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配送模式


第二章 配送组织与运行模式

主要内容
第一节 第二节 配送模式的种类 配送模式的选择

学习目标
1、掌握不同种配送模式的含义与特点 、 2、掌握配送模式选择的基本方法 、

第一节 配送运行模式的种类

一、自营配送 二、共同配送 三、互用配送 四、共同配送与互用配送比较 五、第三方配送

一、自营配送模式
(一)定义——企业物流配送的各个环节由企业 自身筹建并组织管理,实现对企业内部与外部货 物配送的模式。 (二)优点——系统化程度高,对内满足配送需 求,对外进行市场拓展。 (三)缺点——投资规模大,成本费用高。 (四)适用企业——大规模集团公司,连锁企业

一、自营配送模式
(五)经营管理作用判断其形式有两种: 1、企业的分销配送:企业对企业,企业对 消费者。 2、企业的内部供应配送:

1、企业的分销配送(根据服务对象划分)
(1)企业对企业:配送服务需求方是生产 企业(最终需求方)或商业中间商企业。

某 生 产 企 业

企 业 生 产 部 门

企业销售部门

批发商

企业各成品库

企业配销中心

生 产 商

商流

物流

(1)企业对企业:配送服务需求方是生产 企业(最终需求方)或商业中间商企业。 特点要求:配送量大、渠道稳定、物品标准 化。但不能依靠产品凑整取得运输配送的 规模优势。适用于就地生产的快消品,不 适于中转的低价值化工建材类物品。

1、企业的分销配送(根据服务对象划分)
(2)企业对消费者的分销配送:一般是商业 零售企业对消费者的配送,消费需求数量小、 地点分散、随机性大、要求服务水平高、配 送成本高。 兼营配送:商店进行零星销售的同时兼行配 送职能,灵活机动,配送半径小,促进销售。 专营配送:不进行零售,专门进行配送。

2、企业的内部供应配送与组织
大型连锁商业企业内部供应配送 大型生产企业内部供应配送

二、共同配送模式
1、含义 、 两个或两个以上有配送 业务的企业相互合作对多 个客户开展配送活动的一 种物流模式

二、共同配送模式
2、优势——实现配送资源的有效配置,弥补 配送企业的功能不足,促使企业配送能力 提高规模扩大。 缺点:配送货物繁杂,客户要求不一致, 难于管理。 运作主体多元化,主管人员管理协调存在 困难。利益分配资源调度问题重重。 商业机密容易泄露。

二、共同配送模式
3、共同配送产生原因——实现配送资源的有 效配置,弥补配送企业的功能不足,促使 企业配送能力提高规模扩大。 缺点:配送货物繁杂,客户要求不一致, 难于管理。 运作主体多元化,主管人员管理协调存在 困难。利益分配资源调度问题重重。 商业机密容易泄露。

二、共同配送模式

3、共同配送产生原因 自设配送中心规模难以确定 自设配送中心会面临配送设施浪费
大量配送车辆导致需求集中地的交通拥堵

企业追求利润最大化

二、共同配送模式
4、具体方式: 系统优化型的共同配送 车辆利用型共同配送 接货场地共用型 配送设施利用型

二、共同配送模式

系统优化型的共同配送 由一个专业物流配送企业综合各家 客户的要求,对各个客户统筹安排, 在配送时间、数量、次数、路线 等诸方面做出系统最优的安排,在客户 可以接受的前提下,全面规划、 合理计划的进行配送

系统优化型共同配送模式
网络信息情报传递
客 户 销 售 供 应 群 体

配送共同联合体
管理组织协调中心

企业A 功能A

企业B 功能B

企业C 功能C

客 户 消 费 需 求 群 体

配送作业流程(货物流)

网络信息传递

二、共同配送模式

车辆利用型共同配送

车辆混载型共同配送 客户车辆利用型 返程车辆利用型

三、第三方配送模式
1、概念:交易双方把自己需要完成的配送 业务委托给第三方来完成的一种配送运作 模式。是指专门从事商品运输、库存保管、 订单处理、流通加工、包装、配送、物流 信息管理等物流活动的社会化物流系统。 特点:高效、成本低、个性化需求的满足

2、第三方配送模式的运作方式
(1)企业销售配送模式:工商企业将其销 售物流业务外包给第三方物流或配送企业 运作。
生产企业 销售配送 第三方企业

消费购买 消费者

批发企业

零售企业

2、第三方配送模式的运作方式
(2)企业供应配送模式:由第三方物流或 配送企业对企业的供应需求实行统一订货、 集中库存、准时配送或代存代供等配送服 务方式。
供 “门对门”应 门对门” 门对门 总 仓 库 分公司仓库 生产线

