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长春成人高考汽车营销管理学2


(一) 辆/1000 人, 辆 产品处在 (吉拉德) 币表现) 当今世界市场 1.当产品从 A 国 这个国家是 19.在我国, 载货 (衰退期) 36.属于人员推 (二) 上已形成为(支 向 B 国转移时, (美国) 汽车今后发 27.某汽车产品 销不足的是 1.全世界汽车的 柱产业) 若 B 国采用从 11. 国内 企业 向 展中,将出 处在成长 (成本费用 保有量约为 (6.

8 14.马斯洛需要 价税,关税较 国外购进原 现萎缩趋势 期,具价格 较高) 亿) 层次论中,最低 高。则国际转移 材料,加工 的车型是 策略一般应 37.对顾客购买 2.被汽车消耗的 层次是 (生理需 价应 (采用较长 成成品再出 (中型货 采用(价格 意向不了解 石 油 占 世 界 年 求) 的目标转移的 口。这种加 车) 降低策略) 的情况下, 产油量的(1/3)15.日用品的各 价格以减少应 工贸易方式 20.选择目标市 28.随着产销量 宜使用的推 3.市场的核心是 种 品 牌 没 有 多 纳的关税) 为(进料加 场的理论基 的增加而减 销 方 法 是 :(价格) 大差别,对此类 2.全世界汽车的 工) 础是(市场 少的是(单 (试探性方 4.宏观调控是为 商 品 的 购 买 行 保有量约为 12.融资机构是 细分) 理论。 位产品总成 法) 了实现 (总供给 为通常是(习惯 (6.8 亿) 属于(社会 21.市场细分化 本) 38.汽车广告宣 与 总 需 求 的 平 性购买行为) 3.被汽车消耗的 公众) 的 目 的 是 29.同一层次的 传 主 题 除 了 汽 衡) 16.在我国, 载货 石油占世界 13.世贸组织的 (选择目标 商品流量渠 车的安全性,节 5.城市出租车, 汽 车 今 后 发 展 年产油量的 外文缩写是 市场) 道中,中间 能性,动力性, 属于 (经营用车 中,将出现萎缩 (1/3) (WTO) 22.哪种车不属 商数目较多 驾 驶 性 , 舒 适 市场) 趋势的车型是 4. 市 场 的 核 心 14.按 WTO 协 于商用车范 的是(宽渠 性,浪漫性外还 6.“生产观念” (中型货车) (价格) 议,我国整 围 (出租车) 道) 有(环保性) 产 生 的 市 场 背 17.通常认为汽 5.现代市场的概 车 关 税 在 23.汽车的质量,30.商品流通渠 39.汽车企业在 景 是 ( 卖 方 市 车 消 费 达 到 完 念是 (市场= 2006 年 7 月 属于产品的 道的中间环 原来的 4S 服务 场) 全普及的标志 人口+购买 1 日起将降 哪个层次 节较少,则 基 础 上 增 加 延 7.市场营销的目 是 人 均 国 民 生 力+购买欲 为(25%) (信誉产 是 (短渠道)伸服务的内容, 的是 (满足消费 产总值为(3000 望) 15.我国平均居 品) 31.零价渠道通 如信息服务、技 者 需 求 和 获 得 美元) 6.国家权力机关 民 的 恩 格 尔 系 24.某汽车生产 常 也 叫 做 术服务、金融服 满意的利润) 18.市场细分化 用的轿车, 数为 0.486.某地 企业,共有 ( 直 接 渠 务 和 保 险 服 务 8.营销微观环境 的目的是(选择 属于(公务 的 恩 格 尔 系 数 A,B,C 三种 道) 等。这种服务策 包 括 企 业 内 部 目标市场) 用车市场) 为 0.317.问该地 系列车,A 32.为了沟通市 略是属于(全方 因素和供应商, 19.由里到外, 现 7.市场营销观念 区 的 生 活 水 平 系列有四款 场信息,企业可 位服务) 竞争这,用户, 代 市 场 营 销 产 产生的市场 为(31.7%) 不同档次的 采 取 单 向 沟 通 40.美化服务环 有关公众和(汽 品 概 念 的 三 个 背景是(卖 16.马斯洛需要 车型;B 系 和 双 向 沟 通 两 境。就是为了提 车企业自身) 层次依次是(强 方市场) 层次论中, 列有 种方式。下列沟 高(形象价值) 9.美国的千人汽 调市场中心, 顾 8.营销微观环境 最高层次是 三款;C 系列有 通 属 于 双 向 沟 41.缩短服务时 车 拥 有 量 是 客导向, 协调的 包括供应 (自我实现 二款。则该 通的是: (人员 间。就是为了降 (750 辆/1000) 市 场 营 销 和 利 商,营销中 需要) 产品组合的 促销) 低顾客的(时间 10.每平方千米 润) 介, 竞争者,17.汽车价格高, 长度是(九 33.广告属于 (单 成本) 的汽车密度,世 20 某汽车生产 用户,有关 购买风险 款) 向沟通) 42.汽车产品在 界 最 高 为 772 企业, A,B, 共有 公众和(汽 大,所以购 25.市场需求趋 34.哪种促销方 当 今 世 界 已 成 辆,这个国家是 B 三种系列车, 车企业自 买汽车的行 于饱和,该 式属于不推 为(支柱产业) (新加坡) A,B,C 三哥系列 身) 为一般属于 产品处于生 不销的推销 43.社会营销观 11. 汽车 零配 件 各 种 三 款 不 同 9.国民生产总值 (复杂的购 命周期的 策略(销售 念 中 强 调 的 利 企业是属于(生 档次的车型。其 的外文所写 买行为) (成熟期) 。 促进,人员 益 是 ( 企 业 利 产供应者) 中 B 系列产品 是(GNP) 18.预计到 2010 26.某汽车产品 促销) 润 , 消 费 者 需 12.融资机构是 的深度是(3) 10.千人汽车拥 年我国汽车 在市场上的 35.世界上最有 要,社会利益) 属 于 ( 社 会 公 21.汽车的售后 有量,世界 产量将突破 销售量不断 名的传奇汽 44.商品价格是 众) 服务,属于产品 最高为 750 (1000)万 下降。则该 车经销商是 商品价值的(货 13.汽车产品在 的哪个层次(延
