 个过程共可以踩 8 次刹车,多了少了都不行! 进车后,调整座椅,后视镜,可以不系安全带,按照“1 踩 2 挂后松手刹”的顺序起步。 倒乙库---当车子起步后, 头右转, 当库位的前中杆进入车子的梯形窗时, 边走边打方向盘, 向右打死,然后视线要一直盯着中杆的位置,保证其在三角窗的后角附近;当看到车子尾部可 以进入乙库时,回头看后视镜,当从左后视镜完全看到乙库后边杆时,将方向盘回正(左打 2 圈),看左右后视镜中车子与乙库两侧的边线去调整车子位置,使其居中,不压边线,然后, 回头看后挡风玻璃窗,当看到后中杆快到后挡风玻璃右下角时,踩离合刹车!完成倒库。 移库---车子停到乙库后,踩离合挂一档,当车子一动就将方向盘向右打死,当车头左前角 过前中杆大约 20 公分左右时,迅速再将方向盘向左打死,等车正后,将方向盘回正,如果距离 前中杆有一段距离,可以直行一点,但是我一般车子回正后就可以考虑刹车了,千万别撞上前 中杆,完成第一进。 踩离合挂倒档,车子一动就将方向盘向右打死,当车头右前角过前中杆大约 30 公分时,迅 速将方向盘向左再打死,等车子摆正后将方向盘回正(右转 2 圈),回头看后挡风玻璃,当后 中杆快到后挡风玻璃的右下角时踩离合刹车,完成第一退。 踩离合挂一档,当车子一动,就将方向盘向右打死,等车头左前角过中杆一点点就将方向 盘左打死,车子摆正后,将方向盘回正(右转 2 圈)直行,感觉车子快到中杆时踩离合刹车, 完成第二进。 踩离合挂倒档,车子一动就将方向盘向右打死,然后左转头看车左边梯形窗,当看到后中 杆基本达到梯形窗的中心位置时,迅速将方向盘向左打死,通过查看左右后视镜看边线与车子 距离去调整车子位置,等车子摆正后,迅速将方向盘回正(右转 2 圈),然后,踩离合刹车即 可,完成第二退的移库。 斜线出库---踩离合挂一档,当车子一动,迅速将方向盘向左打 1 圈,等车头左前角基本与 甲库左前边杆对齐时,将方向盘右转 1 圈回正,直行,先观察右后视镜与杆的距离,不要碰中

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杆哦,然后观察左后视镜,保证不碰边杆即可,保证车子直行,然后左转头观察左前边杆,当 其进入左梯形窗的时候迅速将方向盘向左打死,等车子摆正后方向盘回正,踩离合刹车。 倒甲库---踩离合挂倒档,左转头从司机位置的窗户观察要倒库的边杆,当看到乙库的前角 边杆和甲库的后角边杆基本重合时,迅速将方向盘向左打死,观察左梯形窗,保证前中杆在梯 形窗的中心位置即可继续倒退,当看到车子尾部进入车库时,回过头看左右后视镜,当从右后 视镜看到甲库后边杆基本全部露出的时候,迅速将方向盘回正(右转 2 圈),通过左右后视镜 调整车子与左右边线的位置,尽量使其居中,当车头进入甲库大约 45 公分后即可踩离合刹车, 完成倒甲库。 最后,踩离合挂一档,直行出甲库,主要不要时左右后视镜碰到中杆和右边杆,观察右梯 形窗,当甲库右边杆到梯形窗时,迅速将方向盘向右打死,等车子摆正后,将方向盘回正,直 行一点点后踩离合刹车,拉手刹挂空档就完成整个移库倒库的考试了!!!

二、侧方位停车(必考科目) 普桑,关键是要认准离合器 1) 倒车,看到副驾驶后座车窗锁的那个点与右前杆重合,方向往右打死、倒车 2) 看左手反光镜,看到库位后面两根杆子都出现在反光镜中,方向回直一圈半(即往左边打 方向) 。继续倒车 3) 看右手反光镜, 左前杆出现在反光镜 1/3 之一处点位的时候往左边方向打死, 直到车子全部 进到库位都不要动方向,停进去后直接停车 开始直线倒车,倒到前排第一根秆子靠近右后门刚进的位置,就向右打死,然后迅速看做 后视镜,等你看到后排第二根秆子的时候,迅速回正方向。回正后就看车前挡风玻璃的右下角, 等前排第一个秆子和右下角交叉的时候,迅速向左打死,然后就看车身正了就停车。 开车直行路过侧方位停车位置,保证车子与库位边线 30 公分的位置直行通过,当看到库位 左前边杆到车子后挡风玻璃里时,踩离合刹车,然后,踩离合挂倒档,当车子梯形窗与三角窗 之间的框架挡住左前边杆时,迅速将方向盘向右打死,回头看左后视镜,当看到右后边杆刚好 全部出现在后视镜中时,将方向盘回正直倒;当车子前挡风玻璃右下角正要看到左前边杆时, 迅速将方向盘向左打死,观察左右后视镜,调整车子与两边线的距离,尽量使车子居中,当车 子摆正后踩离合刹车,然后,记得拉手刹挂空档,完成进库位;最后,按照“1踩2挂3转向 4喇叭5手刹”的顺序准备出库,当车子一动将方向盘向左打死,当车头右前角过了左前边杆 后,将方向盘回正,直行一点点,迅速向右打方向盘等车子快正的时候,回正方向。

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三、坡道停车与起步(必考科目) 该科目应该是从侧方位停车过来就直接开始了。 在坡道下边时候就需要开始调整方向,使普桑的左雨刷器上一小黑圆点保证在前边两条白 线中间走就好,视线随车向前移,控制离合和车速,缓慢前进,当看不到前边两条顺着的白线 后,可以观察右后视镜,如果看到右侧白线,就需要往左回一点点方向,然后直行,当车子右 雨刷器的突起将与右侧立杆重合时,踩离合刹车,然后拉手刹挂空档,手刹一定要拉紧哦,完 成坡到定点停车。 起步前,要按照“1 踩 2 挂 3 左转向 4 喇叭”,然后慢慢松离合,当感觉车座有点抖的时 候,右手将手刹放下,稍微再松一点点离合,车子就起步了,当到桥顶的时候,关闭左转向灯, 踩离合挂 2 档,慢慢松离合下坡,然后开回到考试终点。