第三方

分公司仓库

“门对库” 门对库” 门对库

“门对线” 门对线” 门对线

2、第三方配送模式的运作方式
(3)供应——销售物流一体化配送 第三方物流企业承担了用户企业的供应与 销售物流

原料采购 生产企业 第三方物流公司 配送中心 供应商

批发企业

零售企业

消费者

3、第三方物流企业的组合配送

(1)概念——第三方物流企业根据采购方的小
批量和多频次的要求,按照地域分布密集情况, 决定供应方的取货顺序,保证JIT取货和配送。 (2)适用情况与要求:拉式经营模式;小批量, 多频次取货;门到门的服务;运输时间代替仓储 时间;组合后的最佳经济批量;GPS全程监控; 定单处理增值服务。

(3)组合配送的基本模型
根据供应商的分布和供应商的数量要求可分为三 种运输方式: A:对较小、较远且分布分散的供应商,确定一 个聚合点,将小车里的零部件转配入大车,运送 到工厂。 B:对较小分布集中的供应商,采用多点停留, 固定集配路线,将零部件集结运输。 C:主要供应商,一天中需要多次运送的,直接 送到工厂。

(3)组合配送的基本模型
供应商 A供应商 供应商 供应商 B 供应商 供应商

集合点

聚合运输

循环运输

物流中心

组合配送

工厂

C 供应商

直送

(4)组合配送的推广的条件
市场化需求程度 供应链体系的建立 信息技术和物流标准的推广

市场化需求程度——例 序号 特点 电脑市场 大米市场 1 消费者 个性化需求 大众化需求 2 消费品 技术更新快,产品升级快 消费稳定 3 供应链 供应链复杂,配送体系需要整合 供应链简单

第二节 配送模式的选择
配送模式选择的决定因素 矩阵图决策法 比较选择法

配送模式选择的决定因素
1、配送对企业的重要性 2、企业的配送能力 3、市场规模与地理范围 4、保证的服务水平与配送成本

一、矩阵图决策法
企业配送能力 矩阵图决策法主要是 通过两个不同因素的 组合,利用矩阵图来 选择模式。 基本思路是选择决策 因素 配 送 对 企 业 的 重 要 性 高 重 要 低

1

2

不 重 要

3

4

状态1情况
在配送成本较低和地 理区域较小但市场相 对集中的情况下,企 业可以采取自营配送 模式,以提高顾客的 满意度和配送效率, 与营销保持一致。 企业配送能力 高 低 重 要

配 送 对 企 业 的 重 要 性

1

2

不 重 要

3

4

状态2情况
寻求合作伙伴,弥补 自身配送能力上的不 足。 第一种:加大投入, 完善系统,采取自营 模式。 第二种:部分投入, 强化能力,采取共同 配送模式。 第三种:采取第三方 配送模式。 企业配送能力 高 低 重 要

配 送 对 企 业 的 重 要 性

1

2

不 重 要

3

4

状态3情况
向外拓展配送业务, 提高资金与设备的利 用率,即可以采取共 同配用模式,也可采 取互用模式,还可以 向社会化方向发展 企业配送能力 高 低 重 要

配 送 对 企 业 的 重 要 性

1

2

不 重 要

3

4

状态4情况
采取第三方配送模式 配 送 对 企 业 的 重 要 性 重 要 企业配送能力 高 低

1

2

不 重 要

3

4

二、比较选择法
概念——企业通过对配送活动的成本和收 益等进行比较而选择配送模式的一种方法。 确定型决策 非确定型决策

(一)确定型决策
确定型决策是指一个配送模式只有一种确 定的结果,只要比较各个方案的结果,即 可作出选择何种配送模式的决策。 例:直接利用公式V=F/C计算价值系数 分别为:22 ;22.5;28
配送模式 自营配送模式 互用配送模式 第三方配送模式 成本费用/万元 成本费用 万元 10 8 5 销售额预计/万元 销售额预计 万元 220 180 140

在实际经营决策中, 在实际经营决策中,企业对配送模式的选择往往需 要考虑多方面因素,既需要进行多目标决策。 要考虑多方面因素,既需要进行多目标决策。一般 可用综合价值系数进行,系数越大,价值越大。 可用综合价值系数进行,系数越大,价值越大。
配送模式
成本费用/万元 成本费用 万元 销售额预计/万元 销售额预计 万元 利润总额 客户满意度

自营配送模式 互用配送模式 第三方配送模式

0.1 10 8 5

0.3 220 180 140

0.4 25 17 15

0.2 98 97 99

V1=(5/10)×0.1+(220/220) ×0.3+(25/25) ×0.4+(98/99) ×0.2=0.95 ( ) ( ) ( ) ( ) V2=(5/8)×0.1+(180/220) ×0.3+(17/25) ×0.4+(97/99) ×0.2=0.76 ( ) ( ) ( ) ( ) V3=(5/5)×0.1+(140/220) ×0.3+(15/25) ×0.4+(99/99) ×0.2=0.73 ( ) ( ) ( ) ( )

自营配送模式综合价值系数最高, 自营配送模式综合价值系数最高, 所以选择自营配送模式。 所以选择自营配送模式。

利用确定型决策选择模式应注意:

