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车工实训指导教案


车工实训指导教案

北京理工大学工程训练中心 2007.04.

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上 1.车工引导 2.车工概述讲话及分组 第 3.车床介绍及空载练习 一

午 45′ 2’` 30’





4.工件、刀具安装示范讲解 天 6.切削步骤和试切示范讲解 7.学生实际操作(粗车) 第 二 天 1.车式总结及车床附件 2.学生实际操作(精车) 第 3.其他车削方法表演 三 4.轴类零件加工表演(含钻中心孔和切槽) 天 5.学生加工钢件(每人 1 件至少加工 1 个表面) 45′ 1《金属切削刀具》专题课 2 数控车实习 ′ 45′ 20′ 120′

车削训练安排 车工实训教案— 车工实训教案—切断与切槽

一、 纲要与进程 1、 纲要 1.1 内容:在普通车床上进行切断、切槽加工操作

1.2

目的:了解在车床上切断与切槽的工艺特点与加工方法;初步掌握切断与切槽的 基本操作要领。

1.3

要求:了解切断、切槽刀的结构特点;掌握切断、切槽操作要领;独立完成槽与 切断作件的操作过程。

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1.4 1.5

环节与时间分配:开头语

5 分钟;示范讲解

15 分钟;独立操作

30 分钟。

教具:切断刀实物、切槽零件实物、切断刀切削部分

2、 教学进程 2.1 开头语:说明切断、切槽是车工必不可少的基本操作,并用实物说明切断是车工操 作的一个难点(刀具容易折断) ,引起学生重视和认真听讲。 2.2 示范讲解: 通过示范使学生了解切断的基本操作要领, 达到能独立进行切断操作的

目的。 2.3 独立操作:学生独立进行作件切断及切槽操作。 (学生操作时,师傅巡回指导)

二、讲稿

2.1

开头语:今天示范讲解的内容是切断及切槽操作。 在车削工作中, 按需要把长棒料截成符合要求的长度, 或把完工的零件从棒料上切下

来的操作称为切断。 切断是车工中必不可少的基本操作。 由于切断刀刀头长度要大于切入深 度,因此刀头较长而刀宽又不能太宽,所以强度低,帮切断刀容易折断,是车工操作中的一 个难点,希望大家认真练习,掌握要领。 切槽是切断的一部分工作,所以掌握了切断的要领,切槽操作也就自然掌握了。

2.2

示范讲解

2.2.1

开车示范:首先由师傅开车示范切断一个工件,然后再讲操作要领,示范时要求学 生观察切削情况。

2.2.2

切断刀安装: 切断刀刀杆对称中心线就与工件轴线垂直,否则易折断。 (可在已加工的工件端面上 校准) 刀头伸出长度不宜过大,一般比切入深度稍大有适当的排屑空间即可。

2.2.3

工件安装:

工件安装位置要使切断部位尽量靠近卡盘,避免切断时振动。切断时径向力较大,易造 成工件变形。 2.2.4 切断操作:
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切断长度可用刻线法或用钢板尺检查切断刀右侧距端面的距离。 切断刀可用手动或自动,初学者应采用手动横向走刀进行切断,进刀要均匀,不可匆 快匆慢或用力过猛而折断刀头,快到中心时应观察刀刃高度是否合适,以免折断刀头。 切断过程中要注意清理切屑并加冷却液,以保证顺利切入。 2.2.5 切槽操作:切槽刀形状与切断刀相似,只是刀头长度较短(刚性好) ,实际工作中对 于要求不高的槽,也用切断刀来加工 较窄的槽用切槽刀磨的与槽宽一样,一次进

刀即可切出(示范) ,较宽的槽可分几次切出,以免刀头过宽造成振动。

2.3

小结:

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车削现场教案——高速车削及螺纹,滚花加工(续栓柱) 车削现场教案——高速车削及螺纹,滚花加工(续栓柱) 现场教案——高速车削及螺纹 一、纲要与进程 1.1 教学纲要 1.1.1 1.1.2 内容:高速车削及高速切螺纹表演;车成形面及滚花示范表演 目的:通过切削表演扩大学生眼界,弥补学习操作过程的不足,纠正车削加 工低速的错误印象;通过车成形面及滚花示范表演,扩大学生对车工工作范 围的了解,扩大知识面,并为后续课程打下良好的基础。 1.1.3 要求:现场进行实物加工示范表演,边示范边讲解,使学生对生产效率与刀 具结构、材料的关系有明确的认识;使学生对滚花及用成形刀车成形面的特 点有较深刻的认识。 1.1.4 教具:焊接车刀、机夹硬质合金车刀、陶瓷车刀、金刚石车刀、立方氮化硼 车刀、高速车螺纹车刀、滚花刀(直纹、网纹各一把) 、成形车刀、圆弧车刀 各一把;示范件及样品实物各一件。 1.1.5 环节与时间分配: 开头语 1min