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伸产品) 常也叫做(直接 法是: (试探性 身) 层 次 ( 延 伸 产 入期) 属于 (全天候服 22.在产品组合 渠道) 方法) 8.美国的千人汽 品) 26.所谓商流是 务) 中,对瘦狗产品 33.为沟通市场 42.哪种促销方 车 拥 有 量 是 18.某汽车生产 指(所有权)的 36.美化服务环 的策略是(坚决 信息,企业可采 式 属 于 不 推 不 (750 辆/1000) 企 业 , 共 有 转移 境。就是为了提 放弃) 取 单 向 或 双 向 销 的 推 销 策 略 9.实体分配公司 A,B,C 三种系列 27.商品流通渠 高(形象价值) 23.某个产品从 沟通方式。属于 (人员促销, 是属于 销 (营销中 车,A 系列有四 道 的 中 间 环 节 37.顾客总价值 投 入 使 用 到 报 单 向 沟 通 的 是 售促进) 介) 款 不 同 档 次 的 较少,则是(短 与 总 成 本 之 差 废 所 经 历 的 时 (广告) 43.所谓物流是 10.世贸组织的 车型;B 系列有 渠道) 额,称为(顾客 间是 (产品生命 34.世界上传奇 指(实物流通) 外 文 缩 写 是 三款;C 系列有 28.公共关系注 让渡价值) 周期) 式 的 汽 车 经 销 在空间的转移 (WTO) 二款。则该产品 重的是 (长久的 38.预计到 2010 24 某汽车产品 商是(吉拉德) 44.由国外委托 11.按 WTO 协 组合中 A 系列 发展关系) 的促 我 过 汽 车 产 量 在 市 场 上 的 销 35.有奖销售的 方供料,按委托 议,我国整车关 产 品 的 深 度 是 销效果。 将突破(1000) 售 量 达 到 最 高 促 销 方 式 属 于 方生产,产品交 税在 2006 年 7 (4) 29.哪种促销方 万辆 峰,此时产品处 (销售促进) 委托方销售,这 月 1 日起将降为 19 社会营销观 式 属 于 不 推 而 39.市场的核心 在(成熟期) 36.当某国出现 种 加 工 贸 易 方 (25%) 念 中 强 调 的 利 销 的 拉 销 策 略 是(价格) 25.某汽车产品 高 速 通 货 膨 胀 式 为 ( 来 料 加 12.马斯洛需要 益 是 ( 企 业 利 ( 广 告 和 公 共 40.汽车产品在 处在成熟期,其 率时,则国际转 工) 层次论中,最高 润 , 消 费 者 需 关系) 当今世界已成 价 格 策 略 一 般 移价应 (高进低 (三) 层次是 (自我实 求,社会利益) 30 下列人员推 为(支柱产业) 应为 (适中定价 出转移价格) 1.被汽车消耗的 现需要) 20.在产品组合 销的特点中,属 41.通常认为汽 策略) 37.由于音乐会 石 油 占 世 界 年 13.日用品的各 中,对奶牛产品 于 人 员 推 销 不 车 消 费 达 到 完 26.全面质量概 的票售完, 失望 产油量的(1/3)种 品 牌 没 有 多 的策略是(继续 足之处的是(成 全 普 及 的 标 志 念 主 要 体 现 在 而归。 这是由于 2.市场营销的核 打差别,对此类 维持) 本费用高) 是人均国民生 工序的质量,人 服务产品的() 心是 (企业与顾 商 品 的 购 买 行 21.某汽车产品 31.长途客车, 产总值为(3000 属 的质量,工作的 特点造成的。 客 之 间 的 长 期 为通常是(习惯 在 市 场 上 的 营 于 (经营用车市 美元) 质量和 (产品质 38.汽车企业在 关系) 性购买行为) 销快速上升,此 场) 42.当某过实行 量) 原来的 4S 服务 3. 家 庭 用 的 轿 14.在我国, 载货 时产品处在(成 32.汽车产品在 外汇管制时,则 27.商品价格是 基 础 上 增 加 延 车,属于(私人 汽 车 今 后 发 展 长期) 当今世界已成 国际转移价应 商品价值的(货 伸服务的内容, 用车市场) 中,将出现萎缩 22.某汽车产品 为(支柱产业) (高进低出) 币表现) 如信息服务、技 4.推销观念产生 趋 势 的 车 型 是 处在介绍期,其 33.汽车广告宣 43.我国对整车 28.典型产品生 术服务、金融服 的 市 场 背 景 是 (中型货车) 价 格 策 略 一 般 传 主 题 除 汽 车 合 资 企 业 要 求 命周期中,成本 务 和 保 险 服 务 ( 卖 方 市 场 向 15.市场细分的 应为 (高价定价 的安全性,环保 企 业 的 注 册 资 最 高 的 时 期 是 等。这种服务策 买 方 市 场 的 过 根本依据是(按 策略) 性,节能性,动 本中,外资的投 (导入期) 略是属于(全方 渡阶段) 人 口 和 社 会 经 23.全面这里概 力性,驾驶性, 资 比 例 不 得 超 29.没有商品所 位服务) 5.