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火车票靠窗不靠窗-超全的火车座位分析图


火车票靠窗不靠窗-超全的火车座位分析图

无列车长办公席的车厢座位分布:
窗 5 6 7 过 8 9 窗
口 0 1 2 道 3 4 口

有列车长办公席的车厢座位分布:
窗 9 0 1 过 2 3 窗
口 4 5 6 道 7 8 口

116定员的车厢,凡是座号尾数中有2、3、7、8的便是靠窗口的;

118定员的车厢,凡是座号尾数有0、4、5、9的边是靠窗口的。

要是购买两张火车票,如购到3和4或8和9为尾数的两张连着的车票,则一定有一个座位是靠窗的。


排列如下:

窗|5 6 7|过|8 9|窗

窗|0 1 2|道|3 4|窗

座位号尾数是0、4、5、9的靠窗。

无列车长办公席的车厢排列如下:
窗|5 6 7|过|8 9|窗
窗|0 1 2|道|3 4|窗

另外没有0号的座,是从1号开始的,所以1号也靠窗。

有列车长办公席的车厢排列如下:
窗 9 0 1 过 2 3 窗
口 4 5 6 道 7 8 口

顺便说一下,一般长途车列车长办公席在8号车厢,短途车一般在5号.
1:现在我国国产客车车厢有21型、22型、可躺式等,有的可坐116人或118人,座号排列不一,但有规律可循:116定员的车厢,凡是座号尾数中有2、3、7、8的便是靠窗口的; 118定员的车厢,凡是座号尾数有0、4、5、9的便是靠窗口的。
2:要是购买两张火车票,如购到3和4或8和9为尾数的两张连着的车票,则一定有一个座位是靠窗的。还有定员为112的呢,靠窗为尾数4、5、8、9的位置。
3:有时候与售票员说一下就可以了,火车站的不用说,准不理睬你,你知道的,那儿很忙。到代售点就可以了,他们可以帮你找到你喜欢的座位,要多加5元钱。



108座车厢座位分布表
-----------------| |--------
001 002 | | 003 004
005 006 007 | | 008 009
-----------------| |--------
010 011 012 | | 013 014
015 016 017 | | 018 019
-----------------| |--------
020 021 022 | | 023 024
025 026 027 | | 028 029
-----------------| |--------
030 031 032 | | 033 034
035 036 037 | | 038 039
-----------------| |--------
040 041 042 | | 043 044
045 046 047 | | 048 049
-----------------| |--------
050 051 052 | | 053 054
055 056 057 | | 058 059
-----------------| |--------
060 061 062 | | 063 064
065 066 067 | | 068 069
-----------------| |--------
070 071 072 | | 073 074
075 076 077 | | 078 079
-----------------| |--------
080 081 082 | | 083 084
085 086 087 | | 088 089
-----------------| |--------
090 091 092 | | 093 094
095 096 097 | | 098 099
-----------------| |--------
100 101 102 | | 103 104
105 106 | | 107 108

列车长办公席车厢一般在8—10号车厢,也就是餐车的前(后)一节车厢,就是离餐车最近的车厢,无餐车的列车就在列车中部车厢。

目前我国铁路的座位车厢有硬座和软座之分,还分单层和双层车厢。绝大部分长途旅客列车只配置单层硬座车厢,目前使用的单层硬座车厢有YZ22和YZ25系列,在极少数线路上还有YZ19和YZ23系列硬座车厢用于一些慢车。YZ22系列是绿皮非空调车厢,并逐步被同样是绿皮非空调的YZ25B车厢替代,空调硬座车厢有YZ25G(白底红条车身,一般用于空调普快和快速车)、YZ25K(白底蓝条车身,一般用于特快)、YZ25T(同前,用于较高等级的特快)等,无论YZ22系列还是YZ25系列,都是定员118人,除了1、4号座以外,其它的座位号尾数为0、4、5、9的为靠窗座位,而带列车长办公席的车厢(一般长途列车是紧邻餐车的第一节硬座车厢),因为列车长办公席占掉了一组座位,变成了尾数为3、4、8、9的为靠窗座位。

1、怎么知道自己的座位是否靠窗户?

A:想必大家都想买靠窗户的坐票,那么究竟有什么窍门呢,其实很简单。一般靠近车窗的号码为4、5、9、0四个号。目前,一般的客车车厢都有 118个座位,座位号从乘务员休息室的位置开始排序。你的座号若为1~40号,就是靠乘务员休息室这端:80~118号,应在车厢另一端41~79号,则在车厢中部。

2.旅客列车现在有以下几个分类?

(1)点到点一站直达特快列车,车次前冠以字母“Z”,(读“直”音)。车次范围:Z1——Z998。如北京—上海Z1/2次、北京—杭州的Z9/10次、北京—苏州的Z85/6次等,但这些列车是一站直达,都不在济南站停车。
(2) 跨局特快旅客列车,车次前冠以字母“T”,(读“特”音)。车次范围:T1——T998。如济南—北京的T36次,济南—上海的T105次,青岛—北京的T26次等。
(3) 跨局快速旅客列车,车次前冠以字母“K”,(读“快”音)。车次范围:K1——K998。如济南—重庆的K15/8/5次、青岛—福州的的K70/67次等。
(4)局管内快速旅客列车,车次前均冠以字母“N”,(读“内”音)。济南局管内快速旅客列车车次范围为:N451——N500。如济南—青岛的N469次、济南—日照的N477次等。
(5)临时开行的旅客列车,车次前冠以字母“L”,(读“临”音)。 它有固定的列车时刻表 。
(6) 旅游列车,车次前冠以字母“Y”(读“游”音)。
(7)普通旅客列车,车次前“不冠以字母”。
(8)按需加开的列车,车次前面前冠以字母“A”,南我们一般可以认为是临外临,就是临时开行的旅客列车如果还不够,按需加开的列车(读“按”音)。它没有固定列车时刻表

3.同一趟车为什么车次有不同的编号?

相信大家一定对一趟车车次的数量由所迷惑,看完我的回答大家就豁然开朗了。比如在旅行中,人们往往对两列对开的列车车次的运行方向搞不清楚,我们可以这样来区分列车的运行方向:凡是车次的编号是双数(偶数)的,那就是向北京方向去的,称为“上行列车”,如T36次、 K206次等等;凡是车次的编号是单数(奇数)的,那就是与北京方向背离运行的列车,称为“下行列车”,如T35次、K205次等等。有的同趟列车之所以会有4个编号,那是因为中途列车方向有了改变的缘故。如青岛开往兰州的旅客快车,在青岛发车时车次编号是K172/3次,从兰州返回时则是K174/1次。这表示从青岛到济南区段行车是朝北京方向,而从济南往兰州行车是背离北京方向。搞清列车的车次编号,乘车、购票、接送客人、转车就不会搞错了。

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