示范表演:26min 高速车削: 高速螺纹 滚花 车成形面 小结: 1.2 教学进程 说明表演示范内容、目的、要求和注意事项。 表演:

1.2.1 1.2.2

高速切削表演:先介绍刀具、材料、角度、机夹刀和实物,接着进行高速切削表演 (V=100m/min)让学生们注意切屑类型及加工表面粗糙度情况。 高速切螺纹表演:介绍刀具结构、螺纹参数、切削用量,然后进行切削表演,让学 生与低速切削螺纹进行对比。
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车成形面表演:介绍成形车刀结构,成形面靠装置的工作原理,然后进行用成形车 刀及靠法加工成形面的示范表演。 滚花示范表演:介绍滚花工具、滚花零件及滚花刀结构,然后进行滚花操作示范。 1.2.3 小结:对高速切削、成形面及滚花加工进行归纳小结。

二、讲稿 2.1 开头语:同学们通过前一段车工实习,大家对车工加工范围民经有了不少了解, 但由于时间关系,有些操作大家还没有接触到,而且由于初学的关系,大家操作 时采用的低速切削,会产生一种错误的认识,以为车工加工效率低,所以今天我 们安排了参观表演,以扩大同学们的眼界,使大家对车工有一个正确的认识。下 面表演的内容是:高速车削、高速切螺纹表演、车成形面加工及滚花加工。希望 大家认真观察及仔细听讲,有不懂的地方及时提出。 2.2 示范表演: 高速切削表演:

2.2.1

刀具介绍: 生产过程中常用的两种刀具材料是高速钢和硬质合金, 同学们实习中 使用的车刀都是高速钢材料的。 也称白钢刀。 高速钢可以制作复杂刀具, 如成形刀具、 钻头或铰刀等。 其强度和韧性较好, 能抗冲击力, 由于其耐磨性及硬度不如硬质合金, 因此不适于高速切削。硬质合金分为 YG 和 YT 等。常用的主要是 YG 和 YT 大类。 YT 类耐磨性好,韧性稍差,用于切削钢。硬质合金刀具比高速钢刀具硬度高,耐磨 性及耐热性都好,因此可用于高速切削。 用刀具实物介绍:硬质合金刀片与刀杆的连接方式有两种,一种是焊接式,一种 是机械夹固式。焊接式结构简单,可以根据需要刃磨几何角度,但在焊接时容易产生 应力集中,导致刀片产生裂纹,故一般多采用机械夹固式。机械夹固式车刀在使用中 不用刃磨刀具,刀片用钝后,重新换上新的刀片,可以提高加工效率。 高速切削表演用刀具:强力切削常用 75 度机夹工 YT 车刀,有断屑槽和负倒棱。 精车高速车削:常用 90 度机夹刀,刀片为 YT14,有过度刃和断屑槽。 工件材料:45 钢 切削用量: 粗车:切削速度为 70 米/分钟,进给量:0.5 毫米/转,切削深度为 4 到 6 毫米; 精车:切削速度为 200 米/分钟,进给量:0.1~0.4 毫米/转,切削深度为 0.4
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到 2 毫米; 机床:CA6140 切削过程中让同学们观察切削情况并介绍下列内容: A. 高速切削的特点:切屑为带状,易缠绕工件,故应采取断屑措施; 已加工表面 粗糙度低; 切削温度高,切屑颜色为兰紫色,说明温度高。 B. 高速切削条件:刀具材料硬度高/耐磨性好耐高温。可选用硬质合金/陶瓷刀具, 立方氮化硼,加工有色金属时也可采用金刚石刀具。刀具结构合理。精加工的 余量均匀,应采用细的进给量及小的切削深度。要求机床刚性好,功率大。 粗车应采用大的切削深度及进给量, 而切削速度则根据刀具耐用度来确定。 用实 物介绍粗车刀具与高速刀具的不同。

2.2.2

高速切螺纹表演:高速切削的一种

刀具:硬质合金,几何角度 切削用量:切削速度为 50 米/分钟,进给量:0.5 毫米/转,切削深度分 5 次完 成。 工件材料:45 钢。 操作要领示范讲解:快速退刀/停车/反车的配合。

2.2.3

切削成形表面:

靠模车刀刀具结构介绍及实物表演 成形车刀结构介绍与作件结合说明刃形保证工件形状,进行切削表演说明操作 简单,装刀严格,工件形状一致性好,效率高。但刀具成本高,适于成批生产,工件 成形面不能太宽,否则机床振动。