全世界汽车的 济因素细分、 念 主 要 体 现 在 舒 适 性 外 还 有 过(50%) 按 有 权 的 中 间 商 39.通过“四全”保有量约为 (6.8 心理因素细分、 产品的质量,工 (浪漫性) 44.缩短服务时 是(总代理商) 服务,提高服务 亿) 按 地 理 因 素 细 序的质量,工作 34.从买车交款,间。就是为了降 30.同一层次的 档次。是为了提 6.市场营销活动 分、 按顾客利益 的质量和(产品 到 驾 照 、 上 保 低顾客的(时间 商 品 流 通 渠 道 高(服务价值) 的出发点是(顾 细分、 按最终用 质量) 险、维修。直到 成本) 中,中间商数目 40.新产品常用 客 需 要 什 么 就 户的类型细分) 24.新产品常用 汽 车 报 废 都 提 (四) 较少的称为(窄 高价定价策略, 生产什么) 16.哪种车不属 高价定价策略, 供服务。这种服 1.中国长期外汇 渠道) 高 价 定 价 又 称 7.营销微观环境 于 商 用 车 范 围 高 价 定 价 又 称 务 策 略 是 属 于 收支顺差,币值 31.商品流通渠 为(撇脂定价) 包 括 企 业 内 部 ( 出 租 车 , 轿 为(撇脂定价) (全过程服务) 呈上升趋势,但 道 的 中 间 环 节 41.通常在顾客 因素和供应商, 车) 25.典型产品生 35.企业对汽车 不 是 自 由 可 兑 多,则称为(长 购 买 意 向 不 了 营 销 中 介 , 用 17.汽车的运输 命周期中,成本 用户提供 24 小 换货币,人民币 渠道) 解的情况下,宜 户,有关公众和 和代步功能,属 最 高 的 时 候 是 时热线服务。这 属于(硬货币) 32.零价渠道通 使 用 的 推 销 方 ( 汽 车 企 业 自 于 产 品 的 哪 个 ( 介 绍 期 或 导 种 服 务 策 略 是 2.宏观调控是为
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了实现 (总供给 购买风险大,所 品的质量,人的 32.广告费用最 向沟通) 分 为 ( 明 星 产 务 、 全 参 与 服 与 总 需 求 的 平 以 购 买 汽 车 的 质量,工作的质 高的是(电视) 42.由于音乐会 品、奶牛产品、 务) 衡) 行 为 一 般 属 于 量 和 ( 工 序 质 33.汽车广告宣 的票售完, 失望 野猫产品、瘦狗 15.按西方国家 3.生产企业所用 ( 复 杂 购 买 行 量) 传 主 题 除 了 安 而归。 这是由于 产品) 产品大类划分 的 轿 车 , 属 于 为) 21.商品价格是 全性,节能性, 服务产品的() 7. 按 市 场 竞 争 方法, 汽车市场 ( 商 务 用 车 市 13.预计到 2010 商品价值的(货 动 力 性 , 驾 驶 特点造成的 的程度, 市场竞 可分为 (轿车市 场) 年 我 国 汽 车 产 币表现) 性,舒适性,浪 43.企业对汽车 争的类型有(: 场 、 商 用 车 市 4.生产观念所处 量 将 突 破 22.随着产销量 漫性处还有(环 用 户 提 供 完全垄断、完全 场) 的 市 场 背 景 是 (1000)万辆 的 增 加 而 减 少 保性) 24 小 时 热 寡头垄断、差别 16.在市场上企 (卖方市场) 14.汽车的造型,的是产品的(单 34.通过“四全” 线服务。这 寡头垄断、垄断 业 按 其 所 处 竞 5.市场营销活动 属 于 产 品 的 哪 位 产 品 的 总 成 报务,提高服务 种服务策略 性竞争、完全竞 争地位, 可划分 的出发点是(顾 个层次 (形式产 本) 档次。就是为了 是属于(全 争) 为(市场领导 客 需 要 什 么 就 品) 23.新产品常用 提 高 ( 服 务 价 天候服务) 8.“4S”指的是 者 、 市 场 挑 战 生产什么) 15.由里到外, 高价定价策略, 值) 现 44.在产品组合 (新车销售、零 者 、 市 场 追 随 6.社会营销观念 代 市 场 营 销 产 高 价 定 价 又 称 35.缩短服务时 中,对明星 配件供应、维修 者 、 市 场 利 基 中 强 调 的 利 益 品 概 念 的 三 个 为(撇脂定价) 间。就是为 产品的策略 服务、信息反馈 者) 是(企业利润, 层次依次是(强 24.典型产品生 了降低顾客 是(促进发 与处理) 17.人类社会亚 消费者需要, 调市场中心, 命周期中,成本 社 顾 的(时间成 展) 9. 推 销 员 必 须 文 化 群 主 要 包 会利益) 客导向, 协调的 最 低 的 时 期 是 本) 多选 掌握的推销方 括(民族亚文 7.当产品从 A 国 市 场 营 销 和 利 (成熟期) 36.被汽车消耗 1. 汽 车 定 价 的 法有(试探性方 化 、 宗 教 亚 文 向 B 国转移时, 润) 25.所谓商流是 的石油占世 方法有 (成本导 法 、 针 对 性 方 化 、 地 理 亚 文 若 B 过采用从 16.某汽车生产 指(所有权)的 界产油量的 向、竞争导向、 法 、 诱 导 性 方 化) 价 税 , 关 税 较 企 业 , 共 有 转移 (1/3) 顾客导向) 法) 18.市场细分的 高。则国际转移 A,B,C 三种系列 26.同一层的商 37.每平方千米 2. 促 销 的 方 式 10.广告媒体经 作用是 (有利于 价应 (采用较长 的车。