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中国环境保护7


四、中国环境保护的阶段性成果 1.生态农村 2.生态城市 3.青藏铁路 我国是一个农业大国,农村人口占全社会人口的,没有农村的发展,就无所谓整个社 会的发展不促进农村与社会的和谐发展,很难真正实现整个社会的和谐发展。破解“三农,, 问题一直是我们党中央关心的重大问题,是全面建设小康社会的重要任务和内容。 “生态农 村”建设正是在农村落实科学发展观,建设社会主义和谐社会的必然要求,是坚持以人为本, 践行立党为公、 执政为民的重大举措,是一项富民工程、 民心工程,更是建设社会主义新农村 的重要载体,破解“三农”问题的重大举措。 幻灯片 7 1.生态农村 “生态农村”即生态型新农村,是社会、经济、环境协调发展,物质、能量、信息高效 利用,基础设施完善,布局合理,生态良性循环的乡村集聚地。是运用生态经济学原理和生态 经济的基本规律,研究农村自然资源与社会资源,探讨农村自然生态问题与社会经济问题,在 保证农村经济可持续发展的前提下,通过对农村社会—经济—自然复合系统结构的优化设计 和农村生态经济、环境、文化、法治的建设,实现农村社会和谐发展的目标。 幻灯片 8 20 世纪 80 年代,针对农业生态环境和生产条件逐步恶化的趋势,农业部提出了发展生 态农村的总体思路,并开展了一系列的试点示范。 1991 年,《中华人民共和国国民经济和社会发展十年规划和第八个五年计划纲要》提 出,要“继续搞好环境治理示范工程和生态农业试点” 。1991 年全国己有多个生态农业试点 县,多个生态农业试点镇和个左右的试点村、场。 1993 年 12 月,七部委局联合在全国组织开展的 51 个生态农业试点县建设,标志着生 态农村建设进入一个新的时期。目前全国己有 200 多个县实施生态农村建设。 1994 年以来,农业部与国家计委、财政部等七个部委局联合,在全国相继组织开展了 102 个国家级生态农业试点、示范县建设项目。 农业部 2006 年开始实施生态家园富民行动,这一行动计划 “十一五” 期间在 500 个县 场建设 10000 个资源良性循环的生态新村。 浙江滕头村 全球生态 500 佳、世界十佳和谐乡村、国家 AAAAA 级旅游区、全国首批文明村、中 国十大名村等 40 多项荣誉。 幻灯片 10 宝清县黄岗村 北岗村为全国示范村,各项设施完善,使用地热、太阳能利用等环保设施。村内有 篮球、乒乓球、台球、图书室、健身器、广场扩音器等供村民休闲娱乐的设施。但是村内大 部分村民住在县城里,只有少数留守老人。村内有大型机械库,种植主要是大豆,由于村民 收入颇高,包地或雇人种田的情况增多。 2.生态城市 生态城市,是一种趋向尽可能降低对于能源、水或是食物等必需品的需求量,也尽可 能降低废热、二氧化碳、甲烷与废水的排放的城市。 70 年代联合国教科文组织发起的“人与生物圈(MAB)”计划研究过程中提出。

(1)广泛应用生态学原理规划建设城市,城市结构合理、功能协调; (2)保护并高效利用一切自然资源与能源,产业结构合理,实现清洁生产; (3)采用可持续的消费发展模式,物质、能量循环利用率高; (4)有完善的社会设施和基础设施,生活质量高; (5)人工环境与自然环境有机结合,环境质量高; (6)保护和继承文化遗产,尊重居民的各种文化和生活特性; (7)居民的身心健康,有自觉的生态意识和环境道德观念; (8)建立完善的、动态的生态调控管理与决策系统。 生态城市理论是在传统城市建设模式指导下城市建设难以为继的基础上提出来的, 是 面对社会问题频发,经济畸形发展,环境效益破坏,传统文化不断消失,政治环境日益紧张 等问题,对传统的高消耗、高污染、低效率,片面孤立发展的城市发展模式的否定和摒弃, 是对城市发展模式的创新。 生态城市理论是在生态理论和科学发展观等理论指导下建立起来的城市可持续发展 的新模式,它强调城市发展要建立在可持续发展上,既满足当代人的需求,又不对后代人满 足其自身需求的能力构成危害的发展,既要经济发展,居民有丰富的物质财富,又要不断地 丰富精神财富,提高居民的幸福指数;既要经济社会文化教育的综合协调发展,又要合理利 用自然资源,保护好生态环境,为后代维护、保留好资源,使城市得到公平、和谐、永续的 发展。 1986 年,江西省宜春市在全国范围内首先提出了建设生态城市的发展目标,并与 1987 年进行了生态城市规划与建设试点工作,可以说迈出了我国生态城市建设的第一步。 1999 年, 上海市委、 市政府提出 将上海建设成清洁、 优美、 舒适的生态型城市, 至 2020 年,全市森林覆盖率达到 30%以上,绿化覆盖率达到 35%以上,达到国际生态环境优质城市 标准。 21 世纪,上海、大连、常熟、北京、广州、深圳、杭州、苏州 ...... 3.青藏铁路 青藏铁路,被誉为“天路” ,是实施西部大开发战略的标志性工程,是中国新世纪四 大工程之一。 东起青海西宁,南至西藏拉萨,全长 1956 千米。 青藏线大部分线路处于高海拔地区和“无人区” ,要克服多年冻土、高原缺氧、生态脆 弱和天气恶劣四大难题。 2005 年 10 月 12 日,被人们称为“天路”的青藏铁路格拉段铁轨铺通。截止到 2006 年 3 月 25 日,青藏铁路工程累计完成投资 285 亿元,其中用于环保工程投资达到 12 亿元, 这在全世界单项工程用于环保的投资量中是相当罕见的。 青藏铁路不仅是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路,也是一条绿色环保路。列车 在统一集中吸污处理和沿线站区全部使用清洁能源上下功夫。青藏铁路努力实现“零排放” 的目标,成为名副其实的绿色天路、环保天路。铁路沿线采暖均使用电能和太阳能,拉萨站 区、 拉萨西站采暖使用轻质柴油为燃料的燃油锅炉。 青藏铁路格拉段运行的客车全部采用了 全封闭的“25T”新型客车车体,有适用于高原的制氧、供氧设备。格拉段沿线有 15 个 污水处理点,能使日常产生的污水经沉淀、杀菌、消毒、净化达到国家规定的排放标准;为 了防止列车产生的各种垃圾对沿线的生态环境造成破坏,进藏列车执行了严格的环保标准,

列车车厢均采用了集水和集便装置, 污物箱的容积可以满足连续运行42小时无须排放的要 求; 而污水箱可连续运行18小时无须排放。 列车上安装了专用的生活垃圾压缩机来处理废 弃物,乘务员将车厢内的垃圾收集之后,经过压缩机处理装袋,然后在指定的车站卸载,保 证沿途不受污染。目前,青藏铁路实现了地面和列车“零污染、零排放、绿色作业”的目标。


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