2.2.4

滚花表演:先让学生们看滚花零件实物再介绍。

滚花类型:有直纹和网纹两种。 滚刀结构:刀杆,滚花刀结构及与刀杆的连接结构。 示范:介绍进刀要领,滚花时让学生们观察花纹形成情况说明滚花是挤压加工,而不 是切削加工。

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2.3

表演小结:

高速切削可以提高 加工效率, 但有一定条件限制。 成形表面加工用成形刀具效率高, 质量稳定,但需要有针对性的专门设计的的成形刀具,因此刀具 成本高。滚花加工属压力 加工,说明用工具可以扩大 机床的应用范围。

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车削现场教案———机床附件(赵永明) 车削现场教案———机床附件(赵永明) ———机床附件

一、纲要与进程 1、 教学纲要 1.1 内容:车床工件安装及常用附件 1.2 目的: 了解常用车床附件的名称和用途; 了解常用附件的用途和安装(与机床的 连接形式); 了解常用附件的使用和调整方法。 1.3 要求:附件结构结合实物介绍,必要时拆卸观察; 附件安装结合实物进行示范;必 要进行切削示范;附件用途要结合实物及挂图介绍。 1.4 教具: 常用附件:三爪卡盘、四爪卡盘、花盘弯板、中心架、跟刀架、心轴、顶尖及卡箍。 三爪卡盘、四爪卡盘拆卸分解件。 短圆柱轴类及盘形零件、外形不规则零件、细长轴及台阶轴、划针盘、百分表、平 板 挂图:三爪卡盘结构图,四爪卡盘安装工件找正,中心架、跟刀架安装工件挂图, 及花盘弯板安装工件挂图 1.5 环节与时间分配: 开头语 1min

示范讲解:30min 三爪结构介绍及装卸示范 四爪结构介绍及工件安装找正 花盘弯扳安装找正 中心架、跟刀架安装调整及切削示范 心轴与顶尖安装调整示范

2、 教学进程 2.1 开头语:说明表演示范内容、目的、要求和注意事项。 2.2 示范表演讲解:
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2.2.1 三爪卡盘:用拆开的三爪结构分解体介绍结构、工作原理及装卸 和用途,在车床进行装卸三爪卡盘示范表演。 2.2.2 介绍四爪卡盘结构及工件安装找正示范 2.2.3 用花盘弯扳安装工件的调整示范 2.2.4 结合挂图及实物介绍中心架及跟刀架应用范围及顶尖种类和用 途。 2.2.5 介绍心轴结构与套类零件及顶尖种类用途及安装调整示范 2.3 小结:介绍过程中要互相联系对比,使学生对车床各类附件的应用范围有较清 晰的了解。

二、讲稿 1、 开头语:同学们通过前几天的车工实习,已经使用过三爪卡盘和顶尖安装过工件, 但这只是车床上安装工件的一种方法,由于零件结构和形状种类很多,因此车床上 安装工件的附件也不止一种。由于实习时间的限制,大家不可能全用到,因此今天 安排了附件参观表演,使同学们对车床附件有一个较全面的认识。参观中要认真观 察听讲, 不明白的地方就大胆提问, 请不要乱动表演用的车床和附件, 以免出事故。 2、 示范表演: 2.2.1 三爪卡盘: 结构和工作原理:三爪卡盘又称三爪自定心卡盘,是车床上最常用的附件。三爪 卡盘的夹紧力较小,主要用来安装截面为圆形、正六边形等的中小型轴类或盘套类工件。 三爪卡盘三个卡爪是同时等速移动的, 所以用它安装工件时可以自动找正, 方便迅速。 使用时将方头扳手插入三爪卡盘的任一个方孔中, 旋转扳手驱动小锥齿轮旋转, 与之啮合的 大锥齿轮随之转动, 大锥齿轮背面的平面螺纹带动三个卡爪同时沿卡盘的径向移动, 夹紧或 松开工件。其对中的精度约为 0.05~0.15mm。

2.2.2 四爪卡盘:四爪卡盘夹紧力较大,主要用于装夹截面为圆形、椭圆形、四方形或 其他不规则的工件,安装较大的回转体工件时,装夹更可靠。与三爪卡盘不同,四爪卡盘的 四个卡爪是独立移动的, 因此不能自动找正。 四爪卡盘的卡爪分别安装在卡盘体的四个卡槽 内,通过扳手进行独立调整,其四个卡爪可以全部用正爪或反爪,也可以正、反爪混用。用 四爪卡盘装夹工件时必须仔细找正, 可以在工件的内外表面上打表找正, 也可按照工件表面
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上已有的划线来找正,其找正精度可达 0.01mm 。

