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4.2


杨集中学高一地理(下)

教学案

第四单元 人类活动的地域联系

第二节
课程标准:1.

交通运输布局

了解五种交通运输方式及其特点,能够结合实例根据所需,选择合适的

交通运输方式。 2. 了解交通运输线、点组成的交通运输网及其布局的影响和制约

因素。

教学目标:
一、知识与技能目标

1、了解交通运输线区位选择的影响因素。 2、学会分析重大交通运输工程建设的区位因素。 3、了解各种交通运输站点的特征和功能,以便进行合理的区位选择。 4、了解城市交通网规划应遵循的基本原则。 5、结合分析本市的交通网,模拟设计更为合理的交通线路和站点布局方案。 二、过程与方法目标 1、通过对交通运输线区位选择的一般步骤的了解,学习进行简单的区域交通运输线路 模拟设计。 2、通过阅读青藏铁路资料和上网查询与本地区相关的新建交通线资料,学会分析影响 具体交通线的区位因素。 3、 上海港为例,了解综合交通枢纽的区位因素。 4、 过对香港国际机场的区位分析,归纳航空港选址的主要区位原则。 三、情感态度与价值观目标 1、通过重大交通工程的介绍,培养学生的民族自豪感。 2、通过对家乡交通网络进行分析评价,培养学生关注身边问题、学以致用、参与家乡 建设和发展的思想。

教学重点:
1、通运输网中的线、点的区位因素。 2、解城市交通网规划的基本原则,城市交通问题及解决措施。

教学难点:
1、影响青藏铁路区位选择的因素。 2、港口形成的条件及区位因素分析。 3、如何进行合理的城市道路网规划。

教学方法:
1、结合网络环境资源的采用综合分析法,对各交通运输线和站点进行区位因素分析。 2、充分利用有关网络信息资料,进行案例分析和归纳。 3、结合网络环境资源的探究法进行区域交通布局设计。

教学过程:
导入新课: 提问: 人类活动地域联系的主要方式有哪些?在人类活动地域联系的主要方式中, 哪一 种方式是最基本的、历史最悠久的、地域性最强的联系方式?——交通运输。 交通运输离不开线路、站点和运具三大要素。线路和站点共同构成交通运输网,它们的 布局充分体现了人类活动与地理环境的相互关系。下面我们分别进行分析。
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第四单元 人类活动的地域联系

讲授新课 一、交通运输线 [如果让你为某地区进行交通线路设计,你需要考虑哪些因素?让学生说说看] 对于一个地区来说,我们要合理布局交通运输线,主要遵从造价低,经过地区客货流量 大,运输效率高,施工比较容易等原则。 [活动,阅读知识窗——交通运输线的区位选择,引导学生分析出影响交通运输线的区位因 素] 1、影响交通运输线的共同性区位因素

[创设问题情景]读“中国主要交通运输网分布图” ,从全国看,我国什么地区交通最落后? (西部地区)随着西部大开发战略的实施,一系列的重大工程相继建设起来。我国十五规划 的重点工程——青藏铁路将于 2007 年建成通车。 [请大家阅读青藏铁路的相关资料,结合我们平时积累的各种相关信息,分析青藏铁路的主 要区位因素] 2、分析青藏铁路的区位因素 图 4-2-1 所示的是进藏铁路路径和走向的四种方案:①青藏方案,②甘藏方案,③ 川藏方案,④滇藏方案。在阅读完课文中 P94 的内容后分析、回答如下问题: (1)目前西藏的现代运输方式主要有 _运输和 ________运输两种。其中线路①经过__ __盆地。 (2)四种方案中_____方案最佳。 因为需新修的线路里程 _____,地形__________,桥隧长度_____;从技术上看, _________ 施 工 问 题 基 本 解 决 , 投 资 _________ , 工 期 _______,建成后维修养护费用_____。 (3)川藏线方案和滇藏线方案铁路沿线的自然资源、人 口和城镇要比青藏铁路沿线多得多,为什么这两个方案目 前还不具备实施条件? __________________________________________________ __________。 [小结]: 地理条件因素——高原缺氧、冻土和生态环境脆弱【有一定制约作用】 经济社会因素——资源丰富,人口稀少,生活贫困【主要决定因素】 政治因素——维持青藏地区的稳定,增强民族交流和团结,确保国家统一。 科技因素——冻土问题得以解决 又会对整个环境产生影响。 3、归纳交通线建设的意义 【保证因素】 [转承]一方面,交通线的建设要受到众多因素的影响和制约;另一方面,交通线的建设