A,B,C 系 品流通渠道中, 的 汽 车 密 主要可分为 (人 典 形 式 有 ( 电 选择目标市场、 的目标转移的 列各由二各规 中间商数目较 度,世界最 员促销、非人员 视、 广播、 报纸、有 利 于 制 定 营 价 格 以 减 少 应 格的呈型。则该 多的称为(宽渠 高 为 772 促销) 杂志) 销策略、有利于 纳的关税) 产 品 组 合 的 宽 道) 辆,这个国 3. 公 共 关 系 促 11.产 品 生 命 周 满足消费需要、 8.千人汽车拥有 度是(3) 27.商品流通渠 家是(新加 销的方式有 (创 期阶段是 (介绍 有 利 于 营 销 组 量,世界最高为 17.某类产品从 道 的 中 间 环 节 坡) 造和利用新闻、 期、成长期、成 合决策) 750 辆/1000 人,开 发 到 被 市 场 多,则是(长渠 38.世贸组织的 参 与 各 种 社 会 熟期、衰退期) 19.汽车价格的 这个国家是(美 淘汰,所经历的 道) 外文缩写是 活动、开展各项 12.直接折扣的 构成要素是 (汽 国) 世界是 (产品生 28.公共关系注 (WTO) 有意义的活动、 形式有 (数量折 车生产成本、汽 9.汽车零配件企 命周期) 重的是 (长久发 39.没有商品所 编 写 和 制 作 各 扣、现金折扣、 车流通费用、国 业 在 微 观 环 境 18.某汽车产品 展关系) 的促销 有权的中间 种宣传材料) 功能折扣、季节 家税金、汽车企 中属于 (生产供 在 市 场 上 的 销 效果 商是(总代 4. 市 场 竞 争 中 折扣) 业利润) 应者) 售 量 达 到 最 高 29.起源于最早 理商) 的金三角指 (企 13.属于“推动 20.下列中间商 10.汽车产品市 峰,此时产品处 的 促 销 的 方 式 40.为了沟通市 业自身、顾客、 式” 促销方式的 中, 靠赚取购销 场 竞 争 在 当 今 在(成熟期) 是(人员促销) 场信息,企 竞争者) 是(人员推销、 差 价 生 存 的 是 世界已成为(支 19.某汽车产品 30 属于不推不 业可采取单 5. 缩 短 服 务 半 提供货源、营业 (经销商) 柱产业) 处在介绍期,其 销 的 促 销 方 式 向或双向沟 径。 可以降低顾 推 广 、 市 场 营 21.合资企业要 11. 马斯 洛需 要 价 格 策 略 一 般 是(人员促销, 通方式。属 客 的 ( 时 间 成 销) 求做到 (共同投 层次论中,最高 应采用 (高价定 销售促进) 于双向沟通 本、精力成本、 14.四全服务包 资、共同经营、 层次是 (自我实 价策略) 31.有奖销售的 的是(人员 体力成本) 括 ( 全 过 程 服 共担风险、共负 现需要) 20.全面质量概 促销属于(销售 促销) 6. 波 士 顿 矩 阵 务 、 全 方 位 服 盈亏) 12.汽车价格高,念 主 要 体 现 产 促进) 41.广告属于 (单 分 析 法 把 产 品 务 、 全 天 候 服 22.现代营销策
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略 的 核 心 问 题 市场) 名词 也称感受价值, 他 行 为 来 影 响 法律环境,经济 售 , 零 配 件 供 是(目标市场营 30.营销服务公 知 识 价 值 是 指 市 场 产 品 的 供 和市场环境,自 应,维修服务三 1. 亚文化: 一 销即市场细分、 司具体指 (市场 消费者对商品 求状态改变产 然和人口环境 为一体的汽车 选择目标市场、 调查公司、广告 种文化内部,一 价 值 的 主 观 评 品的市场价格。 等。 分销模式。 市场定位) 公 司 、 传 媒 机 会 因 为 各 种 因 判。再根据商品 12. 目 标 市 场 17. 实 体 分 配 21. 情感营销: 23.形成市场的 构、营销咨询机 素的影响,使人 在 消 费 者 心 目 基本条件是 (有 构) 们的价值观念, 中 的 价 值 来 制 通过心理的沟 定位: 指企业从 公司: 帮助企业 买卖双方、可供 31.大市场营销 风 俗 习 惯 及 审 定价格。 通和情感的交 交换的商品、交 手 段 , 在 4PS 美 观 表 现 出 不 同 一 种 产 品 形 原 产 地 至 目 的 流,赢得消费者 6.商流:作为买 易 价 格 及 其 他 的 基 础 上 又 增 同的特征,这就 象 和 企 业 形 象 地 之 间 存 储 和 的信赖和偏爱, 条件) 加 了 新 的 因 素 是亚文化。 卖 结 果 的 价 值 出 现 达 到 给 目 移送商品 进而扩大市场 24.营销环境的 ( 权 利 和 公 共 形式运动,即商 标 客 户 留 下 的 份额,取得竞争 2. 产品质量: 18. 完 全 寡 头 特点是 (不可控 关系) 流。 深刻的影响效 优势的一中营 性 、 动 态 多 变 32.汽车定价的 指 产 品 在 顾 客 果。 销方式。 7. 超值心理预 垄断: 少数几家 性、相关性、差 方法有 (成本导 实 际 使 用 的 过 13. 产品组合: 22. 人员促销: 异 性 、 可 利 用 向、竞争导向、 程 中 成 功 的 满 企业控制同一 期: 消费者所得 性) 顾客导向) 足需要的能力。 又成产品搭配 无差别产品的 那种通过推销 25.以下影响消 33.属“拉动式” 到 产 品 价 值 超 是 指 企 业 提 供 行为。这类行业 人 员 与 消 费 者 3. 国际市场营 费 这 购 买 行 为 促销的有 (广告 过 其 所 支 付 的 给 市 场 的 全 部 难 于 利 用 产 品 的直接接触,来 的因素中, 属于 促 销 、 购 买 愿 成本。 