2.2.3 花盘弯板:加工扁且形状不规则的工件,或要求工件的孔、外圆的轴线与安装面 平行,或孔、外圆的轴线与端面垂直等位置精度时,可以用花盘来安装工件。对于不规则的 工件,如重心偏向花盘的一侧,通常要在对称位置用平衡铁来调整重心,避免在主轴转动时 产生振动。用花盘装夹工件时,也需要仔细找正,然后夹紧。

2.2.4 中心架和跟刀架:加工细长轴时,除了采用顶尖来装夹工件外,还要使用中心架或跟 刀架支承,以减少因工件刚性差而引起的加工误差。 (1)中心架 中心架主要用于加工阶梯轴,及长轴的端面车削、打中心孔及加工内

孔等。安装中心架之前,要先在工件上车出中心架支承槽,支承爪工作时夹在槽中,起固定 支承作用。 2)跟刀架 跟刀架主要用于车削细长光轴和丝杠。跟刀架固定在大拖板上,并随大

拖板一起移动,跟刀架有两个夹爪和三个夹爪两种。使用时,先在工件的一端车出一小段外 圆,调整好跟刀架支承爪的位置后再车出被加工面的全长。

2.2.5 心轴与顶尖: 顶尖主要用于安装长径比较大的轴类工件,或者车削后尚有铣、磨等其它工序的工件。 常用的顶尖有普通顶尖(死顶尖)和活顶尖两种,活顶尖安装工件的精度不如普通顶尖高,通 常在半精加工和粗加工时使用。用顶尖装夹工件时,必须先在工件端面钻出中心孔。当工件 轴端直径较小不适于加工中心孔时,也可将工件轴端车成圆锥,顶在反顶尖的中心孔中。 用顶尖装夹工件时, 根据需要可以采用一卡一顶的装夹方式, 工件一端采用三爪或四爪 卡盘夹紧,另一端用尾架的后顶尖顶住,由卡盘带动旋转。也可以采用双顶尖夹紧方式。工 件夹在两顶尖之间,前顶尖采用普通顶尖,安装在主轴锥孔中。拨盘安装在主轴上,卡箍的 尾部插在拨盘的槽中,通过拨盘带动卡箍随主轴及工件一起旋转。后顶尖装在尾架套筒中, 为避免高速切削时后顶尖中心孔磨损或烧坏,常采用活顶尖。当加工轴的精度要求较高时, 后顶尖也用普通顶尖,但要选择适当的切削速度。 在车床上加工外圆和端面对内孔有位置精度要求, 或外圆之间有同轴度要求的盘套类带 孔零件时,通常采用心轴安装工件。常用的心轴有锥度心轴、圆柱心轴和可胀心轴。用心轴 安装时,先对作为基准的孔进行精加工,加工精度达到 IT8 级以上,表面粗糙度在 Ra1.6,
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然后把工件装在心轴上, 再把心轴安装在前后顶尖上。 心轴在前后顶尖的安装方法与轴类零 件相同。

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车削现场教案———钻孔、镗孔(张立耕) 车削现场教案———钻孔、镗孔(张立耕) ———钻孔

一、

纲要与进程

1、 教学纲要 、 1.1 内容:在普通车床上进行钻孔和镗孔操作 1.2 目的: 了解在车床上钻孔和镗孔的加工特点及应用范围;初步掌握在车床上钻孔 和镗孔的基本要领。 1.3 要求: 1.3.1 掌握中心钻选择、安装及操作要求 1.3.2 掌握用麻花钻在车床上钻孔的要领 1.3.3 掌握用镗孔刀镗孔的操作要求 1.3.4 了解中心钻、麻花钻、镗刀的结构及用途 1.3.5 独立完成在车床上打中心孔、钻孔及镗孔的操作加工 1.4 教具: 1.4.1 中心钻、麻花钻、钻夹头、钻套、镗刀 1.4.2 端面车刀、通孔车刀及盲孔镗刀各一把 1.4.3 钻中心孔、中心钻结构、麻花钻在车床上钻孔、镗孔加工挂图各一张 1.4.4 塞规、止规和通规

1.5 环节与时间分配: 开头语 1min

示范表演:

2、 教学进程 、 2.1 开头语:说明表演示范内容、目的、要求和注意事项。开车示范钻孔及镗孔, 介绍车床上孔加工的方法特点, 使学生了解车床上可以进行孔加工及怎样进行孔加 工,使学生心中有数。 2.2 示范表演讲解:通过示范讲解使学生了解钻孔及镗孔的基本操作要领。
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2.2.1 中心钻结构、安装和钻中心孔要领示范; 2.2.2 麻花钻结构、安装和钻孔要领示范 2.2.3 镗刀结构、装刀要求及镗孔操作示范 2.2.4 孔径、孔深测量示范 2.2.5 孔加工工艺特点及钻、扩、镗孔的应用范围。 2.3、独立操作:学生独立进行作件钻中心孔、钻孔、扩孔和镗孔操作加工,在学生独 、独立操作 立操作中,师傅巡回辅导,纠正错误。 2.4、清扫现场,擦拭机床。

