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3.3 最大传动比


最大传动比是汽车为I档时传动系的总传 最大传动比是汽车为 档时传动系的总传 动比,因主减速器传动比是固定的, 动比,因主减速器传动比是固定的,通 常汽车没有分动器和轮边减速器,因此, 常汽车没有分动器和轮边减速器,因此, 只要确定I档传动比即可 档传动比即可. 只要确定 档传动比即可. 最大爬坡度, 档动力因数 档动力因数, 最大爬坡度,I档动力因数,附着力和汽 车最小稳定车速是最大传动比的制约因 素. 讨论最大爬坡度时,车速很低, 讨论最大爬坡度时,车速很低,近似等 所以, 速,所以,Fj和Fw均可忽略.
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F max = Ff + F max t i Ttqmax ig1i0ηT r mg( f cosαmax + sin αmax )r ig1 ≥ Ttqmax i0ηT = mgf cosαmax + mg sin αmax

货车的最大爬坡度约为30%,α约为16.7°. 货车的最大爬坡度约为 %,α约为 ° %,

r 通 取 = .5 ~ 0.6 常 0
2/4

Fm = t ax

T m ig1i0ηT tq ax

≤F

驱动力 t F

imax

1 F (Ff + Fw) t = tgsin [ ] mg

F

Ft 2

Ft 3 Ft 4

Ff + Fw
Ff

3/4

要求外, 取ig1除了应满足α要求外,还要考 虑道路的附着条件. 虑道路的附着条件. 对于越野汽车还要考虑最低稳定 车速: 车速
nminrr it max = 0.377 uamin

轿车由于有较高的动力性,其最大 传动比是根据加速能力确定的.
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