四、通过连续障碍(过圆饼)---抽考科目 踩离合挂一档起步,保持离合半联动控制车速慢行,从进入障碍车道前就要调节车头方向, 使车头左突起棱角对准圆饼外侧地磁左侧外大约 5-10 公分,保持车子直行通过第 1 块圆饼,用 同样的办法通过第 2 块圆饼,当车子看不到第 2 块圆饼时,看车子前挡风玻璃左下角窗花,当 你看到窗花位于第 3 块圆饼的中心位置时,将方向盘向左打死,此时一定要在脑子里记住此饼 的位置,当感觉该饼到达车中时,将方向盘回正(右打 2 圈)直行,然后看右侧雨刷器,当看 到雨刷器上小黑圆点对准第 4 块圆饼的中心位置时,将方向盘向右迅速打死,记住饼的位置, 当感觉饼到了车中时,将方向盘回正直行,然后找第 5 块饼,当正好从车子左侧后视镜的窗户 里看到圆饼时,迅速将方向盘向左打死,记住饼的位置,当感觉饼到了车中时,将方向盘回正, 最后,看第 6 块饼的位置,当看到右侧雨刷器上的小黑圆点到达圆饼中心位置时,将方向盘向 右打死,当感觉饼位于车中时,将方向盘回正直行,此时尽量保持斜的直行一段距离,充分保 证车轮不压最后的这个饼哦!然后,向左打方向盘,缓慢驶出障碍区,完成考试。

五、单边桥---抽考科目 车子将近到左单边桥的位置时,就要开始调整车子的位置,使得车子左侧突起棱始终对准 左桥右侧圆点直行即可,当车轮上桥后尽量少动方向,以免掉下来被扣分;当感觉车左前轮从 桥上下来后,将方向盘向右打半圈前行,当右侧桥位于车头中间位置时,迅速回正方向直行, 此时始终保持右侧桥或其黄色延长线在车头中间位置走, 当车头挡住桥正中间的两个圆点时候,

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将方向盘向左打半圈调整车子位置,始终保证右桥在车头中间位置行走,当感觉车轮上桥后, 慢慢调整方向盘,使其最后回正方向直行通过单边桥了。下一组桥需要同样的技巧去过就好了。

六、直角拐弯---抽考科目 车子从远处就要调整位置,使得车子左侧突起棱对准地磁圆点的直线走,当看不到地磁的 时候,右转头看副驾驶位置窗户玻璃上竖棱,当该棱将要到达右侧黄色边线的位置时候,迅速 将方向盘向右打死,当车正后将方向盘回正直行即可,完成考试。

七、S 形弯道---抽考科目 控制车速进入 S 弯道,尽量靠近车道中间位置行进,慢慢向左调整方向,进入第一个弯道 前要保证车头左前角顺着右侧的黄色边线走,偏离后迅速调整,当车子过了第一个弯道后,直 行一点,保证车子左右都不要压线,当车头左前角到达左侧黄色边线时,向右打方向,此时要 使车头右前角顺着左侧黄色边线走就好了,当顺着的黄线没有的时候慢慢将车方向向右打,保 证车子左右不压出口的边线就完成了考试了!

八、起伏路---抽考科目 这个科目应该比较简单。 控制车速缓慢通过起伏路,使得你自己和考官没有颠簸到离开的座椅或车子太慢导致熄火 或倒退的情况,一般就算合格了。

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补充四、 选项考试用车以普桑为例: 一、入位:发动机箱盖左侧隆起部位压住场地中间细线(此线考试现场给予标出) ,缓缓前 进, 号杆从后挡风玻璃右下角出来时停住, 1 挂倒档缓慢后退。 号杆与后车窗中柱重合时停住, 1 方向向右打死,倒车并观察左侧倒车镜,依次会出现 3 号杆和 4 号杆,4 号杆与前门把手重合 时停住,方向回正再倒。1 号杆过前挡风玻璃右下角时停住,方向向左打死,倒车至车身正, 停车回正方向,松手制动,脱档。 二、出位:按一左转向灯、二挂 1 档、方向向左打死,前进至车头右侧过 1 号杆约 15cm, 停车后方向回正,前进至右倒车镜过 1 号杆时,根据车速方向向右打一圈至车身回正,再回正 方向。侧方位停车做完以后,接着就是坡道定点停车起步: 1.停车:发动机箱盖左侧隆起部位压住场地中间细线(考场已清晰标出) ,缓缓前进,眼 睛余光发现右侧标位杆与右侧雨滑器隆起的最高部分重合时停车(深踏制动踏板不松) ,拉手制 动,脱档。 2.起步:按一踩离合、二挂 1 档、三打左转向灯、四按喇叭、五放手制动的起步要领操作。 手制动先放,但制动踏板一定要踏住,左脚轻抬离合至半连动,以车身有较强抖动感判断,抬 制动踏板,松抬离合。 注意:在整个停车过程中,右脚切勿松开制动踏板,即使拉起了手制动也是如此。

路考要点: 一、观察:学员按考试顺序依次上车,出场学员从后排下车后从后车牌处开始,绕车一周, 观察车辆车牌、车灯、车身等是否完好,轮胎胎压是否正常??最好记住车牌号,小心上车后 考官会突然问你。 绕车一周,确认车辆安全后站到车门处,先向后观察一下,然后喊声报告,不论考官是否 听到,左手拉开车门,右手扶方向盘上部,侧身上车,关好车门。 上车后,调整好坐椅位置,系好安全带,左右观察一下倒车镜,右手调整一下车内倒车镜 (右手轻碰一下即可,不必真动) 。此时车辆如果没有熄火的话,档位肯定是在空档,就可以按 起步的要领起步了。如果是熄火状态,档位通常是挂在一档的,注意将档位拉回空档,点火后 起步。 二、起步:按一踩离合、二挂一档、三打左转向灯、四按喇叭、五放手制动器的要领起步, 起步时注意观察一下左侧倒车镜,确认安全后,方向盘小幅左转,由慢车道缓缓变更至快车道, 回正车身及方向。