二、

讲稿

1、 开头语:同学们,今天我们实习的内容是在车床上进行孔加工操作。内容有:打中 心孔,钻孔、扩孔和镗孔,下面分别示范介绍这几种加工方法。 2、 示范表演: 2.1:打中心孔: 2.1.1 中心孔的作用:中心的用顶尖支撑工件时,需要在轴的两端打中心 孔用来定 心和支撑工件,有圆锥形中心孔和圆柱孔,锥孔起定心和支撑作用,圆孔是为了使锥 孔易与顶尖贴合和贮存润滑油用的。 .2.1.2 中心钻的安装:用钻夹头夹装后,将钻夹头安装在尾架套筒内,应检查中心钻 是否与工件同心,否则易折断钻头。 2.1.3 1) 2) 3) 4) 5) 钻中心孔的操作(边示范边讲解)

车端面、车外圆、倒角; 调整尾架至适当位置固定; 选择较高主运动速度开车; 摇动尾架手柄进行钻孔 孔深与大端直径 D 相等。

2.2 用麻花钻钻孔及扩孔: 2.2.1 在实体材料上加工孔的方法称为钻孔,钻孔应用最广的刀具是麻花钻 2.2.2 麻花钻的结构: (用实物介绍) 柄部:主要用于夹持,分直柄和锥柄。直径小于 12mm 的钻头是直柄的,大于 12mm
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的钻头通常是锥柄。 颈部:制造钻头时的退刀槽,制造厂家通常在颈部打钻头的标记。 工作部分:由切削部分和导向部分组成,切削部分起主要切削作用,导向部分也称为 棱边,用边钻孔时的导向。 切削部分结构:主要由切削刃、切削刀面组成。主要有 2 个前刀面,2 两个副后面及两个主刀,两条棱边及一条横刃组成。 2.2.3 钻孔操作: 1) 麻花钻安装: 直柄钻头用钻夹头夹紧再装入尾架套筒内, 锥柄钻头直接装入尾架 套筒内顶紧。 2) 3) 调整尾架位置:移动尾架使钻头接近工件,固定尾架 调整车床主轴转速: 根据钻头直径及允许的切削速度计算出转速, 按计算结果调 整主轴箱手柄。 4) 开车切削:用手转动尾架套筒手柄,使钻头沿工件轴向进给进行切削。操作时用 双手摇手柄以保持匀速转动, 开始切入时应用劲慢进, 钻入后要经常退出钻头进 行排屑及加入冷却液,否则造成切屑堵塞会折断钻头。当钻通孔时,要减慢进给 速度以免钻通时因轴向力减小钻头弹性恢复使进刀太快而损坏钻头。孔钻通后, 先退出钻头,然后停车。 5) 钻孔深度: 钻盲孔的深度应符合图纸要求, 深度控制可利用尾架套筒上的刻度线 或用钢板尺测量。 2.2.4 扩孔:用来扩大已有的孔并提高孔的加工质量的操作。扩孔可以用扩孔钻也可 以麻花钻来进行。操作与钻孔相同,余量一般为 0.5 至 4mm. 在车床上钻孔时,工件通常用卡盘安装,麻花钻安装在尾架套筒中,手工转动尾架手 柄,麻花钻直线进给。在尾架上安装扩孔钻、铰刀及丝锥等,还可以进行扩孔、铰孔 和攻丝的操作。 个主后刀面,

2.3 镗孔:在车床上用镗刀进行镗孔,也称为车孔。用镗刀对铸出锻出或钻出的孔进 行扩大和提高加工质量的方法。是车床上常用的一种加工方法。 2.3.1 镗刀:根据加工工件的不同,镗刀的形状和进给方式各有不同。镗通孔、镗

盲孔及镗槽所示如图。 2.3.2 镗刀的安装:刀尖稍高于工件中心,以避免因镗刀变形而产生的扎刀现象;
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刀杆伸出长度尽可能短,只要略长开孔的深度即可;刀杆应平行于工件轴线,以避免 刀杆与镗出的孔产生摩擦,还要注意镗刀下部不要碰坏孔壁。 2.3.3 镗孔操作:

开车对刀,纵向退刀,横向进刀,方向与车外圆相反。 接通自动走刀手柄,进行切削; 测量试切:镗孔测量一定要认真,确认余量,调整横向手柄刻度,试切一小段距离, 纵向退刀,停车测量,根据测量结果调整横向手柄(注意方向) ,孔深用纵向手轮刻 线作一记号控制, 测量:当孔径要求不高时,可用卡尺测量,当孔径精度要求高,可用内径千分尺或千 分表测量,当批量较大时,可用塞规测量。 2.3.4 镗孔特点与加工质量

镗刀杆截面尺寸受加工孔径尺寸限制,而伸出长度应大于孔深,故刀杆刚性差,切削 时容易振动,切削用量不能大,故切削效率低。 孔径与刀杆之间空隙很小,切屑排出困难,孔内温度高,加剧刀具磨损和工件变形对 加工不利,故当镗钢件时应采取排屑措施,当镗盲孔时,磨出负刃倾角,使切屑从孔 中揸出,当镗通孔时,磨出正刃倾角,让切屑 向前流出,从前口排出。

由于镗孔时切削条件差,排屑困难,故镗孔质量效率比车外圆低,精镗时采用小的切 削用量,精度可达 IT7 ̄IT8。

2.4

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车削现场教案———车端面及外圆操作(续栓柱) 车削现场教案———车端面及外圆操作(续栓柱) ———车端面及外圆操作

一、纲要与进程 1、 教学纲要: 1.1 内容:在普通车床上进行端面及外圆的加工操作 1.2 目的: 了解在车床上加工端面、外圆的工艺过程及特点;初步掌握在车床上车端 面及外圆的基本要领。

1.3 要求: 1.3.1 会在三爪卡盘上安装工件 1.3.2 了解常用端面、外圆车刀的种类及掌握正确的安装要领 1.3.3 会调整车床切削用量 1.3.4 会测量工件:游标卡尺用法及对作件进行测量 1.3.5 独立完成轴类零件外圆及端面的车削加工 1.4 教具: 1.4.1 各种外圆及端面车刀若干 1.4.2 量具:钢板尺、卡尺、百分表 1.4.3 毛坯:加工工件、样品、零件图及工艺卡 1.5 环节与时间分配: 开头语 1min 示范表演:

2、 教学进程 2.1 开头语:说明表演示范内容、目的、要求和注意事项。 2.2 示范表演讲解: 2.3 小结:介绍过程中要互相联系对比,使学生对车床各类附件的应用范围有较清
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晰的了解。

二、讲稿 1、 开头语: 2、 示范表演: 2.2.1:引导示范:同学们通过空车练习对车床的操作有了初步的了解,接下来进行外 圆和端面的加工操作。下面看看这两种表面加工情况(边示范边讲解主刃、刀尖及切 屑流出的情况) 2.2.2 车刀介绍:外圆车刀根据主偏角值不同可分为 45,75,90 度,一般车端面用 45 度车刀进行。 2.2.3 给学生介绍车刀安装要求:前刀面朝上,按刀尖对刀。 1)刀尖高度与工件中心等高,可用尾架的活顶尖校正,或用钢板检查,用垫片调整 高度,垫片数量要尽量少,放置要平整。 2)车刀刀杆对称中心线要与工件轴线垂直,以使车刀保持正确的主偏角和副偏角。 3)车刀伸出方刀架部分的长度不应过大,一般为刀杆高度的 1 到 1.5 倍。如车刀高 度为 20mm,则伸出长度为 25 到 35mm。 4)方刀架要锁紧,刀杆要用压力螺钉均匀压牢,装刀时必须先紧固方刀架手柄再夹 紧刀杆。

