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课题四 汽车竞赛
? ? ? ? 任务一 任务二 任务三 任务四 汽车竞赛概述 方程式汽车赛 非方程式汽车赛 其他汽车运动赛

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任务一 汽车竞赛概述
? 一、世界汽车竞赛的起源
? 1894年,法国人Pierre Gifard组织了世界上第一次汽车比赛,线路 由巴黎到鲁昂(Rouen )。 ? 当时汽

车还处于发明和不断更新的阶段,在很大程度上还只是供发明 家本人和少数人乘坐、游览或者作为体育运动的工具。 ? 在第一次汽车比赛中,参加比赛的汽车共有102辆,其中:汽油车30辆, 酒精车7辆,蒸汽汽车28辆,电动车4辆,其余各式汽车33辆。 ? 最后只有9辆车跑到了终点,蒸汽汽车轻而易举地获得了第一名,获 胜汽车的时速仅为24kin。 ? 随后,英国、美国、德国等国家也每隔几年都要举行一次汽车比赛, 并逐渐地出现了早期的赛车。

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任务一 汽车竞赛概述
? 1904年6月20日,由法国、英国、德国和比利时几个欧洲国家成立了国际汽 车联合会(Federation Internationale de L′ Automobile ),简称国际汽联 (FIA)。 第一条专为比赛修建的赛道在英国萨里(Surrey)的布鲁克兰(Brmklands)建 成。

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美国自1909年的印第安纳波利斯竞速比赛(The Indianapolis Motor
Speedway)开始,在西部修建了很多的椭圆形赛道。1911年举办的保罗系列 赛成为美国印第车赛( Indv Car Series)的开端。 1911年摩洛哥首次举行从欧洲10个国家的首都到该国首都蒙特卡罗的长途 汽车比赛,由于这次比赛以RALLY(音“拉力”)命名,所以称为汽车拉力赛。 首届世界一级方程式汽车大奖赛于1950年5月13日在英国银石赛车场举行。

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任务一 汽车竞赛概述
? 二、中国的汽车运动
? 中国汽车运动联合会(FASC)于1975年在北京成立。 ? 1994年6月,中国汽车运动联合会加人国际汽车运动联合会,成为该 组织的第182个会员。

? 迄今为止,我国已成功开创了一系列场地赛、拉力赛、越野赛,并承 办和参加了多次国际重大汽车比赛。

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任务一 汽车竞赛概述
? ? 1985年,我国首次举办555香港—北京汽车拉力赛,1988-1992年中 1992和1995年,中国与法国合作,举办了两届巴黎—莫斯科—北京 马拉松国际汽车越野拉力赛,中国派出车队参赛。 ? 断,1996年为最后一届,先后共举行了七届比赛。

? 1992年冬。北京举办了首届汽车场地赛。
? 1993年,珠海市政府与当地的有关部门合作,举办了首届国际街道 汽车。

? 1994年4月,一汽捷达GTX轿车成功通过国际汽联N组注册。
? 1997年中国举办了首届拉力赛。 ? 1999年9月,世界拉力锦标赛第11站中国拉力赛在北京怀柔举办,这 是首次在中国举办的世界级汽车大赛。
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任务一 汽车竞赛概述
? 2001年,首届全国冰雪短道汽车拉力赛在长春举行。 ? 2003年,首次全国汽车场地锦标赛(CCC)正式亮相,其理念浓缩为 ? Challenge(挑战)、Confidence(信心)和Comperation(合作)。 ? 2003年,首届全国汽车场地越野锦标赛开赛。

? 2003年4月,首届全国卡车大赛在北京展开角逐。
? 2003年5月,首届全国短道汽车拉力锦标赛在北京开赛。 ? 2004年6月6日,上海斥资26亿人民币打造的上海国际赛车场落成。

? 同年9月26日,该赛道成功承办了中国大奖赛F1世锦赛中的第16站比 赛。

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任务一 汽车竞赛概述
? 目前,中国汽联旗下拥有全国场地锦标赛(CCC )、全国拉力锦标赛 (CRC)、全国场地越野锦标赛、全国卡丁车锦标赛等重大赛事。 ? 中国已经形成了上海、珠海和北京三大赛车基地,承办F1 , GT世界 锦标赛、澳洲V8大赛等重大国际赛事。

? 中国车手的身影也开始出现在世界拉力锦标赛、亚太拉力赛、达喀尔 拉力赛和A1汽车大奖赛等著名国际赛事中。
? 中国汽车工业的崛起,给中国汽车运动带来了新的动力。 ? 随着轿车逐步进入家庭和文化消费的多样化,汽车运动将成为产品展 示的重要媒体和日益普及的运动项目。

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任务一 汽车竞赛概述
? 三、汽车竞赛的种类
? 汽车竞赛种类繁多,按比赛场地分类,汽车运动可分为场地赛和非场 地赛两大类。 ? (一)场地赛

? 场地赛的比赛场地是封闭的,主要分为方程式赛和非方程式赛。
? 1.方程式赛 ? 所谓“方程式”( FORMULA)赛车是按照国际汽车运动联合会(FIA) 规定标准制造的赛车。 ? 这些标准对’方程式”赛车的车长、车宽、车重、发动机的功率、排 量、是否用增压器以及轮胎的尺寸等技术参数都作了严格的规定。