产品线和产品 自身的因素来 达到销售目的 销: 两个或两个 内 部 因 素 的 是 望、要求经商、 项 目 的 组 合 式 进行竞争,竞争 的促销方式。 8.补偿贸易:补 (心理因素、个 提供货源、市场 以 上 的 国 家 或 结构,可以简单 手 段 主 要 是 一 23.物流: 伴随 人因素) 销售) 地区,充事国界 偿 贸 易 基 本 原 的 理 解 为 企 业 些非产品因素, 26.生产观念适 34.现代营销观 的 生 产 经 营 活 则 是 买 方 以 贷 的 全 部 业 务 经 当 服 务 相 同 时 着 商 流 所 发 生 用的条件是 (产 念 认 为 营 销 管 动,以全球性资 款 形 式 购 入 进 营范围。 就要依靠规模 的产品实体的 品供不应求、企 理主要包括 (商 源 优 化 配 置 为 口设备,技术和 经济来降低成 空间移动即物 14. 顾 客 满 意 业 利 润 主 要 来 流、物流、信息 手段,以目标市 专 利 , 进 行 生 本,在价格相同 流。 自生产数量、市 流) 场 国 际 化 为 发 产。贷款不用现 的情况下获得 度: 顾客买到的 24. 边际成本: 场 需 要 廉 价 产 35.营销环境特 展 战 略 和 指 导 汇支付,是以生 更多的利润,或 品) 点 是 ( 不 可 控 方针,在世界范 产 的 产 品 或 其 总 价 值 与 顾 客 适 当 降 低 价 格 每 增 加 或 减 少 27.市场买卖行 性 、 动 态 多 变 围 经 营 企 业 的 它产品补偿。 购 买 支 体 的 总 来提高竞争力。 单 位 产 品 所 引 为的要素是 (消 形、相关性、差 产品技术,服务 成本的比值。 起的总成本的 9. 需求: 指人 19. 大 市 场 营 费者、购买力、 异 性 、 可 利 用 和 信 誉 的 性 营 变化量。 15. 需要:指个 购买欲望) 性) 销活动。 们有能力并愿 销: 为了成功的 25. 商标:经有 28.以下影响消 36.市场营销环 意购买某种物 人感到没有得 4. 市 场 占 有 费 这 购 买 行 为 境可分为 (市场 品的欲望。 到某些满足的 进入特定市场 关政府机关注 的因素中, 属于 营销微观环境、 状态。 并在那里从事 册登记受法律 率: 指一定时期 10. 营销中介: 外部因素的是 市场营销宏观 业务经营在策 保护的整个品 16. 宏观环境: (文化因素、社 环境) 内一家企业汽 指协助汽车企 略上协调使用 牌或该品牌的 会因素) 37.营销组合的 车 销 售 量 在 同 业 从 市 场 营 销 指 那 些 对 企 业 经 济 心 理 政 治 某一部分,商标 29.中国汽车市 特 点 是 ( 可 控 一 市 场 的 同 类 的组织和个人。 营 销 活 动 产 生 和 公 共 关 系 等 具有区域性,时 场 按 需 求 域 划 性、动态性、复 产 品 销 售 总 量 需要影响而又 手段以争取外 间性和专用性 11. 完全竞争: 分为(公务用车 合性、整体性) 中所占的比重, 不 为 企 业 的 营 国 或 当 地 各 有 的特点。 市场、商务用车 38.间接折扣的 又称市场份额。 在 市 场 活 动 中 销 职 能 所 控 制 关 方 面 的 合 作 26. 家 庭 生 命 市场、经营用车 形式有(回扣、 任 何 人 都 无 法 的全部因素,一 和支持 5. 理解价值: 市场、私人用车 津贴) 买卖行为或其 般包括政治与 20.3s: 集新车销 周期: “指一个
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以家长为代表 的家庭生命的 全过程,从青年 独立生活到年 老后并入子女 的家庭或死亡 时为止。

告(4)制作简 沟通 14.列举行业竞 几种? 样可以有效地 单,费用低 9. 服 务 有 那 些 争 的 五 种 基 本 答: (1)高质量 满 足 规 模 定 制 3. 营 销 技 能 包 特征? 力量? 战略(2)低成 的要求。 (3)供 含 的 因 素 是 什 答: (1)生产过 答: (1)行业内 本战略(3)差 应网络的改进: 么? 程 与 消 费 过 程 企 业 之 间 的 竞 异性战略(4) 通常,制造商的 答: 不可分离(2) 争(2)潜在加 集中优势战略 分 销 中 心 或 仓 4. 定 制 营 销 的 服 务 质 量 与 顾 入者(3)替代 20.双赢的服务 库 只 存 储 制 成 类型? 客 的 感 知 存 在 产 品 的 竞 争 压 理 念 强 调 的 是 品,负责一定地 27. 生 产 供 应 32.均衡价格: 答: (1)合作型 差异(3)服务 力(4)购买者 什么? 区的产品配送。 供 给 线 与 需 求 定制营销(2) 具 有 不 可 存 储 的成交能力(5)答:强调在商品 2. 论 述 目 标 市 者: 指向企业提 线的交点,表示 适 应 型 定 制 营 性 供 应 商 的 成 交 交换过程中,卖 场的范围策略。 供 生 产 经 营 所 供 给 与 需 求 相 销(3)选择型 10.人员促销必 能力 方 合 理 利 润 的 答:目标市场范 需 资 源 的 组 织 等 , 称 为 均 衡 定制营销(4) 须 掌 握 的 方 15.影响汽车购 获 得 和 买 方 利 围 是 指 实 施 市 和个人。 