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TDCS系统


系统简介 TDCS(Train Operation Dispatching Command System)是覆盖全路的调度指挥管理系 统,能及时、准确地为全路各级调度指挥管理人员提供现代化的调度指挥管理手段和平台。 TDCS 以现代计算机技术、计算机网络技术、通信技术、多媒体技术、数据库技术为基本 技术手段,实现对列车在车站和区间运行的实时监视,动态调整、自动生成列车运行三小时 阶段计划, 实现列车调度命令的自动下达和实迹运行图的自动描绘; 实现分界口交接列车数、 列车运行正点率、行车密度、早晚点原因、重点列车跟踪等实时宏观统计分析并形成相关统 计报表;为各级调度人员提供列车的动态运行情况,便于机车合理调配,提高运输能力和安 全程度;显示铁路路网、沿线线路、车站、重要列车和救援列车分布等主要信息,为铁路事 故救援、灾害抢险、防洪等提供决策参考。 TDCS 系统采用各种新技术与铁路信号技术的特点相互融合,把传统的以车站为单位的 分散信号系统逐步改造成为一个全国统一的网络信号系统, 由提高安全提高效率向提高运输 效能转变,由单一功能向综合功能转变,由模拟传输向数字传输转变,由手工绘制向辅助及 自动绘制转变;通过建立一个融先进通信、信号、计算机网络、数据传输、多媒体技术为一 体的现代化信息系统, 为各级调度人员提供先进的调度指挥和处理手段, 提高应变和处理能 力,减少调度人员通话和手工制表数量,改善调度指挥人员的工作条件,从而提高铁路运输 组织的科学性、 劳动生产效率和铁路服务质量, 为铁道部生产布局的调整打下了坚实的基础。

系统结构 中心局域网采用高性能的交换机组成双 100M 高速以太网,所有设备通过双网卡连接到双 局域网上,确保各节点数据传输的可靠性。 车站局域网采用高性能的交换机组成双 100M 高速以太网,所有车站设备通过双网卡 连接到双局域网上,确保各节点数据传输的可靠性。 调度中心子系统 中各子系统之间为通过 双冗余局域网实现的以太网网络接口,接口为 RJ45 接口规范、网络介质为 5 类双绞线,速率为 100M。

调度中心子系统的局域网底层网络协议均符合 IEEE802.3 标准。网络节点之间的通信 高层协议采用国际通用的互联网 TCP/IP 协议。 调度中心与车站之间的网络子系统为 双环路广域网连接方式,中心到车站以及车站之 间通过高性能的路由器组成双环路的广域网, 接口转为 V.35 / G.703 , 速率为 2M。 调度中心与车站之间的网络子系统的广域网协议为国际互联网协议族中的 OSPF 协 议。网络节点之间的通信高层协议采用国际通用的互联网 TCP/IP 协议。 网络图如附件:

车站子系统的内部之间的接口主要为通过双冗余局域网实现的以太网网络接口,接口为 RJ45 接口规范、网络介质为 5 类双绞线,速率为 100M 。车站自律机配有双网卡,接 入车站的双高速局域网。同时配有足够数量的 RS232/RS422 串行通信接口 , 实现与微机 联锁、无线车次号、调度命令无线传送、 无线调车机车信号和监控装置、以及既有车站 D MIS 等系统的通信。

车站子系统的局域网底层网络协议均符合 IEEE802.3 标准。网络节点之间的通信高层 协议采用国际通用的互联网 TCP/IP 协议。

系统特点 TDCS 作为其所辖区域铁路行车 调度指挥系统,改变了调度人员传统的作业方式,实现了 列车运行计划的编制与自动调整, 列车计划和调度命令的自动下达, 列车运行时分的自动收、 报点,列车运输数据自动统计的各项性能和功能,是重要的铁路行车设备。 因此,只有在系统整体架构的设计和每一个具体系统的选型配置上都紧扣先进性、实用 性、可靠性、安全性、高效性、实时性、可扩展性、易管理和维护性等系统总体设计要求, 才能确保系统在稳定可靠运行的基础上有效实现上述 TDCS 各项功能。 系统设计采用了先进技术和成熟经验,并具备数字化、网络化、计算机化的特点,使系 统在一定时期内能够保持技术的先进性;并且,作为不间断运行的关键应用系统 , TDCS 选用了经受过实际应用考验、 并得到广大用户认可的主流技术与产品。 在满足现阶段应用要 求的同时,提供平台和接口,为系统预留调度集中( CTC )升级的条件。 系统是一个实时信息处理系统,其信息传输、响应时间均要满足实时调度的要求。因此, 在调度中心, 采用 100M 双以太网的体系结构, 保证了局域网节点之间数据交换的实时性。 对于调度中心 TDCS 与各车站 TDCS 设备之间, 采用环形与星形相结合的网络拓扑结 构, 车站与调度中心之间的数据传输速率高达 2Mbps 。 以此确保车站与调度中心之间广域 网信息交换的实时性。 TDCS 是一个高度可靠、安全的行车指挥系统,该系统出现故障不会影响铁路行车和车 站联锁设备的安全。系统设计从行调台、广域网到车站信息采集系统、车务终端等设备均采 用双机热备或并行运行方式, 确保系统的可靠性, 并通过车站联锁隔离设备及专用安全通信 协议等措施确保 TDCS 系统的安全运行及与其它系统的可靠隔离。 系统易于维护和维修,并且保证维护和维修工作不会导致系统中断运行。系统 能够实 现当一个部件发生故障时能够自动被识别出来,并且无缝地切换到运行良好的冗余部件上。

这也使得用户可以在不间断业务处理的情况下,对系统资源进行增加、删除、升级和维护。

系统功能 TDCS 系统是综合了计算机技术、网络通信技术和现代控制技术为了提高现有运输指挥管 理手段、 提高调度管理水平和运输效率、 改善调度指挥人员工作条件的大型综合性系统工程。 TDCS 系统功能符合铁道部《铁路运输调度指挥管理信息系统( DMIS )技术标准 ( 暂行 ) 》的要求,包括列车运行实时透明显示,调度管理信息显示,车次号输入、自动跟 踪和无线车次校核,紧追踪报警,运行图管理(包含阶段计划的编制、调整和下达,甩挂计 划下达, 实迹运行图自动生成等功能) 列车运行早晚点统计与显示, , 调度命令下达与管理, 日班计划联控,甩挂车管理,施工计划管理,站存车管理,车站行车日志的自动生成,车站 自动报点,历史信息再现回放与查询,系统的自诊断和自保护,系统维护,仿真培训,在线 帮助功能及与其他系统的联网等功能。


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