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任务一 汽车竞赛概述
? 目前,由国际汽联制定技术规则的方程式比赛有:F1, F3000, F3。 ? 此外,世界各国还有其他很多种“方程式”比赛。 ? 不同的汽车制造商或运动组织都可以制定相应的技术规则,举办自己 的“方程式”比赛,如:雷诺方程式(Formula Renault )、宝马方程式 (Formula BMW )、福特方程式(Formula Ford )、A1大奖赛、美国 印地车赛(Indy Car Series )、美国卡特(CART)车赛等。 ? 2.非方程式赛 ? 按比赛项目可分为汽车耐力赛、短道拉力赛、场地越野赛、直线竞速 赛等, ? 按赛车类型还可分为GT车赛、房车赛、越野车大赛和卡车赛等。

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任务一 汽车竞赛概述
? 按比赛项目:

① 汽车耐力赛是在规定赛道上进行的长时间连续行驶的比赛。世界上 著名的汽车耐力赛有法国勒芒24小时耐力赛和FIA GT赛等。
② 短道拉力赛是在双车道、立体交又、环形封闭的砂石赛道内进行的 汽车比赛〔它可以作为拉力赛其中的一个赛段(超级赛段),也可以是 独立组织的一场比赛。比赛设资格赛、复活赛、预赛、半决赛和决 赛,采取双人对抗制,两部赛车同时发车,以先到终点者为胜者。 ③ 场地越野赛是赛车手在特定的沙丘、沼泽、沙石、陡坡等场地中驾 驶专业改装的越野汽车进行的汽车比赛场地越野赛主要考验参赛车 手的驾驶技巧、自救及被救能力和心理素质。 ④ 直线竞速赛(Drag Racing)又称汽车冲刺赛,起源于二战后的美国。

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任务一 汽车竞赛概述
? ① ② 赛车类型 GT赛又称超级跑车赛,GT跑车(Grand Touring car)是按比赛规 则改装的可在公路上行驶的跑车或原型跑车。 房车赛又称轿车赛,所谓“房车”(Touring Cars)指的是市售双门、 四门或五门四座轿车。房车赛所用赛车是按比赛规则进行专业改装 的房车。

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任务一 汽车竞赛概述
? (二)非场地赛 ? 非场地赛的比赛场地基本上是不封闭的,非场地赛主要包括: ? 汽车拉力赛、汽车越野赛及汽车登山赛、汽车沙滩赛、汽车泥地赛等。 ? 1.汽车拉力赛 ? 汽车拉力赛是指在一个国家或几个国家的公路上和自然道路上分站举 行的汽车比赛。 ? 2.汽车越野赛

? 汽车越野赛是在无人工修建道路的条件下进行的比赛,其中比赛距离 超过1万千米的又称马拉松汽车越野赛。

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任务二 方程式汽车赛
? 一、世界一级方程式锦标赛
? 世界一级方程式锦标赛(Fia Formula One Championship, F1)始于 1950年,是方程式汽车赛中最高级别的比赛,也是目前世界上费用 最昂贵、技术水平最高的比赛。

? Fl与“奥运会”、“世界杯足球赛”称为世界三大体育运动。
? 在F1比赛的最初阶段,每年只举行7~9场比赛,以后比赛场数逐渐增 多。

? 自20世纪80年代后期以来,整个赛事每赛季由16~19场一级方程式汽 车大奖赛(Formula One Grand Prix Auto Racing)组成,赛场遍布 世界各国。

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任务二 方程式汽车赛
? (一)F1规则简介 ? 由FIA制定F1的比赛规则、技术规则,为增加比赛难度和提高比赛水 平,每一个赛季的比赛规则都会有一定的变化。 ? F1大赛的准备工作由FIA安排。近年来,随着赛车运动的风靡,申请 主办F1大赛的国家越来越多。 ? 1.F1大奖赛的赛道 ? 为安全起见,赛道两旁一般铺设宽阔的草地或沙地,以便将赛道与观 众隔开,同时也可作为赛车意外冲出赛道之后的缓冲区。 ? FIA规定赛场不允许有过多过长的直道,目的在于限制高速,以免发 生危险。

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任务二 方程式汽车赛
? 这些赛场地理环境迥然相异:有的建在高原上,那里空气稀薄,用以 考验车手的身体素质;有的则是街道串成的赛场,路面相对狭窄曲折; 有的赛车场显得路面宽阔,但有上下坡考验车手的技术;还有的赛场 建在葱郁的树林中,那里跑道起伏大,车手很难控制赛车。

? F1比赛是在世界各地的17个封闭的环行线路(包括专业的环行赛车场 和个别封闭后的城市街道)进行的,起终点在一条线上。
? 赛道为改性沥青,每个赛道的周长不等,最短的是摩洛哥的“蒙特卡 罗街区赛道”,单圈长度为3.3km,最长的是比利时的“斯帕”赛车 场,单圈长度为6.9km。 ? FIA要求各赛场的救护人员必须分布在全场的每个角落,争取在出事 后尽快跑进现场,进行抢救。

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任务二 方程式汽车赛
? ? ? ? ? F1就是各种方程式赛车中规格最高的赛车,也是全球所有赛车手和车迷梦想 中的殿堂。英国银石赛道如图4-1所示。 2. F1大奖赛的赛程 每场比赛均分为计时排位赛和决赛两个过程。 排位赛 首先在决赛前两天进行60min的计时排位赛,即分别计得每部赛车跑得最快 的一圈所用的时间,用时最少的车在决赛中将在赛道上排在前面,其他依次 类推。如果两部以上的赛车最快圈所用时间相同,则率先跑完计时赛的赛车 占优。 赛车在赛道上的排位相当重要,排在前面的将有抢先拐第一个弯的优势。通 常在排位赛时有28 ~ 30辆赛车参加,但最后只取前26辆赛车参加决赛。

