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春14高考汽修复习试卷试卷2


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重庆市万盛职业教育中心
春 14 级高考汽修《汽车底盘构造与维修》复习
第一章 一、填空题 汽车传动系

12.变速器的功用

、 、 、



三个作用。 和 、 和 、 、组成。 两类。 组成 两类。 ,有的还加有 两种。 。

/>13.变速器按传动比变化方式分 14.自动变速器通常由 、



15.液力变矩器根据结构的不同分为 16.滚柱式单向离合器由 、 、 万向 。 和 。 17.典型自动变速器主要有 18.万向传动装置一般由 19.万向传动装置可分为 20. 常见的等角速万向节有 和 和 、 、 、 和



1. 一般汽车传动系的动力由发动机输出,经 任课教师 节、传动轴、主减速器、差速器和半轴,最后传给 2. 汽车行驶的阻力主要包括 名 、 、

3. 传动系的作用是将发动机经飞轮输出的动力传递给驱动车轮,并改 班 变扭矩的大小,以适应行驶条件的需要,保证汽车正常行驶。此外, 还具有 、 、 、和 、 、 、 和 、 三类。 、 、和 、和 三类。 ; 等功用。 、 和 三类。 、 四 装

考号

、和

四类。

二、选择题 1. 驱动桥是由( A、主减速器 2. ( ) 、差速器、半轴和桥壳等组成。 B、传动轴 C、变速器 D、发动机

4. 传动系按结构和传动介质分 类;按传动比的变换方式分 5. 离合器的功用主要包括 订 和 线

驱 动 桥的 作 用 是将 发 动 机传 出 的 相关扭 矩 经 过它 传 给 驱动车 轮 , 实 现 )的作用。 A、增速减扭 B、减速增扭 C、速度、扭力不变 D、没有作用

6. 离合器的型式有

3.断开式驱动桥与( A、独立悬架 4、单级主减速器( A、结构简单

)配合使用。 B、非独立悬架 ) , ,一般用于轿车和轻中型货车上。 (多选)

7. 摩擦式离合器的形式按从动盘的数目分 按压紧弹簧的形式分 分 、 和 、 。 、 、 、和

;按操纵方式

8. 摩擦式离合器的基本组成 部分组成。 9. 典型离合器有 、

、和



B、体积小 C、质量轻,传动效率高,



三类。

5.

现代汽车的差速器按结构分为( A、普通锥齿轮差速器 B、防滑差速器。

)两类。

10. 操纵机构的作用使离合器迅速彻底分离适应换挡需要 ;并使之柔和 接合以满足汽车 11.操纵机构的种类包括 的需要。 和 两类。

C、双级主减速器

1

6.现代汽车基本上采用( A、全浮式半轴支承 7.整体式桥壳常见有( A、整体铸造 三、简答题

)两种半轴型式。 B、半浮式半轴支承 )等形式。

B、中段铸造压入钢管

C 钢板冲压焊接

1.十字轴万向节等角速传动的条件是什么?

2.万向传动装置的布置形式主要有哪些?

2

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第二章 汽车行驶系

矩均通过车桥传递给悬架和车架,同时,车架上的载荷也通过车桥传递给车轮。 故车桥的作用是安装车轮,传递车架与车轮之间的各个方向的作用力及其产生的 弯矩和扭矩。 13.车桥根据悬架结构形式分为 14.断开式与 配合使用;断开式与 和 两种。 配合使用。



一、填空题 任课教师 1. 汽车行驶系一般有 、 、 等几种。

考号

15.

转向桥和支持桥都属于

,一般货车前桥多为转向桥,后桥或中、 桥,挂车的车桥为支持桥。

2. 有 的 汽 车 行 驶 系 中 直 接 与 路 面 接 触 部 分 是 履 带 , 则 称 之 为 。 、 、 、 和 四部分组成。 名

后两桥为驱动桥,越野汽车的前桥为 16. 转向桥的作用是利用



装置,使装在其两端的车轮偏转一定角度来实 、 等产

3.轮式行驶系一般由 4. 5.



现汽车转向,同时,还承受和传递汽车的部分载荷和 生的作用力及力矩。 17.转向桥由 、 、

是整个汽车的装配基体。 汽车车架俗称 ,它是跨接在前后车桥上的桥梁式结构,是 、 、 、 和 等

和轮毅等四部分组成 ,使转向节绕着主销摆动以实

整个汽车的基础, 其上装有 总成和部件。 订 6.汽车静止时,车架承受着 线

18.主销的作用是铰接 现车轮转向。

。 四种。

19.常见的主销形式有





和阶梯形四种,

7.目前汽车车架的结构形式基本上可分成

主销中部一般都切有四槽,通过带螺纹的楔形销将主销固定在前轴拳部孔内,使 之不能转动。 20.轮毂用于连接 装在转向节轴颈上。 21.转向驱动桥能够实现 和 两种功能的车桥,一般应用于 ,轮盘和半轴凸缘,它通过内外两个圆锥滚柱轴承