口诀:高度对刀尖,调整用垫片,垂直用眼看,伸出一倍半,先紧大手柄,再拧螺丝 钉。

2.2.4 工件装夹: 1)用三爪卡盘装夹:三爪卡盘是在车床上装夹工件最常用的附件。它能自动定心无 需找正。 2)用顶尖装夹:当加工轴类零件时,特别是长径比较大的工件时,需用顶尖安装工 件。用顶尖安装工件可以采用双顶尖装,也可采用一顶一夹安装。用顶尖安装时,需 要在工件端面上钻中心孔。当采用一顶一夹安装时,三爪卡盘带动工件旋转,顶尖起 支承定心作用。安装时先用顶尖确定中心,再用三爪卡盘装夹,卡盘夹持部分要短。 使工件中心由完顶尖确定。否则会顶尖产生径向摆动,而降低加工精度,还会加剧顶
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尖孔的磨损。 2.2.5 车床调整(切削用量调整) 1)车床主轴转速:用调整钢车刀加工中碳钢时,切削速度为 20 到 40 米/分钟,根据 工件直径计算出转速,调整主轴箱上的变速手柄即可。 2)进给量:粗车时进给量取 0.2 到 0.5mm/r,精车时取 0.05 到 0.1mm/r,调整进给箱变 速手柄。 3) 切削深度: 粗车时取 1-2mm, 半精车时取 0.2-0.3mm., 精车时取 0.05--0.1mm。 车外圆时采用光杠自动进给。 2.2.6 加工示范: 1)切端面:根据工件图纸要求的长度,测量毛坯长度,确定两端的加工余量; 用三爪卡盘装夹工件,用端面车刀加工示范: 对刀:开车使工件旋转,用手摇动小刀架使车刀刀尖轻轻接触工件端面,记下小 刀架手柄刻度。 退刀:手动横向手柄,将车刀径向退出,大于工件半径处的位置。 进刀:用小刀架手柄使车刀沿工件轴向移动一切削深度,小刀架刻度第小格为 0.05mm,讲清消除空回方法。 切削走刀: 开动横向自动手柄进行自动走刀, 或手动横向手柄进行手动走刀, (示 范时两者都用,但应强调手动摇匀的要求) 调头车另一端,保证作件长度要求。 2)车外圆 根据工件图纸要求的直径尺寸测量毛坯尺寸,确定外圆加工余量。 用三爪卡盘及顶尖装夹工件,用 90 度偏刀进行加工外圆示范。 划线: 对刀:开车使工件旋转,手摇横向进给手柄使刀尖轻轻接触工件外圆,记 下横向手柄刻度 退刀:用刀架或纵向进给手柄使车刀沿工件轴向退出至距工件端面 2- 3mm. 进刀:用横向手柄使车刀沿横向移动一切削深度(刻度什每格为 0.05mm, 如 ap=1mm,则转过 20 个格) ,讲清空回及消除方法。 切削走刀:接通纵向自动手柄,进行自动走刀切削,当刀尖快到划线时,停
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止自动走刀,用手动纵向走刀切到划线处。 测量:用游标卡尺测量所加工工件直径,边测量边讲解方法及注意事项。 试切:当切削最后一刀以保证外径尺寸时,要进行试切,即在工件端部切削 1 -3mm 长度以后,停车退刀,检查工件尺寸,当尺寸比规定尺寸大时可再按应进尺 寸进刀,当比规定值大时,则相应地按尺寸退刀。注意消除空回。

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车工实训教案— 车工实训教案—切断与切槽

二、 纲要与进程 3、 纲要 1.6 内容:在普通车床上进行切断、切槽加工操作

1.7

目的:了解在车床上切断与切槽的工艺特点与加工方法;初步掌握切断与切槽的 基本操作要领。

1.8

要求:了解切断、切槽刀的结构特点;掌握切断、切槽操作要领;独立完成槽与 切断作件的操作过程。

1.9

环节与时间分配:开头语

5 分钟;示范讲解

15 分钟;独立操作

30 分钟。

1.10 教具:切断刀实物、切槽零件实物、切断刀切削部分

4、 教学进程 2.1 开头语:说明切断、切槽是车工必不可少的基本操作,并用实物说明切断是车工操 作的一个难点(刀具容易折断) ,引起学生重视和认真听讲。 2.2 示范讲解: 通过示范使学生了解切断的基本操作要领, 达到能独立进行切断操作的

目的。 2.3 独立操作:学生独立进行作件切断及切槽操作。 (学生操作时,师傅巡回指导)

二、讲稿

2.4

开头语:今天示范讲解的内容是切断及切槽操作。 在车削工作中, 按需要把长棒料截成符合要求的长度, 或把完工的零件从棒料上切下

来的操作称为切断。 切断是车工中必不可少的基本操作。 由于切断刀刀头长度要大于切入深 度,因此刀头较长而刀宽又不能太宽,所以强度低,帮切断刀容易折断,是车工操作中的一 个难点,希望大家认真练习,掌握要领。 切槽是切断的一部分工作,所以掌握了切断的要领,切槽操作也就自然掌握了。

2.5

示范讲解
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2.5.1

开车示范:首先由师傅开车示范切断一个工件,然后再讲操作要领,示范时要求学 生观察切削情况。

2.5.2

切断刀安装: 切断刀刀杆对称中心线就与工件轴线垂直,否则易折断。 (可在已加工的工件端面上 校准) 刀头伸出长度不宜过大,一般比切入深度稍大有适当的排屑空间即可。

2.5.3

工件安装:

工件安装位置要使切断部位尽量靠近卡盘,避免切断时振动。切断时径向力较大,易造 成工件变形。 2.5.4 切断操作: 切断长度可用刻线法或用钢板尺检查切断刀右侧距端面的距离。 切断刀可用手动或自动,初学者应采用手动横向走刀进行切断,进刀要均匀,不可匆 快匆慢或用力过猛而折断刀头,快到中心时应观察刀刃高度是否合适,以免折断刀头。 切断过程中要注意清理切屑并加冷却液,以保证顺利切入。 2.5.5 切槽操作:切槽刀形状与切断刀相似,只是刀头长度较短(刚性好) ,实际工作中对 于要求不高的槽,也用切断刀来加工 较窄的槽用切槽刀磨的与槽宽一样,一次进

刀即可切出(示范) ,较宽的槽可分几次切出,以免刀头过宽造成振动。

2.6

小结:

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车削现场教案———车锥面 车削现场教案———车锥面 ———

一、

纲要与进程

1、 教学纲要 、 1.1 内容:在普通车床上进行锥面加工操作 1.2 目的:了解普通车床上进行车削锥度的方法、加工特点和应用范围;初步掌握旋转 小刀架法车锥面的操作要领 1.3 要求: 1.3.1 了解圆锥面的作用和有关锥度的定义; 1.3.2 1.3.3 1.3.4 了解圆锥面形成原理; 了解圆锥面加工方法和应用范围; 掌握并用旋转小刀架法进行加工锥面操作的;

1.3.5 了解并初步掌握锥面的检验方法。 1.4 教具: 1.4.1 锥面零件实物:顶尖、钻套、套管、锥体形状误差样品截面一个 1.4.2:测量内外锥面量具: 1.4.3 1.4.4 1.4.5 宽刀刃 车锥体靠模实物及挂图 偏移尾架法挂图及实物

1.5 环节与时间分配: 开头语 1min

示范表演:30min

2、 教学进程 、 2.1 开头语:说明表演示范内容、目的、要求和注意事项。 2.2 示范表演讲解:结合车床上带有锥面的零件,用实物讲述圆锥面的作用及锥面
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配合被广泛使用的原因,说明锥面加工的重要性,启发学生学习锥面加工的兴趣, 并介绍有关锥体参数的概念。

2.3 小结:介绍过程中要互相联系对比,使学生对车床各类附件的应用范围有较清 晰的了解。

二、

讲稿

1、 开头语 开头语: 下面的实习内容是锥面加工。在许多机器和工具上都采用锥面配合,如 尾架套筒锥孔、前后顶尖、麻花钻套等。锥面配合的特点是:配合紧密、定位准确、 拆卸方便。由于小锥度时无间隙配合可靠摩擦传递力矩。而圆锥面的加工主要靠车 削完成,因而车锥面是车削的主要工作之一。 2、 示范表演: 、 示范表演: 2.1 开车示范: 开车示范:用旋转小刀架法及宽刀法示范锥面的加工,并让学生观察了解圆锥

面形成原理、母线与旋转中心成一定角度即可形成圆锥面的基本规律。 2.2 旋转小刀架法车锥面操作示范: 旋转小刀架法车锥面操作示范: 2.2.1 调整小刀架:把固定转盘的两个螺母松开,通过转盘上的刻度数搬转所需角 度。调好后再拧紧螺母。 2.2.2 安装车刀:加工外锥用 90 度外圆车刀,内锥用镗孔刀。安装要求与车外圆

相同。 但刀尖高度必须与中件旋转中心等高, 以保证刀尖运动轨迹与所车圆锥母线重 合,否则会产生形状误差。 (用实物说明) 2.2.3 2.2.4 根据工件锥面长度将小刀架摇至右端,将大刀架摇至工件附近 开车对刀:利用纵向、横向进给手柄使刀尖轻轻接触工件表面,退小刀架使

刀离开工件表面。 2.2.5 横向吃刀:摇动横向手柄使工件径向移动切深 粗车切深为 0.5mm,精车为 0.1~0.05mm 2.2.6 手动进给进行工切削:手柄转动均匀,连续以保证锥面质量。 2.2.7 测量:用量规、游标卡尺或万能量角器测量所加工锥面的锥度。 2. 3 其他加工锥面方法 2.3.1 用宽刀法车锥面,只用于车较短的锥面,要求刀刃平直与工件轴线等高,与 旋转小刀架法相比, 方便效率高质量好。 但不适合长锥面的加工, 且要求机床刚性好。
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2.3.2

偏移尾架法: 将尾架沿其底座横向移动一段距离, 尾架套筒上的顶尖用球形

顶尖,将工件支撑在两顶尖之间,则工件轴线与车刀自动进给方向给一角度,这种方 法可以采用自动走刀,质量好,但尾架偏移量很小,只适用于加工锥角小的锥面,且 不能车内锥面。

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