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任务二 方程式汽车赛
? 决赛: ? 车手先有23圈的自由练习,用以检查车子各部位的工作情况。决赛前 半小时,各部赛车进入排定的起跑位置。 ? 赛前5min,开始倒计时,当剩下最后1min时,发动机开始启动,绿 旗一挥,赛车便可起步,进行最后一圈热身赛,但中途不准超车,也 不准更换赛车。 ? 待大家一圈跑完后仍按原顺序排好,静待即将开始的大决战。几秒钟 后,绿灯一亮,决赛正式开始,赛车似脱僵的野马,尽全力向前冲去。 ? 为了安全起见,每辆赛车的尾部必须安装一只红色信号灯,而且要求 在整个比赛过程中始终开启。

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任务二 方程式汽车赛
? 在赛程之中,赛车可以更换轮胎,出了故障也可修理,但需占用比赛 时间,所以车手在赛车发生故障时,要用无线电话通知维修站事先做 好准备。 ? FIA规定每辆FI参赛车最少在每次比赛中,更换4次轮胎。

? 如果赛车因故障而停了下来,将会被赛场工作人员(不是车队维修人 员)推走,并失去比赛资格。
? FIA允许赛车在比赛期间加油。 ? 为了使赛场的大气环境保持清洁,FIA规定所有赛车只准使用无毒无 铅汽油,以取代过去所使用的含铅高辛烷值汽油。

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任务二 方程式汽车赛
? 3. F1大奖赛花色旗帜的含义 ? 在精彩刺激的F1比赛中,红、黄、白、黑、蓝各色旗帜飘舞在赛场 上,担当传递信息的角色。 ? 车手和裁判之间的沟通通过不同颜色的旗帜来表达和传递。各色的旗 帜表达的具体含义如下: ? 红旗 ? 表示比赛开始或是赛段提前终止,当车手看到红旗出现,必须在完成 当圈后进入修理站,等待命令看比赛是否要重新开始或终止。 ? 白旗 ? 表示前方赛道有慢车,可能是救护车、吊车。当白旗出现时车子必须 小心,并且准备放慢速度。
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任务二 方程式汽车赛
? 黑旗 ? 表示被警告的车手在赛道上的行为不规范,必须在当圈完成之后马上 回到维修站,黑旗将伴随着车号在起终点处出现,被警告车子将可能 受到加时处罚,严重者要取消比赛资格。

? 黑底红圈旗
? 此旗常伴随一个号码牌。警告该车手赛车有机械故障(有时车手不知 情),可能会造成危险,车手必须在当圈完成后立刻进入修理站。这 面旗将会伴随车号在起终点处出现,除非将车辆修复,否则被警告车 手将不得回到场上。

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任务二 方程式汽车赛
? 蓝旗 ? 表示后方有较快的车辆接近,并且准备超越。 ? 假如看到是摇动的蓝旗,前方的车手必须让路给后方较快车手超越。 假如不理会蓝旗的警告达三次,不让路的车手将会被判以进站罚停 10s的处罚。蓝旗在修理站出口摆动,告诉自修理站回到跑道的车手, 出口处有车接近,小心驶出。 ? 黄底红条旗 ? 表示前方赛道表面滑溜,路上可能有油,当这面旗出现时,车手必须 小心通过。

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任务二 方程式汽车赛
? 黄旗

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是F1比赛中经常出现的旗帜,意为赛道外有事故或危险。
黄旗摆动时,告诫车手赛道上有事故或危险应放慢速度,禁止超车,小心行驶。若是 车手遇到黄旗摆动时,有意超车,将立即被判黑旗。 双黄旗摆动时,除告诫车子前方赛道有事故或危险外,还意味着赛道因事故被部分或 全部阻档。双黄旗摆动时,通常会伴有安全车或红旗出现。 绿旗 绿旗出现时,表示黄旗摆动时存在的潜在危险已解除,车子可以恢复正常速度及界道。 黑白相间旗

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挥动的方格旗表示比赛或赛段终结,这面旗一挥,车子必须随即返回维修区,并且进 入围场。
这面旗将只对冠军车手挥舞,对其他通过终点的车手固定不动。

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任务二 方程式汽车赛
? 4. F1大奖赛成绩计算
? 整场F1车赛决赛时间不能超过2h,进入前6名的车手可得分。 ? F1大赛通常每年举行15~16场比赛,通过各赛站积累计分。

? 在每一赛季结束后,将车手在全年16场比赛中取13场最好的比赛成 绩相加得出总积分,得分最高者为本年度世界冠军。
? 车队世界冠军的计分方法与车手相同。

? FIA规定,如某站比赛发生意外,未完成75%的赛程即告终止,则各 车手得分减半,如第一名只得4. 5分,而第六名只得0. 5分。

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任务二 方程式汽车赛
? 5. F1大奖赛新规则说明

? 从2005年开始,F1的比赛规则有了很大改动。
? (1)两站赛事使用一台发动机: ? 直到2004年为止,规定一站赛事使用一台发动机,但是2005年赛季 对规则又有了修改,必须使用一台发动机参加两站赛事。这就是“两 站赛事使用一台发动机制度”。 ? 每站赛事总行驶距离大致为350km(包括练习赛、排位赛、决赛),反 而言之,到2004年为止只要跑完350km,发动机坏了也没关系。但 2005年必须连续跑完两站赛事,通过简单的计算便可知道,目前的 发动机必须具备过去两倍的寿命(700km)。