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三、加减档:轻踩油门,转速表到达 1500 左右,踩离合、松油门,挂入二档,继续稳步给 油,转速达到 2000 时,踩离合、松油门,挂入三档,同理挂入四档,如果路面状况较好,可以 在转速 1500 时挂入五档,挂入五档后基本不用给油了,稳住即可,因为五档容易超速,注意车 速不要超过 60 公里每小时。 如遇十字路口红灯,应提前减速,停车后挂入一档,等待红灯,绿灯时按起步要领起步。 如过无红灯路口,应踩下制动踏板和离合,减速至 20 公里/小时,换入二档,鸣喇叭,左右观 察,确认安全后通过,一定要挂入二档松离合通过,切记不空档滑行。 四、左转弯:经过路口时应提前减速并挂入二档,当考官喊前面路口左转弯时,应先打左 转向灯,观看下左倒车镜,车辆行至路口中心车头盖住白色圆圈时左转,同时要注意观察对面 及侧面来车,车辆应转弯至左向快车道,即左转转大弯! 五、右转弯:经过路口时应提前减速并挂入二档,当考官喊前面路口右转弯时,应先打右 转向灯,观看下右倒车镜,确认安全后由左侧车道变更至慢车道,沿路口边缘稳步转弯,转弯 至右向慢车道,即右转转小弯!转弯后,如果继续行使,应打左转向灯,确认安全后,由慢车 道变更至快车道,正常行驶即可。 六、掉头:当考官喊前面路口掉头时,应先打左转向灯,观看下左倒车镜,降车速并挂入 一档,当左倒车镜过花坛最顶端时掉头,同时注意对向来车。 七、停车:当考官喊靠边停车时,打右转向灯,同时看下右倒车镜,踩离合,踩制动踏板, 让车速平稳降下来,确认安全后向右转向,平稳靠路边停车,车身距路牙不得超过 30cm。判断 车身离路边的距离因各人身高不同会有所差异。 途中切记不要停靠在交规禁止停靠的路边,如路口、厂矿门口、消防站、公交站等。 八、下车:停稳车后,拉手制动,脱空档,观察仪表盘,如果右转向灯亮着,注意关闭转 向灯。熄火后将车辆拉入一档(由考官定,上车前是什么样,下车时还原成什么样) ,松车安全 带,观察左倒车镜,确认安全后缓开车门约 10cm,伸头向后观察,确认安全后,迅速开门下车, 关好车门,OK!

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单边桥考试技巧图解 桑塔纳车型为例 单边桥考试技巧图解以桑塔纳车型为例,描绘了如何轻松过单边桥的方法。单边桥考试是 小路考的必考项目,所以,掌握单边桥考试技巧就很有必要了。看单边桥考试技巧图解,学车 并不难! 现在通过单边桥都是先上左桥后上右桥。在上左桥时,提前将车身摆正,使左侧的两个车 轮与左桥对在一条直线上。以桑塔纳车型为例,在车内视野上看过去,我们通常用车辆引攀盖 上左边凸起的“筋”对正左边单边桥的桥面稍偏右一点,如图

上桥以后, 当左前轮从左桥掉下来滚动一圈左右立刻向右转动转向盘至 1 点, 稳住不动 (将 转向盘当作一个闹钟)如图

往右打了一把方向,车轮也就向右斜,车头就会往右摆,当我们从视野上看过去,引攀盖 上左边凸起的“筋”竖向延长与右边单边桥桥头横向保持 50 公分时立刻将转向盘转动至 11 点 位置稳住不动,这样右前轮就能爬上右桥(注意,这把方向非常关键,不能早打也不能晚打、

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不能少打也不能多打,打多了或是打早了右轮就从右桥的左边过了,打少了或是打晚了右轮就 从右桥的右边过了)如图

然后,当右前轮上桥以后,两眼平视车前方 150 米以外的地方,根据车体的倾斜度慢慢往 右回正转向盘平稳通过单边桥。如图

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单边桥右轮定位可参考汽车引擎盖中心和地面交点,此处即右轮内侧着地点,把该点对准右 侧单边桥内侧一边保持车身直线行驶即可,上桥后继续参照对准桥的沿长线可保证车轮不偏离 轨道。

[侧方位停车]: 上车,调整座椅、靠背,系安全带; 踩离合,挂 1 档,送手刹; 直退,看右后侧窗左三角左边条出现 1 号杆; 右打死,通过后视镜看左侧后门把手对齐 4 号杆; (此时 1 号杆出现在右侧前门安全锁附近) 回正方向,直退,前挡玻璃右下角对准 1 号杆; 左打死,直到车身与库平行。 (此时注意前面空间位置,伸头看侧面线) [练习时出库动作]: 右打死,前挡玻璃右下角对准 1 号杆; 回正方向,直行到 1 号杆最准右侧前门安全锁; 右打死,直到右侧门把手与地线平行,回正方向,直行,后档停车点停车。 [注意事项]: 1,看 4 号杆(一般为蓝)时注意是先看到 3 号杆(一般为红)后,才会出现 4 号杆(一般为蓝) , 3 号杆出现之前看到的蓝杆为之后一个车位的杆。 2,从后视镜看车身与地线平行时要把握****角度。 记录学车之侧方位停车技巧