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第四单元 人类活动的地域联系

[引导学生试从以下几方面进行归纳,不要求死记硬背] 促进生产规模,原材料供应范围和产品销售市场的扩大;加速区域开发,使资源得到更 充分的利用;加强工业和农业,城市和乡村的联系;加强科技和文化交流,保证国家统一和 安全。 [转承]在进行线路建设的同时,我们也要考虑交通运输站点的布局和交通枢纽的建设。 二、交通运输站点 1、交通站点的类型 学生总结:火车站、汽车站、港口、航空港 2、站点的区位选择的原则 教师启发并提问:汽车占一般位于城区的什么位置,为什么?总结站点的区位。 学生总结:汽车站和火车站:位于城区外围,并在对外交通便利处 学生分析:处在城区内部的危害。 航空港对技术和安全的要求高,占地面积广,设备齐全[P98 活动,见附航空港的建设] 过渡:作为海上交通的主要站点:港口,我们相对较陌生, 3、港口的区位条件 [请阅读 P97 第一段,了解港口与其他交通运输点有什么不同?它由哪几部分组成?] (1)港口的概念 (2)上海港的区位 自然条件 陆域条件——长江三角洲地势平坦开阔,有利于上海港的规划和建设。 水域条件——港区沿长江和黄埔江分布,长江和黄埔江为港口提供船舶入港 航道的宽度和大量船舶抛锚所需的空间。 (有利条件)但三角洲坡度平缓,水流分叉多,致 使流量分散,泥沙容易淤塞航道。 (不利条件 社会经济条件 城市的依托——上海市是我国最大的综合性工业城市和外贸基地,人 力、财力和物资优势对上海港建设和发展具有重要作用。 经济腹地——腹地的经济特征在很大程度上决定了港口的性质 (综合性 还是专业性)和规模。上海港的经济腹地广阔,且是中国经济最发达的地区, (读图 4-2-10 “上海港的经济腹地示意” )这是世界其他大港无法比拟的。

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第四单元 人类活动的地域联系

[转承]城市是区域的交通中心,往往是多种交通方式交汇的地点。下面我们来了解城市 交通网的布局。 三、城市交通网 城市交通网是一个复杂的大系统 1、城市交通运输特点(读图 4-2-14) (1)点、线、面紧密结合; (2)各种交通设施和管理设施多; 2、城市道路网模式(读图 4-2-15) 不同的城市, 其道路网的特点是不同的。 如我国大部分大中城市都采用象合肥市一样的 方格-环行-放射式道路网。西方国家的许多大城市采用环行-放射式道路网。 3、城市交通网规划原则 城市交通网是城市交通规划的重要组成部分, 并在城市发展中占有重要地位。 它不仅保 障城市活动的有效运转, 而且影响着居民生活。 若其规划不合理将引发一系列城市交通问题。 [请学生说一说城市交通问题有哪些?(答:交通拥挤;交通环境污染等)]。 因此,城市交通网的规划建设,应以实现城市功能的有效运转作为总目标,并遵循一些基本 原则。 (请阅读教材 P99-P100 的六个蓝点内容,注意理解) (1)在城市总体规划中,交通用地要有利于形成完整的道路系统和合理的交通运输网 (2)在城市规划建设中,既要满足当前需要,又要适应未来的交通运输发展。 (3)要区分不同性质的道路性质,结合具体城市用地情况,构筑不同的道路系统。 (4)充分利用地形、地质和水文条件等,合理规划主干道,减少工程量。 (5)应考虑城市环境和保护城市风貌的要求。 (6)要满足铺设各种管线,以及与地铁工程等结合的需要。 [转承]尽管我们已经关注要进行合理的城市交通规划,但随着人口的发展,城市规模的 扩大,城市交通问题在所难免。面对日益严重的城市交通问题,你认为有哪些方法可以解决 它呢? [学生读教材最后一段,读图 4-2-16] 城市交通问题及解决措施
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第四单元 人类活动的地域联系

(1)问题:交通拥挤和交通污染 (2)措施:合理规划城市道路 加强城市交通管理 优先发展公共交通

教学反思:
1. 重视对图表的阅读与分析。 2. 重视课堂巩固。 3. 教师适时点播。

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