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12级汽修《车身修复》期中考试试题


12 级汽修《汽车车身修复》期中考试试题
班级 姓名 (考试时间 80 分钟) 一、 填空题(共 10 题,每题 2 分,共 20 分)

1. 是一切车身零、部件的安装基础。 2. 车身的主要结构包括 及 和 、 。 、 三 、 、

3. 汽车车身分为 大类。 4. 轿车车身按使用要求分为 和 、

、 。





5. 客车车身按用途分可将其分为



长途客车、卧铺客车及专业客车几种类型。 6. 载货汽车的车身主要由 部分组成。 7. 车身壳体的结构形式分为 。 8.CO2 保护焊机主要由 组成。 9. 氧 乙 炔 焊 主 要 设 备 包 括 、 、 、 、 和 、 、和 和 两大





组成。

10.在氧乙炔焊中,火焰的状态取决于气体的混合比例, 通过调整可以得到 火焰。
二.选择题(共 10 题,每题 1 分,共 10 分)





三种

1.具有质量小、刚性好和强度高等优点的壳体结构形式 是( )。 B.半骨架式 C.无骨架式 D.非承载式

A.骨架式

2.没有车架,发动机和底盘各总成直接安装在车身上的 是( )结构形式。 B.半承载式 C.承载式 D.非承载式

A.骨架式

3.当汽车发生冲撞,玻璃收到重创破损时,不易变成碎 片伤人的是( A.普通玻璃 ) B.钢化玻璃 C.夹层玻璃 D.有机玻璃

4. CO2 保护焊焊机中(

)将焊丝按焊接电流、电压及

操作人员动作速度等要求送至焊区。 A.焊枪 B.送丝机构 C.供气装置 D.电源控制器 )一下。 D 不用处理直接焊

5.焊接接缝较长时最好先( A.塞焊 B.对接焊 C.暂焊

6.氧乙炔焊的火焰能率是指单位时间内 ( A.氧气 B.乙炔气 C.空气 D. CO2

) 的燃烧量。

7.氧乙炔焊中(

)可以将气瓶输出的高压经调节后输

出恒定的低压,因此也称为减压器。 A.焊炬 B.调节器 C.回火防止器 D.送丝机构

8. CO2 保护焊接质量优劣于电弧长度直接相关,而电弧 长度则取决于电弧的( A.电流 B.电压 ) D.操作速度

C.电阻

9.氧乙炔焊中( A.中性焰 10.(

)的氧气少于乙炔气的含量。 C.氧化焰 D.以上都正确

B.碳化焰

)是一切车身零部件的安装基础。

A.车身覆盖件 B.纵、横梁 C.骨架 D.车身壳体
三、判断题(共 10 题,每题 1 分,共 10 分)

1.非承载式车身的特点是车身与车架用螺钉连接、铆接 或焊接的方法刚性连接。 ( )

2.车身本体是轿车承载的主体,是车身内、外装件和电 子电气附件的装载基体。 ( )

3.轿车车身按外形可分为普通轿车、旅行轿车、高级轿 车和活顶轿车等。 ( )

4. CO2 保护焊中,电压提高则电弧增加,熔深变浅、焊 缝宽平并使飞溅增加。 ( )

5.氧乙炔焊中,乙炔气瓶瓶身为蓝色且瓶颈较粗,用较 薄的钢板焊接而成。 ( )

6.氧乙炔焊焊接前的准备工作主要有做坡口、清洁焊接 部位和使焊件定位。 ( )

7.塞焊的焊点应略高出焊件平面,但过高会给打磨带来 困难。 ( )

8.氧乙炔焊点火时,应先缓慢开启乙炔阀后再打开氧气 阀。 ( )

9.氧乙炔焊的过程中,确保焊件不被烧穿的前提下,可 将火焰能率选择的大一些。 ( )

10.车身多以薄钢板冲压成型, 焊接时很容易产生焊接应 力造成穿孔、变形,使得焊接难度增大。
四、简答题(共 6 题,每题 10 分,共 60 分)

( )

1.简述 CO2 保护焊的工作原理。(10 分)

2.汽车车身结构主要包括那些?(10 分)

3.轿车车身有哪几部分组成?(10 分)

4.轿车车身按外形分有哪几种形式?(10 分)

5.如何进行氧乙炔焊火焰的调整?(10 分)

6. CO2 保护焊的焊接方向有几种?各有何特点? (10 分)


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