点。这一个点所 消 极 型 定 制 营 法? 买 行 为 的 主 要 益的维护。 场细分化策略 对应的价格就 销 答: (1)试探性 因素有哪些? 论述 的企业决定进 28. 替代产品: 是均衡价格。 5. 环 境 给 企 业 方法(2)针对 答: (1)心理因 1. 论 述 定 制 营 入 一 种 产 品 整 与某一产品具 影 响 有 哪 两 大 性方法(3)诱 素(2)个人因 销的途径。 体市场的市场 33. 低 成 本 策 有相同功能能 方面? 导性方法 素(3)文化因 答:目前,消费 部分的多少。市 满足同一需求 答:一方面是积 11. 汽 车 定 价 的 素(4)社会因 者 对 生 产 商 的 场 范 围 策 略 是 略: 企业以低成 的不同性质的 极的影响,称为 方 法 有 哪 几 种 素 要求日益提高, 企 业 在 选 择 和 其他产品。 本 作 为 主 要 的 机遇。另一种是 类型? 16.市场细分的 这 主 要 体 现 在 确 定 目 标 市 场 竞争手段,企图 不利影响,称为 答: (1)成本导 依据? 两个方面:一是 时 要 作 出 的 一 29. 完全垄断: 使 自 己 在 成 本 风险。 向定价(2)竞 答:造成需求多 希 望 厂 商 能 提 项重要决策,它 指 只 有 一 家 企 方 面 比 同 行 业 6. 经 济 学 家 将 争导向定价(3)样 化 的 各 种 因 供 为 自 己 专 门 直 接 关 系 着 企 业 集 团 的 在 某 的 其 他 企 业 占 行 业 内 企 业 之 需要导向定价。 素 就 是 市 场 细 设 计 的 订 制 商 业 某 一 大 类 产 一 市 场 提 供 某 有优势地位。 间 的 结 构 划 分 三种。 分的依据。 品;二是希望定 品的内部结构、 一 产 品 或 服 务 简答 为 五 种 竞 争 类 12.那些营销观 17.美国经济学 制 商 品 能 尽 快 市 场 营 销 组 合 这 是 由 国 家 垄 1. 何 为 间 接 渠 型 , 哪 五 种 类 念 属 于 传 统 的 家 罗 斯 脱 按 经 送到自己手中。的 具 体 安 排 等 断 专 利 权 规 模 道? 型? 营 销 观 念 ? 那 济 发 展 过 程 归 (1)产品的重 问题。 (1)产品 经 济 或 其 他 因 答:间接渠道指 答: (1)完全垄 些 属 于 现 代 营 纳 为 那 五 个 阶 新设计:企业对 市 场 集 中 化 策 素 所 造 成 的 结 有一级或 多级 断(2)完全寡 销观念? 段? 产 品 进 行 重 新 略:这种策略是 果 是 没 有 其 他 中间商参与,产 头垄断(3)差 答:生产观念, 答: (1)传统社 设计时,要尽量 指 企 业 决 定 只 企 业 者 与 竞 争 品 经 由 一 个 或 别寡头垄断(4)产 品 观 念 和 推 会(2)起飞前 实 现 产 品 的 模 生 产 一 种 类 型 的行业。 多 个 商 业 环 节 完全竞争(5) 销 观 念 属 传 统 夕(3)起飞阶 块化。这个模块 的标准化产品, 售 给 消 费 者 的 垄断性竞争 营销观念。市场 段(4)趋向成 分为两个部分: 并 且 只 将 其 供 30. 规模经济: 渠道类型,即一 7. 汽 车 产 品 不 观念,社会市场 熟(5)高消费 一 部 分 是 所 有 应 给 产 品 整 体 在 一 定 生 产 规 阶、二阶和三阶 同于服装, 它具 观 念 和 整 体 营 时期 产品共有的;另 市 场 的 某 一 个 模范围中,随着 渠道。 有双重特性, 销 观 念 属 现 代 18.企业经济实 一 部 分 是 体 现 客户群,满足其 那 产 销 量 不 断 扩 2. 报 纸 广 告 有 双重性? 营销观念。 力以那些指标 产品定制特征 一种特定的需 大,单位产品的 什么优点? 答:具有消费品 13.企业经营能 来表现的? 的。 (2)生产过 要。 (2)产品专 总成降低,人们 答: (1)传播范 和 生 产 品 双 重 力 以 那 些 指 标 答 : 以 企 业 规 程的重新设计: 业化策略:这种 称为规模经济。 围广,覆盖效率 特性。 来表现的? 模,生产能力和 将 生 产 过 程 进 策 略 是 指 企 业 高(2)传播及 8. 促 销 的 实 质 答 : 以 企 业 效 市 场 占 有 率 表 行解剖,划分为 决 定 生 产 一 种 31.分销渠道: 时 , 信 息 量 大 是什么? 益,产品销量和 示。 相对独立的子 类型的系列产 分 销 过 程 所 经 (3)说明性强,答:是卖方和买 销 售 增 长 率 表 19.市场竞争的 过程,再进行重 品,并将其供应 过的通道,即产 适 合 复 杂 的 广 方 之 间 的 信 息 现 基 本 战 略 有 那 新组合,这样同 给 产 品 整 体 市
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品(服务)从生 产者向消费者 (用户)转移所 经过的路线这 个偶们称之为 分销或销售渠 道。