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侧方位停车的技巧如下:首先,车辆必须是先行驶过侧方位的停车位,过地面上白色箭头 后的白线后一段距离停车(也就是要使车辆驾驶座右边后面位置的玻璃上的立柱过停车位外面 竖杆前端) ;然后再使用倒车入位。 具体步骤是: 1、 以一档速度行驶,保持人与地面前方的白色箭头在一个直线上,形象地说就是驾驶员 的鼻子尖正对着地面前方白色箭头。开启右灯,当车行驶到过白色箭头后的一个白线一段距离 后停下。这个距离以车头左侧压过白线为准。停车后,回空挡。离合到底,空挡位置向右,再 向下压,往倒车档位拉动即可。 (注明:东方时尚的车,车号后 100 的车辆是新购置的,挂挡只 要从空挡位置向右,再往后拉即可,无需向下压) 2、 以半联动的速度倒车。这时,必须向右回头观察。观察点是车子右边后面座位的车窗 玻璃。在右边后面的车窗玻璃上有一个黑色的立柱(即分开车窗玻璃的一个黑色塑料) ,当停车 位的外侧前方的停车杆与右边后面车窗玻璃上的立柱重合或是稍微过一点立柱的位置停车(按 教练的吩咐,在考试时,由于后面有探头,所以最好是让车位外侧的前方停车杆过车窗上的黑 色立柱一点距离) 。停车后,向右打满轮。注意:在侧方位停车时,向哪个方向看,就向哪个方 向打方向盘。满轮后,调整方向盘呈水平状态。保持这个方向盘的水平状态。这里有个需要注 意的问题是:若是在倒车的过程中,倒的太过了,即车位外侧的前方停车杆离立柱太远,由于 这时不允许再向前进,那么补救的办法就是,使方向盘在打满轮后,保持稍微向右倾斜的状态, 然后再进行下面的操作。 3、 当向右打满轮,保持方向盘水平方向后,以半联动速度继续倒车。这时,将头向左转。 通过靠背的头枕与左侧车体之间的空隙观察,观察点是驾驶座后面的左侧车门把手,当车门把 手靠近驾驶员的那一端与停车位外侧后方的停车杆呈一直线位置时,刹车,离合到底,这时, 向左打满轮(大约 3 圈多) ,调整方向盘呈水平状态,保持这个水平状态,以半联动速度继续行 驶。如果在这时倒车倒的太过的补救办法就是在打满轮后,使方向盘稍微向左倾斜。 4、 当车辆缓慢进入到左侧的停车位的时候,当停车位外侧前方的停车杆稍微过了左边雨 刷器上的铆钉(铆钉的位置大约在左侧雨刷器最左边的上方位置,很清楚的一个凸起的小点) 一点的时候,停车,挂空挡,拉手刹。

以上就是车辆进入左侧停车位的一些应该记住的技巧。

车辆入停车位后,还有一个从停车位出来的问题。这部分需要注意的是,首先,开启左灯, 离合到底,挂一档,松手刹,轻抬离合,保持停车时的方向盘不变,以半联动的速度行驶,等

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到车位左侧前方的停车杆在右边雨刷器的里面时,迅速向右打方向盘,并根据实际情况,调整 在路中间的行驶方向。在练习的过程中,为了保持人与前方箭头的重合,可适当的将车向右侧 偏点。

还要说明的一点是,过直角时的方法:车辆紧贴道路右边,以一档的速度,不加速,不踩 离合,行驶。当车辆行驶至直角三角形的边(横着的)与驾驶座左侧车窗玻璃的立柱(黑色塑 料)重合时,迅速向左打满轮,然后等车辆过了直角后,再根据具体情况回轮。注意的是,一 定要在直角三角形的边和立柱重合时迅速打轮,时机的把握非常重要。如果打轮时间完了,车 辆就会冲到马路牙子上去。

学车:侧方位停车 侧方位停车在 2+1 里面算比较简单的项目,基本没有什么难度,只要保证点位就可以了, 记住:中途不能停车,所有动作要一气呵成。 步骤: 1、车前行,靠近侧方位时放慢速度,让雨刷器的中间的缺口(在中间有一个"V"形的缺口) 对准库白色右侧,贴着走,可以保证车正,同时保证车与侧方位距离 20 公分左右; 2、等车尾过了侧方位前杆,停车,挂倒档,倒车,等侧方位前杆出现在右车门窗后马上向 右打死; 3、观察左车后视镜(这个在刚才上车的时候就要调整好后视镜了),等左后视镜看到右后 杆,马上回正,观察左前杆出现在前车窗玻璃拐角地方,马上向左打死; 4、观察左前杆在车前盖缝隙线的延长线,或者如果车感较好,直接感觉车在快正的时候方 向盘回正两把,刹车,停车完成; 5、方向盘向左打死,前进,等左前杆到前凹槽中间(在车里面有几条很深的凹槽,中间那 条),方向盘回正,等杆被右车门中间门柱挡住,向右打死,完成整个侧方位停车,这个步骤 的原则是 1、车出去车头不能出线;2、车拐弯右车身不能碰杆。 引擎盖雨刮的右轮点距右边地上白线偏左 30 公分左右拉直, 当右后视镜外轮廓与 1 号杆持 平时,停车观察,右侧车身与 1 号杆连 3 号杆中间白线距离约一巴掌时停车,“3C”点一过一 号杆时,后车厢就会出线,当 3C 点对好一号杆时,调好左侧后视镜,可看到左后门把偏上,当 车身往后倒,走到四号杆出现左后门把时往左边走边回方向盘一圈半(回正),马上往右边后 视镜观察一号杆刚好在外镜框消失时,边走边打方向,到右边雨刮器顶端打满一圈半(向左打

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满)。马上伸头往左窗外看,左前轮刚好安全进入一号与三号杆中间白线时,不用回方向盘, 马上踩刹车,挂空挡,拉手刹,结束考试。