8. 边 梁 式 车 架 根 据 汽 车 总 体 结 构 布 置 的 需 要 , 可 制 成 , , 等形式。 ,它是由一根贯穿汽车纵向的中央纵

9. 中梁式车架又称 梁和若干根横向悬伸托架构成。 10.综合式车架是由 和

车架结合而成的,车架前

全轮驱动的越野汽车上。 22.车轮根据轮盘的不同结构,分为 23.轮辋也称 ,用于安装 和 两种。

段或后段近似边梁结构,便于分别安装发动机或驱动桥,传动轴从中 梁中间穿过,这种结构制造工艺复杂,目前应用也不多。 11.无梁式车架是以 12.车桥两端安装 驶时,车轮受到的 兼代车架。 ,它通过 与 相连。当汽车行

。它由轮辋、挡圈和锁圈等组成。轮 轮辋和可拆式轮辋。 。 和 组成。

辋按其结构特点的不同,可分为深式轮辋、 24.轮毂用于连接 25.有内胎的充气轮胎由 、 、 和

、驱动力、制动力和侧向力及其弯矩和扭

3

26. 轮胎换位有两种换位方法,分别是 27.悬架一般都是由 着 二、选择题 1.转向轮定位主要包括( A.主销后倾 2. B.主锁内倾 ) (多选题) C.前轮外倾 、 、 、 和 和



。 三部分组成,它们分别起

2.请解释轮胎规格:185/70SR14。

的作用。

D.前轮前束

D.主销外倾

主销后倾角越大,车速越高,转向轮的稳定效应越强,但转向越沉重,主销 )度。 C. 6° D. 7° 3.简述双向作用筒式液力减振器的工作情况。

后倾角一般不超过( A.3° 3.主销安装在( A.前轴 B.5° )上 B.半轴

C.差速器 ) 。

D. 主减速器

4.前轮前束的作用是(

A.保证汽车直线行驶的稳定性,并力图使转弯后的转向轮自动回正。 B.使转向轮自动回正,并使转向轻便。 C.提高前轮工作的安全性,使转向轻便。 D.消除因前轮外倾使汽车行驶时向外张开的趋势,减小轮胎磨损和燃料消耗。 5.车轮主要由( A.轮毂 )组成。 B.轮辋 C.轮盘 )两大类。 B.撑杆式独立悬架 D.轮胎 4.简述电控空气悬架的组成

6.独立悬架主要有( A.双叉式独立悬架 三、简答题 1.轮胎作用是什么?

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第一章 一、填空题 汽车传动系

12.变速器的功用

、 、 、



三个作用。 和 、 和 、 、组成。 两类。 组成 两类。 ,有的还加有 两种。 。

13.变速器按传动比变化方式分 14.自动变速器通常由 、



15.液力变矩器根据结构的不同分为 16.滚柱式单向离合器由 、 、 万向 。 和 。 17.典型自动变速器主要有 18.万向传动装置一般由 19.万向传动装置可分为 20. 常见的等角速万向节有 和 和 、 、 、 和



1. 一般汽车传动系的动力由发动机输出,经 任课教师 节、传动轴、主减速器、差速器和半轴,最后传给 2. 汽车行驶的阻力主要包括 名 、 、

3. 传动系的作用是将发动机经飞轮输出的动力传递给驱动车轮,并改 班 变扭矩的大小,以适应行驶条件的需要,保证汽车正常行驶。此外, 还具有 、 、 、和 、 、 、 和 、 三类。 、 、和 、和 三类。 ; 等功用。 、 和 三类。 、 四 装

考号

、和

四类。

二、选择题 1. 驱动桥是由( A、主减速器 2. ( ) 、差速器、半轴和桥壳等组成。 B、传动轴 C、变速器 D、发动机

4. 传动系按结构和传动介质分 类;按传动比的变换方式分 5. 离合器的功用主要包括 订 和 线

驱 动 桥的 作 用 是将 发 动 机传 出 的 相关扭 矩 经 过它 传 给 驱动车 轮 , 实 现 )的作用。 A、增速减扭 B、减速增扭 C、速度、扭力不变 D、没有作用

6. 离合器的型式有

3.断开式驱动桥与( A、独立悬架 4、单级主减速器( A、结构简单

)配合使用。 B、非独立悬架 ) , ,一般用于轿车和轻中型货车上。 (多选)

7. 摩擦式离合器的形式按从动盘的数目分 按压紧弹簧的形式分 分 、 和 、 。 、 、 、和

;按操纵方式

8. 摩擦式离合器的基本组成 部分组成。 9. 典型离合器有 、

、和



B、体积小 C、质量轻,传动效率高,



三类。

5.

现代汽车的差速器按结构分为( A、普通锥齿轮差速器 B、防滑差速器。

)两类。

10. 操纵机构的作用使离合器迅速彻底分离适应换挡需要 ;并使之柔和 接合以满足汽车 11.操纵机构的种类包括 的需要。 和 两类。

C、双级主减速器

5

6.现代汽车基本上采用( A、全浮式半轴支承 7.整体式桥壳常见有( A、整体铸造 三、简答题

)两种半轴型式。 B、半浮式半轴支承 )等形式。

B、中段铸造压入钢管

C 钢板冲压焊接

1.十字轴万向节等角速传动的条件是什么?