场的各个客户 群,满足其对一 种类型产品的 各不相同的需 要。 (3)市场专 业化策略:这种 策略是指企业 决定生产多种 不同类型的产 品,只将其供应 给产品整体市 场的某一个顾 客群,满足其多 种需求。 (4)选 择性专业化策 略:这种策略是 指企业决定有 选择地同时进 入产品整体市 场的几个不同 的市场部分,并 有针对性地向 各种不同的顾 客群提供不同 类型的产品,以 满足其特定的 需求。 (5)全面 进入策略:这种 策略是指企业 决定全方位地 进入产品整体 市场的各个市 场部分,并有针 对性地向各个 不同的顾客群 提供不同类型 的系列产品,以 满足产品整体 市场各个市场 部分的各种各 样的需要。 3. 论 述 汽 车 对 国家的贡献。 答: (1)汽车促 进了汽车行业 大发展:汽车消

费 的 增 长 必 然 答:一种是以人 5. 论 述 加 入 业面对 WTO 的 后 客 户 就 可 以 售 价 也 下 降 到 促 进 汽 车 行 业 为 载 体 的 精 神 WTO 对我国轿 压力,竞争是激 取 得 自 己 定 制 265 元。车价下 的发展。我国汽 文化;一种是以 车 销 售 业 的 影 烈的。1)市场 的颜色,车型, 降后,市场容量 车 已 进 入 大 众 企 业 各 种 制 度 响。 在 总 量 上 是 逐 选 装 模 式 的 别 进一步扩大,福 消费期,作为新 为 载 体 的 制 度 答: (1)促使轿 年递增的。2) 克 车 。 推 行 之 特 汽 车 厂 因 而 一 轮 经 济 增 长 文化;一种是以 车 消 费 告 诉 增 市 场 的 总 数 量 初,该中心就接 获 得 巨 额 的 利 的 龙 头 企 业 , 企业生产资料、 长期提前到来: 增 长 得 最 快 的 到了 700 多分订 润,福特成了当 2004 年国内汽 产品、各种硬件 轿 车 是 一 种 高 是私家车,而私 单。请回答一下 时 世 界 上 最 大 车 市 场 依 然 看 设 施 等 为 载 体 级耐用消费品, 人 购 买 时 对 价 问题: (1)这是 的汽车生产商。 好,中国将成世 的物质文化。 轿 车 市 场 也 是 格 的 敏 感 度 十 一 种 什 么 营 销 那 是 的 的 福 特 界 第 三 大 汽 车 企 业 文 化 作 为 一 种 消 费 品 市 分高,在整个购 模式?(2)这 曾开玩笑说过, 消费国。 (2)汽 企 业 各 种 实 践 场。世界轿车市 买 决 策 中 战 有 种 营 销 模 式 有 无 论 顾 客 想 要 车 是 国 家 税 收 活动的投射、凝 场 总 体 上 已 成 40%的比例。3)哪几种类型,它 什 么 颜 色 的 福 的重要来源:汽 结和反映,其内 为 一 个 买 方 市 随 着 人 们 消 费 属 于 哪 种 类 特车,我只供应 车 工 业 具 有 较 容 是 一 个 庞 大 场,潜在的生产 水 平 的 提 高 和 型? 黑色的。可是后 高 的 投 入 产 出 的复杂的体系。 能力极大,西方 轿 车 价 格 的 下 答: (1)定制式 来市场环境,经 率,并且是许多 首 先 是 作 为 其 汽 车 巨 人 早 已 调,轿车将逐渐 销售模式(2) 济发展,生活水 国 家 的 支 柱 产 最 高 层 次 文 化 对 中 国 轿 车 市 进 入 寻 常 百 姓 定 制 式 销 售 模 平的提高,社会 业,当然也是这 的企业哲学,然 场虎视真真。1)家,而普通老百 式有四种类型: 消 费 结 构 开 始 些 国 家 的 重 要 后 是 企 业 哲 学 中 国 轿 车 市 场 姓 对 价 格 的 敏 1)合作型定制 分层,消费者开 利税来源。汽车 指 导 下 的 目 标 消 费 需 求 的 长 感度将更高。4)营销 2)适应型 始追求个性。福 作 为 生 产 工 具 文 化 、 政 治 文 期增长趋势:由 如 果 关 税 是 逐 定制营销 3)选 特的 T 行车最 和耐用消费品, 化、规范文化、 于 中 国 国 土 面 年下调的话,在 择 型 定 制 营 销 终 被 通 用 公 司 在发达国家,无 制度文化、团体 积 大 , 人 口 众 开 始 的 两 三 年 4)消极型定制 的“雪佛兰”的 论是生产,销售 文化、功能文化 多,中国轿车市 内,国产轿车在 营销。 汽车定制 外 形 和 颜 色 所 阶段,还是使用 和实体文化,而 场 的 潜 在 需 求 价 格 上 仍 具 优 营 销 属 于 适 应 超越,从此通用 阶段,都是财政 这 一 切 的 集 中 非常大。如果按 势,而进口车的 型 定 制 营 销 类 公 司 取 代 了 福 收 入 的 重 要 来 体现,即是企业 每 家 拥 有 一 辆 价 格 优 势 是 在 型。 特,成为世界最 源。 (3)汽车是 的主导文化:以 轿车,每家四口 两 三 年 后 才 体 2 在 1980 年前,大 的 汽 车 生 产 国 家 创 汇 的 强 人 素 质 为 中 心 人计算,中国轿 现出来的。 骑 车 时 富 人 的 商。问题: (1) 大产业:汽车工 的 企 业 文 化 精 车 的 总 潜 在 的 简析题 奢侈品。福特意 当 初 福 特 的 成 业 是 资 金 密 集 神。这是现代企 需 求 量 在 三 亿 1 上海名流汽车 识 到 汽 车 的 潜 功 是 由 于 在 当 型、技术密集型 业 文 化 的 一 个 辆左右。2)促 销 售 有 限 公 司 在 价 值 , 他 在 时的环境中,采 的 大 批 量 生 产 总体框架。许多 使 轿 车 市 场 消 是 是 上 海 通 用 1909 年以 850 用 了 适 宜 的 营 产业,不是任何 企 业 良 好 的 经 费 需 求 高 速 增 汽 车 的 特 约 销 元 的 低 价 推 出 销观念。