车往左边拉直,头伸出窗外探,视线从左后视镜枪口往前看,头尽量竖直,当引擎盖裂缝 对上左边单边桥右边缘线(三点成一线时),或车头左轮点对准左边单边桥左边缘。一直往前 走,走到左前轮离单边桥一米左右时,头伸出窗外看单边桥,让轮胎走上桥,慢慢抬离合器, 让轮胎慢慢顶上桥,接着当左前轮下桥后,在观察左后视镜左后轮也慢慢下桥,要调整方向盘, 让车身与左边桥成一条线走正。因为左边桥走正了,对右轮点才有把握,当左后轮下桥后,再 往前走 5 公分,然后方向盘往右打满,当挡风玻璃左下方,从右边往左数第四个标记对准右边 桥的右边缘时,方向盘回正,再观察车头两边白线,车头与白线是否平行?观察左边后视镜, 车身与左边桥是否平行?有歪的话,打满方向盘调整车身走平行,走正后上桥,在观察右后视 镜里右后轮在桥的什么位置。当右后轮悬空;看不见右边单边桥时,车身偏右了,方向盘应向 左打 90 度,往前走 5-10 公分,停车观察车头歪的厉害吗?有偏多的话,方向盘往右打 90 度, 走 5 公分,走到车头与两边白线平行。然后方向盘回正,盯着右边后视镜往前行驶,适当调整 方向盘,车头别歪的太多,直到右后轮下桥。报考试结束。 总结:过单边桥要领:找对适合自己的参照物,参照点,然后把点看准,有偏差知道如何 调整就行了。

一、单边桥要点: 1、过左桥前,左车盖线与左桥中心线处同一直线上; 2、上桥后,尽量减速(有必要踩一下脚刹); 3、当左后轮刚下时,方向立刻向右一圈; 4、当左车盖线对住右桥左侧边缘时,方向立刻向左二圈; 5、当右前轮上桥后,方向立刻向右一圈;再进行方向小幅修整,直至车头摆正(若车头已 正,就不必修整方向)。 二、侧方停车要点: 1,沿停车位慢速平行前进,当车后窗内出现 1 号杆时停车; 2,挂倒档、按一下喇叭、打左转向灯,准备倒车入位; 3,倒车时,当右侧后车窗小三角中心与 1 号杆平行时,方向向右 1 圈半,立刻看左侧后视 镜; 4、左侧后视镜内出现 4 号杆后,方向向左到底,再看车头;

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5、车头两侧位于 1、2 号杆中间,停车(方向不必回正,保持停车时的位置); 6、踩离合、挂入 1 档、打右转向灯、按一下喇叭,准备出车位; 7、车沿左侧前进,当右侧车盖头上的小后视镜到 1 号杆时,方向向右 3 圈,驶出车位; 8、当车头正时,方向向左回 1 圈,继续前行。 三、上坡定点停车与起步要点: 1、听到“上坡定点停车”指令后,立刻打右转向灯,方向向场地右侧靠; 2、即将到达路边时,方向向左回小半圈,再迅速向右回正,使车右侧与路边保持平行,并 距离在 50CM 内(以前方停车点白线为参照物,不得越白线); 3、踩离合,慢速迫近停车点,当右车盖头小后视镜到停车牌时踩脚刹,停车,拉手刹(听 到 2 响为止)、关转向灯; 4、起步前,挂 1 档、打左转向灯、按一下喇叭; 5、慢抬离合,手握手刹柄随时准备起步;当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时,放 手刹,车即向前行进;(在这里,有的教练会采用慢抬离合配合踩油门起步的技术,在场地路 考时结果一样)。 四、S 弯要点: 原则上进入弯道后尽量走大圈;处于弯道时,通过方向盘让里侧车盖头上 小后视镜始终处于外侧白线边边缘(具体为不出线,也不能离边缘线太远),到 S 弯尽头回正 方向。 五、直角转弯要点: 进入直角前,让车在路两边线内尽量远离转弯点的标志杆向前慢速行 驶;当靠近转弯点一侧的前车窗上小三角窗中心与转弯点重合时,向转弯点一侧打方向到底, 通过后车头正时回正方向。 六、起伏路要点: 此项最简单。过起伏路前,踩一下刹车,尽量最慢速通过即可。 七、圆饼路要点: 1、过饼前调整方向,让车能够以一条直线方向驶过 1、2 饼(具体为要感觉圆饼在车盖线 两侧的中间位置); 2、车后轮刚过 2 饼; 车窗左下角与 3 饼中心点对齐时,方向向左 2 圈,此时车头驶向 3 饼; 当右侧车盖头上小后视镜即将到 4 饼右侧时,方向向右回正(身高 175CM 以上的可以过 4 饼右 侧后回正方向); 3、当车窗右下角与 4 饼中心点对齐时,方向向右打到底,此时车头驶向 4 饼;当车窗左下 角与 5 饼中心点对齐时,方向向左回正;