2.万向传动装置的布置形式主要有哪些?

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第三章 汽车转向系 一、填空题

第四章

汽车制动系

1.制动系的作用是根据需要使汽车减速或在最短的距离内停车, 以确保行车安全, 并保障汽车停放可靠不能自动滑移。 2.汽车制动系一般至少装用两套各自独立的系统,一套是 ,主要用于



一、填空题 任课教师 1.能使转向轮偏转以实现汽车转向的一整套机构称为 2.汽车转向系按其转向能源的不同,可分为 和 班 3.电动式动力转向系由 构和转向传感器组成。 4.从转向中心到转向外轮中心的距离称为 5.外转向轮偏转到最大允许转角时,转弯半径最小,称为 6.四轮转向主要类型有机械式四轮转向系、液压式四轮转向系、 订 线 。 。 。 名 。 、 、 、 转向齿轮机 、 。

考号

汽车行驶中的减速和停车;另一套是

,主要用于停车防止滑移。有的

汽车还装有紧急制动装置和安全制动或辅助制动装置,高级汽车还装有制动力调 节装置、报警装置、压力保护装置等。 3.汽车两套制动装置都是由 和 的传动机构两部分组成。



4.行车制动器主要由旋转部分、固定部分、张开机构和调整机构组成。旋转部分 是固定在轮毂上并与车轮一起旋转的制动鼓;固定部分主要包括制动蹄和制动底 板;张开机构是液压制动轮缸或气压制动凸轮;调整机构主要由偏心支承销和调 整凸轮组成。 5. 鼓式车轮制动器的结构主要有根据制动时两制动蹄对制动鼓径向力的平衡状 况,鼓式车轮制动器又分为 和自动增力式三种。 6.单向助势平衡式车轮制动器两制动蹄各用一个单向活塞制动轮缸,且前后制动 蹄与轮缸、调整凸轮等部件在制动鼓上的位置都是中心对称的。当汽年前进制动 时,两制动蹄都是助势蹄;当汽车倒退时,两蹄又都是减势蹄,导致前进制动效 能提高,倒退制动效能降低。 7.自动增力式车轮制动器增力原理是将两蹄用推杆浮动铰接,利用传力机件的张 、齿条助 开力使两蹄产生助势作用。另外,还充分利用前蹄的助势作用推动后蹄,使总的 摩擦力矩进一步增大,即“增力”。 、 、 、 电子控制单 8.盘式车轮制动器是由摩擦衬块从两侧夹紧与车轮共同旋转的制动器后而产生制 动效能。制动器的旋转元件是金属盘,称为 。不动的摩擦元件是制动钳 、 (单向助势、双向助势)

7.转向器按结构型式, 可分为蜗杆指销式、 循环球式和齿轮齿条式三种。 按其作用力的传递情况,可分为可逆式、不可逆式和极限式三种。 9.转向传动机构的作用是将转向装置输出的转向力传递给转向轮, 使之 偏转而实现汽车转向,还要承受、衰减及路面不平而引起的冲击振动, 并能自动消除因磨损而产生的间隙,保证 10.动力转向系统由 和 。 两大部分组成。 液压

动力转向装置包括:转向盘,转向柱,动力转向器,转向油泵,流量 控制阀,安全阀,贮液罐及油管组成。 11.电控式动力转向系根据电动机安装位置分: 力式、小齿轮助力式。 12.电控式动力转向系由

元(ECU) 、电动机和减速器等组成。

7

或钢制圆盘。 9.盘式制动器散热能力强,热稳定性能好,轿车、小客车的前轮,大多采用盘式 制动器。 10.驻车制动器又称 , 其作用是使汽车停放可靠, 便于在坡路上起步,

并可在行车制动器失效后应急制动或配合行车制动器进行紧急制动,多数驻车制 动器安装在变速器或分动器之后,也有少数汽车装在后驱动桥输入轴前端,还有 的汽车以后轮制动器兼作驻车制动器。 11.驻车制动器有 12.液压制动传动装置是利用 、 和 三种。

作为传力介质,将制动踏板力转换为油

液压力,并通过管路传至车轮制动器。再将油液压力转变为制动蹄张开的推力, 即产生制动作用。 13.液压制动传动装置特点: ,结构简单,维护方便,不消耗发动机

功率。但操纵较费力,制动力不太大,制动液受温度变化而降低其制动效能 14.气压制动传动装置是用 做力源的动力,使车轮产生制动,驾驶

员只需按不同的制动强度要求,控制踏板的行程,释放出不同数量的压缩空气, 便可控制制动气压的大小来获得所需要的制动力。 15.气压制动装置的特点是踏板行程较短,操作比较轻便,制动力较大,消耗发动 机的动力,装置结构较为复杂,制动时不如液压制动柔和平稳。气压制动目前应 用于中、重型汽车上。 16.气压制动传动装置常见的布置形式有单管路和双管路两种。

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