决策的目标要明确; 至少有两个可供选择的配送模式; 未来有一个或一组确定的自然状态和约束 条件; 各备选方案的自然状态或约束条件的效益 值可以确定

(二)非确定型决策
非确定型决策是指一个配送模式可能出现 几种结果,而又无法预测其概率时所进行 的决策。 条件:决策目标明确;至少有两个可供选 择的配送模式;每种模式都存在两种以上 的自然状态;不同模式在不同状态下的损 益值可以获得。

也 无 法 测 。 推

情 况 , 概 率

计 三 种 投 入

只 能 大 体 估

出 准 确 预 测

需 求 无 法 作

对 未 来 市 场

选 择 。 企 业

种 模 式 可 供

规 模 。 有 三

来 扩 大 经 营

配 送 的 求 , 要

满 足 客 户 对

高 配 送 率 , 效

计 划 通 过 提

例 : 某 企 业

自然状态
配送要求程度高 配送要求程度一般 配送要求程度低


自营配送 90 50 10

送 模 式
互用配送 70 35 13 第三方配送 65 45 30

第一种方法:乐观原则。 第一种方法:乐观原则。从每种模式中选 择一个最小成本看作必然发生的状态。 择一个最小成本看作必然发生的状态。然 后再选择一个最小成本的模式作为满意方 自营配送方案。 案。——自营配送方案。 自营配送方案 适用:把握较大,风险较小情况。 适用:把握较大,风险较小情况。 配
自营配送 90 50 10

自然状态
配送要求程度高 配送要求程度一般 配送要求程度低

送 模 式
互用配送 70 35 13 第三方配送 65 45 30

第二种方法:悲观原则。首先从每种方案中选择一 第二种方法:悲观原则。 个最大成本作为评价模式的基础, 个最大成本作为评价模式的基础,把最大成本作为 必然发生的自然状态, 必然发生的自然状态,然后从最大成本中选择成本 最小的模式。 最小的模式。——第三方配送模式 第三方配送模式 适用:把握性小,风险较大情况。 适用:把握性小,风险较大情况。

自然状态
配送要求程度高 配送要求程度一般 配送要求程度低


自营配送 90 50 10

送 模 式
互用配送 70 35 13 第三方配送 65 45 30

第三种方法:最小后悔值原则。以每个模式在不同状态下的 第三种方法:最小后悔值原则。 最小成本值作为理想目标。 最小成本值作为理想目标。如在该种状态下没有采取理想模 而采取了其他模式就会使成本增高,就会感到“后悔” 式,而采取了其他模式就会使成本增高,就会感到“后悔”, 这个损失值就称为“后悔值” 按模式选出最大“后悔值” 这个损失值就称为“后悔值”。按模式选出最大“后悔值”, 再选出后悔值最小的成本值。 再选出后悔值最小的成本值。其对应的模式就是企业要选择 的模式。 互用配送模式。 的模式。——互用配送模式。 互用配送模式 适用:这种决策方法较为保险。 适用:这种决策方法较为保险。

自然状态
配送要求程度高 配送要求程度一般 配送要求程度低


自营配送 90 50 10

送 模 式
互用配送 70 35 13 第三方配送 65 45 30

自然状态


自营配送

送 模 式
互用配送 第三方配送

( 配送要求程度高 90(90-65=25) 70(70-65=5) 65(65-65=0) ) ( ) ( ) ) ( ( 配送要求程度一般 50(50-35=15) 35(35-35=0) 45(45-35=10) ) ( ) ( ) 配送要求程度低 10(10-10=0) 13(13-10=3) 30(30-10=20) ( ) ( )

自然状态
配送要求程度高 配送要求程度一般 配送要求程度低


自营配送 90 50 10

送 模 式
互用配送 70 35 13 第三方配送 65 45 30

作业:某企业准备生产某种产品, 作业:某企业准备生产某种产品,预计该产
品的销路有三种可能:销路好、销路一般、 品的销路有三种可能:销路好、销路一般、 销路差,对每一种状态出现的概率无法预测。 销路差,对每一种状态出现的概率无法预测。 企业提出了三种定价方案:高价策略、 企业提出了三种定价方案:高价策略、平价 策略、低价策略。每种情况的损益值如下: 策略、低价策略。每种情况的损益值如下: 自然状态 方案 高价策略 平价策略 94 98 78 75 63 58 低价策略 102 62 48

销路好 销路一般 销路差 每种方案自然状态下的损益值

方案 自然状态 高价策略 平价策略 低价策略 94 ( 8) 98 (4) 102(0) 销路好 ) ) ( ) 78 (0) 62(16) 销路一般 ) ( ) 75 (3) ) 63(0) 58 (5) 48(15) 销路差 ( ) ) ( ) 每种方案自然状态下的损益值

作业:某企业打算生产某产品,根据市 场预测分析有三种销路可能,该企业三 种可供选择的项目损益值预测如下:
项目 销路好 销路一般 120 100 70 销路差 -40 -80 16

改进生产线 180 新建生产线 240 外包 100

选择改进生产线
项目 销路好 销路一般 120 0 100 20 70 50 销路差 -40 56 -80 96 16 0

改进生产线 180 60 新建生产线 240 0 100 140 外包


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