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4、车窗左侧后视镜与 5 饼中心点对齐时,方向向左打到底,此时车头驶向 5 饼;当右侧车 盖头上小后视镜即将到 6 饼右侧时,方向向右回正(身高 175CM 以上的可以过 6 饼右侧后回正 方向); 5、车窗右下角即将过 6 饼中心点时,方向向右打到底,此时车头驶向 6 饼;车头刚过 6 饼, 方向向左回正。 八、限宽门要点: 要以二档速度通过,当车头经过第 1 门时,方向向左打 1/4 圈;过第 2 门时,方向向右打半圈;过第 3 门时,方向向左打半圈。整个过程中注意,不要让车窗后视镜 碰到标志杆。 九、百米加减档: 主要档次升、减熟练才行。对于新手来说,难度较大。 实际道路考试 项目 能够连续加到 5 档,考官就会让路边定点停车。 【要点】 1、沿车前面走至驾驶门边,报告后上车,先双手递交学员证,再调整座位、系安全带,踩 离合、踩一下油门,同时看仪表盘,然后报告仪表正常,听到考官发出起步指令后,准备进步; 2、踩离合、挂 1 档、按一下喇叭、打左转向灯、放手刹(起步时注意平地还是坡上,一般 都在平地);慢抬离合,车起步; 3、加油门、挂入 2 档后,注意慢抬离合(快则容易发生车抖动或熄火现象),加油、挂 3 档;4 档、5 档; 4、当考官发出路边定点停车指令后,迅速踩刹车减速(不要踩到底,但降速要快,最好降 速到 20 公里以下,否则后面动作难做)、打右转向灯,方向向右,向路边靠,近至路边时(不 要掉到旁边的土地上)向左回半圈,再迅速向右回正;慢速前行至定点停车点时踩脚刹停车, 拉手刹、挂空档、放离合、放脚刹、关转向灯,报告“操作完毕”。签字后,放下安全带,下 车关门,结束。 5、行车过程中,遇到与前车距离缩短情况,应减速,同时视情况配合减档,稳住离合;转 弯时,应减速、减档、打转向灯,以 2 档通过,过弯后,加速前行;掉头时,应将双脚放在离 合、脚刹上方,做好随时停车准备。回答人的补充 【桩考技巧】 1、认识场地:脸对着车库,背后是 1 线,左边车库叫甲库,右边车库叫乙库,左边停车位 置叫 A 点,右边停车位置叫 B 点。桩考技巧, 2、考试程序:首先,从 A 点往后倒,入乙库底,经两进两退将车移入甲库,然后,从甲库 起步经乙库门出去至 B 点,再倒入甲库(车头进去即可)后,开出去至 A 点,考试程序结束。在 整个过程中,只要不碰杆不越线,就算合格。桩考技巧,

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3、直线倒车方法:头必须伸到车左右宽度的中间位置(必须伸到中间位置,如若不然,你 就是把后面对准了,车也不在车库的中间位置。这一点和你能否将车倒到车库的中间位置,至 关重要),而且转向后方(你的头不可能转 180 度,首先,身体先转 90 度,也就是后背对着车 门,然后,头再转 90 度,这样,脖子就不难受了),用车尾部中间位置对准车库门正中间直线 倒车,尾部进入车库门后,立刻对准车库底正中间直线倒车,左右摆动幅度不得超过 10 公分, 如有偏差,提前调整方向。否则不是碰杆就是越线,调整方向方法和前进时相同。

连续障碍考试图解 桑塔纳车型为例
根据 c1 科目二过连续障碍考试要求,通过连续障碍时,车轮不得碰压圆饼,那么最好的路线就 是每通过一个圆饼时都打正车轮,使车辆呈“Z”字形直线通过。搞清楚了车辆通过的路线,其实就两 个关键,就是何时打轮何时回轮。 下面给大家介绍一种通过连续障碍的方法:通过连续障碍前,提前摆正车身,打正车轮,使左右 前轮与 1 饼保持横向距离相等直行(圆饼直径为 70cm,左右前轮横向间距为 130cm,所以两前轮 与圆饼两切边横向距离为 30cm),如图:

作为初学的学员,有些不知道如何将车摆正,将第 一个饼摆到两轮中间,在这里告诉大家一个方法:首 先从车头看过去,看到 150m 之外的地方,判断车身 是否正了,以桑塔纳车型为例,从视野上看过去,左边 凸起的“筋”延长至圆饼左切边, 并与其保持 30cm 的横 向距离,这样就将 1 饼摆在两轮中间了(视野上看过 去的距离与实际距离是不一样的)。如图:

在骑越 1 饼的时候, 当感觉 1 饼到了前排座位底下, 也就是手刹底下, 马上向右转半圈方向盘 (打 方向的时机),目标是 2 饼,从视野上看过去,当车头左前角尖与 4 饼右切边差不多对齐时,马上 向左回半圈方向盘(回方向的时机),目的就是回正两前轮(注意,方向盘打多少回多少,回正端 平,这样才能把轮回正),这样就把 2 饼摆在两前轮中间了,继续前行;如图:

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驾校科目二、三技巧

骑越 2 饼时,当感觉 2 饼到前排座位底下时,迅速向左打一圈方向盘,发现车头右前角尖差不多 对正 5 饼左切边 30cm 处迅速向右回一圈,端正方向盘,继续前行;如图:

骑越 3 饼时,当感觉 3 饼到前排座位底下时,迅速向右转一圈再 1/4 方向盘(多打 1/4 方向的目 的就是为了在短距离之内迅速将车移至目的位置),目的是 4 饼,发现车头左前角尖差不多对齐 6 饼右切边时,迅速往左回正方向盘(打多少回多少),继续前行;如图:

骑越 4 饼时,当感觉 4 饼到前排坐位底下时,迅速向左转一圈再 1/4 方向盘,目的是 5 饼,发现 车头右前角尖差不多对齐 6 饼左切边时迅速回正方向盘,继续前行;如图:

骑越 5 饼时, 当感觉 5 饼到前排座位底下时, 迅速向右转一圈方向盘, 这时候可以借助车头左“筋”, 在视野上看过去,发现左“筋”与 6 饼左切边保持 30cm 时迅速往左回正方向盘(当车头盖住 6 饼时 就凭感知能力判断 30cm 的位置,看到左“筋”等于看到左前轮),顺利通过。 值得注意的是,在骑越过程中,打方向要打的及时,回方向要回的利索,不要拖泥带水,不要看 到车头盖住圆饼就心急打方向,要克服这个心理作用。练车不是做数学题,不是只按照公式做就能 算出结果,还要靠自己在练习的时候多找感觉,调整打方向的时机。c1 科目二过连续障碍技巧图解 介绍的方法虽然好用,但重要的还是多练习,多思考,总结一套自己的好方法。