请指出 国 家 都 有 条 件 营业绩都表明, 长 期 的 提 前 到 售服务中心,该 了 T 型车, 由于 当 时 的 市 场 背 发展的。但是, 谁 拥 有 文 化 优 来:加入 WTO 中 心 采 用 了 新 价格低廉,社会 景是什么,福特 世 界 上 所 有 国 势,谁就可以获 后,中国将逐步 型的销售模式, 需求量大,产品 的 营 销 观 念 是 家 和 地 区 都 需 得 更 大 的 竞 争 取 消 汽 车 和 汽 每 辆 车 可 按 顾 公布应求,福特 什么?(2)后 要大量的汽车, 优质、效益优势 车 零 件 进 口 配 客的要求“度身 就 采 用 了 流 水 来 福 特 失 败 的 这就决定;饿汽 和发展优势。所 额,并降低汽车 定做,先预定, 线生产,产量从 原 因 又 是 什 车 工 业 成 为 强 以 说 企 业 文 化 和 其 零 部 件 的 后 制 造 , 在 提 年产 5.8 万辆直 么? 大 的 出 口 产 业 对 企 业 的 市 场 进口关税。 (2) 货” 。他没提供 线上升到 1916 答: (1)福特当 的地位。 营 销 有 着 重 要 短 期 内 轿 车 价 三 种 型 号 九 个 年的 73 万辆。 时 的 市 场 是 卖 4. 论 述 企 业 文 影响,企业应当 格 下 降 幅 度 不 价位的车型,以 在 产 值 大 幅 增 方市场, 汽车供 化的三种形态。 重视文化建设。 大:国内轿车工 供选择。两个月 加的同时,汽车 不应求, 所以福
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特 采 用 的 生 产 种 观 念 要 求 兼 因素是: (1)美 胁 ? 那 些 是 市 观念是适宜的, 顾那些利关系。国 汽 车 企 业 实 场机会? 只 要 把 产 量 抓 (2)通用的品 力雄厚,在资金 答: (1)环境威 上去, 生产的产 牌 形 象 是 什 和技术 上都是 胁: 3 5 7 (2) 1 品越多, 企业获 么?(3)为什 丰 田 无 法 与 之 市场机会: 4 6 2 利就越大。 (2) 么 在 油 价 上 涨 比拟的。 (2)美 8 市 场 的 环 境 变 到 70 美元以上 国 汽 车 企 业 都 5 某民营企业产 了 , 经 济 的 发 时,才推出氢动 生 产 宽 敞 , 豪 的 汽 车 转 向 器 展, 必然导致消 力 公 交 车 的 计 华,耗油多的车 在 市 场 上 的 状 费的变化, 应当 划? 型。 (3)竞争对 况经调查为:市 适 时 的 由 生 产 答: (1)通用执 手 除 美 国 几 家 场增长率(%) : 观念转向产品 行的是社会市 大型汽车企业 8 销售量(万 观念, 通用汽车 场营销观念, 外,还有日本本 元) 它 :50 同行中 公 司 就 抓 住 市 要求兼顾企业、 田汽车公司,本 最 大 竞 争 者 的 场的机会, 而福 消 费 者 和 社 会 田 已 经 在 美 国 销售量(万元) : 特却不识时务, 三 者 的 利 益 。东,中部地区立 30 试用波士顿 错失良机, 失败 (2)通用的品 足,并在美国有 矩 阵 分 析 法 对 了。 牌是 “环保动力 一 定 的 商 誉 。该 产 品 进 行 评 3 通用汽车公司 先锋” (3)氢动 (4)丰田公司 价,并对该产品 一直以“环保动 力车环保好, 不 了 解 美 国 人 确 定 其 战 略 方 但 力先锋”的品牌 是 车 价 和 运 行 的习性和爱好。针。 标 签 自 己 的 形 费用贵, 只有当 (5)当时日美 答: 该产品的增 象,像世人展示 油价上升后, 之 间 贸 易 摩 擦 长率为 8%,相 才 为来“氢经济” 有市场空间。 不断,美国人对 对 市 场 占 有 率 时 代 的 汽 车 前 4 1958 年丰田 日 货 有 一 定 敌 (50/30)=1.67 景。他的主攻方 汽车的“丰田宝 意。 (6)经历石 为奶牛类产品, 向 是 氢 燃 料 电 贝”首次进入美 油危机以后,美 应力图维持。 池汽车,在世界 国,当年仅销售 国 人 的 消 费 观 上 处 于 领 先 地 288 辆,出师不 念正在转弯,开 位。2003“氢动 利。丰田痛定思 始 减 少 汽 车 耗 力 2 号”燃料车 痛,决心从头开 费,如价格低, 在北京亮相。并 始,他首先进行 耗 油 量 小 , 耐 准 备 在 中 国 市 市场环境调研。 用 , 维 修 方 便 场 上 推 出 一 款 总结出下列 8 条 等。 小型 SUV 混合 环 境 对 营 销 活 (7)在美国的 动力车,最近在 动 的 主 要 影 响 交 通 拥 挤 日 益 油价突破 75 美 因素。根据他们 恶 化 , 污 染 严 元 的 关 键 时 刻 形 成 的 机 会 和 重,有的提倡做 又宣布,他的氢 威胁分析。丰田 公 交 车 和 自 行 动 力 公 交 车 在 在 1980 年又推 车上班。 (8)在 美 国 城 市 开 始 出了“皇冠” 美国,小家庭数 , 真是运行,达到 在 美 国 销 售 一 量增多,家庭规 零排放。问题:举成功。 当年 模正在变小。请 (1)通用汽车 丰田调研的 8 条 根 据 上 述 调 研 执 行 的 是 什 么 环 境 对 营 销 活 结果,指出那几 营销力念?这 动的主要影响 条 是 环 境 威
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