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任务二 方程式汽车赛
? (2)只能使用一套(四条)轮胎: ? 从2005年开始,整个排位赛、决赛只允许使用一套(4条)轮胎,中途 不得“更换轮胎”。 ? 约2h的决赛,有时一直是晴天,但也有由晴转雨的情况。落在赛道 上的树枝、碎片等,紧急制动等过度的操作都会损伤轮胎,这样轮胎 的性能就不能充分发挥,成绩也会下降。 ? 除了爆胎等受到巨大的损伤和意外事故之外,一旦决定使用了某种轮 胎,直到赛事结束为止不得更换。新规则对轮胎的耐久性要求也越来 越高。 ? (3)加油时间的规定: ? 在第二次排位赛开始后,直到决赛开始为止不得加油。也就是说,在 排位赛前,需要装载决赛所需要的燃油。
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任务二 方程式汽车赛
? (二)F1著名车手简介 ? 自1950年以来,一级方程式汽车赛获得冠军的车手、赛车和车队如 表4-1所示。 ? 下面介绍著名F1车手。

? 1.迈克尔· 舒马赫
? 迈克尔· 舒马赫(如图4-2所示)1969年1月3日出生于德国赫尔斯一赫尔 姆海姆,他被公认为是当今最具天赋的车手。

? 1991年他在乔丹车队首次参加了F1大奖赛,只参加了一场比赛就被 贝纳通车队挖走。
? 第二年他在比利时获得了第一个分站赛冠军,并在那个赛季获得了总 成绩第三名。
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任务二 方程式汽车赛
? 1994年,他第一次夺得世界冠军,并于次年卫冕成功。 ? 1996年,他加盟法拉利车队,虽然赛车问题不断,但他还是获得了 第三名。 ? 1999年赛季,对于舒马赫来说是令人失望的。在积分第二,力争为 法拉利车队赢得20年来第一个车手总冠军的舒马赫却在英国银石赛道 撞断了腿,他也因此休息了3个月。 ? 在最后一站日本大奖赛上,舒马赫获得了排位赛第一,但是在正式比 赛中却发挥欠佳,出发的时候太慢,而对手迈凯轮车队的哈基宁夺得 冠军。 ? 2.胡安· 曼纽尔· 方吉奥 ? 方吉奥(如图4-3所示)在1950年开始自己的冠军历程时已经39岁了。
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任务二 方程式汽车赛
? 1950-1957年的8年中,除了1952年因伤耽误一年外,剩下的7年,他 夺得了5次世界冠军,另外两次也是亚军。 ? 3.阿兰· 普罗斯特 ? 普罗斯特1955年2月24日生于法国,是历史上最伟大的F1车手之一 (如图4-4所示),1988年和1989年与塞纳一同效力于迈凯轮车队。 ? 其职业生涯中总共参加过13个赛季(1980-1993年)的F1比赛。 ? 阿兰· 普罗斯特的大奖赛次数累计高达202场,分站赛冠军次数51次, 4次(1985年、1986年、1989年、1993年)年度总冠军。 ? 在世界一级方程式汽车赛的历史上目前居于第三位。 ? 普罗斯特原是一名卡丁车手;1980年进入F1迈凯轮车队,第二年又加 盟雷诺车队。
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任务二 方程式汽车赛
? 1983年,他向世界冠军发起冲击,1984年,重返迈凯轮车队后开始 大踏步地前进。 ? 尽管获得3次世界冠军,但却总是生活在队友阿亚顿· 塞纳的阴影下, 于是,他转到法拉利车队。取得了一连串胜利之后,他又开始休假。

? 人们以为他将就此退出赛车界时,他却在1993年时又加盟威廉姆斯 车队,并赢得他的第四次世界冠军。他和塞纳竟争的那几年是F1历 史上最辉煌的时代。
? 4.阿亚顿· 塞纳 ? 1960年3月21日塞纳(如图4-5所示)出生于巴西圣保罗的一个富裕的 家庭,1984年,24岁的塞纳开始了一级方程式赛车的生涯。

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任务二 方程式汽车赛
? 1985年转入莲花车队。 ? 1985年4月21日,葡萄牙埃斯托利赛车道因连日的大雨变得异常难行。 普罗斯特、毕奇等车手退出比赛,然而赛纳驾驶赛车冒雨比赛,取得 了一级方程式汽车赛分站赛冠军因此,赛纳有“雨中塞纳”之称。

? 1988年,塞纳加盟于迈凯轮车队。同年,塞纳战胜队友普罗斯特夺 得一级方程式汽车赛年度总冠军。
? 接着他又连夺1990年、1991年两次一级方程式汽车赛年度总冠军。 成为第七位头顶三顶王冠的车手。 ? 1994年,赛纳转入威廉姆斯车队,决心四次夺冠时。却在意大利举 行的利伊莫拉圣马力诺分站比赛中不幸遇难。

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任务二 方程式汽车赛
? 二、其他方程式汽车赛
? (一)A1世界杯大奖赛 ? A1世界杯汽车大奖赛(Al Grand Prix)是国际汽联正式批准的高水平 场地汽车系列大赛之一。 ? A1世界杯汽车大奖赛由阿拉伯联合酋长国王室成员SheikMAI dollm 提出,并与南非矿业巨商Brian Merle 11和Tony Teixeira共同组建 A1国际汽车大奖赛有限公司。

? 该公司委托英国罗拉(Lola )赛车公司生产统一规格、高水平的单人单 座方程式赛车60辆,发动机为V8 / 90级/3 400mL /382.SkW,极速可 达300km / h。