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新手上路开车 36 计
万事开头难,开车当然也不例外。相信每一位驾驶员都经历过初次上路的忐忑不安,眼盯前方, 双手紧握转向盘,身体僵直前倾,远离前车,缓慢前行,起步停车或遇到坡路和堵车时经常熄 火等等,这些都是新手的写照,只要稍加留意很容易辨认。客观地讲,新手的确影响了车流速 度,也造成了一些事故隐患,很多人给新手冠以“马路杀手”的称谓。于是一些很有“自知之 明”的新手为了取得他人谅解,经常在自己车的后挡风玻璃上贴上“新手请多关照”、“新手 磨合”等字样。其实大可不必如此,每位驾驶员都是从“新手”走过来的,开车本来就是“熟 练工种”,只要胆大心细,注意认真解决遇到的问题就会很快告别新手的行列。为了帮助时下 日渐增多的新手迅速成熟,总结了新手上路常见的问题,并提供了切实可行的解决办法,供广 大新手参考。 第 1 计:调整好驾驶姿势 正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的,不但可以消除长时间驾驶的疲劳,保证良好的驾驶 视野,而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐 进驾驶席之后,首先应该深深地坐在座椅后部,使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的 前后距离和靠背角度是否合适,然后把手臂伸向前方,自然握住转向盘的两侧。这时,必须使 手腕能自由地弯曲,活动自由。腿部要有一定的活动空间,用脚踩离合器踏板、制动踏板或油 门时不费力,而且身体不必前倾,此时的位置就基本合适了。如果不合适,可以前后滑动一下 座椅的位置,或调整一下椅背倾斜的角度,使之达到上述要求。 开车时不要过分紧张,很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛,主要就是因为坐姿不对,身 体过分紧张,这样全身僵直着与车较劲,腰酸背痛就在所难免了。行车过程中不要始终保持一 个姿势开车,要适当调整坐姿,以消除疲劳。 需要强调的是,在调整好驾驶坐姿之后,千万记得系好安全带,避免在行驶途中突然想起未系 安全带而导致紧张情绪和不安全因素。 第 2 计:轻松玩转转向盘 驾驶姿势调整好了之后,接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置,以两只手握 住转向盘 3 点与 9 点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳,因为这可使手臂有充分的活动区 域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握,而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘, 造成手部大量出汗,影响动作准确程度,而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况,埋 下了事故隐患。 转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高,转向盘的转动幅度要越小。 转动时要双手操作,以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。 另外转向盘有自动回正功能,在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正,但并不是任由 它自行旋转,双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。 有些新手在汽车掉头或大转弯时,把手伸进转向盘内侧打方向,这就是俗话说的“掏轮”。这 样打方向看似省劲,但遇到紧急情况时,手不能及时抽回来做应急处理;遇上前轮方向突变, 极易伤及手臂。新手应改掉这种不良习惯。 第 3 计:熟悉挡位 绝大多数新手初次上路所驾车型(以手动挡为例)与学车时开的车不同,因此对挡位很陌生。如 果不花时间熟悉挡位,造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡,经常低头看换挡杆, 很容易因为精力分散造成交通事故。特别是遇到复杂路况时,由于紧张还容易出现挂错挡导致

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熄火的情况,因此初次上路前必须先熟悉挡位。 通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡杆的手柄上,当你坐进自己不熟悉的车时,熟悉不同 的挡位是第一步。可以采用以下步骤熟悉挡位。 1.原地不着车熟悉挡位 此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡,注意有无倒挡锁。在对挡 位相对熟悉之后,将视线离开换挡杆,使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。 注意:原地换挡时如果挂不上挡,可在一次踩下离合器踏板后,再次踩下离合器踏板换挡,一 般会顺利挂入挡位。 2.行进中熟悉挡位 在空旷的地带或车流量很小的路面行驶,在行进中熟悉挡位。此时要坚持不看换挡杆换挡,同 时在换挡时要顺序加挡,并注意练习油离配合。 注意:在着车时要牢记将换挡杆置于空挡,在行驶时注意避让突然出现的行人、非机动车和机 动车。 第 4 计:熟练油离配合 驾驶手动挡车型时,最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶,使动力顺畅输出,而且还 可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是新手最不容易掌握的,经常会出现起步时 熄火、车身抖动的情况。另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车,这样不但毁车, 而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手由于离合器操作不熟练,养成了习惯性踩踏离合器踏板 的毛病,造成离合器长期处于半离合状态,加速离合器的损坏。 正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡,着车后踩下离合器踏板,将 换挡杆挂入 1 挡,慢慢松开离合器,配合油门,起动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底,在缓 慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势,当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后 缓慢加油,继续缓慢松离合,直至彻底松开,使车辆平稳起动。 车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。随着车速的增加,油离配合的过程逐渐缩短,即离合 器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅,油门也要合理配合,千万不要猛加油。比 较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳,速度平缓提高,感觉不出明显的瞬时减速和加速。 反之,在减速降挡时要先适当制动,当车速合适时踩下离合器踏板换挡。 第 5 计:找准换挡时机 很多新手不知道该什么时候换挡,经常会出现低挡位高转速的情况。正确的换挡应该是在汽车 起步之后,随着发动机转速增加,配合不同车速,换入相应挡位。 通常,当转速提高到一定程度,发动机工作噪声就会增大,此时就必须升挡,换挡的时机一般 在发动机转速为 2500~3 000r/min 之间(不同性能的发动机会有所不同,使用时要先阅读使用 手册)。新手若没有学会根据发动机声音变化换挡,可在保证安全的情况下观察一下转速表,感 受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同,但应注意当车速过快时,先将车 速降低到相应范围内,然后再进行换挡。 有些驾驶员习惯于根据车速换挡,但此种做法不太适合新手,因为新手的速度感往往还没有建 立起来,建议新手还是采用根据发动机转速换挡的方法。但大家还是应该了解不同速度阶段的 相应挡位。以 5 挡手动变速器的车辆为例,通常情况下,起步后当车速低于 20km/h 时应选择 2 挡,当车速为 20~60 km/h 时选择 3 挡,当车速在 60~80km/h 之间时挂入 4 挡,如果车速 超过了 80 km/h 就可以挂入 5 挡了。

