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轨道工技术比武考试题


轨道工技术比武考试题
单位: 姓名: 分数

一.填空题(每题 1 分,共 20 分) 1、窄轨铁道轨距的测量是在( 顶下 13mm )处测量。

2、为保证列车安全运行, 《煤矿安全规程》规定,直线段或曲线 段加宽后的轨距按标准允许增加 ( 5mm ) 或减少 ( 2mm ) ;

3、列车行驶通过曲线时,曲

线最长轨距:600mm 轨距不应大于 (620mm ) ; 每米长的大致重量的千克数 22Kg/m )来 )轨道。

4、钢轨类型以(

表示的,我矿轨道大巷采用的是( 5、道钉一般采用( ( 弯曲 180°

具有足够韧性的钢料)制成,应保证 )而不折断。

6、钢轨磨耗超过一定的限度就容易折断并造成列车颠覆事故。 矿井主要运输铁道上钢轨垂直磨耗的要求是:18Kg/m 不超过 ( 7mm )( , 22Kg/m)不超过 8mm。 )和( 右

8、煤矿窄轨铁道标准单开道岔分为(左开道岔 开道岔)两种。 9、渡线道岔是连接两条相邻铁道的设备,由( 同号数的单开道岔 道岔 时使用。 )和(

两条组相

一段连接轨组成的单渡线

)组成。它是在列车由一条铁道驶入另一条相邻铁道

10、常用转撤机械有( 器 )和(

手动搬道器 电动转撤机

)( , )三种。

弹簧搬道

二、简答题(每题 10 分,共 40 分) 1、轨道接头病害主要哪机智几种类型? ①低接头;②夹析弯曲或断裂;③钢轨和夹板发生永久挠曲;④ 扣件松动或失效;⑤接头轨枕失效。

2、木枕失效的原因主要有哪些? 主要是腐朽,机械磨损及劈裂。防腐处理是廷长木枕使用寿命的 主要措施。

3、轨面前后高低不平的危害主要包括哪些方面? 当列车通过时,冲击动力增加,铁道变形加速,又进一步扩大了 铁道的不平顺,对铁道来说,是一个恶性循环过程。铁道纵向要 求目视平顺,用 10m 弦量轨面前后高低差;主要运输线不超过 10mm,倾斜绞车道不超过 15mm,一般运输铁道不超过 15mm。

4、采用不同轨型道岔的原则是什么? 铁道上应采用同轨型的道岔,当采用不同轨型道岔时,道岔可以 选用较铁道轨型高一级的钢轨,不允许采用低一级的钢轨,使用 不同轨型道岔时,道岔前后应各铺设一节与道岔轨型相同的钢 轨。

三、名词解释(每题 8 分,共 16 分) (1)游间——

游间是指为了使列车在铁道上顺利运行, 使车轮沿两钢轨滚动时 不致被卡住,减少车轮与钢轨间的摩擦,故在轮缘与钢轨间应有 一定的空隙。 游间过大,列车不稳,摇摆厉害,并且在车辆进入曲线时,易造 成轮缘撞击钢轨;游间过小,则增加轮缘与钢轨间的磨耗 。 (2) “三角坑”——

是指在机车车辆最大轴距范围内, 两股钢轨顶面的水平向相反方 向变化,先左股比右股高,后右股比左股高,水平差超过 5mm。 四、问答题(每题 12 分,共 24 分) 1、曲线对轨超高的原因的原因是什么?

列车在曲线上运行时, 将产生一个直线段上所没有的作用于车辆 重心的离心力,在这个力的作用下,车轮轮缘挤压外轨而使外轨 承受较大的压力,因而使外轨磨耗加重,增加运行阻力,严重时 会造成车轮脱轨或与车辆倾覆事故。为此,把外轨抬起一定的高 度,借助于本体内倾的向心力来平衡离心力,使内外钢轨所受的

压力相等,以保证车辆在处于平稳状态下运行。这种外轨在内轨 高出的部分(h)称为超高。

2、曲线加强的原因是什么?曲线加强的措施是什么? 列车运行在曲线时,发生横向推力,半径愈小推力愈大。此横向 推力使钢轨向外移动,轨距扩大,同时带动枕木位移,使曲线变 形,影响曲线圆顺,此外还增加钢轨头部侧面磨耗,因此应针对 曲线的具体情况,采取加强措施: ①采用重型钢轨,增加轨枕数量和道床的宽度,以增加铁道的稳 定。 ②安设轨距杆或轨撑以保持轨距。 ③在半径小的曲线上也可以铺设护轨, 用以减少外侧钢轨所承受 的横向推力,防止钢轨头部内侧的磨耗。


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