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任务二 方程式汽车赛
? ? ? ? ? A1方程式汽车大奖赛是各个国家首次有机会在世界级汽车系列大赛上公平亮 相的顶级赛事。 每支车队以国家为单位参赛,车手和赞助商都必须为本国国籍,赛事带有浓 厚的国家概念,因而享有“赛车运动世界杯”的美誉。 各国车队使用相同规格的高水平单座方程式赛车,每年9月至次年4月间在世 界上至少11个国家的顶级赛道比赛。 2005年是A1汽车大奖赛的元年,已经有25个国家参加本赛季的比赛,他们 代表着超过80%的世界人口,这25个参赛国家分别是: 奥地利、澳大利亚、巴西、加拿大、中国、捷克、法国、德国、英国、印度 尼西亚、爱尔兰、意大利、印度、日本、黎巴嫩、马来西亚、、墨西哥、荷 兰、新西兰、巴基斯坦、萄萄牙、俄罗斯、南非、瑞士和美国。

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任务二 方程式汽车赛
? 首赛季的A1汽车大奖赛共有11站,分别在英国、德国、葡萄牙、澳 大利亚、马来西亚、迪拜、南非、印度尼西亚、墨西哥、美国和中国 举行。 ? A1大奖赛每一站比赛为期3天,周五进行练习赛,周六进行排位赛, 预备车手也可以参加排位赛,周日进行一次15 ~ 20min短程赛和一次 1h长程赛。 ? 每位车手取成绩最好的两次排位赛成绩的平均值作为短程赛发车位置 的依据。 ? 每支车队至少参加两次排位赛,在每次排位赛中,每支车队只能完成 三圈(其中一圈为计时圈),每场排位赛之间都有10min的休息时间。

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任务二 方程式汽车赛
? ? ? A1大奖赛的正赛分为两个回合,分别是第一回合的短程赛和第二回合的正赛 组成,两个回合比赛均可以取得积分。 短程赛 短程赛( Sprint Race)采用动态发车(rolling start)的规则,发车位置由成绩 最好的两次排位赛成绩的平均值决定,短程赛的比赛时间控制在20~30min 之间。在短程赛中获得第一的车队将获得10个积分,第2名获得9个积分,依 次类推,第10名获得1个积分。短程赛的成绩将决定正界的发车顺序。 正赛 正赛(Feature Race)将在短程赛结束的1h后开始,正赛采用静态发车 (standing start)的规则,正赛时间控制在45 ~ 60min之间。正赛的名次与积 分规则与短程赛一致,即第1名10个积分,第10名获得1个积分。

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任务二 方程式汽车赛
? 在短程赛或者正赛中创造最快圈速的车队还可以再获得1个积分。 ? 所有的积分都将由车队获得,车手个人没有积分榜。 ? A1大奖赛强调团队努力和团队精神。比赛的获胜者是车手所在的车 队,但是最重要的是车手和车队所代表的国家。

? 车手规则:
? 只有至少参加三次自由练习赛中一次的车手才能参加正赛,因此一个 周末每支车队最多可以从三名车手中选择一位参加正赛。

? 车队:
? 为了保证公平,每支车队在维修间内的技术人员不得超过10人。

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任务二 方程式汽车赛
? (二)美国印第车赛
? 印第车赛(Indy Car Series)起源于1911年举办的保罗系列赛。 ? 到2002年为止,称为印第车赛联合会系列赛(Indy Racing League ), 从2003年开始,正式改名为印第车赛(Indy Car Series ) 。

? 印第车系列的核心赛事是印第安奈波利斯500 ( Indianapolis 500 ) mile赛,俗称“印第500”。
? 在1911年5月举办了第一次比赛,第二次世界大战期间曾经中断,后 来它成为美国每年都举行的一项赛事,并将比赛地点固定下来。 ? 印第车赛是完全不同于FI的美国方程式车赛,从始至终的激战是这种 椭圆形赛道车赛系列的魅力所在。

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任务二 方程式汽车赛
? 在整个五月份的赛车活动里面,以5月25日当天500英里87圈的比赛 最为引人注目。

? 该赛道一周前就开放给车手供练习使用,车队有一整个星期的时间来 适应赛道与调整赛车。

? 5月10日举行首次排位练习赛,当天4圈极速测试中平均速度最快的 车手可取得暂时的首发位置;
? 第二天(也就是11日)再进行第二回合的排位赛; ? 5月12日和13日关闭赛道、暂停使用; ? 直到5月18日才会重新开放,这天的排位赛是最后一回合的正式排位 赛,夺得最快单圈成绩的就是决赛日的首发车手。

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任务二 方程式汽车赛
? “印第车赛”只在椭圆形场地举行。印第赛车是车轮、驾驶舱全露的 单座型赛车,使用3.5 L的自然进气发动机、甲醇燃料、最大输出功 率约478.1 kW2003年的印第赛车发动机的提供方有丰田、通用、本 田等汽车公司;赛车底盘有英国制造的G强力底盘和意大利制造的达拉 拉两种;轮胎由法亚斯特公司独家提供;变速箱为6挡变速。 ? 印第赛车的轮胎暴露在外、带有前后扰流板,印第车赛只使用简单的 椭圆形赛道,其中有最短的 0.75英里赛道和最长的2.5英里的超高速 赛道。倾斜的弯道与直道相连,形成椭圆形赛道,它使赛车速度极高, 这是比赛的巨大魅力之一。印第赛车车速即使在短赛道也能超过 300km / h,而在超高速赛道上则可超过380km / h。印第车赛最少也 要在200英里的长距离中展开。

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任务二 方程式汽车赛
? (三)美国卡特车赛 ? 1978年,由著名的赛车界泰斗工程师DAN GURNEY撰写的《开轮 式跑车白皮书》出版。