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第 6 计:学会眼观六路 驾驶员坐在车里视野有限,单凭肉眼通常只能看清前方的情况,对于左、右和后方的情况只能 借助车内后视镜和 2 个车外后视镜了。而一些驾驶动作,如转向、倒车、并线和超车等,必须 借助后视镜方能安全完成。因此新手上路首先要学会通过后视镜观察路况,进而实现“眼观六 路”。特别是对于一些学车时驾驶货车的驾驶员,学会用后视镜观察路况尤为重要。在实际驾 车过程中,新手往往是紧盯着前方,而忽略了左、右、后、上和下 5 个方位,那么如何才能做 到“眼观六路”呢? 在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下, 强迫自己将紧盯着前方的目光移出一些, 用眼睛的余光分别观察 3 个后视镜、路面及车辆前上方,保持你的中心视野能扫视到广阔的路 面状况——前、后、左、右、上和下。前方观察要尽可能远;后方观察靠中、左和右 3 个后视 镜,看到后方所有车道上跟车的距离和速度;左、右观察从路的最左到最右,包括对面来车, 左、右路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆;往上看要看到路牌和信号灯;往下看要看到 路面标志线和路面障碍。 在扩大视野的过程中车速不宜过快,而且在保证安全的情况下逐步扩大观察的范围。 路上开车长时间凝视一个物体很危险。因此要锻炼自己的目光移动,不要太专注于某辆车(如前 车)或其他事物,要学会走马观花。 另外在并线或超车前,要经常探视反光镜,避免盲区的影响, 随时掌握汽车后面的情况。 第 7 计:专门练习停车入位 最令新手头痛的就是停车了,有些人戏称:别看很多新手在路上开车像模像样,一到停车时就 露馅。很多新手都有“停车恐惧症”,而且由于不经常停车,因此锻炼的机会也少,停车技巧 提高得很慢,因此新手停车时常发生刮蹭事故,这更增加了新手的停车恐惧心理。怎么办?办 法只有一个,那就是练,要在“高手”指导下专门练习各种停车方式。 练习时要着重练习 2 种新手认为比较难的停车位,一种是前后有车,中间留有停车位;另一种 是左右有车中间留有停车位。 第一种车位的入位要领是一定要倒入,可以借鉴在驾校学习的“移库”方法,让车尾先入才能 顺利到位。 第二种车位入位有两种方法, 一是正向驶入,另一种是倒入。 正向驶入时较为简单, 注意与左右两车的距离,以不妨碍左右两车开门为宜。倒入时可以借鉴在驾校学习的“贴库” 和“倒库”方法。 第 8 计:反复验证跟车距离 新手往往判断不好与前车的距离,因此经常出现离前车较远的情 况,影响了车流速度,同时给其他车辆并入其前方创造了条件,造成了事故隐患。还有些胆大 的新手跟车很近,但处理紧急情况的能力较差,一旦前车减速或停车稍快,很容易发生追尾事 故。那么跟车时怎样做到距离合适呢? 不同的路况和不同的车流速度下跟车的距离不尽相同。总的一个原则就是前后车之间必须保持 一个安全距离。即在前车减速或制动时,两车之间有足够的安全距离,从而有足够的时间供后 车驾驶员做出反应,采取制动措施。同时保持有限的跟车距离又可有效防止其他车道上的车辆 随意并入自己的前方。新手上路最好能在不同路况进行反复练习,练习时选择有多条同向行驶 车道的路面,行车时可参考旁边车道车辆的跟车距离,自己加以验证,不过练习过程要循序渐 进,跟车距离要从大到小,直至合理的安全跟车距离。 第 9 计:轻松面对会车 在行车过程中,上行车与下行车的相错称为会车。很多新手恐惧会车,特别是在路面较窄的路 面会车时,新手往往会产生紧张情绪,一阵手忙脚乱之后会出现熄火、停车让行,甚至造成两 车相互刮擦、相撞,或碰刮路旁非机动车辆、行人以及路侧隔离设施等。为了避免这些情况的

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发生,新手首先要在心理上克服紧张害怕的情绪,轻松面对会车。 正确会车要提前做好准备, 避免会车时心理上的慌乱和操作上的忙乱。为此,会车前要做到一看二算三慢:一看,即看对 向来车的车型、速度和装载情况,前方道路的宽度、坚实情况,路旁行人、车辆情况,路旁停 车以及障碍物情况等;二算,通过观察和比较估算出两车交会时大致位置,占路情形,以留出 合适的横向安全间隔;三慢,即会车时要放慢车速,临近交会时条件不良,更应控制车速,不 能盲目交会,必要时应该先停车,以达到两车顺利交会的目的。 会车还要注意有关让行的规定,要及时合理让行。夜间在没有路灯或照明不良的道路上,会车 时互闭远光灯,改用近光灯。 第 10 计:摸索并线动作和时机 很多交通事故是因为驾驶员并线不慎造成的。对于新手来说,并线是一项很恐怖的事:川流不 息的车、不时响起的喇叭和闪烁的灯光、其他车驾驶员嘲笑的眼神,都会使新手感到莫名的恐 惧。因此从实际情况出发,新手在未完全掌握通过后视镜观察后方路况、跟车距离等基本技能 时尽量老老实实开车, 非万不得已不要并线。 待条件成熟之后, 你会发现并线其实很简单。 并 线的基本原则就是不能影响其他车的正常行驶,正常行驶的车没有义务和责任让并线车辆先通 行,因此不要强行并线。并线时一定要把握好时机,并线动作要干净利落,一气呵成。并线要 提前作准备,一定要将车道前后的状况都看清楚再并线。重点看看要并入车道里车的行驶情况, 诸如该车道内车辆的速度,前方是否有拥堵或减速情况,两车之间是否有足够的距离供你并线, 弄清你的后视镜盲区内是否有车辆。并线时先打转向灯,然后加速驶入要并入的车道,完全进 入车道后回正转向盘,并将转向灯回位。

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