? 书中对赛车、规则等各个方面作了系统的规划和限定,成为以后主办 赛事的遵循法则。书中也建议将赛事正式定名为“车队锦标 赛”(Championship Auto Racing Teams. CART,卡特车赛)。

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任务二 方程式汽车赛
? 1978年11月,由于当时的卡特车赛中不少车队老板对于“美国赛车 协会“的管理方式非常不满,主动提出建议,要求组成比人委员会 (协会派出6人,各车队派出6人组成)来管理“卡特车赛”,却遭到拒 绝。几个大车队的老板因此决定退出协会、自组联赛。崭新的“卡特 车赛”应运而生。 ? CART赛道类型分成街区式赛道和椭圆赛道(这里面又根据长度分成: 短道椭圆单圈1.5mile;标准椭圆单圈2mile;超级椭圆单圈2.5mile )。 ? CART赛车使用的是八缸涡轮增压发动机。在比赛形式上,CART使 用的是行进间起步的方法。比赛中,CART对于维修站中的人员有严 格规定。

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任务二 方程式汽车赛
? 为了节省人力,CART装有压力撑杆。车辆进站后,一位工作人员用 加压管套住压力撑杆的接口,赛车底部就会有四支小圆柱伸出将赛车 顶起,在CART比赛中只需要4个人,一个人负责一个位置上车轮的 拆、卸、装。

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2004年2月17日,CART大赛被美国的Open Wheel Racing Series (OWRS)收购,更名为Champ Car World Series (CCWS ),即全球 方程式冠军赛车。

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任务三 非方程式汽车赛
? 一、勒芒24小时汽车耐力锦标赛

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勒芒24小时耐力赛是法文“24 Heures du LeMans”的意译,其英文全称是 LeMans 24Hours endures。 勒芒(Le Mans)位于法国巴黎西南约20km处,是个约20万人口的商业城市。 这是世界现存的最艰苦的场地赛事,比赛方式是由三位车手轮流驾驶同一辆赛车在 一条封闭赛道上连续奔跑24小时,完成里程最多的车手则可赢得冠军。 1905年在勒芒举行了世界第一次汽车大奖赛,并且自1923年开始(1936年、19401948年除外),每年6月份都要在那里举行24小时世界汽车耐力锦标赛。 所谓耐力锦标赛,就是对汽车的性能和赛车手耐力的极限考验,人们称之为“车坛 马拉松”。

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任务三 非方程式汽车赛
? 勒芒环行跑道全长13.5km,赛道是将当地的高速公路和待区公路封 闭成一个环行路线,采用沥青和水泥路面。 ? 赛车在其2/3的路段上速度可达370km /h左右。比赛一般从第一天的 下午四点开始,一直持续到次日下午四点,历时24小时。 ? 一般说来,出发50辆车,能跑完24小时的不到半数。在此跑道上有 一段约6小时的直路,赛车在这段路上飞驰而过,速度高达390km / h。 ? 目前勒芒大赛共分为四个组别:LMP1组、LMP2组、LMGTI组和 LMGT2组。

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任务三 非方程式汽车赛
图4-6所示为GT1组的阿斯顿· 马丁DBR9赛车。 比赛过程中,这四个组别的赛事将在同一条赛道上进行对抗,但由于 赛车本身的差异,因此在组别上无法横向对比,所以比赛将在四个组 别分别产生冠亚季军,当然获得LM P1的冠军则是所有车手心中的最 高荣耀。 目前在这个组别中最强的战车是奥迪R8(如图4-7所示),它自2000年以 来已5次包揽冠亚军头衔,虽然2003年沉寂多年的宾利猛然发力,但 是它和奥迪同属大众旗下的身份,使得我们不得不将他们看成是“同 路劲旅”。R8拥有引以为傲的冠军心脏FSI直喷式汽油发动机,这是 奥迪雄霸勒芒的法宝。

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任务三 非方程式汽车赛
? 二、FIA GT赛车锦标赛
? FIA GT是Grand TouringCar Championship的简称。 ? 20世纪90年代中叶,欧洲成立了一个GT赛BPR耐力锦标赛。发起人 是保时捷的雇员尤根· 巴斯和法国人菲里普· 皮特与斯特芬尼· 罗特里, BPR就是他们姓氏第一个字母的组合。BPR耐力锦标赛也被称为绅 士GT ( Gentlemen‘ s GT ),即参赛车手本人就是车主或是车主雇佣 的车手,这个赛事在欧洲很快流行起来。1996年,国际汽联开始掌 管GT赛,1997年GT世界锦标赛成为国际汽联的正式的顶级赛事。 ? 根据FIA规定,参加GT赛事的车队全部都是私人车队,不能接受车厂 直接的经济援助,跑车制造厂只能出售车辆和配件以及提供技术上的 援助,同时车厂不能只向单一车队售卖跑车,每个型号的赛车在每年 第一场赛事中至少要有6辆参赛,参加整个赛季的赛车最多只能有36 辆。
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任务三 非方程式汽车赛
? 每场赛事都允许两名当地车手参加(举办赛事的国家)。无论是何种原 因,参赛的车辆都必须参加赛季中的每场赛事,如果在其中任何一场 缺席的话,那么在该赛季接下来几场赛事都不准许参赛,这样的规定 可保证赛事的参赛者数量以及比赛的竞争性。

? FIA GT每站比赛的赛程以500km或3h为限,比赛车辆采用动态起跑 方式;车手必须具有FIA颁发的C级以上赛车执照,每一辆赛车至少由 两名或最多3名车手联手参赛,每位车手最多只能持续驾驶赛程总距 离的55%;赛车在进入维修区换胎和加油时,只能由两位技师同时进 行。

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任务三 非方程式汽车赛
? 任何车手在每场赛事中只要跑完20%以上的赛程,都可获得分数,每 场比赛取前八名,依次按10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1来记分;车队的积分只 汁算每场比赛中该车队内得分最高的两辆赛车。若比赛暂停且无法重 新开始,没有跑完两圈的参赛者不会得分,多于两圈却少于75%赛程 的只能得到一半的分数,超过75%的会得到全部的分数,这条规定同 样适用于没有完成最短赛程的参赛选手。正常比赛结束时,跑过的路 程比全场冠军少30%的赛车将不记分。

? 三、德国房车大师赛
? 德国房车大师赛(Deutsche Tourenwagen Mas, tens, DTM)是举世 公认的“最高级别房车大赛”,同时也是欧洲最受欢迎的房车系列赛。

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任务三 非方程式汽车赛
? DTM赛事于1984年起源于德国,每年在欧洲举办10场分站比赛。 ? DTM赛事曾因经费问题于1997年暂时停办,2000年,新的DTM大赛 重返国际赛车舞台。新的比赛规则中多了很多技术上的限制,如只能 使用4L V8发动机、相同的轮胎、相同的发动机管理系统及变速器等, 而且赛车车身的前扰流器及尾翼设计也必须相同。在严格的比赛规则 限制下,赛事在公平及低成本的基础上进行,使各车队的实力变得相 当接近,从而极大地提高了比赛的可观赏性及娱乐性。2004年赛季 共在德国举办了6场分站比赛,另外4场分站比赛分别在葡萄牙、意大 利、捷克斯洛伐克共和国以及荷兰4国举行。期间,来自9个不同国家 的21名车手角逐了2004年DTM大赛。2005年赛季分11站比赛。图48所示为征战2005年赛季DTM德国房车大师赛的奥迪A4赛车。

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任务三 非方程式汽车赛
? DTM大赛在周末举行。周六是资格赛,只有在超级杆位制(SupperPole) 排位赛的单圈赛道资格赛中争夺杆位(Pole Position)的前10名 选手才有资格参加周六比赛;周日是1小时的决赛,决定胜负的不仅是 赛道速度,还包括进站策略和维修站员工的技能。

? 虽然DTM是德国人举办的赛事,而且参赛的汽车公司也全部来自德 国,但这是国际性的房车赛事。DTM大赛集速度、高科技、专业化 于一体,被誉为 “装上房车外壳的F1"。

? 四、澳大利亚V8国际超级房车赛
? 澳大利亚的V8国际超级房车赛(V8 Supercar)起源于1960年开始的澳 洲房车锦标赛(Australian Turing Car Championship )。

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任务三 非方程式汽车赛
? 现由澳大利亚V8赛事组织AVESCO, FIA双方面管理和运作。每年从3 月到12月进行13站赛事,有19支车队的32辆赛车参与角逐。每个分 站赛一般为3天,包括周五的练习排位赛、周六的前10名争夺赛及第 一场决赛、周日的第二场及第三场决赛,两天的决赛积分多者为冠军。 比赛一般选择F1赛道进行场地赛,也适合进行街道赛。 赛事规定 赛车采用SL V8发动机,最高转速被限制在7 500rpm,大部分赛车的 最大马力都达到456kW,峰值转矩达到620N ·m。每支参赛车队可 以按照比赛规则对赛车进行全方位的改装,包括发动机、变速器、悬 挂、制动、轮胎等在内都有可能被重新调校和改装以便适应激烈的赛 事。

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任务三 非方程式汽车赛
? 赛会对轮胎和车身的空气动力部件都做了规定,以保证每辆赛车在性 能上接近。由于V8赛车的时速最高可达300km,比赛允许合理的碰 撞和压制,比赛场面更加火爆刺激,极具观赏性。 ? V8国际超级房车大奖赛的所有赛车都来自两大巨头汽车制造商:通用 霍顿( Holden)以及福特法肯(Falcon )(如图4-9所示)。赛车搭载一台 经过特殊研发和改装的SL V8发动机,可爆发出441.3 kW,最高速度 可达到307 km / h。这种车尾翼很大,前方装有分流助动板。当19个 车队的32位车手在赛道中激烈角逐时,如同通用和福特这世界两大制 造商的市场竞争在赛场中延续。

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任务三 非方程式汽车赛
? 五、NASCAR车赛
? NASCAR汽车运动起源于美国南部。20世纪30年代,美国政府实施 禁酒令期间,私酒贩子常常驾驶飞车在南部的乡间小路上飞驰,以躲 避联邦税务稽查员的追捕。随着这种猫捉老鼠游戏的不断升级,私酒 贩子们想方设法提高汽车功率、改造汽车结构以使车子更好地控制、 更容易地逃脱联邦政府的追捕。更有意思的是,私酒贩子们本着“交 流心得、互相促进”的精神,也在内部开展一些非正式的赛车比赛, 比比谁的车跑得最快、谁的车技最好。这就是NASCAR赛事的前身。 ? 现代意义上的NASCAR车赛的成功应该归功于比尔· 弗朗斯(Bill France。

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任务三 非方程式汽车赛
? 经过半个世纪的发展,如今NASCAR已经成为全球最著名汽车运动 之一,在美国更是具有无可替代的地位,其每个赛季的首站比赛“戴 托纳500”更被称为“伟大的美国汽车运动”。NASCAR每年组织2 000多场比赛,这些比赛被分为12个独立的系列,在全国100多个赛 场进行。图4-10所示为2005年赛季NASCAR大赛第21轮的比赛场面。

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任务四 其他汽车运动赛
? 一、汽车拉力赛
? (一)世界拉力锦标赛 ? 世界拉力锦标赛(World Rally Championship, WRC)始于1973年, 是国际汽联(FIA)四大赛事之一。WRC每年将在世界各地举行14 ~16 站比赛,每一分站比赛通常为3天,在事先设定的赛道上划出了20 ~ 30处被称为SS(Special Stage)的赛段,即特殊赛段,每个赛段最短 3km,最长可达30km。在各赛段上每隔2 ~ 3min有一辆赛车出发投 入比赛,总成绩以车手在各赛段时间累计分出胜负,所用时间最少排 名最前。在赛车规格上,所有参赛车辆必须以量产车研发制造而成, 并在雨林、泥泞、雪地、沙漠及蜿蜒山路等不同的路况进行比赛。

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任务四 其他汽车运动赛
? WRC作为与一级方程式齐名的世界顶级赛事,在比赛方式上有着自 身的特点,错开时间出发的车手们是在完全看不见竞争对手的情况下 进行比赛的。 ? 1. WRC比赛组别分项 ? WRC比赛依参赛车的不同分为:原厂组Group N和改装组Group A两 大组别。A组与N组又依排量的不同而分为4小组,分别如下。

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任务四 其他汽车运动赛
? 每一站比赛每组最少要5辆参赛,否则必须强迫晋升上一级比赛。 ? 2. WRC锦标赛分组 ? WRC比赛中A组有两项FIA锦标赛,包括World Rally Car(W. R. Car)及超级1600mL组。在每一分站的比赛各取前8名,分别获得10 分、8分、6分、5分、4分、3分、2分、1分的积分,车手所得积分可 成为车手本身和车队年度的积分。其中W. R. Car组是包括在A8组 中,这个锦标赛只有汽车制造厂身份的厂队才有参赛资格。目前大家 熟知的WRC参赛车与车手,很多都是参加W. R. Car组。 ? (二)巴黎—达喀尔拉力赛

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任务四 其他汽车运动赛
? 巴黎—达喀尔拉力赛是世界上最长的拉力赛,每年1月举行,由法国 巴黎出发,乘船过地中海在利比亚登陆,在非洲干旱的沙漠、潮湿的 热带雨林及各种崎岖路段比赛,途经近10个国家,最后迁回到塞内加 尔的达喀尔,行程13 000km左右,历时近20天。

? 图4-11所示为巴黎—达喀尔拉力赛2004年赛季比赛中的场景。

? 二、卡丁车赛
? 卡丁车运动最早起源于东欧,20世纪50年代末60年代初在欧美大陆 逐渐普及并迅速推广,当时这种运动称之为“高卡(GO KART) ”。卡 丁车由于体积小、质量轻、速度快、耐冲击力强而颇受年轻人的喜欢。

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任务四 其他汽车运动赛
? 那些梦想长大后成为一名F1赛车手的孩子们也都以卡丁车作为迈向 F1汽车运动的初级阶段,故此卡丁车又被称为F1的摇篮(如图4-12所 示 )。 ? “卡丁”是英文“KAR-TING‘’的音译,准确的解释为“有车厢或无 车厢的微型汽车,车轮独立持久地接触地面,后两轮驱、制动,前两 轮导向”,简称为“小型四轮机动车”,是经国际汽车联合会(FIA) 认可,可参加比赛并可晋级的小型赛车。1962年由国际汽车联合会 当任主席巴莱斯特创议成立了国际汽车联合会卡丁车委员会,负责在 世界范围内普及、促进卡丁车运动,监督实施统一的规则和技术标准, 简称CIK-FIA。

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任务四 其他汽车运动赛
? 同时还通过了一项决议:F1方程式赛手必须通过卡丁车洲际比赛,并 获得相应的等级分,才有注册资格。1997年10月,国际汽车联合会 根据全世界卡丁车运动的发展状况,经代表大会表决一致同意将国际 汽车联合会卡丁车委员会更名为世界卡丁车联合会。

? 室内卡丁车赛道长至少600m,宽至少6m;室外卡丁车赛道,无变速 箱卡丁车用赛道长最多1 500m,宽至少8m,直线段最多170m;变速 箱卡丁车用赛道长最多2 500m,宽至少8m,直线段长度不限。
? 卡丁车的燃料规定使用95~102号无铅汽油。 ? 卡丁车场必须为车手办理人身安全、车辆及第三者责任险。 ? 卡丁车的级别:如表4-2所示。

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图4-1英国银石赛道

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表4-1一级方程式汽车赛获得冠军的 车手、赛车和车队

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表4-1一级方程式汽车赛获得冠军的 车手、赛车和车队

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表4-1一级方程式汽车赛获得冠军的 车手、赛车和车队

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表4-1一级方程式汽车赛获得冠军的 车手、赛车和车队

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图4-2迈克尔· 舒马赫(1969- )

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图4-3胡安· 曼纽尔· 方吉奥(19111995)

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图4-4阿兰· 普罗斯特(1955- )

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图4-5阿亚顿· 塞纳 (1960-1994)

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图4-6第73届勒芒24小时耐力赛GTI 组中的阿斯顿· 马丁DBR9赛车

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图4-7雄霸勒芒的奥迪R8赛车 H(LM PI组)

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图4-8征战DTM大赛的奥迪A4战车

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图4-9比赛中的福特法肯赛车

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图4-10 2005赛季的NASCAR 大赛中的比赛场面

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图4-11 2004赛季巴黎-达喀尔拉力赛比 赛中的场景

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图4-12卡丁车比赛中的场景

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表4-2卡丁车的级别

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